О плюсах

Решил дополнить, т к один негатив ранее написал от ремонта. Скажу о плюсах: конечно они есть, машина предназначена для русского шофера, это мужской автомобиль, приятно управляются такие габариты, приятно набирает разгон, никакой суеты - весь мир подождёт, Волга набирает обороты. Два метра безопасности перед водителем, кто сталкивался знает, я был очевидцем дтп, где маленький японец не уступил Волге дорогу, с места дтп Волга уехала сама без капли тосола на асфальте, маленький японец остался ещё более маленьким японцем на месте дтп. Если ты весь день провёл в городе на Волге (ей в городе место мало), то у тебя вечером не будет смещение позвонков (как после жигулей). Приятная коробка, приятное переключение, если она обслужена. Стихия Волги это трасса, на пятой едет в гору, на обгон, главное на волнах притормозить иначе бампера начнут считать раньше времени выслугу лет. Читатель, если ты думаешь брать или не брать, то бери: легко ремонтируется, Волга всегда доедит туда куда нужно, если это крайслер, то тоже бери, да дорого по запчастям, но двигатель хороший, легко меняется на нем все что нужно, если только не заморачиваться-т е резинки на форсунки искать оригинал, хрен там ЗМЗ залазят на отлично, и т д.; Прошуми перед, двери, заднюю полку и будет комфортно, обе Волги были очень тёплыми, промой разбери и будет тепло, на заднем диване можно поспать, место позволяет, если все в ней подтянуть не будет она как банка (без огорчений водителем Вазов). Задний привод зимой требует просто опыта и отсутствие суеты, повторюсь Волга не любит суеты. В нашем регионе авто так не гниют, так что не знаю, что сказать насчёт гниения кузова, если рыжик появился, обработал и поехал. Так что бери, такой автомобиль приятно реставрировать, он даёт отдачу в дороге. Всем удачи!