Ура, господа присяжные-заседатели! Это свершилось! Не думал я, что будет так всё долго (4 месяца продолжался ремонт), но кузов закончен полностью! Итак, опишу завершающий этап с прикреплением фото.
Боковые борта поочерёдно были навешены на свои места и к ним были приварены задние уголки (для закрывания).
Также были вырезаны и проварены все гнилые места, на задний борт была приварена вторая продольная планка, симметрично первой, и всё это было покрашено.
Сколько раз мне приходилось снимать краску с покрашенных элементов (от нагрева их при сварочных работах) и перекрашивать заново-я не считал. Но на некоторых участках доходило до 4-х раз…
Но речь не об этом. Выше был показан левй борт. Правый борт был аналогично отремонтирован и покрашен!
Когда боковые и задний борта встали на свои места, то я не удержался и съездил на работу на "Антилопушке"! К тому моменту простой составлял 3 полных месяца и нужно было разогнать хоть немного масло по агрегатам!
Ездил я, естественно, без пола. Был дождь, но новые крылья задних колёс достаточно хорошо справились со своей задачей!
Далее была приобретена гладкая ламинированная фанера (некондиция) для основания пола кузова.
Некондиция заключалась в том, что с одной стороны были продиры (на фото видно). А с другой всё было идеально! Фанера была вырезана по полу, уложена на своё место и нужно было поднять кузов для её закрепления болтами. Когда поднял кузов и в очередной раз подпёр его чем попало, то решил сделать, наконец-то, человеческий упор!
Пока укладывал фанеру, то несколько раз поднимал-опускал кузов (для каждого листа)
Попутно сделал крепление запаски наподобие как у маршрутных такси.
После укладки фанеры пошёл один из самых сложных этапов работы-укладка металла поверх фанеры (фанера основа, металл-чтобы фанера не истиралась при эксплуатации).
Сложность заключалась в том, что металл был относительно тонкий (порядка 1,5мм), а полуавтомат у меня решил выйти из строя((( Пришлось мне простой дуговой сваркой сваривать тонкий металл, который, естественно, коробило и вело…
Тем не менее, всё было сварено (ценой моих высохших и раздражённых глаз))), промазано обильно отработкой/мовилем/пушсалом (в скрытых и открытых полостях), закреплено по всей площади болтами к фанере и по периметру сваркой к нижней окантовке и покрашено (также был вварен передний борт).
В общем, получилась вот такая красота! Теперь автомобиль вновь готов работать бортовиком. Гидравлика, думаю, в недалёком будующем. А пока-всё красиво и очень даже эстетично (на мой неискушённый взгляд)))
