Доброго Вам времени суток дорогие Dromчане! Это моя вторая история, второй опыт и вторая машина - с чем я хочу и поделиться. Первый мой опыт представлен здесь
Отзыв о Daewoo Nexia. Однажды июльским вечером посидели мы с супругой и решили, что хватит кормить нам машину, пора либо машине нас кормить или искать какую-либо подработку на авто, но что то всё как-то особо не находилась, а в легковые такси - вообще не вариант, тем более сосед по стоянке работал на своей четырке (Ваз2114) и ему два раза под ребро пёрышко от дураков прилетало, а это уж точно не прельщает, а на тот момент он на газеле уже катался (деньги - те же или даже больше, но контингент совершенно другой). Послушал я его и сделал вывод - надо брать газель, но откуда брать деньги. Я понимал что за мою "Ксюху" мне много не выручить и по-сему я решил пустить её на обмен, вроде нашёл, но ребята то ли во мне увидали Л..Ха, то ли себя супер барыгами посчитали - они хотели свои вёдра 1996 и 1997 года за 110 тыс. руб. продать, т.е. моё "Ксюху" за полтинник (50 тыс. руб.) принять и плюс ещё доплату получить. Ещё конечно, были три варианта, но за наличку - Приехал парняга на полностью переваренной бортовой, где все доски в труху сгнили (за 90 тыс. руб. толкал), у газовой заправки у нас (за 140 тыр. до сих пор стоит) ПТС на руках - сказал, что забрал за долги, но ни как на него не оформлена (вообще ло..отрон) и последний который я и выхватил.
Синибот за 110 тыр продавал и сказал: (я ни копейки не сброшу) мол аппарат в полном исправном техническом состоянии.
Я сказал: Хорошо братан, я готов тебе заплатить эти деньги, но давай по чесноку - сколько в неё надо ещё вложит до идеала?
Он: максимум десятку (10 тыр)
Я: Ок! По рукам, вечером сделка, а с утра - если тебя не затруднит - свози свою ласточку на сервис, (где я "Ксюху" обслуживал) "за два года мы с парнями как свои стали"
Он: я платить за осмотр не буду
Я: не будешь, не будешь, ты главное свози
На следующий день - звоню в сервис,
Я: как там газеля?
Мастер: да там вообще машина труп, но двигатель это всё
Я: а что конкретно трупного?
Мастер: электричка, экипаж и рама лопнутая
Я: Тебя понял, спасибо!
Звоню синеботу
Я: Ну чё братан!? ты же говорил что максимум в неё десятку вкладывать надо
Он: (поникший) ну да, мне сказали, а за сколько возмёшь?
Я: Да ей красная цена 50 тыр,
Он:(поникший) блин!
Я: Моё последнее слово 70 тыр
Он: (бодро) Согласен!
Я про себя (Ещё бы не согласен!!!!)
Встретились в ГАИ оформили куплю/продажу, ударили по рукам и в этот же вечер ребята аж из Озерска к нам за "Ксюхой приехали, прокатились по кочками, показал, что подвеска не гремит ( я же её за неделю до продажи перетряхнул), показал что мотор сухой и тяговый, что лью синтетику, бортовой журнал отдал им - в нём что и когда менялось писалось.
А на следующее утро в сервис. Куда податься, куда бежать? За два года с "Ксюхой" узнал все места для неё, а это совершенно другой аппарат и с какой стороны к нему подходить. Поехал на окраину города, в пром зону, к автобусному парку (там маршрутки починяют и этот шатл подправят).
Подправили! Сервис мэны Х...вы. Кто живёт в городе Челябинске ни когда не езжайте чиниться в сервисный центр "Дельта" на Косарева, 2а!! Две недели делали. Электричку привели в порядок, экипаж, коробку, а разобраться откуда антифриз бежит - не разобрались, когда пришёл забирать, при мне слили воду и залили зелёный антифриз, а он как потечёт изо всех щелей, как вода сквозь дуршлаг. Радиатор дырявый оказался и помпа текла. Заменили, содрали за запчасти 38 тыр и за работу около этого же. А на следующий день я поехал на заявку и как-то интересно заработал двигатель - как дизель, что такое, заглядываю под капот, а там всё в масле и дым столбом, ну всё - думаю, приехал, звоню этим в сервис мэнам, что и как, а они приезжай - будем разбираться, тормознул братишку на газеле, мол помоги, что и куда, а он я тебя от тащу, тут рядом к пареньку - он прямо на улице занимается - за 500 руб. ОК! Делать не чего - едем! Оказалось- пробило прокладку гидро-натяжителя цепи ГРМ. Масло утёкшое заменил на Лукоил (никогда не лейте Лукоил - оно не моет двигатель) проехал 8000, достал щюп, а масло чистое как слеза. Я бегом в ОилМаркет - у них и выбор большой и замена бесплатно, если у них что-то берёшь, залил Elf10-40 полусинтетику.
А Через неделю у меня и сама цепь ГРМ забренчала, а ещё и антифриз из расширительного бачка выбрасывало - вообщем опять растраты,
Замена:
прокладки ГБЦ 3'000 руб
цепь ГРМ 11'000 руб
Едем дальше! На одном из заказов, вдруг, что-то громкое произошло под капотом и резко запахло - будто жена гладит рядом, открываю капот, ничего не видно. И дёрнул меня чёрт за крышку расширительного бачка крутануть и как потечёт с угла радиатора, включил фонарик на телефоне и вижу, что в углу радиатора пробой и вентилятор в дребезги, а вентилятор не нагидро и электро муфте, а на прямую.
Цена вопроса замены своими руками
Радиатор медь - 5'000 руб
герметик, белый, Самара - 35 руб
А ещё через недель почему-то опять радиатор встретился с вентилятором
цена вопроса
Ремонт радиатора - 1000 руб
герметик, белый, Самара 35 руб
И тут я вспоминаю что у всех современных автомобилей и даже у ВАЗ 2107 стоят электро-вентилятора
порыскал я по магазинам и был удивлён
электро-вентилятор ГАЗель 3'900 рублей
электро-вентиляторы Daewoo- Nexia один 1200, второй 1700
Выбор очевиден!
Плюс купил дверь рылюшки на 50А 80руб/за шт, для подключения электро-вентиляторов, плюс два тумблера по 30руб/шт для принудительного включения, патрубок с отверстием и резьбой под терма-датчик 150 руб, ну и соответственно сам терма-датчик 80 руб и два разъема под предохранитель с герметичной крышечкой 50 руб/шт. Дело было вечером - собирал на скорую руку, хоть и колхоз, но всё заработало, аж самому понравилось. А вентилятор с помпы я срезал ножовкой по металлу. Алилуя! Я забыл, что такое - закипеть в пробке.
Про то, что на карбюраторе надо запускать двигатель на бензине - я думаю это знают все! (вообщем почистили мне карб и всё стало ОК).
Осенью поехал я в сервисный центр "Цефей" чтоб проверить аккум ( аккум, гену и стартёр они проверяют бесплатно) притаскиваю значит, они открывают и диву даюсь, и я и они - аккум внутри сухой и осыпался, ну что - куда деваться, надо новый покупать, где проверяли, 75А/h не оказалось, поехал я в "ШинИнвест" возле дома сдал стары, доплатил 2500 и взял 73A/h итальянский какой-то.
Начались морозы. Не сказать, что я заводил с пол оборота, но запускал с первого раза. А потом что-то случилось, на улице минус 20 или минус 15, а не запускается с первого раза и со второй попытки не даёт, а если зацепишь второй аккум или дёрнуть, всё в ёлочку. Ну как и пологается, я в "ШинИнвест" мол продали мне ГУМНО- дайте чего- нибудь другое, они тестируют его, всё норм, я еду в "Цефей" те подтверждают, (я вообще не могу понять, что происходит) и на генератор реле от ваза поставил, чтоб ему напряжения хватало - всё в пустую. В общем, до заводился я со шнурка. В один прекрасный февральский день 2014г. как заскрежещет двигатель, застучит. При разборе оказалось, что колен вал пополам, обломило два коренных болта, они остались в теле блока. ЗМЗ 406 пережил три кап.ремонта. :( это был финиш.
И пошли думки, что делать, ремонтировать двигатель, это просто покупать его весь новый по запчастям за 87'000 рублей плюс 10'000 руб за сборку или брать новый ЗМЗ 406.3 карб на гарантии год, но за 115'000 руб.
А тут сосед ко мне подтекает и мол - зачем тебе этот отечественный авто пром, почитай про установку японских моторов в и-нете и пару ссылок скинул. И начались мучения раздумий. Вообщем - пораскинул я мозгами и сделал вывод - ну куплю я наше, отечественное? на сколько мне его хватит? 1 год? и хватит ли на это год? А по рассказам ребят движки и КПП хватит как минимум на 400'000 км. Причём я КПП уже откапиталил и её хватило на три месяца и снова здорова. Всё! Решился! А где покупать? Где ставить? Неделя мытарства и о чудо - я их нашёл "Горизонт-Авто" НИКОГДА К НИМ НЕ ОБРАЩАЙТЕСЬ!!!!
Сначала они мне 1,5 месяца колупали мозги с доставкой двигателя 2JZ - стоимость этого чуда 35'000 руб, ещё месяц машину загонял к ним в сервис. В итоге в мае загнал и месяц просто простояла, пока я не принёс к ним робу из дома и два месяца как на работу ходил сам к ним в сервис и собирал всё сам. С начало они привезли мне мотор, который оказывается упал при транспортировке и не заводиться, а другой заводиться, но коробка на нём без задней передачи. После скомпановки одного рабочего с другим рабочим, установки испарителя, конденсора, ГУРа. Я наконец в конце августа 2014 забрал своё рукоделие и поехал в сервис - где "Ксюху" обслуживал" чтоб привести в порядок электричку и заменить текущие сальники, за всё про всё отдал здесь 27'000руб. И Вот уже более полу года - полёт нормальный, каждый раз запуская двигатель - диву дивлюсь и всё радуюсь не на радуюсь что это всё я сам собрал своими собственными руками. А дело было не в аккумуляторе, а просто двигатель был ..... !!!
А экипаж?! Главное шкворня и крестовины вовремя смазывать и им сносу нет!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
