Дополнения к отзыву о ГАЗ ГАЗель 2000 г.

После установки агрегата в 220 коней, было принято решение так же модернизировать тормозную систему- как-то надо же обуздать такую мощь. Установил главный тормозной цилиндр от MarkII в100 кузове, супорта и задние рабочие остались родные, а вот колодки Allied Nippon производство: япония

В ноябре пришли первые морозы, местами до минус 28 опускалось. Установлена сигналка "Тамагавк" с авто-запуском, думал что 20 минут хватит для прогрева, ан нет, запускается хорошо, а вот прогреться не успевает.

Доброго Вам времени суток, уважаемые Dromчане. Хочу с вами поделитдся ещё одним успешным опытом. В середине декабря 2014 поехал я по заказу постоянных клиентов в славный город Кыштым до него 100 км. На улице минус 15°С. Вечер, холодает. Пока по городу катаешься - всё супер-гуд, а как по трассе едешь - то почему то и ноги стынут и окна затягивает. И сунул я руку в ноги (пощупать -откуда же холодный воздух дует) я же перед зимой все дыры заканапатил и герметиком залил. И что я вижу!? А холодный то воздух прямо из дефлекторов печки дует!...

Доброго Вам времени суток дорогие Dromчане. Хочу поведать вам и поделиться ещё одним опытом. В ноябре месяце 2014г. При реском нажатии на педаль акселератора - мотор как бы при задумывался, а потом отзывался бодрым рычанием и было такое поведение что на газу, что на бензине. А мне говорили газовщики ещё при установке ГБО - мол свечи бы заменить, а я "мне и так хорошо)))". Вопрос назрел. Пошёл в магазин "Маленькая япония"- огласил свой двигатель, а консультант: 465 рублей за штучку. У меня нижняя челюсть так и отвисла)))....

Доброго вам времени суток дорогие Dromчане. Много людей интересуется - во сколько же мне встало (в денежном эквиваленте) данное удовольствие. Считайте сами. Цены указаны в рублях на май, июнь, июль, август месцы 2014 года

б.у ДВС 2JZ + КПП 30-40LS(она же А340"могу ошибаться") - 35’000

б.у корпус воздушного фильтра MarkII JZX101 - 2'100

нов. воздушный фильтр "Sakura" - 800

б.у.ГТЦ+вакуумник MarkII JZX101 - 2'000

нов. комплект тормозных колодок (перед/зад) Allied Nippon - 1'100/890

б.у. селектор кпп - 1'500

б.у панель приборов JZX91- 1'000

б.у испаритель+конденсор - 1'500

нов. механизм рулевой с ГУР - 11'000

новый радиатор (медь)+переделка - 5'000

расходный материал ~ 4'000

новый бампер (Audi) с птф - 1'500

нов.ЭСП (электро стекло подъемники) - 3'000

нов.авто монитор для камеры заднеговида ~ 2'000

нов.камера заднего вида - 890

нов.сигнализация Tomahawk+установка - 5'000

нов.комплект свечей зажигания DENSO - 1'200

работа над ошибками после замены свечей - 2'600

новый глушитель (бочка) - 850

замена бочки - 1'000

нов.комплект сальников для кпп и двигателя ~ 3'500/4'000

услуги сервиса по замене сальников и приведение электрички к заводскому виду 27'000

нов.фара левая Bosch - 900

нов.ветровики - 150

нов.корона (обтекатель на кабину) - 3'000

нов.Стремянки крепления будки 16шт - 350руб....

Доброго Вам времени суток уважаемые Dromчане. Люди вопрошают - как машина стала себя вести с новым сердцем.

А рассказывать то особо и нечего.

Комфор: шум мотора - слышно только при разгоне или торможении двигателем, на холостых его не слышно (по началу как-то даже напрягало, а теперь стараюсь толкнуться с места и педальку держать так будто машина на холостых катится "только слышно как шипы об асфальт клацают"), сделал ГУР - это вообще сказка и отдельный разговор! автомат работает ровно - без рывков, пинков, динамика на порядок комфортней и лучше (воткнул "D" и катайся - хоть по пробкам, хоть по горкам, хоть по сопкам), по началу забавлялся - с легковушками рубился, сейчас другой интерес (кататься вальяжно "теперь это не работа, а покатушки по городу с удовольствием и плюс ещё тебе за это деньги платят") разгонял максимум до 160, ограничитель у него говорят на 180 срабатывает, считаю машина стала поустойчевие т.к. двигатель ЗМЗ 406 с коробкой 186 кг....

Доброго вам времени суток уважаемые Dromчане. В этом подразделе я хочу поведать об установке ещё одной полезной (может не столько для водителя ) приблуды в этом и без того напичканом аппарате. Из выше перессказаного помним что я ещё на ЗМЗ 406 спелил нажевкой по металлу вентилятор с помпы и сварганил автамотический съем тепла с радиатора при помощи двух электро вентиляторов от дэу нексии (и не дорого и надёжно). Но ещё на 406ом я заметил что при пуске вентиляторов уж больно сильно просаживается бортовая электро система и холостые просидают, аж мотор захлёбывается....

Доброго Вам времени суток уважаемые Dromчане. В данном подразделе хочу поведать о ещё одной заморочке которая у меня началась с ЗМЗ 406. Поехал я как-то в славный город Курган в конце 2013года. И возникла по пути необходимость экстренного торможения, а педалька в пол ушла, я право руля - на обочину и ещё раз в тормоз - появились тормоза!!!??? (что произошло/что случилось???). Остановился, отдышался, вышел, обошёл вокруг машины, заглянул на внутренние стороны колёс, заглянул на мост(над ним тройник), открыл капот "тормозуха на месте/ уровень max"....

Я вас категорически приветствую - всех тех, кому интересен этот пост.

Сегодня 31.01.2015г. я наконец-то собрался сделать всё что накопилось, а это: (усиление крепления бампера, установка прямопровода от расширительного бачка к заливной горловине радиатора системы охлаждения двигателя, подтекало из-под температурного датчика, установка дополнительного сопративления в силовую цепь электровентиляторов системы охлаждения двигателя), а всё это было приурочено в связи с заменой подшипника(ибо он начал при запуске двигателя подсвистывать "это свидетельствует о том, что он прошёл 60-70тыс.км") на ролике натяжителя ремня навесного оборудования (помпа, генератор, копрессор кондиционера, насос ГУРа)....

Ехал с супругой довой и водятел конкретно подрезал. Данное видео содержит приминение не нормотивной, нецензурной лексики.

https://youtu.be/ff6VJ9krvOU

Доброго вам времени суток - дорогие Droмчане. В данном посте я хочу поделиться с вами ещё одной профилактической работой БДЗ и РХХ.

Всё сложилось одно к одному.

Пробег по одометру - топорики (177777км):-)

Грелась контактная группа на переключателе поворотников. Съездил в знакомый автосервис, а там нашли что помимо контактной группы поворотников - ещё и контактная группа замка зажигания тоже греется. И рассказали мне ребята историю.

Мол за неделю до меня притаскивали соболя с таким-же двигателем. Сидел хозяин дома - чай пил и вдруг сработала сигналка....

Доброго вам времени суток, уважаемые Dromчане.

В данном посте отражено ТО + внедрение в систему вентиляции картерных газов двух топливных фильтров тонкой очистки.

Дело было вечером, делать было нечего. Собирался просто заменить два топливных фильтра (установленных: проточный вазовский -до топливного насоса и фильтр тонкой очистки "fortech"(ff-010) после), воздушный, прошприцевать шкворя и проверить давление в колёсах. Поменял топливные и полез менять воздушный, а там маслянное пятно на выходе из патрубка вентиляции картерных газов....

И снова здравствуйте, уважаемые Dromчане!

В данном посте хочу поделиться очередными наблюдениями - во время эксплуатации.

После установки фильтров в систему вентиляции картерных газов - их чистота сохраняется не более 2х-3х дней, а далее происходит потеря мощности на 20%. После трёх замен фильтров стоимостью 30 рублей каждый, делаем вывод, что так дальше дело не пойдёт и необходимо создавать рекуперационный МаслоУлавливатель (МаслоПомойка) и вживлять его в СВКГ. Почитал кто из чего делал - мой вариант, купил пластиковый расширительный бачок ГУР от волги 150рублей и 5 металлических щёток для мытья посуды по 37рублей штучка....

А рассказывать то особо и нечего, всё за меня расскажет фото отчёт)))

Но карта на ГБО всётаки слетела, т.к. снимали аккум.

Завтра навещу газовщиков.

После замены глушителя всё никак не мог понять - как так новый глушитель орёт громче старого, да ещё и с шипением(сифонит).

Сегодня наконец-то заставил Лёху из сервиса забраться под работующую машину и найти откуда сичёт. Сикло в соединении приёмной трубы с глушитилем, где соединяется хомутом на две гайки. Отрезали балгаркой и приварили рем.вставки от ВАЗ 2109+хомут. ТИШИНАааааа!!!!))))))

Вчерась, 12.04.2015. ездил в славный город Каменск-Уральский. Ездил через ЕКАД, на Тюмень, дорога асфальт ( через усть-Багоряк лежит щебёнка и голая земля). И как пологается в классике жанра, на пол пути домой(до Челябинска 145км.), на ровной, чистой дороге колесо прошло на выстрел. Хорошо что это было одно из задних. Постояли, посмотрели, время -полночь, ну и не хай с ним, так и поехали до дому, но уже со скоростью 70км/ч.

15 минут назад 0 просмотров Пробег 184000 км Метки: шины Изменить Удалить

И снова здравствуте уважаемые читатели данного поста!

Две недели назад менял сальники и ремень ГРМ и после всех этих переделок — почему-то появилось ощущение что мне под капот засунули опять ЗМЗ. На следующий день я снова к ним, мол так и так — как так? Они: делов не знаем — всё выставлено по меткам.

Я в недоумении!

Поехал к газовикам — что случилось?

Они: меняй свечи! 10'000км проехал? меняй свечи!

я: да ну на?!

Потом я поездил и вроде бы привык и динамика меня вроде устраивает — ДА НИ ФИГА ПОДОБНОГО!...

Всем Хай!

Загнал я на днях свою ласточку в сервис по работе над ошибками (изготовили штуцер переходник на ГУР, а с него течь пошла). Стоял у них на ТО "LC-200". Я не удержался и подошёл посмотреть как у него устроина система принудительногот охлаждения основного радиатора и конденсора. Оказалось всё просто — между двух радиаторов что-то типа уплотнителя из паралона. У меня в будке давно кусок паралона катается в качестве лежака для ремонта на земле — с него и нарезал полоски для уплатнения и на герметик на конденсор и посадил....

Всем добра!

Как говорится — допрыгался!

Давно меня в сервисах спрашивали — а что амортизаторы из принцыпа не меняеш? А я — да и так хорошо, на рессорах хорошо сравляется. Говорили мне меняй амортизаторы — раму сламаеш, а я не слушал, мол фигня всё, наговоры. Вот и результат, полез менять супорта и увидел трещину, треснуло в районе переднего правого амортизатора и падушкой кабины. Ну вот и всё, приехали. Пообзванил пару-тройку мастерских, поузнавал ценник, съездил на смотрины. И вот 8.05.2015 в 10:00 я уже в сервисе стою....

Всем добра!

Сегодня 2.05.2015 назрел вопрос о замене тормозных суппортов (по одному их не меняют как и аммортизаторы). Весь процесс я описывать не буду, какие и где болты крутить — лишь уточню (для тех кто не знал). "Бывает и продавцы не знают". Перед вами на фото левый суппорт — вот эта чёрная пипочька, она же пробка для прокачки тормозов ДОЛЖНА БЫТЬ ВВЕРХУ. Я этого не знал и поставил их наоборот и у меня пропал передний контур тормозов, а происходит такое действие. В суппорте присутствует полость и если соском поставить вниз — то вверхней части образуется воздушное пространство и от него у вас ни при каких условиях не получится избавиться, (если только машину вверх колёсами не перевернуть))) а если перевернём — тормозная житкость сначало заполнит данное пространство, а потом начнёт вытекать наружу....

Всем добра и счастья!

Сегодня 10.05.2015 благадоря ДенисуТоропову он же "Swap-Gazelli", а так же Кириллу Широкову он же "ForTunerV" при помощи не хитрых манипуляций с паяльником — я оживил тахометр и сэкономил 4'600 рублей. 3'000 за адаптор и 1600 за установку данного адаптора.

От чистого серца и всей души парни — мои вам слова благодарности!

Процесс оживления описан:

здесь www.drive2.ru/l/5254799/

и здесь www.drive2.ru/l/4343621/

Предисловие:

Возвращаясь с супругой из магазинного маршрута и не доехав до дома примерно 500 метров, стоя на светофоре — смотрю откуда-то дымок пошёл (думаю: интересно, а что дальше?), а дальше на моих глазах от контактной группы замка зажигания красный проводок брык и отпрыгнул :-) и мотор потух. Пытаюсь запустить мотор, стартёр крутит, а вспышек нет. Благо долго голосовать не пришлось, "всё таки есть чувство взаимопомощи братьев газелистов" — оттащили меня со светофора на площадку при АЗС (рядышком). Жену отправил домой, а сам помчался в магазин за новым замком зажигания (в наших магазинах контактная группа почему-то редкость)....