




Ну что, сделал первый рейс. Машина очень медленная, это просто жесть. 2600 оборотов это 90 км. Меня фуры иногда обгоняют. Кто так задумал, хз... озадачился вопросом редуктора, модно поменять главную пару, но там надо что то точить, не нравится этот вариант. Второй вариант, купить коробку 6ти ступку от НН, но в продаже только от фольса, от каминса нет. Блин, это очень серьёзный косяк авто, мост через чур тяговитый, обратно шёл гружёный, машина веса не чувствует совсем, только чуть мягче стала и все. Шумку надо моторный щит добавлять а может только арки......
Всем привет. Машину потихоньку эксплуатирую, пытаюсь что то улучшить, довести до ума. Сделал вибро и шумо изоляцию кабины и вибро грузового отсека. Единственное, не стал снимать панель и сколько мог только моторный щит обклеил, шум двигателя все таки слышно, это печалит..... походу придётся все таки снимать панель, но в машине стало тише и прилично, музыку стал слышать, оказывается магнитола не такое уж и унылое Г... потихоньку осваиваюсь. Обнаружил, что на экран магнитолы можно выводить экран телефона, правда пока научился это делать через шнурок, но видео гораздо приятнее смотреть не через маленький экран телефона а через монитор магнитолы, заодно и телефон заряжается....
Всем привет, сделал первое ТО, масло залил шелл римулу Р5, вроде сделал и сделал. Только вот расход упал на пол литра сразу.. Думаю, стоит тогда везде масло поменять, во всех агрегатах.
Всем привет, вот и на одометре 70 тысяч км. За это время сделал виброизоляцию фургона, утеплил его также. В машине стало тихо и комфортно. В Самаре купил раскладной диван вместо пассажирского сиденья. Спать стало намного комфортнее. Штатная автономка вполне себе хорошо прогревает двигатель и салон на ночёвках, правда при стоянке более 12 часов, сел акум, 9 часов без проблем заводится. На зиму купил колеса какие то китайские, вернее резину, держит хорошо прям и пропала вибрация. Штатную резину оставил на продажу....
Насчёт кпп и моста. На Газель НН штатно ставят 6 ступеней, все остальное как у меня. И мост и кардан, отличие в колоколе. Там коробка тяжелеее и крепится в 6 точках к колоколу.
На фото на одном движение на 5 а на другом 6 передача. Как говорится, почувствуйте разницу. Барыги ломят за кпп почти 160 тысяч, подожду, когда она перестанет быть дефицитом и поменяю.да, фото Газель НН в движении. Знакомый один хороший приобрёл, скинул мне похвастаться. Говорит что очень доволен работой кпп, у него Некст тоже есть.
Всем привет. Походу я один тут отзыв дополняю, остальные подзабросили. Ну, что, машина пробежала больше сотни тысяч км, на последнем ТО поменял колодки, в первый раз. Вроде старые ещё походили бы, но колодки были куплены, колеса сняты, решил заменить. На заднем Лёвом, попал видимо камень и проскреб приличную борозду в диске тормозном, не критично но неприятно. Потек задниц левый амортизатор, вернее начал потеть, но надо менять а в магазине в наличии нет. Ради интереса пробовал запустить подогрев двигателя недавно, не запускается, пишет ошибку....
Всем привет. Ездил сегодня на очередное ТО. Заодно решил ручник привести в порядок, совсем перестал держать. Пробовали подтягивать, все равно не держит, решили поменять колодки. Это просто жесть. На некстах с дисковыми тормозами сзади, у ручника отдел ныне колодки. Пол дня мужики провозились. Там и ступицу надо скидывать и колодки очень гемореология крепятся.... причина поломки, закис трос и колодки тупо стёрлись. Троса расходили, промазали, но все равно буду менять, просто не было в наличии. В пятницу обещали привезти, поеду заменю....
Всем привет. Ну вот и две мотки позади. На 197 тысяч поменял шаровые, наконечники, тросы на ручнике, передние амортизаторы. Последние ещё были нормальные, но решил поменять, раз полез в ходовую. Ещё заменили ролики и ждём новый ремень. Так же отрегулировал клапана. Из неприятного... разболтались петли на задней двери. Цена одной 14200.... прям охринел от ценника. Взял петли попроще на одну дверь, буду восстанавливать с токарем старые. Обулся на зиму, промазал замки дверные.. вроде все. Да, перестал работать подогреватель, даёт кучу ошибок, надо заехать к спецам....
Ну что? Первая неприятность. Прогорел теплообменник антифриз выхлопные газы. Ну как прогорел... антифриз начал уходить и расход топлива подрос, примерно на литр. Антифриз и раньше входил, примерно за пол года доливал с лито, а тут два литра за 1200 км. В сервисе сразу приговорили теплообменник, стоит он аж 16500, не очень приятная цифра. Замена примерно часа три заняла. Поменяли, расход упал, антифриз не уходит, работаем дальше. Говорят брак был скорее всего, обычно раньше 500 тысяч они не крякают. В остальном все хорошо.... у напарника на пыжике умерла коробка, ставит в нижнем новую. Пока не узнавал, что именно развалилось, но видимо серьёзное, раз замена а не ремонт.
Всем привет. Продолжаю вести дневник своего авто. В течении двух недель заменил оба сиупичных передних подшипника. Поймал две ямы, выкинул два колеса в сборе и сменил два подшипника. Дороги жесть по весне стали, просто ужас. Особенно Владимирская и нижегодская области. Заменил помпу, на холодную потела, не стал ждать заменил. Переобулся в летнюю резину, зимней половине пришёл кирдык. Вообще резина виатти говно, протектор как новый а проволока лезет со всех сторон. Взял нокию хаку вэн, будем посмотреть. Народ хвалит китайку, но мне как то не верится, что она хорошая....
Всем привет, продолжаю рассказывать про свой авто. На днях сделал очередное ТО. Опять заменил правый подшипник, 40 тысяч ровно он прожил... запчасти говно. Кстати левый поменял уде третий раз. Заказал оригинал, пусть дорого, зато менять реже. Поменял передние колодки и правый диск тормозной. На следующей неделе заеду в сервис, будем смотреть сцепление, пару раз слышал оттуда свист при полном надаёт на педаль сцепления. Думаю или выжимкой подклинивавший или подшипник в коленвал. Вообщем лучше перебдеть.
В остальном все хорошо, машина работает и зарабатывает....
1. Пробег 17000 км - капиталка двигателя по гарантии (погнало масло через сапун, известная проблема Камминсов того времени).
2. Пробег 23500 км - одновременно умерли все четыре форсунки. Тяжба с дилером с пломбировкой бака, анализом топлива (никаких отклонений не выявлено). В гарантии все равно отказано, замена форсунок с их прошивкой за свой счет в 50К рублей. Водитель получает пиз...лей (как оказалось Остап Бендер из него никакой) и, как бабка пошептала - больше с топливной системой проблем нет.
На этом с крупными поломками закончено.
Теперь то, от чего не уйти и будет регулярно досождать.
1. Знаменитый турецкий кардан, точнее его подвесной подшипник. На первых Некстах кардан был не разборный, менялся целиком при выходе из строя подвесного. Молодцы что быстренько от этого ушли, теперь подвесной меняется отдельно, а начинает свистеть/скрипеть регулярно, особенно при "пыльной" эксплуатации.
2. Подшипник передней ступицы. Если завоет подшипник, то при его замене ОБЯЗАТЕЛЬНО сделайте замер оси ступицы. Ее диаметр может оказаться в плюсе от 4 до 6 десяток от рекомендованного размера под посадку подшипника (как оказалось достаточно часто встречающийся заводской брак). По незнанию подряд поменяли три подшипника пока не поняли в чем дело. Проточили и забыли о проблеме.
3. Подвес глушителя. Почему то очень быстро отгнивает. Меняете на нержавеющий и забываете.
4. Гофра. Какой то умный конструктор спроектировал ее на одной трубе с катализатором. Я - не любитель сварочных работ на системе выхлопа, но тут совсем не хочется тратить 28000 руб., поэтому переварка гофры, что не совсем удобно при дальней поездке.
5. Ручки задних дверей ЦМФ что наружная, что внутренняя. Почему то они постоянно разбалтываются. Необъяснимо но факт.
6. И самая не приятная, но, к сожаления, ничем не исправимая особенность ЦМФ (а может и бортовиков тоже) - при движении и боковом ветре на передних дверях отгибает рамки стекол вверху и появляется сильный свист ветра.