Занимаюсь грузоперевозками на Газон Некст два года. У машины отзывчивый руль, который крутится благодаря электроусителю и без моих усилий. Легко вхожу в повороты на трассе при скорости 40 км/ч. Движок стоит камминз 2,8. Расход дизеля при междугородках 14-15 литров. Гарантией воспользовался всего 1 раз. На 60 тыс. км менял синхрон 3-4 передач, у меня возникала ситуация, когда он заедал при скорости 90 км/ч+.

Вот уже второй год пошел как катаю на газоне. Ничего плохого про авто сказать не могу. На дороге держится уверенно, и пустой и груженный. Качественные стабилизаторы и амортизаторы в этом помогают. По трассе в принципе на релаксе еду, опцию круиз-контроля выставил и можно не париться. Двигатель работает исправно всегда, не барахлит. Зимой ни разу такого не было, чтоб не завелся. Свою работу автомобиль выполняет достойно

Газон next получился хорошим грузовиком, достойная замена старым 3309. Новый дизайн, мощный ямз под капотом в купе с нормальной подвеской. Все эти компоненты составляют хорошую конкурентоспособную машину на коммерческом рынке. В салоне все расположено удобно для водителя, в частности кайфовое подрессоренное сидение. Информативная приборка позволяет контролировать параметры машины, все четко видно. Кпп джойстиком хорошее решение, нет старой кочерги. Поработали на заводе ГАЗ знатно, аппарат стоит своих денег.