ГАЗ Победа 2008 — отзыв владельца

Давно собирался написать пару слов о своей ПОБЕДЕ, и наконец то решился. Покупка получилась внезапной,на газ м 20 никогда даже не смотрел, и не знал о такой машине вообще, пока на работу не пригнали этакий автомобиль. Я с удивлением смотрел и не мог понять что за марка, и более старшее поколение рассказали мне что за машина, название и т.д. Это была любовь с первого взгляда. Через несколько дней машину увезли и вот тогда я занялся поиском такой машины. В итоге потрачено много времени было и купля я свою красавицу 1953 года рождения в соседней республике Хакасия. Машина была вся в оригинале , в бордачке была даже икона, купленная в 1953 году, но требующая косметики и причем глубокой косметики во всем. Вез сам своим ходом, и гордость за наших дедов, что они могли ездить на таких машинах, ведь это на столько тяжело было мне рулить 330 километров до своего города. Т.к на авто стояло все родное на дорогу я потратил 110 литров бензина АИ 80:) ничего не сломалось, не считая вылетевшую пробку с двигателя, куда заливаем масло(решил проверить машину на максимум с горочки-110 км/ч) на следующий день я не мог двигать руками, болело все тело, ведь ГУРа не было. Вот так и появилась у меня Победа газ М-20.

Сначала решил восстановить в оригинале, купил донора, но потом из донора сделал то, что есть сейчас, а ту которую при гонял сам, продал знакомым ребятам. Донор был 1955 года, с идеальным хромом и отличным кузовом. Машина вся луженая.
Как говорится первый блин комом, я не знал с чего нужно начинать, и занялся кузовом. Сделав кузов начал ставить двигатель, двигатель был от 24 Волги, он мне показался слабеньким и я купил новый 406 инжекторный волговский двигатель 150 лошадиных сил. Тут опять переделки с кузовом, несколько месяцев мучения и двигатель с коробкой стоял на месте. Но вот потом на дне города, там проходила выставка ретро автомобилей,ко мне подошел парень и предложил поставить подвеску от иномарки и кондиционер. И вот опять начались переделки и затраты. В итоге было установлено следующее:
- кпп автомат;
- задний мост Toyota Crown;
- передняя подвеска Toyota Crown совместно с газ 3110;
- задний мост Toyota Crown;
- стойки koyba;
- убраны два венца с рессор;
- кондиционер;
- ГУР;
- из дуба сделана новая панель приборов;
- сделана по новой печка;
- замки на дверях от иномарки;

И вот первый выезд на переделаной Победе. Идет мягко, скорость набирает отлично, аэродинамика порадовала, машина едет теперь все 140-160 км/ч без проблем, двери закрываются мягко и не надо хлопать. Во общем одно удовольствие. Последним штрихом было поиск аэрографа. Несколько месяцев поиска дали результат. Задача была поставлена так, или как настоящее чтоб выглядело или не заплачу, маленько грубо и не красиво, но хотелось чтоб все было на высшем уровне. Получилось все супер, я даже не ожидал такого результата(спасибо огромное Евгении Пермяковой).

Вот теперь моя ласточка стоит в теплом гараже и ждет лата, хожу и пыль вытираю с нее. Скоро лето и я опять на ней прокачусь по городу с ветерком, и удовольствие , которое я получу , не доставит ни одна иномарка.