ГАЗ Валдай 8 2023 — отзыв владельца

Добрый день. Ранее эксплуатировали, продолжаем и 100% будем продолжать работать на автомобилях Hyundai HD 78, к эксплуатации которых претензий не было. Однако из-за ухода с рынка корейцев японцев было принято решение обновлять модельный ряд молодыми грузовиками из того, что имеется на рынке. Выбор был между китайцами, КамАЗ компас и Валдай next.
Не долго и не тщательно выбирая, пришли к выводу что стоит брать газ Валдай next. Однако перед покупкой дилера узнали, что вместо Валдай next нам будет предоставлен Валдай 8.
При этом, так как находимся на Сахалине и дилеры не поставляют к нам данную технику, мы обратились к заводу изготовителя.
Завод сообщил следующее, что финишный этап сборки, установка фургона + реф, производится в Нижнем Новгороде, откуда своим ходом отправиться в крайнюю точку для передачи – Благовещенск.
Меня посещали мысли о том что у меня будут украдены 8000 пробега, а ещё и бесконтрольный перегон Неизвестный мне водителем, но выбора не было.
Прибыв в город герой Благовещенск я увидел чудо совместного русско-китайского производства. Хотя Благовещенск находится в непосредственной близости от Китая, мне непонятно почему лейбу Газ, нельзя было переклеить на укомплектованный китайский реф Фотон в Благовещенске.
При встрече с моим «новым» автомобили меня ожидало несколько сюрпризов.
Во-первых: в эйфории, перед сделкой, я не обратил внимания, что Валдай 8 оснащен новым двигателем 2,5 фотон вместо 2,8 Каминс. Плюс камера заднего хода оказалась не на задней части фургона, а заботливо сложенной в салонный перчаточный ящик.
Во вторых: после торжественного подписания документов и выезда за пределы компаний Газ, Я решил отведать китайской кухни и выдвинулся в центр Благовещенска, где по пути следования печка стала дуть холодным воздухом и появился запах антифриза. Остановившись я увидел потёки антифриза, о чем сообщил специалисту компании ГАЗ у которого я принимал автомобиль. По его рекомендации я вернулся в начальную точку, где выяснилось что слетел шланг с предпускового подогревателя, так как хомут сидел дальше на шланге и не зажимал его.
Быстрыми умелыми руками сотрудников организации Газ, данная проблема была устранена, долит антифриз, двигатель тут же отмыт и обнаруженный мной не значительный поворот руля вправо был выставлен в нулевое положение. Выдвигаясь с территории ГАЗ, затылком я почувствовал, что сотрудники перекрестились и перекрестили и меня ).
Я таки вкусил китайской пищи, запечатлел шаговую близость русско-китайской границы и развивающиеся флаги наших сверх держав, после чего, заправив бак  под жвак, выдвинулся в сторону Хабаровска.
Проехав 204 км до Новобурейска, я остановился в «шикарной» гостиница с одноимённым названием.
Третьим сюрпризом оказалось что предпусковой подогреватель бинар показал ошибку номер 13. Поэтому я запустил двигатель на холодную и попытался его прогреть. Температура двигателя, даже при поднятых оборотах до 1500, не спешила повышаться. Будучи утепленным и готовым к данной ситуации продолжил путь. При этом температура двигателя быстро поднялась до рабочей и из печки подуло заветным теплом.
Четвёртым сюрпризом для меня стало известие о том что при остановке, на холостых оборотах, заветное тепло печи превратилось в прохладный бриз. И даже поднятые обороты двигателя не повлияли на прохладную свежесть воздуха.
Пятый сюрприз для меня открылся на АЗС. Когда загорелась лампочка, я залил 108 л, при этом проехал всего 498 км. Таким образом расход топлива составил 21,5 литра на 100 км. При этом средняя скорость по маршруту следования составляла 90 – 100 км/ч.
Радуясь тому что Валдай без особого напряга едет 100 километров в час, что не позволяет себе Hyundai HD 78 крейсерская скорость которых 80 км/ч, но и расход топлива порожняком на Hyundai, не более 15 литров на 100 км.
После Хабаровска, следуя до Ванино, я решил держать крейсерскую скорость 80, при этом изменяющиеся показатели на табло указывали что мой расход от 10 до 20 л. Однако заправившись на развилке у Лидоги, новые расчёты показали, что благодаря тихоходности, расход сократился до 19 л. Учитывая эту умопомрачительную экономию, я вернулся к прежним скоростным показателям.
В целом динамика норм. После Hyundai HD 78 салон пушка, столик трансформирующийся из пинки центрального сидения - роскошь. Обзорность огонь. 8 зеркал открывают все мертвые зоны передней и боковых частей.
Однако гудит КПП. И когда первый раз сработал вентилятор охлаждения на скорости 80 км/ч, мне аж захотелось пригнуться. Позже привык, он постоянно включается на скорости, перекрикивая магнитофон и шум КПП.
Кнопки повышения холостых оборотов не всегда срабатывают, котел выдал ошибку 37 после попыток реанимации.

После регистрации в ГИБДД и начала работы, дополню новостями об эксплуатации.
Если у кого-то есть опыт и лайфхаки по эксплуатации буду рад информации.