Рег-ка сиденья водителя (электропривод в 6 направлениях ).
Кузов
комфорт
Достойная машинка за разумные деньги.В ней уникально сочетаются комфорт городского автомобиля и машины для путешествий на дальние расстояния.Внимание к Volga Siber со стороны других участников движения огромное всем интересно что за авто.И так что мы имеем.Бензиновый двигатель Chrysler 143 л.с. Транспорт шагнул вперед, но силы остались лошадиными.
Антиблокировочная система (ABS)
Антипробуксовочная система (ASR)
Дисковые тормоза.Стабилизаторы поперечной устойчивости (передний и задний).
Гидроусилитель руля
Центральный замок.Замки задних дверей с блокировкой от случайного открытия.
Электропривод открывания багажника.«Сезам откройся»
Линзованная оптика
Галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня.
Аудиосистема с 6 колонками и усилителем +Приятный, качественный звук в автомобиле.
Радио AM/FM, CD
Регулируемая рулевая колонка.
Кондиционер
Обогрев заднего стекла.Тонировка стёкол.
Подушки безопасности водителя и переднего пассажира с многостадийным наполнением газом — "Next Generation"
Рег-ка сиденья водителя (электроприводв 6 направлениях ).Система крепёжных петель для установки детских защитных кресел ISOFIX.
Обивка сидений — ткань, отделка дверей — Highline
Цвет салона (темный)
Обогрев зеркал — средство повышения безопасности движения.
Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением.Косметические зеркала с подсветкой.
Электростеклоподъёмники всех стёкол с функцией One Touch для стекла водительской двери.
В России только крупноузловая работизированная сборка на американской линии. Автомобиль создан на платформе Dodge Stratus, все комплектующие производства США.
Расход по трассе 7-8л/100км.
Расход в городе 10-12л/100км.
Теплая машина, Холодный запуск без проблем.
Паспортные данные
Двигатель 2.4 (143 л.с.)
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Замена масла в двигателе -300 руб. Замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР)-500 руб.Замена масла в МКПП. 300 руб.Моторное масло Mopar SAE 5w30 5л.-2900 руб . Chrysler 4105 409AC фильтр масляный 500 руб.Фильтр воздушный-260 руб. Аккумулятор 5820р за старый -400 РУБ. АКБ Цены март 2015 года.Если делать у дилера АВТОЦЕНТР ГАЗ КУЗБАСС немного дороже.
Недорогие резиновые коврики в машину. Самым простым и доступным способом обновить интерьер авто и защитить обивку авто от нежелательных воздействий влаги и иных влияний, мусора это автомобильные коврики. Цена вопроса: 1 167 рублей 2015 ГОД
Что дополнять.Срок владения: Бывшая.Авто не ломался.Масло в коробку то же что и в автомат лить нужно.Так и делал.Бензин лил 92 по паспорту не ниже 91.Понятно что машина для асфальта.Клиренс в 14 см достаточный, во всяком случае больше, чем у Пассата, Цивика, Аккорда и Теаны. Проблема в длинной базе .
Что дополнять.Срок владения: Бывшая.Авто не ломался.Масло в коробку то же что и в автомат лить нужно.Так и делал.Бензин лил 92 по паспорту не ниже 91.Понятно что машина для асфальта.Клиренс в 14 см достаточный, во всяком случае больше, чем у Пассата, Цивика, Аккорда и Теаны. Проблема в длинной базе .
Т.е. на столько скучное авто что даже сказать нечего?))) я про рабочего сайбера могу весь день рассказывать, но почему то те у которых он не "ломался" мне не верят)). Раскажи про АКБ какой он и где стоит, про управляемость, про качество материалов, про багажник в который можно лося запихать. А так это реально какой то буклет с автосалона
Т.е. на столько скучное авто что даже сказать нечего?))) я про рабочего сайбера могу весь день рассказывать, но почему то те у которых он не "ломался" мне не верят)). Раскажи про АКБ какой он и где стоит, про управляемость, про качество материалов, про багажник в который можно лося запихать. А так это реально какой то буклет с автосалона
DjakoFF:
Т.е. на столько скучное авто что даже сказать нечего?))) я про рабочего сайбера могу весь день рассказывать, но почему то те у которых он не "ломался" мне не верят)). Раскажи про АКБ какой он и где стоит, про управляемость, про качество материалов, про багажник в который можно лося запихать. А так это реально какой то буклет с автосалона
Т.е. на столько скучное авто что даже сказать нечего?))) я про рабочего сайбера могу весь день рассказывать, но почему то те у которых он не "ломался" мне не верят)). Раскажи про АКБ какой он и где стоит, про управляемость, про качество материалов, про багажник в который можно лося запихать. А так это реально какой то буклет с автосалона
DjakoFF:
Т.е. на столько скучное авто что даже сказать нечего?))) я про рабочего сайбера могу весь день рассказывать, но почему то те у которых он не "ломался" мне не верят)). Раскажи про АКБ какой он и где стоит, про управляемость, про качество материалов, про багажник в который можно лося запихать. А так это реально какой то буклет с автосалона
Что ты хочешь услышать что то плохое так я не заметил.
Сайбер это автомобиль. Наверное, один из немногих последних честных автомобилей. Сделан из железа. Надежный, основательный, «долгоиграющий». В нем нет ничего лишнего, что могло бы тебя отвлекать от дороги, и есть все необходимое, что нужно тебе для перемещения из точки А в точку Б. Достойный комфорт.
Что ты хочешь услышать что то плохое так я не заметил.
Сайбер это автомобиль. Наверное, один из немногих последних честных автомобилей. Сделан из железа. Надежный, основательный, «долгоиграющий». В нем нет ничего лишнего, что могло бы тебя отвлекать от дороги, и есть все необходимое, что нужно тебе для перемещения из точки А в точку Б. Достойный комфорт.
А че продал то? И купил себе не совсем честный авто
Был у меня такой жеребец.у машины много плюсов,цинковый кузов,тихая и очень тёплая,плавный древний автомат с типтроном. Тормоза и управляемость на высоте...есть и минусы,она низкая,но главный минус,запчасти оооочень дорогие и более того их нет в налиси,это в Чечне
Был у меня такой жеребец.у машины много плюсов,цинковый кузов,тихая и очень тёплая,плавный древний автомат с типтроном. Тормоза и управляемость на высоте...есть и минусы,она низкая,но главный минус,запчасти оооочень дорогие и более того их нет в наличи,это в Чечне
Был у меня такой жеребец.у машины много плюсов,цинковый кузов,тихая и очень тёплая,плавный древний автомат с типтроном. Тормоза и управляемость на высоте...есть и минусы,она низкая,но главный минус,запчасти оооочень дорогие и более того их нет в налиси,это в Чечне
Не спорю запчасти если что менять то покупать только через emex.сейчас на китайские машины тоже в свободной продаже их нет только через интернет.
Если 4 года без проблем проездила это хорошо. Но вот про запчасти. Есть вообще смысл Сайбер покупать? Я понимаю если это чем то великий раритет, владеть которым большая честь. Тут можно мириться с отсутствием запчастей. Но этот же вымрет как мамонт и все. Тут нет ради чего жертвовать практичностью ремонта.
Эти американские запчасти еще собрать вместе надо на перевезенной из США производственной б.у. линии. Я ж не говорю что как машина она плохая. Просто чтобы быть удачной и ликвидной нужна поддержка завода производителя, диллеров, сервиса, на крайний случай она должна быть массовой, и иметь детали хотябы на авторазборе. Нужно постоянно что то дорабатывать в конструкции и запчастях ведь нет идеальных машин. А если весь проект рухнул и остались только покупатели наедине с машиной, то что с ней делать? Ведь она надежная до поры до времени.
как то читал обзор на этот сербинг в топ гире : всё плохое что есть в американских авт- в одной машине. вывод был такой, но может и не обьективно ,я не гонял на таком...
Сложные работы по жестянке,восстановление порогов,арок.Расширение кузова,жабры!89227475944-Звоните
Эти американские запчасти еще собрать вместе надо на перевезенной из США производственной б.у. линии. Я ж не говорю что как машина она плохая. Просто чтобы быть удачной и ликвидной нужна поддержка завода производителя, диллеров, сервиса, на крайний случай она должна быть массовой, и иметь детали хотябы на авторазборе. Нужно постоянно что то дорабатывать в конструкции и запчастях ведь нет идеальных машин. А если весь проект рухнул и остались только покупатели наедине с машиной, то что с ней делать?
В России была только крупноузловая работизированная сборка на американской линии.Мое мнение хорошая сборка думаю лучше чем японцев в России собирают.
как то читал обзор на этот сербинг в топ гире : всё плохое что есть в американских авт- в одной машине. вывод был такой, но может и не обьективно ,я не гонял на таком...
Достойная машинка за разумные деньги я покупал.Продал потому что механика.По деньгам не потерял.Марки с автоматической коробкой всегда успешно держат цену, в отличие от автомобилей с механикой.
Ну судя по отзывам ты сейчас ездишь на гранте с автоматом, а где в ней честность то??? За столько рублей 9-ка с автоматом слегка доработанная, или я не прав?? Или ты юзал 2 тачки и продал сайбера из-за не надобности?
блин у меня была возможность купить такое авто 2011 года в 2013 с пробегом 12тысяч км.в самой жирной комплектации за 220тр..срочно надо было деньги продованам..блин а я ступил..ГАЗ испугался ..сейчас жалею..авто было в ИТС .
Ну судя по отзывам ты сейчас ездишь на гранте с автоматом, а где в ней честность то??? За столько рублей 9-ка с автоматом слегка доработанная, или я не прав?? Или ты юзал 2 тачки и продал сайбера из-за не надобности?
Сайбера не продал бы будь комплектация с акпп.Гранта на автомате годик покатаюсь да продам другое что нибудь куплю.
блин у меня была возможность купить такое авто 2011 года в 2013 с пробегом 12тысяч км.в самой жирной комплектации за 220тр..срочно надо было деньги продованам..блин а я ступил..ГАЗ испугался ..сейчас жалею..авто было в ИТС .
Если 4 года без проблем проездила это хорошо. Но вот про запчасти. Есть вообще смысл Сайбер покупать? Я понимаю если это чем то великий раритет, владеть которым большая честь. Тут можно мириться с отсутствием запчастей. Но этот же вымрет как мамонт и все. Тут нет ради чего жертвовать практичностью ремонта.
Все зч есть в инете и срок доставки из моего опыта от 4х дней до недели... это я про фильтра и подвеску, больше ничего не заказывал ибо не требуется, цены совсем не космос, двиг совсем не эксклюзив, ставился даже на газели... На большинство новых машин ЗЧ в наличие нет, либо диллер ломит цены. На древние ПР королки и камрюхи ЗЧ в наличие поболее, но исходя из этого все должны на них ездить чтоль? Писать ересь ничего не зная - это так легко, не правда ли(это я про практичность ремонта и некие неведомые жертвы)?
Эти американские запчасти еще собрать вместе надо на перевезенной из США производственной б.у. линии. Я ж не говорю что как машина она плохая. Просто чтобы быть удачной и ликвидной нужна поддержка завода производителя, диллеров, сервиса, на крайний случай она должна быть массовой, и иметь детали хотябы на авторазборе. Нужно постоянно что то дорабатывать в конструкции и запчастях ведь нет идеальных машин. А если весь проект рухнул и остались только покупатели наедине с машиной, то что с ней делать? Ведь она надежная до поры до времени.
БЛин что же делать?!?!?!? все пропало, шеф!!!!!!!....
Что, что.... если что-то ломается - ремонтировать, че за паника. Машина абсолютно ремонтопригодна и зч нет в наличие, но под заказ есть ВСЕ и выбор велик.... РАди интереса откройте эмекс...
Родной, судя по отзывам у тебя все мрет)))) ... включая Will VS и девятину(для интереса прочел оба твоих отзыва)..... может дело не в машинах ???
В каком месте ты мне родной то? Все машины ломаются, просто никто не пишет про поломки, ибо тойоты не ломаются или я не е..ца какой хозя и все у меня работает как швейцарские часы, все дело в честности.
Родной, судя по отзывам у тебя все мрет)))) ... включая Will VS и девятину(для интереса прочел оба твоих отзыва)..... может дело не в машинах ???
Была 10-ка 3 месяца тоже не ломалась, потому что не успела)) смотря сколько эксплуатировать и в каком состоянии купить. VS куплен дешево, вложено не много, осталось покрасить, полет нормальный дополнить отзыв пока не чем, а по 9-ке за 15 лет эксплуатации каждая тачка будет ломаться и не раз
А рабочие тачки не в счет, т.к. у охотоведов это расходник)
Еще и охотовед )))) Сайбер умер у охотоведов))) хммм. я думаю, удивляться или плакать от счастья, что сайбер умер у людей, которые обычно ездят на уазиках и там, где умер бы любой седан да и УАЗы мрут временами )))..
И да, вил и девятина, судя по отзывам, умерли хотя и не были служебной машиной охотоведов и пофиг дешево ты их взял или дорого)))
"Родной", специально для тебя беру слово "родной" в ковычки, чтобы на охоте не так обидно было, что какой-то человек использовал этот эпитет по отношению к тебе.
Для тех, кто не в курсе, неродной мне охотовед DjakoFF не в первом отзыве про сайбер оставляет комментарии, что сайбер у них весь попереломался и в конце сдох.
Все зч есть в инете и срок доставки из моего опыта от 4х дней до недели... это я про фильтра и подвеску, больше ничего не заказывал ибо не требуется, цены совсем не космос, двиг совсем не эксклюзив, ставился даже на газели... На большинство новых машин ЗЧ в наличие нет, либо диллер ломит цены. На древние ПР королки и камрюхи ЗЧ в наличие поболее, но исходя из этого все должны на них ездить чтоль? Писать ересь ничего не зная - это так легко, не правда ли(это я про практичность ремонта и некие неведомые жертвы)?
Всякое гавно пишут те у кого ГАЗ Volga Siber НЕ БЫЛО ИЛИ ВИДЕЛИ НА КАРТИНКЕ В ИНТЕРНЕТЕ.
ОТЗЫВ МНЕНИЕ МОЕ ДОСТОЙНЫЙ АВТО. И ЕСЛИ Я НЕ ЛАЗИЛ НЕ КОЛХОЗИЛ РЕМОНТОВ НЕ БЫЛО.ЗНАЧИТ ЭТО ПЛОХО И ОТЗЫВА НЕТ?У МЕНЯ И ДРУГАЯ МАШИНА БЫЛА В АВТО САЛОНЕ БРАЛ 3.5 ГОДА ОТКАТАЛ ТОЛЬКО( ТО) У ДИЛЕРА НЕ ЛОМАЛАСЬ.ПРОДАЛ ЕСЛИ БУДЕТ (СЫПАТЬСЯ) ПУСТЬ ДРУГИЕ ДЕЛАЮТ И ПИШУТ ОТЗЫВЫ ХОРОШИЕ.
Автор, авто действительно хорош, за такие деньги что он стоит и рядом ничего не стоит даже близко, а всякую х... пишут те у которых данного авто не было и уж никогда не будет.
корейские консервные банки вообще в стороне. а снята с производства это плюс а не минус, ни одно авто не вызывает столько внимания на дороге. а про сравнение 40 камри была во владении 2 года 08г.в. она так же по всем параметрам проигрывает сайберу, во всём как ни крути, ну что то её ни кто не хает и цена её на рынке выше... сайбер это авто для настоящего автомобилиста а не любителя, и без разницы всё остальное!!!
корейские консервные банки вообще в стороне. а снята с производства это плюс а не минус, ни одно авто не вызывает столько внимания на дороге. а про сравнение 40 камри была во владении 2 года 08г.в. она так же по всем параметрам проигрывает сайберу, во всём как ни крути, ну что то её ни кто не хает и цена её на рынке выше... сайбер это авто для настоящего автомобилиста а не любителя, и без разницы всё остальное!!!
Авто (САЙБЕР) много, много, много лучше других. Чем? К двигателю вообще нет вопросов, замена ГРМ ремня, ролики от100000 км пробега, подвеска многорычажная , стальные элементы в отличии от дюралевых сплавов тогоже пассата,выхаживает без замены рулевых наконечников по нашим убитым дорогам от 80 до 100 000 км, рычаги верхние и нижние и того больше . Просто надежный комфортный авто . Я бы сказал ЭНЕРГОДЖАЙЗЕР!!!работает, работает и работает. АКБ конечно немного геморно расположен , но так он и не требует обслуги, думаю раз в три-пять лет заменить не проблема. Короче, это серьёзный авто и для серьезных людей. Для технически не грамотных пацанов есть карейцы, китайцы и ВАЗы с блестяшками, фичками,литыми дисками на низкопрофельной резине и ОГРОМНЫМ глушаком с зади и не забудьте в багажник колонку в крячить))) Всем удачи на дорогах
Авто (САЙБЕР) много, много, много лучше других. Чем? К двигателю вообще нет вопросов, замена ГРМ ремня, ролики от100000 км пробега, подвеска многорычажная , стальные элементы в отличии от дюралевых сплавов тогоже пассата,выхаживает без замены рулевых наконечников по нашим убитым дорогам от 80 до 100 000 км, рычаги верхние и нижние и того больше . Просто надежный комфортный авто . Я бы сказал ЭНЕРГОДЖАЙЗЕР!!!работает, работает и работает. АКБ конечно немного геморно расположен , но так он и не требует обслуги, думаю раз в три-пять лет заменить не проблема. Короче, это серьёзный авто и для серьезных людей. Для технически не грамотных пацанов есть карейцы, китайцы и ВАЗы с блестяшками, фичками,литыми дисками на низкопрофельной резине и ОГРОМНЫМ глушаком с зади и не забудьте в багажник колонку в крячить))) Всем удачи на дорогах
Для тех, кто не в курсе, неродной мне охотовед DjakoFF не в первом отзыве про сайбер оставляет комментарии, что сайбер у них весь попереломался и в конце сдох.
Слушай не родной, сайбер помер и х с ним 5 лет он откатал, я думаю и дальше катать будет там куда его передали. Стереотипное мышление у тебя если ты думаешь что охотоведы сплошь бородатые грубияны не видевшие ничего лучше УАЗА, и не евшие ничего слаще лосиной печени. Ну а если в твою голову закрались мысли о том что мы в угодья ездили на сайбере, то я даже не знаю в чем дело, м.б. ты что нибудь курнул.
Слушай не родной, сайбер помер и х с ним 5 лет он откатал, я думаю и дальше катать будет там куда его передали. Стереотипное мышление у тебя если ты думаешь что охотоведы сплошь бородатые грубияны не видевшие ничего лучше УАЗА, и не евшие ничего слаще лосиной печени. Ну а если в твою голову закрались мысли о том что мы в угодья ездили на сайбере, то я даже не знаю в чем дело, м.б. ты что нибудь курнул.
Воображение у меня богатое, да, к тому же я знаю, что такое ирония, сарказм и под@ебка.... а ты, видимо, нет.... ну, что ж.... Бог тебе судья )))... Да, в контексте написанного тобой в последнем посте, "неродной" пишется слитно..
Да, с чего дьякофф вдруг решил, что у меня в голове охотоведы сплошь бородаты и жрут печень диких животных??? Че к чему... Я такого точно не писал... может это так в голове у дьякова?.....
Да, с чего дьякофф вдруг решил, что у меня в голове охотоведы сплошь бородаты и жрут печень диких животных??? Че к чему... Я такого точно не писал... может это так в голове у дьякова?.....
Да, так то у меня в голове все нормально, ты написал, что охотоведы ездят только на уазах, да, и не ты первый кто так думает, что мы дикие люди из леса выезжаем только за бензом солью и порохом, вот отсюда такие мысли, а исходя из изложенной тобою под*ебки следует, что охотовед ездит на уазе всегда, и если дать ему "норм" авто типа сайбера расхе.рачит его так же как уаз. Ну а раз у тебя богатое воображение и ты грамотен, то направляй свои плюсы в мирное русло, пиши книги)
Да, так то у меня в голове все нормально, ты написал, что охотоведы ездят только на уазах, да, и не ты первый кто так думает, что мы дикие люди из леса выезжаем только за бензом солью и порохом, вот отсюда такие мысли, а исходя из изложенной тобою под*ебки следует, что охотовед ездит на уазе всегда, и если дать ему "норм" авто типа сайбера расхе.рачит его так же как уаз. Ну а раз у тебя богатое воображение и ты грамотен, то направляй свои плюсы в мирное русло, пиши книги)
Как отвечать человеку, который сам придумал за меня то, что я якобы сказал и который сам не понимает смысла того , что он пишет. Ответ - никак. А если и отвечать, то с целью потроллить ))))
Из Волги такой же Крайслер как из Вазовской Алмеры - Блюберд Силфи.
Интересное суждение. Вот если поставить рядом Крайслер Себринг и Сайбер одного цвета и комплектации и убрать шильдики. За пол часа можно перекинуть местами бампера и фары и вы не определите кто из них кто, т.к. ни одна запчасть от Волги на Сайбер не подойдет.
Если 4 года без проблем проездила это хорошо. Но вот про запчасти. Есть вообще смысл Сайбер покупать? Я понимаю если это чем то великий раритет, владеть которым большая честь. Тут можно мириться с отсутствием запчастей. Но этот же вымрет как мамонт и все. Тут нет ради чего жертвовать практичностью ремонта.
Если ориентироваться на практичность ремонта то надо ездить на жигулях, запчасти чуть не в любом ночном ларьке и всегда в наличии. У меня Сайберу 7-ой год пошел, ни одной поломки, по подвеске сзади поменял 2 шаровые и всё.
Весной взял жене Додж Магнум (то же америкос), их у нас в Иркутске вобще единицы, уже была поломка, ничего страшного, неделю постоял, запчасть пришла. Все знакомые в шоке где запчасти брать? Да в наш век хоть на Луноход можно купить. Я на ГАЗ-67Б 1953 года умудряюсь запчасти находить... Волков бояться - в лес не ходить...)))
Если ориентироваться на практичность ремонта то надо ездить на жигулях, запчасти чуть не в любом ночном ларьке и всегда в наличии. У меня Сайберу 7-ой год пошел, ни одной поломки, по подвеске сзади поменял 2 шаровые и всё. Весной взял жене Додж Магнум (то же америкос), их у нас в Иркутске вобще единицы, уже была поломка, ничего страшного, неделю постоял, запчасть пришла. Все знакомые в шоке где запчасти брать? Да в наш век хоть на Луноход можно купить. Я на ГАЗ-67Б 1953 года умудряюсь запчасти находить... Волков бояться - в лес не ходить...)))
Тоже сайберовод, до этого ездил на карибе, думал все что не тойота фигня, теперь смотрю на магнум - красавец, вот только налог.....
Эт что за реклама???)))) Живы еще сайберы). И какая сборка? их же уже нет на рынке
ты про что какая сборка? только раша, это перекпы и те кому перекупы сказали пишут что сборка сша - а это быть не может только потмоу что линия мексиканская
Если 4 года без проблем проездила это хорошо. Но вот про запчасти. Есть вообще смысл Сайбер покупать? Я понимаю если это чем то великий раритет, владеть которым большая честь. Тут можно мириться с отсутствием запчастей. Но этот же вымрет как мамонт и все. Тут нет ради чего жертвовать практичностью ремонта.
мошину почти 15 лет выпускали, больше чем любова японца, вывод запчастей хоть попапай кушай
ты про что какая сборка? только раша, это перекпы и те кому перекупы сказали пишут что сборка сша - а это быть не может только потмоу что линия мексиканская
Я в целом про сборку спросил шоб автор описал что да как и каким макаром, то что она раша это из названия авто понятно
В последнее время окружающие нас вещи становятся все более хрупкими и одноразовыми. Нет больше той основательности и надежности, которая раньше закладывалась при производстве большинства товаров, потребляемых человеком. Что ни возьми в руки, доверия не внушает. Год-два и всё, на выброс. Не стало любимых вещей, которые верой и правдой, безотказно служат тебе на протяжении долгих лет. С автомобилями вообще ситуация удручающая. Дороги забиты пластиковыми корытами с кучей кнопок и мультимедийных экранов, жужжащими своими даунсайзинговыми недодвигателями. Сплошные гаджеты на колесах, а не автомобили.
Сайбер это автомобиль. Наверное, один из немногих последних честных автомобилей. Сделан из железа. Надежный, основательный, «долгоиграющий». В нем нет ничего лишнего, что могло бы тебя отвлекать от дороги, и есть все необходимое, что нужно тебе для перемещения из точки А в точку Б. Достойный комфорт, вполне приемлемые динамические характеристики. По трассе идет твердо и уверенно. Это не «зажигалка-обгонялка», а скорее дальнобойный снаряд.
В последнее время окружающие нас вещи становятся все более хрупкими и одноразовыми. Нет больше той основательности и надежности, которая раньше закладывалась при производстве большинства товаров, потребляемых человеком. Что ни возьми в руки, доверия не внушает. Год-два и всё, на выброс. Не стало любимых вещей, которые верой и правдой, безотказно служат тебе на протяжении долгих лет. С автомобилями вообще ситуация удручающая. Дороги забиты пластиковыми корытами с кучей кнопок и мультимедийных экранов, жужжащими своими даунсайзинговыми недодвигателями. Сплошные гаджеты на колесах, а не автомобили.
Сайбер это автомобиль. Наверное, один из немногих последних честных автомобилей. Сделан из железа. Надежный, основательный, «долгоиграющий». В нем нет ничего лишнего, что могло бы тебя отвлекать от дороги, и есть все необходимое, что нужно тебе для перемещения из точки А в точку Б. Достойный комфорт, вполне приемлемые динамические характеристики. По трассе идет твердо и уверенно. Это не «зажигалка-обгонялка», а скорее дальнобойный снаряд.
Вооо вот так бы сразу в отзыве))) красавчик хорошо сказал. На дальняк действительно отлично ходит, и это неотъемлемая часть традиций постройки газовской легковушки. Даже во времена жигулей, москвичей, при отсутствии иномарок да и позже с их ввозом лайба была отличным авто для передвижений по загородным и федеральным трассам.
ты про что какая сборка? только раша, это перекпы и те кому перекупы сказали пишут что сборка сша - а это быть не может только потмоу что линия мексиканская
По ходу заводы по производству комплектующих в разных местах: на домкрате, балоннике и некотрых других деталях Сайбера - Мэйд ин канада, на дверных петлях и пр. - USA, часть деталей Мексика.
На Магнуме у меня, чистый Америкос, полез в бензонасос (до меня не вскрывали ни разу) тоже - Мэйд ин Мексика, на бампере - Канада.
Скоростные качества данного аппарата до 100км/ч не впечатляют, а вот далее с ним могут соперничать только машины с серьезными моторами, а ведь не секрет, что обгонять приходится где-то в районе 100 км/ч.
Сайбер это автомобиль.
Наверное, один из немногих последних честных автомобилей. Сделан из железа. Надежный, основательный, «долгоиграющий». В нем нет ничего лишнего, что могло бы тебя отвлекать от дороги, и есть все необходимое, что нужно тебе для перемещения из точки А в точку Б. Достойный комфорт, вполне приемлемые динамические характеристики. По трассе идет твердо и уверенно. Это не «зажигалка-обгонялка», а скорее дальнобойный снаряд.
Это была цитата. Хорошо сказано. Присоединяюсь к этим словам полностью.
n!tro:ты про что какая сборка? только раша, это перекпы и те кому перекупы сказали пишут что сборка сша - а это быть не может только потмоу что линия мексиканскаяПо ходу заводы по производству комплектующих...
стрелка на нуле и гарит ошибка двс???????????????????
Привет Зема! без огорчений, ну как то слабо по отзыву. Кто знает можно Сайбера тюнинговать и на сколько его можно раскрутить? и в стоковой ходовке кокой потенциал? спасибо за внимания
maks22:отзыва нетЧто ты хочешь услышать что то плохое так я не заметил.
Сайбер это автомобиль. Наверное, один из немногих последних честных автомобилей. Сделан из железа. Надежный, основательный, «долгоиграющий»....
Если 4 года без проблем проездила это хорошо. Но вот про запчасти. Есть вообще смысл Сайбер покупать? Я понимаю если это чем то великий раритет, владеть которым большая честь. Тут можно мириться с отсутствием...
Не, они как мамонты не вымрут, у них родственников много...
Авто (САЙБЕР) много, много, много лучше других. Чем? К двигателю вообще нет вопросов, замена ГРМ ремня, ролики от100000 км пробега, подвеска многорычажная , стальные элементы в отличии от дюралевых сплавов...
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
