ГАЗ Волга Сайбер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"
Всем привет, вот и пришло время расставаться с машиной. Жене взяли Фрилэндер 2 и Сайбер я поставил на прикол, с пробегом 103 тыщи с копейками. Но не тут то было. На Фриле появился гул, диагностика показала заднюю левую ступицу. Загоняем в Лэнд-Ровер центр, на подъемнике разбирают, а оригинал в кулак входит без запресовки, просто рукой вставляется. Говорят из-за того, что ступица стояла не оригинал. Беру вытащенную ступицу без опознавательных знаков, в магазинах по подшипникам подобрали Фебест. Купил она то же не впрессовывается, такая же как оригинал....
Всем привет, пока есть время решил дополнить кое-какие моменты и указать каталожные номера запчастей, чтоб не забыть (28.02.17)
ОШИБКА Р0303.
Вылезла ошибка падла конечно же не дома, а в Красноярске. По порядку: решили семьей слетать на Гоа с Индию, из Иркутска у нас вылетов туда нет, только Тай, Вьетнам и т.д., где уже были. Решили ехать на машине до Красноярска (1050 км). Отпуск (ноябрь 2016г), собрались, поехали, машину естественно проверил, долил что нужно. Купил новую зимнюю шиповку, прикатали в городе её первые 300 км не более 60 км/ч....
Выдал ошибку P0340. А это значит датчику распредвала кирдык.
Цены:
- В наличии 5500р
- Заказ из китая с неизвестными сроками 900р
- Заказ с доставкой месяц 1800р.
- Заказ с доставкой около 7 дней 2100р.
- Заказ с доставкой 2 дня 3600.
Мне нужен был быстро(планировал ехать на отдых в горный), поэтому взял за 3600р. Standard PC475 made in Mexico.
Самое интересное везде говорят ставь оригинал. Хм.... я посмотрел 3 мопара в магазине и все с надписью made in China на упаковке. Стоят 5000-6000 т.р.
Ну, и немного побаловался с пленкой))) думаю пластиковые дверные панели с ручками и стеклоподъемниками на подлокотнике обтянуть ей))) Не охото только заморачиваться с разбором двери....
Вот значит что, камрады. Опять защёлкали двери, правда этот раз только правые, но единомоментно и обе. Вернее передняя защёлкала, а задняя где-то внутри задребезжала. И что-то панель временами щёлкает вовнутрях... И это то после стольких трудов ратных? Вот же неблагодарность какая! И почему-то старые методы не помогают. Значит придётся снова разбирать. Морально напрягает, знаете, одну и ту же работу переделывать. Но я знаю в чём причина. И все знают. Она в названии этого дополнения. Блин, как же я устал от всего этого....
Всем привет, вот недавно и добрался до отметки в 90 000 км. Сайбер выехал с салона 4 апреля 09 года, а 90 тысяч накатал ко 2 апреля 16г., фотку пришлось делать на ходу, т.к. это было в дороге.
Что можно сказать, поломок не было и не предвидится..))) тфу-тфу Выходил из строя датчик ДПРВ, который включал отсечку на 2 тыс. оборотов (заменен) и припаивал контакты на блоке управления печкой, которые сам же и расшатал, когда уставил штатный БК. Это описывал ранее. Остальное всё работает как часики, ТО делаю сам по времени....
В общем, менял я ремень гены и сказали мне, что натяжителю кирдык. Послушал - и правда стрекочет. В принципе, можно так ездить долго, но меня бесят любые лишние звуки в машине. Ок, ладно, решил менять. Заказал новый натяжитель за 2,5 тыс рублей. Натяжитель приехал и сразу был установлен. А стрекот остался. Че за нафиг?! Призадумался, мастера руками разводят и глаза в землю опускают (тьфу на них, гадов). Стрекочет 100% натяжитель. В общем суть: ремень поставлен был 6РК1255, как рекомендуют на форуме. НО! Я залез в инструкцию, благо ее скачал, и увидел немного другую рекомендацию, а именно 6РК1250....
Давно валялись крутилки.... рублей за 250 брал.... Вот, поставил ))) В темноте не тестил. Протестирую - выложу фото.
На данный момент самое большое вложение в подвеску сайбера. Много еще могло походить, но гремящая верхняя шаровая спереди справа сказала менять все, что люфтит/бренчит/просит поменять. Так и поступил.
Поменяно:
-ПереДний правый нижний рычаг (BAW 4929р, работа 700р). Не гремел, но шаровая имела приличный люфт, опасался вырвет ее. По отзывам отличный рычаг. Его же пакует "фирменный" райбестос со своими лейблами. Левый менял год назад, DLZ - состояние отличное, пробег на нем 15 тыс, рекомендую. Стоил в то время 2900, вроде....
Коротенько:
Порвались пыльники на шаровых задних рычагов. Шаровые в норме. На форуме вычитал, что подходят от рулевых наконечников АЗЛК-2141. Купил, поставил, подошли хорошо. Стоят копейки - рублей 20 вроде... не помню ))).
Появился сзади справа очень неприятный стук. Очень. Мастер предположил, что это стойка, т.к. все остальное в норме. А потом я просто наобум попросил его глянуть колодку. Оказалась она )))) А я уже предполагал траты на стойку(вернее их пару + пару опор, пыльников и пр.). Особенность колодки(внутренняя задняя) в том, что со временем прижимная пружина у нее отгнивает и колодка просто болтается. Столкнулся с этим еще летом. Тогда тоже начало брякать сзади, но слева. Выход прост - старую пружинку меняем на новую, изготовленную и подогнанную по месту из подобной пружины от колодки другой машины(в сервисе их обычно полно старых), пружина приваривается к колодке....
