Джили Атлас 2021 — отзыв владельца

Всем привет. Третий мой отзыв на дроме, до этого писал отзывы на пушкугонку короллу с 2zz и на шкоду суперб.
Итак, начнем издалека. Год назад продал своего суперба, 6 лет на нем отъездил - тачка огонь, продавал со скрипом в сердце. Ни разу не пожалел, что в 2014 вместо Камри случайно взял суперба. Это сейчас шкоды в лидерах продаж, а в то время считались пенсионерскими машинами, пацаны на районе не одобряли)))
Ну так вот, за год привел свои финансы в порядок, и встал вопрос о покупке новой машины. Вопрос встал в ноябре 2021-го. На руках было 2 мульта, ну еще был готов 500-700 занять. Итого бюджет 2.7 - потолок. Весь 2021 год цены на машины не мониторил от слова совсем, вообще не интересовался, было очень много работы и просто было не до этого. Так что в мозгах были цены 2020-го. Хотел брать кодиака 2.0 style. Рассматривал либо новый, либо на крайняк 1-2 годовалый с минимальным пробегом. Пошел в салон шкоды в середине ноября и охренел!!! Даже не так, ох№%№%№№ел!!!! Такой кодиак 3,7 стоит. Спрашиваю у менеджера что к чему, и тут до меня доходят все реалии рынка: допы по мульту, отсутствие тачек, кризис полупроводников, недострой в Геленджике и все прочее. Ладно думаю, идите вы в рено, пойду б/у возьму. И тут меня ждал второй сюрприз - кодаки б/у стоят столько же, сколько и новые в автосалоне. Трехлетний кодиак живой с небольшим пробегом - 3+ млн!!!!!
Неделю переваривал открывшиеся мне реалии, начал думать что делать.  Понимаю, что покупательская способность моих денег тает с каждым днем, а тачка реально нужна. И лучшее, что я могу себе позволить в эти деньги (из популярных машин) - крета, дизайн которой невозможно развидеть, сколько не пытайся. И тут каким-то чудом увидел Geely Tugella, и она меня заинтересовала. Посмотрел про нее, ого думаю ... 238 коней, 8ступый автомат, интересно.
Пошел в салон Geely, посмотрел, пощупал - тачка очень понравилась, особенно салон - не хуже топовых немецких брендов. Но в наличии не было, под заказ уже по цене 3050 только могут привезти, ну и кузов кросскупе мне не очень зашел. Плюс салон у нее тесный оказался, сзади прям и крыша давит, и в целом места мало. Машина для эгоиста. Ездить одному - вдвоем и наваливать. Сажусь за руль - офигенно, сажусь сам за собой (рост 185) - печаль беда.
И тут менеджер мне показывает атлас про. Я вообще про него ничего не знал. Смотрю на него - внешка огонь. Сажусь в салон - не tugella конечно, но тоже очень не плохо. Особенно за 2,2. Проехался сразу не тест-драйве и такой хммм, ничего себе Китай дает, просто не докопаться - двигатель тянет, шумка отличная, коробка переключает незаметно, подвеска офигенная, сбитая, прям европейская я бы сказал. Пошел домой обдумать все, и за одно погуглить про эту машину и марку в целом. Вообще, китаец на трехциллиндровом турбомоторе, с роботом, да и еще на каком-то там непонятном мягком гибриде - звучит капец как страшно. Но поняв, что за эти деньги это лучшее предложение на текущем рынке, и каждый день раздумья вливается мне в копеечку, на следующий день психанул и купил Geely Atlas pro)))))
Ну а теперь наконец о машине.
Я понимаю, что в плане надежности это кот в мешке, поэтому с этой точки зрения ни я, ни кто другой ничего объективного сказать не сможет. Лишь время расставит все по местам. Поэтому вопрос надежности обсуждать смысла на данном этапе нет. По сути машина стоит намного дешевле своих конкурентов именно за счет этого. Geely не заработало себе еще репутацию корейцев или японцев и не может себе позволить накинуть туевую хучу денег потому что это тойота и она не ломается. Заработает или нет - посмотрим. Но те темпы, с которыми это компания развивается - это удивительно конечно.
Что мне понравилось: да почти все, офигенная машина. Тихая, приятная в управлении, нафаршированная по комплектации, вместительная по салону, в ней очень приятно и комфортно ехать. Сам офигел.
Из плюшек: Адаптивный круиз, безключевой доступ, круговой обзор, причем камеры очень качественные, офигенная мультимедиа 12,3 дюйма, подогревы всех сидений, руля, зеркал, зоны дворников. Куча систем активной безопасности. Led оптика вкруг, электропривод багажника, и т.д.
За месяц эксплуатации ни разу не пожалел о выборе.
Ладно, хорош дифирамбы петь, расскажу что не понравилось:
1. Цифровая приборка - экранчик так себе качества, прям дешевый. Через месяц эта приборка начинает раздражать. Особенно на контрасте с офигенным дисплеем мультимедиа. Лучше бы аналоговая приборка была. Прям видно, что это дешевый закос на крутые модели. Типа ка раньше был китайский айфон с 2мя симками. Вроде тот же айфон, но кто в руках держал оригинал, сразу все понимает. Нравится тем, кто не пользовался реально хорошими приборками.
2. За мягким козырьком приборки идет пластиковая заглушка (наверное, в Китае в этом месте проекция стоит - моя догадка). Так вот, она кривая относительно козырька. Не криво поставлена, а именно спроектирована так, что линии этой заглушки и линии козырька не параллельны. А это место прямо перед тобой и ты постоянно туда смотришь и это режет глаз. Многие даже и не заметят, но мне, перфекционисту, не нравится.
3. При нажатии на газ машина сначала думает потом едет - есть затуп. Не критично, я уже привык и почти не замечаю, но объективно он есть. Говорят, со временем пройдет, типа коробка в обкаточном режиме. Посмотрим.
4. Автоматическое переключение с дальнего на ближний - хрень полная. Срабатывает на 150м до встречки. Каждая вторая машина тебе уже моргать начинает. Поэтому на трассе эта функция бесполезна.
Собственно это все, в остальном только позитив и удивление от того, как качественно и продумано все сделано.
Отзыв - пока просто впечатление от покупки и от дикого российского рынка, дальше буду обновлять уже без эмоций, с конкретной инфой по машине.
П.С. Если тенденция не изменится, а сейчас все именно к этому идет - через 5 лет все мы на китайцах будем ездить, вот увидите. За исключением небольшого процента наиболее обеспеченных россиян. Они будут ездить на хендай, а может быть даже на КИА😂😂