Джили Атлас Про 2023 — отзыв владельца

Кратко об истоии покупки. До этого у нас с женой были :  шевроле лачетти 1.4 2008 3 года, киа рио jb 2011 г два года, шкода октавия а 7 2013 6 лет, хендай крета 2018 5 лет.
Крета покупалась жене, но ездить она на постоянку не захотела. Стресс на работе и т. д..  Приняли решение продать октавию и ездили 4 года на крете. Такое себе конечно. Хоть рулится крета норм, но двигателя и места для семьи из 4 человек явно не хватало. В апреле полетели в краснодар через сочи и попалась нам в такси geely coolray.  Мы все в нее вошли, чемодан, рюкзаки, коляска трость. Жена говорит норм, я сказал маловата - давай глянем атлас. Вернулись домой в пятницу, посмотрели в одном салоне, в субботу посмотрел в другом. Оказалось, что в наличии есть одна машинка и именно та что мне надо. Передний  привод, белая, 6 акпп, из необходимого мне было все кроме адаптивного круиза, но прикинув + и -,  забил на адаптивный круиз. Очень не хотел робота, очень не хотел мягкий гибрид. Лишняя точка отказа всегда меня не радует. Полный привод  меня никогда не вдохновлял. Были служебные рейнджеры  и нп 300, но и эти машины рано или поздно находили свой  предел проходимости. Егерь еще был, вроде газ, но и на нем не веззде можно было проехать. Короче полный привод расширяет чуть чуть границы, но мне это не надо. Я по асфальту, по сухой грунтовочке.  Короче в воскресенье закончил ремонт задней двери креты (ткнул в феврале), ремонтировали до мая блин. Осталось приклеить значки. Приехал, сдал крету. Оценили в 1250 + 300 скидки. Короче за машину и каско пришлось доплатить 1, 250. В воскресенье уехал в 22 00 из салона.
Что удивило первые несколько дней эксплуатации.
1)  габариты. Ездил и на камри и на пикапах, но такого ощущения не было никогда.
2)  плавность во всем. Разгон, торможение, повороты. Отдельный момент проезд стыков, рельс и т. Д. Перестал замечать, перестал тормозить.
3) бак меньше заявленного либо лампа загорается сильно заранее. Больше 45 литров упихать не пооучается.
4) расход с климатом растет процентов на 30 - 40 (ну и жара в сибири была под 40 пару недель).
24.06  я поехал из Омска  в Краснодар (тоже одна из целей замены авто. Не хотел ехать на крете по трассе на старой резине и сразц после замены масла в акпп. Масло я менять не стал перед продажей) . Часов в 9 - 10 начал получать сообщения о том, что в Ростове что-то пошло не так. Решил доехать до камышина и там принять решение, но в Башкирии прочел о травмах гражданских и решил вернуться. В итоге за день проехал 1600 км. Не устал ни капли. Со мной ехала мать 67 лет. Тоже норм по усталости. Покатался пр курганской области по родственникам, спокойно вернулся в Омск. Пока возвращался, суета на юге закончилась. Решил лететь на самолете на юг вместе с женой и детьми. Там  довелось прокатиться на кодиаке пятилетнем. Якак бывший владелец октавии очень хотел кодиака, но прокатившись понял, что чисто по комфорту китаец мне нравится больше.
К сентябрю проехал 10 к. Прошел то 1. Стоимость 13 800 с доливом антифриза. В двигателе 6 литров масла, что влияет на стоимость то.
Багажник больше, чем заявлен в паспорте. Если в крете хоккейная сумка занимала багажник полностью, то тут залетают два баула.  Органайзера в комплектации с мягким гибридом нет, поэтому в подпол улетели все сумочки, компрессоры и прочая нужная, но как правило нужная редко мелочевка.


Из косяков авто: 1) есть аэродинамический гул при определённом направлении сильного ветра и высокой скорости. 2) сверчок в ручке на центральном тонеле. Но это я толстый и давлю на него ногой. 3) резина штатная отстой. Скользкая, дорогу держит плохо, в дождь еще хуже. 4) бак маловат. Люблю когда заливаешь 50 - 60 литров и в атаку. Лить по 40 - 45 то еще удовольствие. 5)  много нелогичных  настроек. Настроить часы или включить подогрев руля не очень протсо не читая инструкции или не посмотрев видосики. 6) сиденья из экокожи. Хочется алькантару или тряпку посередине. В плюс 40 заднице некомфортно, да и в плюс 30 тоже не айс. 7) нет понимания скорости. Штрафов на 20 - 40  км гахватал больше чем на всех остальных машинах за 19 лет. 8)  дворники не справляются с очень сильным дождем

Плюсы : 1)  комфорт. Нет ощущения усталости после длительных поездок. 2)  мягкость преодолентя стыков и рельс. 3)  приятная отделка салона. 4)  приборка не в едином экране как у чери и  прочих там джетуров, а углублена и выполненна в отдельном экране под козырьком. Не бликует ни при каких углах падения солнечных лучей. 5) автомобиль в явном виде реагирует на переклюяение режимов. На трассе спорт прям хорош на обгонах.  6) багажник. Вместительный, есть розетка, есть подсветка, мягкие стенки. 7) много нычек, полочек и т. д. Радость шкодолюбителя. 8) хороший свет. 9) графика и камеры кругового обзора. 10) удоаольствие от вождения. Субъективно, но мне нравится.


Жду зиму. Хотя в минус 30 стараюсь пользоваться такси, но узнаю много нового о цифроавх автомобилях :)