Джили Атлас Про 2023 — отзыв владельца

В воскресенье уехал в 22 00 из салона.
Что удивило первые несколько дней эксплуатации.
1)  габариты. Ездил и на камри и на пикапах, но такого ощущения не было никогда.
2)  плавность во всем. Разгон, торможение, повороты. Отдельный момент проезд стыков, рельс и т. Д. Перестал замечать, перестал тормозить.
3) бак меньше заявленного либо лампа загорается сильно заранее. Больше 45 литров упихать не пооучается.
4) расход с климатом растет процентов на 30 - 40 (ну и жара в сибири была под 40 пару недель).
24.06  я поехал из Омска  в Краснодар (тоже одна из целей замены авто. Не хотел ехать на крете по трассе на старой резине и сразц после замены масла в акпп. Масло я менять не стал перед продажей) . Часов в 9 - 10 начал получать сообщения о том, что в Ростове что-то пошло не так. Решил доехать до камышина и там принять решение, но в Башкирии прочел о травмах гражданских и решил вернуться. В итоге за день проехал 1600 км. Не устал ни капли. Со мной ехала мать 67 лет. Тоже норм по усталости. Покатался пр курганской области по родственникам, спокойно вернулся в Омск. Пока возвращался, суета на юге закончилась. Решил лететь на самолете на юг вместе с женой и детьми. Там  довелось прокатиться на кодиаке пятилетнем. Якак бывший владелец октавии очень хотел кодиака, но прокатившись понял, что чисто по комфорту китаец мне нравится больше.
К сентябрю проехал 10 к. Прошел то 1. Стоимость 13 800 с доливом антифриза. В двигателе 6 литров масла, что влияет на стоимость то.
Багажник больше, чем заявлен в паспорте. Если в крете хоккейная сумка занимала багажник полностью, то тут залетают два баула.  Органайзера в комплектации с мягким гибридом нет, поэтому в подпол улетели все сумочки, компрессоры и прочая нужная, но как правило нужная редко мелочевка.


Из косяков авто: 1) есть аэродинамический гул при определённом направлении сильного ветра и высокой скорости. 2) сверчок в ручке на центральном тонеле. Но это я толстый и давлю на него ногой. 3) резина штатная отстой. Скользкая, дорогу держит плохо, в дождь еще хуже. 4) бак маловат. Люблю когда заливаешь 50 - 60 литров и в атаку. Лить по 40 - 45 то еще удовольствие. 5)  много нелогичных  настроек. Настроить часы или включить подогрев руля не очень протсо не читая инструкции или не посмотрев видосики. 6) сиденья из экокожи. Хочется алькантару или тряпку посередине. В плюс 40 заднице некомфортно, да и в плюс 30 тоже не айс. 7) нет понимания скорости. Штрафов на 20 - 40  км гахватал больше чем на всех остальных машинах за 19 лет. 8)  дворники не справляются с очень сильным дождем

Плюсы : 1)  комфорт. Нет ощущения усталости после длительных поездок. 2)  мягкость преодолентя стыков и рельс. 3)  приятная отделка салона. 4)  приборка не в едином экране как у чери и  прочих там джетуров, а углублена и выполненна в отдельном экране под козырьком. Не бликует ни при каких углах падения солнечных лучей. 5) автомобиль в явном виде реагирует на переклюяение режимов. На трассе спорт прям хорош на обгонах.  6) багажник. Вместительный, есть розетка, есть подсветка, мягкие стенки. 7) много нычек, полочек и т. д. Радость шкодолюбителя. 8) хороший свет. 9) графика и камеры кругового обзора. 10) удоаольствие от вождения. Субъективно, но мне нравится.


Жду зиму. Хотя в минус 30 стараюсь пользоваться такси, но узнаю много нового о цифроавх автомобилях :)