Всем добрый день !!!
Провёл ТО, замена масла, всех фильтров и присадка в топливо ВАГ, всё как всегда.
Машина ездит, ездит неплохо, ничего не сломалось, ничего не глючит, всё норм.
Прошлый раз масло заливал Мотюль 5/30, в группах общаемся, есть ребята которые хорошо разбираются в разных авто темах, сказали что с масло 5/30 греется сильнее 0/20 примерно на 5 градусов, решил в этот раз залить Шелл 0/20 с допуском Вольво, такое льётся в Монджаро с завода.
Через ОБД и Кар Сканер посмотрел температуру моторного масла Мотюль 5/30 в разных режимах, на улице плюс 32, в машине 3 человека и багаж.
Теперь посмотрю температуру Шелл 0/20 в таких же режимах, когда поеду куда нибудь, если температура окажется такая же, дальше окончательно остановлюсь на масле 5/30 ....... кстати на Кодиаке я тоже температуру масла смотрел , максимально видел 115 гр., здесь 109, так что ничего критичного нет.
Фильтры взял все Малле по рекомендации.
Про ТО всё, немного о разном )))
Ставил проставки под пружины сзади, низко опустился ближний, корректор есть, но даже в самом верхнем положении светит низко, ехал недавно ночью, не очень комфортно, слегка поднял, есть у меня такой опыт.
Все прошлые авто натирал натирками 3-4 раза в год, с Монджариком всё так же )))
Небольшим анонсом напишу про пропуски зажигания, на Монджарике их в 2-3 раза больше, чем было на Кодиаке, критичного ничего, чтобы загорелась ошибка их должно быть в 100 раз больше, они есть на всех авто, но далеко не все их смотрят ))) Хочу поменять свечи, на следующей неделе должны привезти хорошие, поставлю, посмотрю пропуски, тогда напишу об этом и сравню )))
На этом всё, всем удачи !!!
P.S. Объясню почему остановился так подробно на температуре масла, люди в группах истерят, говорят что наши движки сильно теплонагружены, на масле нельзя ездить больше 5-ти тыс.км. и т.д., иначе хана ......... эти ребята просто ездят по 5 тыс. в год, да и машина для них не средство передвижения, а любимая игрушка, они смотрят на неё больше, чем на ней катаются))) Та температура которую я увидел, ничего особенного, допускается до 120 градусов, выше начинается деградация масла.
