Джили Окаванго 2024 — отзыв владельца

Доброго времени суток! Каждый раз раньше покапая/продавая авто хотел написать отзыв,  но ленился, да и на прошлые модели авто отзывов было предостаточно. На okavango же сейчас только невнятные переводы, поэтому считаю своим долгом написать обязательно. 1. Опыт владения. Учился ездить на москвиче 2140, пересели мы в него семьёй с иж планета 5 с люлькой, казался мне он пределом мечтаний, кто ездил в люльке со старшим братом, псом, котом и барахлом меня поймёт. Учился ездить по дачным дорогам, для тех времен авто норм.получал права катаясь уже на отцовской ваз2107. Учась в институте, работал торговым представителем и ездил каждый день, был первый опыт обращения на СТО, с тех пор их терпеть не могу, хотя есть и нормальные. Затем был куплен ipsum 1998 г.в., конструктор. Только положительные эмоции по ходовке и динамике. Заехал на нём поменять масло, налили видимо сколько влезло, проверять уровень на месте не стал,пришлось делать капиталку. Noah 1997 г.в. 4вд для своих целей отличный агрегат, при пробеге 350 тыс отказали 2 горшка, заменил движок с донора. Посчитал затраты на всякие ремонты noaha и ipsuma(можно было бы ещё машину купить), продал их оба и пригнал из владивостока fit shatle 2012, после ноаха это пузотёрка, хотя трансформация салона очень удобная, сиденья с боковой поддержкой огонь, подвеска жёсткая. Затем vezel rs 2016 г.в гибрид.Машина в целом супер, только мощей не хватает по трассе, и пространства в салоне, для города самое то. Также как вторая машина в семье была suzuki wagon r, экономичная, удобная в парковке, но на дороге не уважают.
2. Муки выбора. Проездив на везеле 3 года, захотелось смены авто. Главным критерием был свежий год выпуска и вместительность салона и багажника для путешествий всейсемьёй 4 человека. Смотрели с супругой хтрейлы-не впечатлили, оснащение хуже, чем у везеля рс, в максималках ценник 3 лимона, с пробегом по России более 50 тыс.км, считаю так себе вариант, только просторнее, отмели этот вариант. Аутлендер- внешне интереснее хтрейла, внутри тоже самое, свежие дорогие. Всякие лексусы не хотелось из-за года выпуска и большого пробега. Затем рассматривали варианты под заказ из Кореи, чтобы с левым рулём. Максимальные комплектации тех же хтрейлов, аутлендеров, лексус никс. Больше всего склонялся к црв гибрид проходных годов, очень впечатлило это авто. Всё уперлось банально в деньги. Бюджета с учётом продажи везеля не хватало катастрофически, ставки по кредитам космос. Особо ни на что не расчитывая записался на тест-драйв хавал дарго. Был приятно удивлён, едет данный аппарат как по рельсам, динамика отличная, подогрев задних сидений не равномерный и размер багажника очень уж маловат, ещё пластик был поцарапан в некоторых местах(вопрос к качеству). Попросил ещё проехать на хавал ф икс, вообще не то пальто, раскачивается из стороны в сторону, подогрев задних сидений равномерный (супруга оценивала, так как сидела там). Пошли в соседний салон джили. Монжаро дорогой, атлас тот же везель, седан не рассматривал. По габаритам окаванго то что нужно. Проехались на нём, всё супер, только гул спереди был на тестовом авто. Решили съездить в салон черри, но там остались тиго 8 с двиглой 1,5 литра, считаю маловат такой объём, даже смотреть не стали. Тиго 9 дорого. Бегло посмотрели джейку- дорого , омоды из интереса, по размерам тот же везель. Поразмыслив позвонили в салон джили и попросили проехаться на том окаванго, который стоит внутри. Разрешили только по внутреннему двору, ничего не гудело, не скрипело и было ощущение нового авто, а не тестового. Оптимальным вариантом был всё таки окаванго. При сдаче в трейд-ин в салоне была скидка в 320 т.р., а также возможность купить в рассрочку. Отправили заявку и ,о чудо, положительное решение банка. Поехали домой думать, читать интернет про китайский автопром, попадались как заказные статьи, так и откровенно безосновательное обсерание китайских авто. Несколько дней обдумывали и всё таки решили взять окавангу. Договорились о установке всяких защит, замене резины на зимнюю, оформились, сдали свой авто и стали счастливыми обладателями окаванги в комплектации флагшип).
3. Эксплуатация. В первый вечер поехали протестить окавангу, отказали все датчики давления шин, правда на следующий день сами включились, больше не отключались, но показывают они не точно, да и баловство это. Есть функция старт-стоп, сразу её отключили, так как при трогании в горку откатывается назад. Ещё есть функция помощи при спуске, машина тормозит и не едет накатом, тоже отключили (читал в отзывах кто-то недоумевал почему так происходит). Кое как нашли функцию обогрева руля, уже думал не допилили китайцы. Да и вообще надо некоторое время покопаться в меню и во всём разобраться. Внешний вид у авто очень даже достойный, и спереди, и сзади мне нравиться. Отделка салона в целом норм, но есть элементы под металл сделаны, выглядят не качественно и дёшево. Салон удобный, порадовал второй ряд с тремя отдельными сиденьями, каждое складывается отдельно, подогреваются только левое и правое. Если сложить среднее сиденье, можно возить длинномеры, например лыжи, не потеряв в комфорте. Третьим рядом пользоваться не планирую, всегда сложен, поэтому объём багажника внушительный. Панорамная крыша для водителя не видна, для пассажиров второго ряда шикарный вид. Память водительского сиденья на 2 человек, удобная функция так как ездим на авто вдвоём с супругой. Также читал в каком-то отзыве, что не включаются лампы в салоне при открытии дверей, у меня всё норм. Круговой обзор прекрасная штука, только надо включать вручную (при включении поворотника сам включается), на альфарде видел сам включается при снижении скорости. Подключение телефона к системе авто для проекции на монитор или для музыки через кабель, для звонков через блютуз. Есть беспроводная зарядка для телефона. Сиденья мне кажется не очень удобным, боковая поддержка вроде есть, но ни как не чувствуется, сидушка твёрдая,  может разносится) Багажник открывается и закрывается с кнопки- мечта моей супруги, также есть возможность автоматического открывания при приближении к задней двери, функцию отключили, чтобы не замять дверь в гараже с закрытыми воротами, места там в притык. Уровень масла электронный, щупа нет, считаю огромным минусом. Дворники невозможно поднять вверх, упираются в капот, непонятно данное решение конструкторов. Через месяц после покупки поехали в Байкальск семьёй покататься на лыжах, досках. Если на везеле закидывали часть вещей в багажник на крышу, то в этом авто все вещи вошли без проблем в салон, сложили среднее сиденье второго ряда и положили туда инвентарь. По трассе ехал умеренно 110-120 км/ч, обкатка всё-таки. Набирает скорость бодро, газ в палас не давил, но обгоняет уверенно, чувствуется есть ещё даже запас. Читал, что двигатель такой же как у монжаро (238 л.с.), хотя по ПТС 200 л.с. указано. Пробовал включать эко режим, ооочень медленно реагирует на педаль газа, спорт режим не пробовал - обкатка. Движок алюминиевый, гильзы в цылиндрах чугунные. Подвеска вполне комфортная, я бы сказал средняя между мягкой и жесткой. шумка для меня норм. Рулится легко, прям кайфую, т.к. сам катаюсь на альмере сейчас, на окаванго супруга,  а я по выходным в совместных поездках, разница ошутима. После поездки мыл на самомойке,очень грязная была машина, на пластиковой части бампера остались вмятинки от камней из под фур. Установил сигнализацию на авто и установили бронеплёнку в ручки дверей, на пороги и место выгрузки в багажнике. В выходные поеду на первое ТО, пробег сейчас чуть больше 2600 км, стоимость ориентировочно 15700. Ещё не работает бесключевой доступ со стороны пассажира, может на ТО устранят. Прикрепляю ссылку на статью с форума окаванго про двигатель, может будет полезно. Кстати, заливаю 100 бензин. По трассе когда ехали пришлось заливать 95,  таккак другого не было, разницы не заметил, но перестраховываюсь, чтобы не раздуло движок))) https://okavango.ru/threads/%D0%9E%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F.206/
4 вд у данного автомобиля нет, это паркетник. Но как семейный авто, учитывая стоимость и практичность, очень даже отличный вариант, среди китайских и не только машин, думаю будет хитом, конкуренцию всяким тиго и хавалам точно составит при той же стоимости.
Вывод: при наличии безудержного желания владеть современным автомобилем, просторным, высоким и комфортным, к покупке рекомендую (при отсутствии бюджета ещё если повезёт с рассрочкой при сегодняшних процентах по кредитам, хотя в салонах под 10% кредиты выдают). Требует, конечно, более внимательной эксплуатации и более частого обслуживания (замена масел хотя бы).  Лично я руководствовался при покупке наличием гарантии и надеждой на будущий трейд-ин))). В общем время покажет. На этом всё, кидайте камни)))