Пробег у машины увеличился до 35 тыс. км. По технической части был только 1 момент по гарантийной покраске “прыщей” описанный в прошлом дополнении. В остальном машина прям радует и выполняет те задачи под которые бралась, в отпуске её активно использовал и возникло желание еще раз написать кому она “зайдет” и кому не нужна, может кому-нибудь поможет определиться с выбором. В прошлый раз был позитивный отклик по большому числу фотографий, добавлю и в этот много фото с небольшими комментариями. Ниже изложу наблюдения в целом за период эксплуатации. Каждый выезд это прям история, но описывать, наверное, смысла нет т.к. отзыв же про машину, а не про путешествия.
Приведу перечень поездок, а ниже опишу моменты которые можно обобщить в опыт эксплуатации и собственно чем машина нравится:
Из Томска:
- Выезд на речку выходного дня в пригороде Томска
- В Кемерово на ферму альпак, и в тот же день в Новосибирск
Из Абакана:
- До Саянского (“Сотого”) перевала (граница Хакасии и Тувы) и на обратном пути заезд на турбазу в Абазе
- В мраморные карьеры и на вершину горнолыжной трассы “Гладенькая” по белазным дорогам
- На озеро Хан-Куль и по окрестным полям
- В Бородинскую пещеру
- Посетили утесы у р. Туба напротив с. Кочергино
- Заповедник Хакасский и оз. Белё (с более “дикой” стороны)
- Поездка по автодублеру жд трассы Абакан – Тайшет (до Уяра), с заездом к Чинжебскому водопаду, заправкой в Ольгино и возвращение в Абакан по трассе “Саяны”.
Так же было несколько междугородних поездок из которых могу выделить Абакан-Красноярск-Томск (1000км) с выездом из Абакана в 18.30 и прибытием в Томск утром.
При желании можно найти протяженности/сложности маршрутов и другую информацию, можем в комментариях обсудить. В данном случае я привел список поездок для того чтобы было понятно, что машина не просто стоит в пробках и ездит по маршруту дом/работа/детский сад/супермаркет (хотя и это тоже).
Что нравится в эксплуатации авто?
Полезные мелочи можно возить с собой.
Машина по-прежнему нравится своей универсальностью, возникает ситуация, а ты к ней готов, не всегда конечно это заслуга машины, но она этому способствует. В машине есть вместительная ниша багажника где у меня лежит много всякого (фото есть в прошлом отзыве), во все двери Okavango входит по 1,5л бутылке и еще разные вещи, например, большие пачки влажных салфеток (ездил тут на рав4 xa50, так там даже 1,5л бутылки не факт, что войдут в двери сзади). Под сидениями тоже есть место. Т.е. можно сложить всякое по салону и при необходимости этим пользоваться. К примеру, под передним пассажирским сидением у меня расположены огнетушитель (доступен с 1 ряда) и аптечка объемом 5л (доступна с 2 ряда). Бывали ситуации что в дороге у жены открылась рана, отстегнула аптечку, обработала, заклеила пластырем, даже не останавливались. Бывало и в местах стоянок использовали т.к. немалый объем позволяет разное туда сложить. Пока родителей жены не было дома, и они были без связи мы им привезли деревце, а где лопаты хранятся жена не знает, достали железную складную из ниши багажника, ей посадили. Пробил я заднее правое колесо в глуши на маршруте Абакан-Тайшет. Подкачка насосом не помогла, начал менять, домкрат крениться стал, дожди, грунт мягкий, подложил трак, проблема ушла, грязное пробитое колесо положил в 2 пакета от дилера и в багажник, грязные домкрат, инструмент и перчатки тоже в сумку и в багажник. И все эти сумки, траки, лопаты, перчатки, пакеты лежат в нише багажника не занимая место в самом багажнике, из салона открыл багажник сделав себе навес от дождя и спокойно делай свои дела. На Хан-Куле отдыхали и понадобилось “прикурить” рядом стоящий авто, без проблем, всё с собой. Собственно, по маршруту Абакан-Тайшет я поехал “как есть” взяв с собой только доп. еду, воду, матрас. и одежду.
Т.е. в целом в машине можно всё что нужно для ситуаций сложить и при этом салон и багажник будут смотреться пустыми.
Поездки далеко и ночью не проблема.
Из Абакана увозил родню в аэропорт Красноярска и поехал сразу в Томск. 800км проезжаю регулярно, а тут впервые проехал 1000км за раз, да еще ночью, по приезду из машины не выпал, как раз было интересно смогу или нет. Потом так же ночью Абакан-Красноярск-Абакан забирал из аэропорта. Света фар ночью хватает, уменьшил яркость ГУ, приборки и кнопок и совсем хорошо. Когда купил Okavango думал, что свет в салоне плохой, должно же быть как в японцах - зажигаешь “люстру” посреди салона и всем светло (и снаружи ничего не видно). Но потом понял, что в Okavango свет удобнее, в этой поездке не раз пользовался тем, что включал освещение первого ряда и второй не слепит (там спят) и перед машиной дорогу видно. Т.е. он точечный как в самолетах, удобно.
Динамика vs расход топлива в зависимости от потребности.
По расходу топлива тоже можно ехать по-разному. Из Абакана до Сотого перевала и обратно съездили на одной заправке 650км, по приезду около 100км осталось запаса хода. Ехали не особо динамично, но и не медленно. Большей частью 105км/ч на круизе. Был опыт, когда ехал из Абакана до Мариинска, на выезде из Хакасии преимущественно против ветра, на большой скорости в горки заезжал, машина тянет и это здорово, но бак сгорел за 500км, в Мариинск приехал с 30км остатком. Возвращаясь из поездки по автодублеру Абакан-Тайшет, пробил колесо и ехать быстро было нельзя, за 130км до Абакана выставил круиз контроль 66км/ч и т.к. дело было к ночи так и доехал до дома. Поймал несколько светофоров, тормозил на лежачих полицейских и под горку больше 80 км/ч не разгонялся. И тем не менее 5,3л/100км. Судя по GPS в месте где я обнулил поездку высота была 311м, а у дома 294м т.е. в целом ехал по ровной местности. Как итог машина на одном баке способна проехать больше 1000км (бак 60л). Ехать 65-70км/ч постоянно конечно устанешь, но если скажем надо дотянуть до заправки 200км, а в баке литров 15, то это вообще без проблем.
Пространство салона
Конечно надо отметить многофункциональность салона. Ездили с женой вдвоем на Хан-Куль раскладывали спальные места, вернулись к вечеру в Абакан решили съездить в ресторан. Ну думаю машина просторная, я с женой, сын и её родители влезем без проблем, раскладывать 3 ряд не буду. А жена вдруг говорит, что с нами поедут еще друзья родителей, ну так без проблем. У меня как раз для таких ситуаций коврик в багажнике складной. Сложил его, поверх него мелкий багаж (зонтики, подушки и т.д. то что осталось от поездки на Хан-Куль), достал 3 ряд. Сын сразу сказал, что хочет ехать на 3 ряду вместе с дедом, опять же без проблем, даже взрослый сядет на 3 ряд. Собственно, с полной загрузкой съездили в ресторан и потом в парк погулять. По дублеру Абакан-Тайшет я ездил один и когда готовился к ночевке была сырая погода, не хотелось из машины выходить. Не выходя из машины сложил все сиденья и накачал матрас (в багажнике есть розетка), небольшой багаж перекинул вперед или между рядами.
Подвеска
По итогам 10 тыс. км хотелось бы отдельно похвалить подвеску, трасса "Саяны" и тем более деревни во многом грунтовые (камни), машина держит хороший темп без пробоев. Моя машина в общем сложности по грунту проехала около 2-2,5 тыс. км. и это было комфортно, не знаю сколько она в таком режиме проживет. Но по крайней мере комфортно
Универсальность или кому подойдет Okavango?
Одно из фото в подборке сделано на парковке турбазы возле Абазы, на нем стоит BMW X6, Танк 300, Okavango, Mitsubishi ASX и Hyundai Staria, когда их увидел пришла вот какая мысль. Это отличные машины, динамичный Х6, который классно летит по трассе. Танк 300 который отлично лазит по бездорожью. Компактный ASX - удобен для города с относительно небольшим расходом топлива. И вместительная Staria, которая способна возить много пассажиров. Каждую из этих отдельно взятых задач Okavango выполнит хуже, чем эти автомобили (Х6 динамичнее, 300ка проходимее, Staria вместительнее и т.д.). Но если нужно в той или иной степени выполнять все эти задачи, то Okavango однозначно лучший выбор, на мой взгляд в этом главное достоинство автомобиля. На нем приятно ездить динамично, в городе не выглядит автобусом, в то же время имеет не номинальные 7 мест и способен съехать с асфальта.
P.S. не уверен что дальше буду писать отзывы, инструментарий для этого просто ужас. То отзыв никому не виден, то описания к фото частично пропадают, то публикуются дополнения в которых я еще не нажимал кнопку опубликовать, фотографии публикуются не в том порядке в котором они отображаются при редактировании. Всё приходится через поддержку решать. А по машине в общем если кому нужен универсал и неинтересны подсветки салона, можно брать :)
