Джили Кулрей 2023 — отзыв владельца

Рассказ о том, как я пришел к Джили Кулрей

⚠ Варнинг: это личное мнение не претендующее на истину

Коротко: тачка огонь, можно брать

Развернуто:

• Предыдущий автомобиль: Hyundai Solaris 1.6 автомат
Знания автомобилей: максимум менял топливный насос и проводил ТО. Может по звуку ещё смогу понять что гранату пора менять. А что там в этих ваших движках происходит хз.

• Цель: в первую очередь у меня была версия соляриса без кондиционера. В жару решил что я больше так не могу и начал смотреть что есть на рынке. Солярис крутая тачка чтобы доехать из пункта А в пункт Б. Много через что прошла и я был рад ей владеть. Но теперь хочется что-то интересней.

Я молодой и ничем не обремененный, поэтому я смотрел какую-то "пацанскую" вторичку: всякие бмв, лексусы, ауди. Было предложение от знакомого о бмв х6 2008 года. Но в моей голове не укладывалась его цена в 1,4 млн с учетом его состояния. По моим прикидкам такие стоили около 800к пару лет назад. И я не понимаю че они так подорожали. А так как я много езжу загородом, то мне хотелось что-то понадежнее. Ну и так как я не супер эксперт в машинах и не хочу им становиться, то бегать по форумам выяснять почему чек горит мне не сильно хочется.

Так как ничего надежней нового в моей картине мира нет, то я поглядываю на новые авто. Все что не китай - странные для меня авто с параллельного импорта. Можно было психануть и новый солярис купить, но уже просто хочется что-то другое.

В российский автопром не сильно верю. Была гранта и я помню как в новом авто после трёх месяцев начала отходить  обивка у порога пассажира. Может быть весты и прочие авто гораздо лучше, но неприятный осадочек остался.

• Выбор китайцев
Начал смотреть какие вообще варианты есть на выбор, если смотреть новые авто. В мой ценовой бюджет подходили Хавал Джулиан и Кулрей. Сначала пошел разные обзоры смотреть. Их все хвалят и говорят "Китай уже не тот". Больше внимания как раз обращал на Джили, так как компания купила Вольво и это на мой взгляд значит, что какие-то патенты и соответственно решения перекочуют к китайцам.
Также мне всегда нравился кузов а-ля Х6 и поэтому смотрел хавалы ф7икс на вторичке. Нашел интересный вариант в моём бюджете. Сходил, посидел, немного прокатился и мне понравилось. Машина достаточно резвая, выглядит интересно, всякие приблуды есть.
Уже после этого решил съездить до дилера посмотреть Кулрей, чтобы хоть сравнить что такое новый автомобиль и бушный. А то с салона никогда не покупал машин.
По пути к дилеру был автосалон Москвича. Ради интереса тоже зашел туда. По салону автомобиль интересный, но вот заглянув под капот всё как-то очень хлипко выглядит. Вспомнил классические тачки типо Запорожца, где маленький мотор и пол капота/багажника пустуют. В общем для меня это прям настоящий Москвич))

На тест драйве кулрея конечно я всё сравнивал с солярисом. Понравилось что как-то лучше подхватывала машина, сам салон и, когда прокатились по плохой дороге, порадовал дорожный просвет. На седане я бы так не поехал.
Ориентировался на среднюю комплектацию (Лакшари вроде называется), так как с детства мечтал о люке. На отцовской ауди 80 он был и это была для меня вершина крутости. В максимальной комплектации на мой взгляд ничего особенного не было, за что стоило бы доплатить. (Спойлер: все же камера 360 думаю полезная штука. Бывает в узких местах парковаться нужно, где она наверно помогла бы).

• Тест драйв Джулиана и покупка
В общем кулрей понравился и я по горячим следам поехал сравнивать с Джулионом. У одного дилера уже весь день был расписан по тест драйвам (там прям аншлаг какой-то был). У другого нашлось время сразу же прокатить меня.
Из того что понравилось: проекция, беспроводная зарядка, салон на мой неискушенный взгляд прям очень красивый.
Но когда попробовал ехать, то прям разочаровался в авто. Очень валкий какой-то. В спорте вообще не было динамики. Никакого удовольствия от вождения не получил. Но, когда не едешь, сидеть очень приятно в нём. В общем, выбор был очевиден и я через день пошел брать кулек.

Ничего интересного во время покупки не было. Только бантик положили, сфоткали, бантик забрали. Свою сдал в трейд ин. Потом вещи из нее переложил и попрощался. Как только поехал в голове было только «ах@еть, ааах@еть, ах@еть» и дебильная улыбка на лице.

Сразу поехал кататься. После соляриса это прям непередаваемое удовольствие. Правда сказали до 2000 не жать тапку в пол, но и этого хватало. Кстати, у меня есть ощущение что где-то после 4000 стала ехать бодрее.

С тех пор прошло уже 14 тысяч пробега, поездка на 300 км туда и 300 обратно, первое ТО и разные выезды за город.

• Что в итоге радует:
1. Комфорт
2. Динамика
3. Красивый внешний вид
4. Фишки, которых не было в солярисе типа круиз, камера заднего вида и т.п.
5. Вместимость. Если багажника мало, то откидывается сидение и всё ок. Резина влезла. Сам кстати по диагонали тоже влез, спать можно))
6. Противотуманки. Хз как раньше ездил. На темной пустой дороге самое то, чтобы смотреть нет ли какого лося на обочине.

• Минусы:
1. Из заявленных 8,4 сек до 100, ни разу не получилось меньше 10 сделать. Может я дурак.
2. Резина - за первый месяц сразу два прокола было. У соляриса один прокол за 3 года. Подозрительно. Так же на резину грешу что не может с места набирать разгон из за зацепа.
3. Медленно раскочегаривается мультимедиа. Пока логотип покажет, пока включится, пока блютуз поймает. Очень долго
4. Некритично по эргономике. Если в телефон включен провод зарядки, то он нормально не влезает на свое место. Подогрев руля с экрана, а не по кнопке.
5. Штатная сигнализация. Так и не понял принцип автозапуска. Работает только если в поле зрения машина и с очень небольшого расстояния.
6. Скрип тормозов. Особенно сейчас осенью пока холодные.
7. Штатная аудиосистема - плохо играет.

• ТО 1
Обошлось в 12 000. Это замена масла фильтра у дилера. Как я понял в будущем можно приходить со своими расходниками, чтобы было дешевле.

• Для тех кто решает что сейчас купить: вторичка vs новое
Я в целом люблю машины. И часто поглядываю что ещё есть, что бы я мог другое взять. Иногда думаю о том что пора брать ниву и ехать в @беня.
Какие мысли есть на этот счет?
Новое - это круто. Когда ты в белых штанах можешь сесть в багажник и они не сменят свой цвет - это супер.
Зависимость от официалов и прохождения ТО у них это стремно. Нужно записываться, ехать куда-то. Раньше уже нашел свой сервис не далеко от дома, в котором чинил Солярис, и меня все устраивало. В ватсап пишешь "Подъеду?", мне говорят "Подъезжай" и всё.
+ у коллеги выбили окно на новом Дарго. Стекло по каско ждать два месяца. Вроде бы это экономия, но так-то дичь ведь полная? Два месяца ты без стекла ездишь.
Возможно часть моих затрат на обслуживание у официала, каско, допы при покупке, можно было бы сопоставить с каким-то небольшим ремонтом автомобиля на вторичке.
Ещё есть минус что мне больно новый автомобиль кастомизировать)) Например, я бы музыку поменял, добавил небольшой саб. Но это значит разбирать абсолютно новый автомобиль. Как по мне - кощунство. Ещё бы чипанул его, но тогда слетит гарантия на двигатель)
Но объективно, на вторичке сейчас особо ничего и не найдётся в замен. Пример - в то же время что и я, знакомая купила себе Ауди А4, примерно за те же деньги. Она уже знала, что там были некритичные проблемы и теперь постоянно гоняет до сервиса и ждёт пока придут запчасти.

В общем у всего есть свои минусы и плюсы. И пока я в своей покупке вижу больше плюсов, чем минусов.