Джили Кулрэй - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Собрал все минусы, которые я обнаружил за время эксплуатации.

1. Слабое лобовое

Как я понял больное место у них. Ещё осенью появилась трещина справа снизу. Я думал это от перепадов температуры и заводской брак. Раньше таким гранты страдали. Приехал к дилеру, при этом заранее по их наставлению внимательно осмотрел стекло на предмет сколов. Ничего не нашел и поэтому поехал ругаться. На сервисе подняли дворник и под ним очень маленькой скол обнаружился от которого и пошла трещина.

2. Слабое ЛКП капота.

Всё уже в мелких сколах, которые начали рыжеть....

Сначала по наблюдениям и мелким заметкам:

1) Эконом режим - отличный режим для спокойной езды. Я его обычно использую для перевозки родственников и когда постигаю дзен и просто еду спокойно. Прям наслаждаюсь плавностью хода.

2) Четко не прислушивался не присматривался, но есть ощущение что на низких передачах турбина не успевает раздуться. Но когда начинает работать, то это прям ощутимо.

3) Действительно слабое лкп на капоте. Уже появились сколы. Я их цинкарем прошел и подкрасил. Жду тепло, чтобы пленку на перед поклеить....

В Екатеринбурге прошли сильнейшие снегопады. Город в 10 балльных пробках, значит нужно ехать проверять что сможет машина.

Доехал после работы до дома за 30 минут (обычно 15). А потом еще 30 минут заезжал во двор, потому что там все подъезды закрыты застрявшими в рыхлом снегу.

На удивление я вообще без проблем проезжал, сдавал вперед назад по снегу чтобы пропустить народ. Там где сидела газель, я без проблем заехал. Только во дворе не стал сразу сквозь снег прорываться к своему месту, а сначала поработал лопатой....

Что хочу сказать в целом. Я РАЗОЧАРОВАН!!! Я ОЧЕНЬ РАЗОЧАРОВАН!!!!!

Разочарован обслуживание официальных пидаро...эээ Дилеров конечно же)

Сильно уж они хотят нажиться)))Ну вот прям отказывают сбросить межсервисный интервал-запоминалку пробега))) Отказывают, типа не у нас купил запчасти и нам не захотел бошлять за чернение колёс, обслуживание суппортов и прочую пое6оту.

А теперь про обслуживание. Ловите лайфхак те, кто привык думать своей головой, а не ездить к официалам с целью залить омывающую жидкость....

Есть у меня привычка такая - раз в сезон генералить машину. Как правило вычищаю весь салон пылесосом, прохожусь химией с щеткой по креслам, пластиковой обшивке, кожаным вставкам и делаю влажную уборку. Кузов тоже вниманием не обделяю: трехфазная мойка, очистка от всяких вкраплений, обезжирка и защитное покрытие. Все хотел написать, но никак руки не доходят.

И вот, наконец-то дошли) Дождавшись более менее первых теплых деньков в ближайшее субботнее утро поехал моечный бокс для самомойки. Там я как следует сначала отмыл машину: нанес пену, подождал 5 минут, тщательно смыл снизу вверх - как по методичке....

Всем привет!

С прохождением очередной вехи в 50 ткм пришло время поделиться промежуточными результатами эксплуатации. Начну с ТО. Тут все стандартно: расходники и жидкости свои, работа – ОД. Также решил на данном пробеге заменить антифриз (покупал у ОД) и трансмиссионную жидкость. Комплект из фильтров (масляный, воздушный, салонный и топливный) заказал снова с алика, масло с нужным допуском Volvo взял Wolf (Бельгия), трансмиссионка Valvoline (Нидерланды).

Комплект фильтров Geely: 2416 руб

Wolf 0W20 MS-V 5+1 л: 3199 + 809 руб 4008 руб

Valvoline DCT 5 л: 5986 руб

Антифриз: 2200 руб

Работы ОД: 5400 руб

...

Всем привет! Подошло время дополнить отзыв по причине преодоления еще одного десятка тыс. км. Итого 2 года владения и 40 ткм позади.

Прошел ТО-4 у официалов, но со своими расходниками. Фильтры взял оригинал на Али менее чем за 1,5 тыс, масло брал Синтек 0w20 с допусками API SP/CF ACEA C5. Долго думал по поводу масла, читал, советовался. В конце августа Синтек выкинул на рынок новинку и вот уже появились на известных ресурсах результаты первых исследований. На бумаге неплохо, даже лучше многих именитых с теми же допусками Volvo....

Привет всем, через пару дней машине 2 года. В целом всё это время машина меня радует. За это время я поменял по гарантии выхлоп(старый мог взять и начать стрелять), наловил камней в капот(Закатывайте в пленку!) Но это все не принесло какого то негатива к машина. Она все еще на мой неизбалованный взгляд отлично едет, заводится в морозы и не напрягает. Она не стала куском металлолома(многие давали максимум 2 года, сорян разочарую вас.)

Больше то и написать нечего, просто езжу все ок.

Что ж, вот и прошло 9 месяцев с момента покупки. Позади зима, весна и первый месяц лета. Есть что рассказать...

===

По порядку.

Почти сразу после первого отзыва сделал полный антикор днища с обработкой скрытых полостей. Не думаю, что за период использования машина сгниёт, но в целом всегда это машине в +, потому что соль и реагенты никто не отменял, далеко не все качественно моют машины в межсезонье, всё это остаётся в скрытых полостях и когда-то при удачных обстоятельствах пойдет коррозия. Я захотел защитить своё авто, лишним не будет, при продаже тоже +....

Дошел на днях до отметки в 30 тыс. км, а это значит, что пора обслуживаться.

С учетом известных событий, посчитав стоимость набора расходиников и, в особенности, масла пришел к выводу, что не имеет смысла покупать материалы отдельно, а отдать все на откуп официалам. Нашел дилера по СПб, который готов был сделать "клубную" скидку и сдал на полтора часа своего коня. Тут ничего особенного: масло Shell 0-w20 с допусками Volvo 5,6 л, замена масляного + топливного фильтров, а вот удивлением для меня стало это то, что из регламента исключили замену воздушного фильтра ДВС и салонного (теперь делается раз в 20 тыс....