Грейт Волл Ховер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"
В эти выходные, попросил меня отец подтянуть ручник. Еле брал уже, только на самом верху. Колодки меняли не давно, так что решили подтянуть и всё. Кстати тормоза все дисковые.
Делается всё элементарно, из салона. Нужен ключик 8/10, 13/14 и крестовая отвёртка.
Три самореза сверху и два сзади, после чего отсоединяем провода и весь бокс-подлокотник вытаскиваем. Откручиваем CD- ченжер и подтягиваем гайку на 13 до пяти щелчков ручника.
Вобщем да же проделывая эту операцию в первый раз, время уйдёт не более 20 минут....
Отпуск прошел, пришло время подлечить ховра. Начал с того, что поменял задние пружины, т.к. пружины от хантера за год просели, и на том спасибо! Процесс замены пружин описывать не стану, потому как ничего сложного в этом нет. На все про все ушло 1,5 часа.
Следующей заменой стала замена передних тормозных колодок. Тут, тоже все банально просто, поэтому описанием тоже заниматься не стану.
Замена пыльников рычагов КПП и раздатки! Вот тут пришлось попотеть. Чтобы добраться до пыльников, необходимо разобрать весь тоннель и снять облицовку магнитолы и блока управления магнитоллой и т.п. Все крепится примерно на 10 саморезах и клипсах, со снятием никаких проблем не возникло....
Вот и подходит к концу отпуск. Невзирая на потерянные (а может и нет, время покажет) права, отпуск реально удался, давно я так не отдыхал, а тем более, никогда не отдыхал на своем собственном авто. Ховрентий с успехом выполнил поставленную задачу и отмотал 8300 км. В очередной раз, мой дружище доказал мне свою верность и надежность. Он настоящий друг! Обратная дорога по цене стоила мне уже 6 т.р., вместо 5 т.р… Но, не в деньгах счастье! Зато теперь и я дома, и мой любимец тоже дома. В обратную дорогу в Тобольске прикупил антирадар Supra S-60 за 3500р....
Больше на эту порнографию из пластыря и скотча, смотреть было не возможно, и решено привести корму в божеский вид.
Это стандартная болячка всех ховеров, где ржавеют саморезы и рассыхается резинка под номерной рамкой.
Саморезов открутилось только три, а один пришлось спиливать что бы снять подсветку номера. Конструкция мягко говоря, абсолютно дэбильная, но то что один китаец прикрутил, то русский за всегда открутит.
Пришлось разобрать заднюю дверь, но может оно и к лучшему. Клопы в обшивке от нашего «зубила» один в один, но в целом, всё не так и плохо, ни один не сломался....
Выбив катализатор, полный эмоций съездил на очередную покатушку длинной в 40 километров. Результатом доволен. Жаль, что дальнейшая дорога невозможна по причине того, что разрушен мост, если проехать мост, то можно попытать счастья в реальных говнах с выездом на сургутсткую трассу. На обратном пути, заметил что моргает лампочка давления масла, остановился, заглушил, постоял минут 10, проверил уровень масла — норма. Завел. Холостые обороты держит нестабильно — колеблется 730-800 (раньше стоял стабильно 750), при падении оборотов к 730 — начинает моргать лампочка....
Еще в прошлом году, мусолил тему по поводу того, чтобы дать свободнее дышать, выбив катализатор (он же Катя). Сегодня утром, зашел на драйв и прочитал заметку человека, который уже это сделал. Взвесив все "за" и "против", решился. В 9.00 утра по нашему времени съездил на работу, к 10.00 освободился, бегом в гараж схватил все что нужно, ключи, головки, обрезок трубы водопроводной, кувалду, молоток на всякий, вэдэшку и бегом на эстакаду… вообще я уже не раз снимал броню, поэтому открутить 2 листа брони не составило труда, побрызгал вэдэшкой гайки на катализаторе… 3 открутились легко, один сцуко закис не по детски, головкой не подлезть пришлось ехать к отцу за накидным на 15… форсанул по деревне с наполовину открученым катом… звук — зачет (задумался о прямотоке) привез ключ и с горем пополам и с помощью такой то матери сорвал 4-ю гайку… снял, отхерачил по полной программе трубой и кувалдометром, шлифанул керхером… Завел еще разок вообще без ката, дабы проверить ошибку… Звук — улет!...
Специально съездил чтобы сфоткать подробнее подъем показанный на видео. Все равно, по фотографиям не очень понятно, но если смотреть по высоте деревьев и т.п. признакам, то оценить можно, как представить еще, я не знаю, предлагайте. Во всех фото выдержан горизонт! Последнее фото, это гора которую постараемся преодолеть (вернее уже не раз преодолевали) и записать на видео, к сожалению, гор еще выше у нас нет :-) А жаль! По ссылке ниже, Вы найдете так же полную, оригинальную версию видео записи: https://youtu.be/pzKa-RWqGOs Стоит отметить, что на протяжении всего видео, а это почти 5 минут, авто движется в гору!
На выходных, решил совершить небольшую прогулку, длинною 20 км в один конец, по когда-то существовавшей дороге, удалось достичь диагонального вывешивания и массы позитивных эмоций. Резина стоит шоссейка, поэтому в дикие говна не загонял. Кстати, по фото, так же, можно сделать умозаключение о пользе и эффективности расширителей колесных арок и брызговиков! Обратите внимание на "чистоту" колес, и чистоту кузова! Польза - очевидна, прошлым летом при поездке туда, кузов был весь в грязи, даже на крыше:-), на штатных дисках и штатной резине, что бы было на этих дисках и резине даже страшно себе представить....
Стайлинг позволяет человеку самовыразиться, выделить свое авто из массы других . Начав этим заниматься, ты уже не задаешься вопросом - как?, потому что ты знаешь решение любой проблемы, ты задаешься вопросом - Что? Что сделать на этот раз? Мое знакомство со стайлингом началось на прошлом авто ВАЗ 2112, начиналось все с банального перекраса решеток воздуховодов в салоне, к чему это привело в итоге, можно найти на страницах моего журнала в старых фото. Hover не стал исключением, участь постигла и его! Результат того, что получается в итоге, Вы можете увидеть тут же, в моем журнале....
Автоуслуги
