Грейт Волл Ховер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Патрик. В нем ощущаю себя ВОдителем... сумасшедшего тролейбуса)) во время перемещений по нашим чудесным дорогам, Патрик жрет на 5 литров больше, также УАЗ вынуждает раз в недельку брать в ручки отвертку и докручиватьприкручивать чего нибуть ( а то что, что то да открутится, будьте уверены). На трассе его раскачивает, а на бездоре разваливается. Машина сделана для узкого слоя автомобилистов, а именно- фанатов УАЗа.

Закусывались с Патриком на оффроад. Итог- по снегу, ничья. В гомнах можно сказать тоже ничья, но Патрик, почему то слабо держит траэкторию, постояно сползает в колею....

Н2 продан, и приобретен почти новый Н3.

Н2 лучше... во всем. От качества материалов до мотора.

Идиотские бампера Н3 ниже на 7 см ( буду менять на бампера от Н2), мотор тянет после 2600 оборотов, до этого он труп. Салон вроде как стал меньше, украли пространство картами. Включение полного привода уже не палкой а кнопкой- минус. Исчезла возможность приколхозить пару тумблерков для подключения полного привода на ходу, и добавился ненадежный узел ( моторчик на роздатке). Салон от Исузу Аксиом превратили в чертишо....

Всем привет.

Думал по весне машину сменить, но все как то не складывается. Бюджет строго до 1.5 млн. руб, лучше меньше. Взамен Ховера рассматривал много вариантов :

1. Лада Веста св кросс. Понравилась удобным салоном и багажником. Не понравилась громкой работой передней подвески (конструктивная особенность - сказал манагер) и поддергивания двигателя 1.8.

2. КИА Спортейдж. Не нравится внешне и показался жёстким на неровной дороге. По деньгам только база.

3. Туссан так же жесток и при немаленьких габаритах небольшой багажник....

Ну что, всем привет. Думаю пришло время накалякать еще отзыв, после последнего.

Итак: Автомобиль на ходу, возит, едет, гребет и выполняет свои положенные функции.

Из ремонта за прошедшее время успел сделать мотор, т.к. порвался ремень и загнуло клапана. Подкинул новые кольца, отремонтировал ГБЦ, заменил все прокладки и обслужил двигатель. (15 т.р.).

Заменил сцепление, т.к. старое за зимы подпалил несколько раз и оно уже начало плыть, плюс появились посторонние звуки снизу. Цепь в раздатке тоже оригинальную поставил....

За все время эксплуатации, поменял две лампы ближнего света на 20 и 40 тысячах, От фирменного ТО отказался сразу после гарантии за такие цены пусть сами себя и обслуживают, квалифицированных механиков и зап частей, именно по Ховеру, теперь в достатке. Заменил комплект колодок, износ на 40000км был около 70%, заменил. И больше ничего не ломалось!!!!! Небольшой люфт втулок заднего стабилизатора. На 40 тысяче проверил развал, чуть подправили, ничего критичного, машина реально сел, поехал.... Да кстати совсем забыл, был казус, на рыбалке забыл закрыть полностью стекло водительской двери, панель управления всеми стеклоподьемниками заливало дождем целую ночь , китайские гении пользуются микропроцессорной коммутацией управляющих сигналов, по русски объясню просто, управление не прямое, а через индивидуальные блоки управления каждой двери....

У владельцев салона Кубаньавтотехника случился конфликт между собой, и салон закрылся!!!!! Есть конечно и еще один салон в г. Краснодар АвтоВек, но там очень много условий не устраивающих меня совершенно, буду думать в дальнейшем, как обслуживать машину, и главное где.....

Что касается сцепления, на свою беду, я обратился в салон КубаньАвтотехника, за два дня до закрытия, и вместо того, чтобы попросту отрегулировать сцепление, они отправили меня, со словами, ездийте пока оно не сломается..... Итог, сцепление не при чем, регулировка заняла 2 минуты, в другом месте!!!!...

При троганьи в небольшую горку, точнее пандус, почуял несильный запах фрикционных накладок диска. Через неделю опять, при троганье и выезде с второстепенной дороги, находящейся немного ниже главной дороги, опять пахнуло. Думаю просчет конструкторов Грейт Вол.... Изначально сцепление у японского двигателя, думаю не расчитано было на 2тонны веса, или узел бракован. Одозначно думаю замена понадобится, насколько скоро-увидим....

Писать опять не о чем, все ОК.

Как и в любой машине, в ховере есть кроме минусов и неоспоримые плюсы.

1. Цена, за 600+ тыс рублей на рынке нет авто совмещающего в себя отличную проходимость и внутрисалонный комфорт. Можно за меньшие деньги по лучшей проходимости купить например ниву коротыш, но но лично меня ее салон опечаливает, так же шнива, но места в ней категорически мне нехватает, багажник ниочем. Уаз патриот, хорошая машина наверно, незнаю, но теже проблемы и слишком "коробчатый" дизайн авто. (тока не нужно говорить про паркетник дастер)

2. Колхоз, машина отлично колхозится, запчастей куча, хочешь ставь родные китайские запчасти, лично я в основном все ставлю от паржеро 2го, л200 и других митс....

1. Сцепа, родная сцепа палится в говне за 10 минут активного буксования. Выручает куча аналогов от 3 до 7 тыс, поставил ехеди усиленное (3500р. + 4 установка) получилось счастье )

2. Коробка, думаю примерно как на нашей шестерке или чутка хуже, 1-2 у многих плоховато втыкаются. синхронизаторы или что то еще, пока лень туда лезть, залил присадку какую то, стало намного лучше.

3. Незнаю как назвать пункт, скрипит педель сцепы, вернее не педаль а вилка. Т.е. Бывает после езды по лужам педаль становиться дубовая, нажимается со скрипом, сцепа начинает буксовать....