Пи-пи-пи пищала мышка, пришла кошка, мышке -крышка…..
Сказ о клапанной крышке….
Из вышеуказанных проблем, а именно : (Подтраивание и подергивание ДВС на холостых оборотах). Начну издалека. Сильно не ругайтесь. Получилось вот что: Поехал я погреть бока, натруженные в отпуск. Стали считать, да подсчитывать и с разницей в 45 тыр, получилось. Что, по деньгам, гораздо интереснее будет, ежели мы полетим к солнцу в Турцию ), не из родной солнечной Тюмении, а из соседнего городишки, что в 330 км от нас расположен. Ну, а ранее , двигаясь по этой трассе, для нас рекорд по времени был 4.15 минут в одну сторону. Но тут, именно в сентябре, возникло одно отягчающее обстоятельство- ремонт дорог! -зло неизбежное, но дело нужное. Ибо лететь потом, по отремонтированной дороге под 130 км.ч это очень быстро, комфортно и приятно. Но тут дело было в том, что федералка просто перекрывалась на 2 дня. С обьездом через соседние поля и колхозы. Сунулся в темку, говорят если за 6-7 часов доедешь, считай повезло, много реверсивных светофоров и перекрыт Камышлов, тоже ремонт. Принял такое решение -едем , но через Ирбит. Дорога приятная. Опять же фур там нет и очень мало транспорта. Дорожка конечно поубитее будет, чем федералочка, но мы ж на ЖЖИПЕ! Вообщем 100-110 км.ч вполне себе ехалось спокойно. Слетали замечательно, никакой наш юг и рядом не плескался! Туда и обратно съездил благополучно. А вот потом, спустя два дня. Неожиданно машина задергалась и вылез чек. Тааак! Что тут опять у нас, не слава Богу? Сначала решил метнуться на диагностику, но подумал, а не убить ли мне одним выстрелом двух Пу (зайцев)? Мне, по времени пора бы уже и ТО газовому оборудованию провести, а там и диагносты неплохие, подскажут чего да как. Приехал, фильтра поскидывали, дубовый шланг газовый, предложили заменить, согласился, -меняйте, раз надо. А вот и вердикт диагноста; дергается она, говорит по понятным причинам : Пропуски зажигания: 90% свечи или провода. Свечи я брал в прощлом или позапрошлом году и продаватель мне клятвенно заверял, что как минимум 20 тыр они отходят как миленькие, а вот свечные провода я не помню, чтобы менялись. Значит, с них и начнем. : Обзвонил пару магазинов и нашел за 1200 в наличии, да ещё и у официалов. Замена стоила 800 руб. Я сказал, уж провода то парни я и сам заменю. Наивный! Оказалось что! Провод первого цилиндра пробило и при попытке скинуть его, внутренняя металлическая часть проводов осталась на свече, а требуха силиконовая вылезла. Пошёл к мастеру на поклон, будь говорю человеком дай ключ свечной скрутить свечу и эту требуху сдернуть с нее. Дал, молодец. Приятно. Вообщем выкрутил я свечечку а на ней маслице!!! Тут то пазлик и сошелся. Пробил свечной провод из-за масла в свечных колодцах! А масло там возникло потому что, когда я менял прокладку под голову, не было времени ждать фирменные колечки и прокладку от Митсубиси и я плюнул и поставил чайна-таун какой-то. Вот он меня и подъеб…л, спустя 2,5 года. Ну я сразу к официалам, есть говорю резинки от митсубы? Есть говорят ! Я говорю давай поменяем! Нет говорят записываться надо! Ну ладно записывайте, решил погусарить я! На улице уже прохладно, хрен с вами говорю. Меняйте! За 2,5 часа и какие-то относительно небольшие деньги мне заменили прокладку и до кучи воткнули новые провода. Машинка ожила, стала отлично, как и раньше было, заводиться с полпинка на холодную и пока все у нас хорошо. С грустью смотрю на старину Витца, на котором беззаботно ездит батя. Витц настолько стар , что спидометр замер у него на отметке 299 999,да ещё тыщ 70 смотано, а он ездит, ездит и ездит, а на Ховере я уже столько раз под капот лазил, что даже уже поднадоело…..
И вроде мелочи и по деньгам не затратно, но настроение от технических проблемок Ховера, постоянно портится. Будем копить деньги и….. впрочем, что знают трое, то знает и свинья! Поэтому сохраним наши влажные желания в тайне и продолжим , пока, ездить на Ховере…пока…..
