Эксплуатация, мелкие поломки и неприятности.

Здравствуйте уважаемые автолюбители и просто люди. Очень давно не сообщал про автомобиль, а писать было про что. Сразу же оговорюсь ничего страшного с автомобилем не произошло, он до сих пор служит верой и правдой. Но наверно как и у каждого автомобиля была полоса мелких неудач и поломок.Начну с того, что в декабре 2017 года, по причине раздолбайства водителя газели с будкой моему автомобилю, припаркованому на обочине дороги, было снесено зеркало заднего вида (левое) внезапно открывшейся дверкой кунга газели, во время ее движения. Заказал новое зеркало 2200 рублей, отдал за покраску и подбор краски 1000 рублей и самостоятельно установил его на место. В этом же декабре 2017 года вышел из строя кислородный датчик передний. Заказал датчик вместе с доставкой 1200 рублей. Поменял своими силами. Еще то занятие. Пришлось откручивать передний кардан, приемную трубу системы выпуска, потом все собирать в обратной последовательности. В 2018 году были поменяны передние амортизаторы на газомасляные, стоимостью за пару 1400 рублей и тормозные колодки по кругу, стоимостью 800 рублей за все(заказывал на Экзисте, вполне нормальные колодки до сих пор езжу не скрипят). Работа не сложная, выполнена самостоятельно в условиях гаража. Дважды менял сальники свечных колодцев, по причине появления в колодцах масла. Сами сальники дишманские 25 рублей за сальник, последний раз посадил их на герметик. В 2019 году были поменяны по кругу резиновые втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, стоимостью 210 рублей за 4 штуки, плюс работа слесаря 1000 рублей. В 2019 году отказал датчик аварийного давления масла, купил аналог от Боша за 400 рублей, поменял за 15 минут в условиях гаража. В этом же 2019 году вышла из строя катушка зажигания, поменял ее на аналог от бизнес газели (подходит к Ховеру) стоимостью 1200 рублей. Менял свечные провода, установил от фирмы "Тесла" производства Чехия стоимостью 1500 рублей. пару раз поменял свечи 1000 рублей за 4 штуки. На 70000 км. был заменен ремень ГРМ, балансировочного вала и обводные ролики, комплект от фирмы Gates стоимостью 7000 тыс. рублей вместе с натяжителем. Одновременно была поменяна водяная помпа, поставил от фирмы GMB стоимостью 2170 рублей. За работу отдал 3000 рублей. Что еще. 2019 году летом ехал с земельного участка домой, и наехал на провисший троллейбусный провод. От удара металлических грузиков, которые на нем закреплены, разбил напрочь лобовое стекло. Сейчас езжу с трещинами. Как потом выяснилось дорожные рабочие демонтировали троллейбусный провод пилили его болгаркой на перекрестке дорог. При этом участок дороги за перекрестком примерно на 20-300 метров был огорожен фишками. Вообщем после разрезания проводов, провод ослаб и провис далеко за пределами территории дороги, огороженной фишками. В темное время суток я увидел провисший провод слишком поздно наехал на него и произошло, то что произошло. Зимой 2020 года прохудился резиновый шланг, ведущий от отопителя к двигателю, что привело к утечке антифриза. Вовремя остановил и заглушил машину, на веревке дотащили его до гаража товарища. Заказал новые резиновые шланги (общая цена 350 рублей)и поменял в паре, отдав за работу 500 рублей. Это был исчерпывающий перечень неисправностей и работ за 6 лет эксплуатации Ховера. Много это или мало судите сами. Теперь о состоянии кузова автомобиля. На сегодняшний день машине почти 6,5 лет, но на кузове следы коррозии отсутствуют. Есть незначительные сколы, которые немедленно выявляются и консервируются обыкновенным бесцветным женским лаком для ногтей. Этот простой но эффективный метод неплохо защищает кузов от коррозии при сколах. При необходимости этот лак стирается специальными жидкостями без ущерба для лакокрасочного покрытия автомобиля. Вот пожалуй и все. Всем доброго здоровья и езды без аварий!