Если вы девушка/женщина не с сложившейся семейной жизнью, вам нужна эта машина :) Любой мужик будет ваш! Ну а если наоборот, то девчонок эта машина не интересует, ТОЛЬКО мужики липнут как мухи))) Что как, почём, где, сколько везёт, как едет и т.д. За**али короче. Ну а теперь к классической части отзыва. Что было до и нафига тебе пикап? Пикап это любовь, если было разок, то простите, к этой форме кузова хочется вернуться. Владел Фордом Рейнджером, не абы каким, а чистым америкосом, с полуторной кабиной и рычагом АКПП на торпедо. Что скажешь, да всё просто, я по сути на нём дом построил, далее был вынужден продать по ряду причин, но ПОВТОРЮСЬ любовь к этой технике осталась безмерной. Что имеем, 2020 год, август, очухавшись после ковидного шока, появилась фин. возможность обновить своего СЁ Ректона на свежую НОВУЮ машину, выбор пал на Аркану за смешные по нынешним меркам 1300 000 деревянных. Три года пролетели мигом, на дворе уже 2023 год, пробег на Аркане 60 тысяч, любовь к внешнему виду уже не спасает от постоянного негатива к дохлому 1,6 мотору и скудному интерьеру. Новость о поднятии цен после принятия нового утильсбора, наталкивают на мысль о смене авто на что то новое, современное и универсальное! Отсюда и иду к тому что мне нужен пикап, напомню что живу в своём доме, постоянно нужно что то возить, от цемента до ёлок в горшках, семья большая, любим выезжать на активный отдых + катаю мотокросс. Прицепы терпеть не могу, не люблю, не нравится и точка. Про Конга впервые увидел новость здесь же на дроме где то весной 23 года, уже тогда он запал мне на подсознательном уровне. Еду в салон, стоят ПОЕРы в салонах ХАВАЛ, не мудрено т.к. именно ПОЕРЫ идут от материнской компании Грейт Вол Моторс (GMW). И вообще в салоне с "лавашами" выбор произвёл на меня внушительное впечатление, у них наверное на сегодня самый большой шоу рум с самым большим выбором моделей, тут и f7/fx7, Dargo, Jolion, новый М6, H9, Poer, Poer King Kong и всё это под одной крышей. Пройдя мимо обрыглых кросовков, торможу у пикапов, ДАааа, кайф, БОЛЬШОЙ! Кузов - бомба, 182 в дину с закрытой крышкой, салон на вид и ощупь приятный, даже ОЧЕНЬ приятный, места вагон. Тест драйв, берём бензинку и вперёд, динамика супер для пикапа, реально очень шустрый, сближенные передачи, особенно 1.2.3, дальше можно с 5 уезжать в горизонт. НРАВИТСЯ, но средний расход в 18.9 на 100, не нравится совсем и заставляет подумать о тест драйве дизелька. Тут интереснее, первый выезд на дизеле совсем не зашёл, такие же короткие передачи как на бензинке + ощутимая турбояма, уверенная тяга дизеля от 1,5 до 3 по тахометру, далее скисает у бензинки этот диапазон мне показался, да и ощущался более широким, т.е. движок крутится в верхних диапазонах куда динамичнее. Ну да ладно, вообще опыт по дизелю имеется, тот же РЕКС что у меня был, откатал 200 тысяч и уехал с родными форсами к новому хозяину. Ночь не спал, не мог понять что не так с дизелем, бензин же откровенно пугал расходом. На утро есть чёткое понимание что тест на дизеле я прошёл почти весь на первых трёх передачах и лишь пару раз переключился на 4-ую, т.к. был плотный трафик в этот день, да и далеко от салона мы не уезжали. Принято решение о втором тесте, менеджеру говорю поехали за город, нужно проехать по трассе, так и сделали. И что б вы думали? Конг - расцвёл, только ты выезжаешь за город/прямой участок и пошли 4,5,6 передачи, КАЙФ!!! Прёт как бульдозер, с 5 передачи от 60 и до 120 легко, далее 6-ая, вообще к пониманию на скорости в 130, на тахометре 2,5 т. оборотов, чудесно. Дорогу держит отлично, до 140 идёт по ощущениям очень уверено, далее нах не нужно. Решение принято, хочу дизель! Но их нет в свободной продаже ))) Под заказ! Раскупают их ещё до прихода в салон, до 1 августа цена была в старше комплектации 3 099 млн. Благополучно проходит 1ое августа и ВСЕ дилеры делают +200 т.р. к прайсу, думаю ах вы пи*арасы, а машин свободных так и нет) в 10 числах августа начинается безумие с курсом бакса и евро, *якс и ещё +100 т.р. к прайсу от всех дилеров. Я расстроен, Аркана продана, хожу пешком, ну как хожу, живу то за городом и добираюсь как могу, что ой как не просто, ну да ладно... периодически, кстати стреляю Тигу4 у супруги, что купил ей до СВО опять же за смешные теперь деньги, 1 350. Пробег у тиги 43 тысячи, полёт нормальный. И вот уже на дворе 20 августа, звонит менеджер с салона, хорошие новости, юрик не выкупил свою машину, есть свободны КОНГ на дизеле, Пулей в салон, оформляемся быстро, итоговый ценник, 3. 339 млн., сетка от мошек и коврики в подарок, так оказывается ещё бывает) На сегодня проехал всего то нечего, 1700 км. Поэтому само собой никакой конкретики, лишь ощущения.
+ внешний вид, ОГОНЬ!
+ салон реально сделан очень качественно и современно.
+ помимо экранов с мультимедиа, производитель сохранил физические кнопки, за это поклон.
+ места в салоне и в кузове очень много, рост у меня 180, вес 90. за собой сажусь с полным комфортом, вообще второй ряд крайне просторный.
+ полный привод, парт тайм, включается с кнопок в салоне. Сказки про как ездить на заднем приводе не загруженного пикапа мне пожалуйста не рассказывайте, опыт есть на том же Рейндже, но там не было ни ЕСП ни куя и ловить обгоняющую тебя жопу пикапа научился мастерски. Тут все электронные помощники есть и пустить его в занос, даже зимой на задке, надо постараться.
+ кузов с завода отделан каким то прорезиненным материалом, плотным, толстым, гораздо лучше пластикового вкладыша. Производитель продумал и установил крючки внутри и снаружи кузова, держат каждый по 150 кг, откинутая крышка выдерживает вес в 300 кг. Максимум по весу что возил, 600 кг, КОНГ их даже не заметил, единственно что подвеска стала гораздо мягче) Есть лампа освещения кузова включаемая с кнопки в салоне, очень удобно, зона погрузки как на ладони в любое время дня.
+ штатная массивная дуга
+ оцинкован весь кроме крыши (заклеил плёнкой)
+ внушительная заводская антигравийка и антикор, сделано по ощущениям на совесть, буду делать ли дополнительно антикор, вопрос открытый.
+ штатная розетка на 220В в салоне.
- штатные колёса, но это субъективно, хотя новые тапочки для Конга я уже купил, так что вид изменится в лучшую сторону
- неоднозначное решение по креплению рессоров к мосту, тут рессоры крепятся к балке моста снизу, как на старых советских легковых автомобилях, сейчас же производители делают наоборот. Что даёт такое решение Конгу, уменьшает погрузочную высоту и увеличивает плавность хода, это + А вот потенциал "Лифта" наоборот уменьшается, т.к. при ином исполнении "лифтануть" куда проще.
Фотку своего Ренджера тож добавил, ностальгия.
Отзыв однозначно буду дополнять по мере накрутки км.
Будут вопросы, спрашивайте, отвечу. Все спасибо.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Всем привет. Бибизяна жива, здорова, вопреки всем домыслам местных "экспертов".
Давайте по багам, история с потерей тяги при странных обстоятельствах, устранена. Напомню а/м в движении терял тягу, т.е. не поднимал обороты свыше 2 тысяч, случалось крайне редко, но было, лечилось перезапуском двигателя. Проблему в Хавал знали, подготовили отзывную прошивку, пригласили и меня. 15-20 минут понадобилось времени диагносту, как итог пройдено после этого 18 тысяч км., проблема полностью ушла, катаемся и радуемся....
Поздравляю с обновкой! Салон для пикапа выглядит очень не плохо. Сам присматриваюсь к пикапам в качестве второй машины в семье. Дополняйте пожалуйста отзыв по ходу эксплуатации, очень интересно.
За гранью понимания заглушки в ремнях. Законы физики для всех одинаковы. Казалось бы, такая деталь - но сразу многое говорит об авторе.
Что вам это обо мне говорит? )) А ничего что машина не едет и метра если водитель и пассажир не пристёгнуты. Мне зачем ремни что бы проехать, к примеру, в леруа мерлен на зону выдачи товара? При этом по 10 раз выходя из авто и садясь в него обратно. Выезжая на дороги общего пользования я ВСЕГДА пристёгиваюсь и требую этого от всех моих пассажиров, что впереди, что сзади.
Поздравляю с обновкой! Салон для пикапа выглядит очень не плохо. Сам присматриваюсь к пикапам в качестве второй машины в семье. Дополняйте пожалуйста отзыв по ходу эксплуатации, очень интересно.
Видел в Нагаево. По трассе шустро мимо меня прошуршали. Удачного владения. Но мне он показался в салоне тесным. Задние сиденья в обычном Poer удобнее.
Идёт он действительно весело, мне кажется вам надо ещё раз в нём посидеть, места там вагон. Увидите меня ещё раз, маякуйте, предоставлю детальный доступ в салон для оценки по новой) Тем более земляк.
Поздравляю с обновкой! Салон для пикапа выглядит очень не плохо. Сам присматриваюсь к пикапам в качестве второй машины в семье. Дополняйте пожалуйста отзыв по ходу эксплуатации, очень интересно.
Пока автор будет дополнять , он уже подорожает в несколько раз , и даже при условии что с ним будет всё хорошо в эксплуатации, то возможно ли будет его купить на тот момент когда возникнет такое желание .
Интересно насколько вообще похож «типаж» покупателей Конга)))… свой дом… свежий китайский кроссовер у жены… большая семья… мотокросс… увлечение(мечта) пикапами)))
Идёт он действительно весело, мне кажется вам надо ещё раз в нём посидеть, места там вагон. Увидите меня ещё раз, маякуйте, предоставлю детальный доступ в салон для оценки по новой) Тем более земляк.
Интересно насколько вообще похож «типаж» покупателей Конга)))… свой дом… свежий китайский кроссовер у жены… большая семья… мотокросс… увлечение(мечта) пикапами)))
Без обид, но смотрится как длинный крокодил на коротеньких лапках.
Насколько обычный Поэр смотрится гармонично, я бы даже сказал красиво, настолько Конг смотрится несуразно.
Без обид, но смотрится как длинный крокодил на коротеньких лапках.
Насколько обычный Поэр смотрится гармонично, я бы даже сказал красиво, настолько Конг смотрится несуразно.
Без конечно) я мог взять обычного Поера, но выбор сделал за Конга, в том числе и за внешний вид. В салоне они когда рядом оба стоят, картинка по другому складывается.
Вингл 7 это помойка , на работе 10 шт таких , сыпятся постоянно , на задних диванах места нет , козлит как ненормальный (Хайлюкс 2014 года по сравнению с ним идёт как Мерседес s-класса)
За гранью понимания заглушки в ремнях. Законы физики для всех одинаковы. Казалось бы, такая деталь - но сразу многое говорит об авторе.
Вы не понимаете. Наверняка ему в детстве дядя рассказывал, как один друг начальника его третьей жены попал в ДТП, вылетел через лобовое и жив остался только потому, что не был пристегнут. Детская история крепко запала в сердце и с тех пор автор не пристегивается.
Вы не понимаете. Наверняка ему в детстве дядя рассказывал, как один друг начальника его третьей жены попал в ДТП, вылетел через лобовое и жив остался только потому, что не был пристегнут. Детская история крепко запала в сердце и с тех пор автор не пристегивается.
Мне нравятся такие отзывы, есть искренность и энергия. Здорово, когда человек купил то, что нравится и кайфует от этого. 400 ньютонов на такую корову маловато будет разве что)
Пока автор будет дополнять , он уже подорожает в несколько раз , и даже при условии что с ним будет всё хорошо в эксплуатации, то возможно ли будет его купить на тот момент когда возникнет такое желание .
Мне нравятся такие отзывы, есть искренность и энергия. Здорово, когда человек купил то, что нравится и кайфует от этого. 400 ньютонов на такую корову маловато будет разве что)
Поделка под американский пикап. Людям лишь бы что, но новое и дешевое. И все ухвалят, и дохлый мотор, и маленькие колеса, и дешевый пластик. А вот так со стороны смотришь, да нах он нужен, недоразумение за 3,5 млн. Цена качество разлетелись в разные места.
Моя не чукча!
А пристегиваться нужно всегда, даже в Леруа, летающих *****ов везде полно.
Я ж чётко написал, что ВСЕГДА пристёгиваюсь! Заглушки очень удобны, когда есть необходимость регулярно выходить из машины, садиться обратно, проехать 100 метров по грунтовке, опять выйти, проверить стропы груза, опять сесть, опять проехать небольшой участок и т.д. Нахуа мне каждый раз эти манипуляции с ремнём? Выехал на дорогу общего пользования, всё, ремни на месте.
Поделка под американский пикап. Людям лишь бы что, но новое и дешевое. И все ухвалят, и дохлый мотор, и маленькие колеса, и дешевый пластик. А вот так со стороны смотришь, да нах он нужен, недоразумение за 3,5 млн. Цена качество разлетелись в разные места.
Экспертный клуб знатоков подъехал :D, тонко чувствующих дешёвый пластик через экран монитора, отлично ощущающих "дохлый мотор" на мягком кресле маршрутки, разбирающихся в заводских "маленьких" колёсах сидя в кей каре с 0,7 кубовым мотором и колёсиках на 13 радиусе. Продолжайте потешать публику))
Привет земляк! В зининской пробке на переезде на таком стоять самое то! Хороший отзыв и машина тоже! В Нагаево живешь?
Верно, в Нагаево) Ну пробки это печаль конечно, наша боль совместная. Всё же Конга я использую по прямому назначению, регулярно вожу грузы и получаю от этого удовольствие.
Поделка под американский пикап. Людям лишь бы что, но новое и дешевое. И все ухвалят, и дохлый мотор, и маленькие колеса, и дешевый пластик. А вот так со стороны смотришь, да нах он нужен, недоразумение за 3,5 млн. Цена качество разлетелись в разные места.
ну автор в отзыве в начале же написал, что "мужики липнут как мухи".... Знаю я одно вещество на который мухи прут))))) по этому осталось пару вопросов , то ли мужик не тот, то ли липнут не на то))))))))))))))))))))
У меня , конечно, принцип каждый д....очит как хочет. Но китайские машины пока пусть покупают другие люди. А я почитаю отзывы))))
Вы не понимаете. Наверняка ему в детстве дядя рассказывал, как один друг начальника его третьей жены попал в ДТП, вылетел через лобовое и жив остался только потому, что не был пристегнут. Детская история крепко запала в сердце и с тех пор автор не пристегивается.
История из моей жизни.
Отец, нива, ночь, уснул, вылет с трассы, лобовое с деревом, не пристёгнут, вылет из авто ч.з. лобовое в дерево.
Итог: переломы грудины, открытые оскольчатые переломы обеих голеней со смещением, два года по больницам.
В итоге жив и почти здоров, ходит сам.
Но если БЫ пристегнулся, то максимум ушиб груди и боли на пару недель.
Это один из многих примеров в жизни.
Пристёгиватся надо!
ну по вашей логике болеют все пикапы, льки со 136 сильными моторами, хайлаксы с их 150 дизелем тож болен, а уж про их бензинку в 166 л.с. по вашей логике лучше и не вспоминать)) Горе знатоки)
Поделка под американский пикап. Людям лишь бы что, но новое и дешевое. И все ухвалят, и дохлый мотор, и маленькие колеса, и дешевый пластик. А вот так со стороны смотришь, да нах он нужен, недоразумение за 3,5 млн. Цена качество разлетелись в разные места.
Т.е всё то же самое, что и японские поделки под американские пикапы). Только они за них хотят почему-то значительно больше денег)
Интересно АВТОпроизводители когда-нибудь догадаются, что над планшетами тоже надо козырьки делать, вон на фото в приборке отражается тыльная сторона руля и пузо водителя.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Купили такого на фирму , во Владивостоке.
Внешне все хорошо, да и внутренне современно. НО в первый же день зависла магнитола, не выключаласбь совсем, пока не сбросил клемму...
После 1000 км, когда долго едешь по трассе, происходит какой то программный сбой: турбина не работает, выше 2 т обороты не поднимает, было 2 раза уже. Резко на обочину и глушишь авто, 5 минут ожидания и паровозная тяга снова в деле. На драйве пишут , что уже не первый случай .
Вобщем ездим так, в щадящем режиме. А ну и в ГИБДД вредный гаишник запросил документы на дугу. Пришлось срочно звонить диллеру, чтобы сбросил 100 листов документа, найти в нем , что багажные дуги сертифицированы. А в общем и целом очень хоороший пикап. Хай люкс рядом не стоял ни по размерам ни по внутреннему оснащению.
Купили такого на фирму , во Владивостоке.
Внешне все хорошо, да и внутренне современно. НО в первый же день зависла магнитола, не выключаласбь совсем, пока не сбросил клемму...
После 1000 км, когда...
https://youtu.be/M8i6MKr2KeI?si=hz-QgHvsgg7w3TWW
У обзорщика тоже проявилась описанная проблема с тягой
Интересно АВТОпроизводители когда-нибудь догадаются, что над планшетами тоже надо козырьки делать, вон на фото в приборке отражается тыльная сторона руля и пузо водителя.
дизайнеры вообще-то в помещении работают, им солнце не светит.
Купили такого на фирму , во Владивостоке.
Внешне все хорошо, да и внутренне современно. НО в первый же день зависла магнитола, не выключаласбь совсем, пока не сбросил клемму...
После 1000 км, когда...
Есть такой момент с потерей тяги по дизелю, но не у всех. Меня пока обошёл стороной. Производитель знает о ней, готовят прошивку, затем всех пригласят на перепрошивку по. Удачи в эксплуатации.
ну по вашей логике болеют все пикапы, льки со 136 сильными моторами, хайлаксы с их 150 дизелем тож болен, а уж про их бензинку в 166 л.с. по вашей логике лучше и не вспоминать)) Горе знатоки)
ну во первых вам нужно как то научиться воспринимать такую штуку как сарказм))))
Ну прежде чем впадать в истерику)))))))
Во вторых я принципиально ни когда не осуждаю выбор других, если вам нравится, то почему и нет. Это личное ваше дело.
Ну а в третьих горе знаток это ваша проблемы. Вы же купил китайский автомобиль. Вот и знайте его дальше сами, а я просто почитаю Ваш отзыв.. ну если у вас смелости хватит писать правду про машину через пару лет. В чем я сомневаюсь)))) Так как Вам еще ее потом продать нужно)))) Просто у меня пару тройку знакомых купили машины китайские за 4-6 млн ))))) у них тоже все хорошо, пока три по сто не намахнут)))) потом прет правда!!!
А что касается вашего сравнения с эльками и хайлюксами... Ну блин немножко не корректно. Хотя бы потому что они как минимум меньше и легче. Я тут имел возможность проехаться на Рам1500 дизельном трешечном.... так не смотря на не самый дохлый дизель едет машина мягко говоря как та же элька ... Но тот же рам по сравнению с Вашим кин конгом, это просто монстр. )))
Так что прежде чем пытаться с чем то сравнивать как то характеристики сопоставимые берите.
ну и пишите. Я подписался на Ваш отзыв...
ну во первых вам нужно как то научиться воспринимать такую штуку как сарказм))))
Ну прежде чем впадать в истерику)))))))
Во вторых я принципиально ни когда не осуждаю выбор других, если вам нравится,...
Меня учили так, что шутка (сарказм) - это смешно. Тут юмора я не заметил.
Ну не знаю. У жены СХ-5 дизель 190 лс. И вот впритык хватает. Так она весит раза в 1,5-2 меньше
не поверю я, что мазде не хватает 190 дизельных сил) а что касаемо веса, ваша мазда это 1 350 сухого веса против моих 1 880, так что тут и не пахнет разницей в 1,5-2 раза)
Меня учили так, что шутка (сарказм) - это смешно. Тут юмора я не заметил.
Ну какой юмор может быть при покупке подобного китайца за три с лифигом мульёна)))) понятно дело вам не до смеха ))))
На самом деле все происходящее это чистый юмор ...
По вашему кроме оки остальным машинам в городе и делать нечего? Как это нафига чтобы ездить!
По-моему, если ты живешь в городе, или ездишь каждый день в крупном городе, то странно покупать такую машину, не имея в запасе более мелкую альтернативу для передвижения. Для деревни офигенный вариант. Пока второй автомобиль для меня перебор, обхожусь прицепом.
Как все поменялось за какие то 30 лет. В первой моей машине, на которой я проездил около 10 лет, вообще не были предусмотрены ремни. Да, было дело, вылетал, лечился. Но тем не менее, считаю пристегивание личным делом каждого. Как и употребление алкоголя (не за рулём конечно), сигарет, или, напротив, ЗОЖ. Автор, не забывайте, ездит на мотоцикле. Не пристегиваясь).
Здорово что можно уйти в быт и ни о чем не думать.
Ох, ваши слова да богу в уши. В быт я не ушёл, мне всего 38, пашу как ишак. Конечно хочется вообще не выезжать в тот же город с пригорода и всецело посвятить себя семье и быту, да только денег столько нет))
Интересно АВТОпроизводители когда-нибудь догадаются, что над планшетами тоже надо козырьки делать, вон на фото в приборке отражается тыльная сторона руля и пузо водителя.
Пусть что угодно отражается - по этой же фотографии читаемости информации не мешает. Другой разговор, что щиток без козырька ущербно смотрится. На мой взгляд. Автора с покупкой. Ни гвоздя, ни жезла
Что вам это обо мне говорит? )) А ничего что машина не едет и метра если водитель и пассажир не пристёгнуты. Мне зачем ремни что бы проехать, к примеру, в леруа мерлен на зону выдачи товара? При этом по...
И что же мешает пристегнуться чтобы доехать до зоны выдачи?
Экспертный клуб знатоков подъехал :D, тонко чувствующих дешёвый пластик через экран монитора, отлично ощущающих "дохлый мотор" на мягком кресле маршрутки, разбирающихся в заводских "маленьких"...
Так ты опровергни)
Для автомобиля с рамой и полной массой под 3.5 тонны 2.0 литра по твоему достаточно? Сомневаюсь, что там редуцирование в коробке и в мостах как у старых грузовиков 30-х годов свыше 6. Значит при 4-х пассажирах и 500 кг в кузове этот пикап будет ехать как тошнота, не говоря о подъемах, двигатель работая, на постоянной выдаче максимального крутящего момента быстро износится. Работая с китайскими тачками могу сказать что пластик дешманище, и это факт. Это прекрасно видно что он топорщится и норовит сползти при какой-либо нагрузке в сторону. Большие колеса на него не поставишь. Бедный дизелек для легковой машины и так его еле везет. Так что продолжай потешать публику своими детскими восторгами на поделку пикаба. А кто разбирается в машинах, и не жертва маркетинга, подходить к легковушкам китайским не станет.
Т.е всё то же самое, что и японские поделки под американские пикапы). Только они за них хотят почему-то значительно больше денег)
Японцы всегда свои пикапы хорошие делали. А ту же тундру разработали под реалии американского рынка, и там ее хорошо приняли. Поэтому назвать японские пикапы поделкой может только не умный.
Т.е всё то же самое, что и японские поделки под американские пикапы). Только они за них хотят почему-то значительно больше денег)
Потому что моторы надежные, и даже через 10 лет на него будут запчасти. Металл кузова качественней как собственно и рама. Эта машина доставит радость только первому владельцу и до момента пока он ее не захочет продать.
Пусть что угодно отражается - по этой же фотографии читаемости информации не мешает. Другой разговор, что щиток без козырька ущербно смотрится. На мой взгляд. Автора с покупкой. Ни гвоздя, ни жезла
Спасибо! На самом деле читается инфа с планшетов, здорово. Никакого дискомфорта я не испытал при переходе с обычных классических колодцев.
Так ты опровергни)
Для автомобиля с рамой и полной массой под 3.5 тонны 2.0 литра по твоему достаточно? Сомневаюсь, что там редуцирование в коробке и в мостах как у старых грузовиков 30-х годов свыше...
Я не буду опровергать весь поток бреда что вы написали. Достаточно было увидеть цифру веса моего авто, что вы указали. Информацию то хоть проверяйте, эксперты 😂
По-моему, если ты живешь в городе, или ездишь каждый день в крупном городе, то странно покупать такую машину, не имея в запасе более мелкую альтернативу для передвижения. Для деревни офигенный вариант. Пока второй автомобиль для меня перебор, обхожусь прицепом.
Почему странно то? В чем странность? Н уесть у меня альтернатива но на ней жена ездит. Я всегда езжу на больших пикапах. В пикапе намного удобней возить чем в прицепе.
Так ты опровергни)
Для автомобиля с рамой и полной массой под 3.5 тонны 2.0 литра по твоему достаточно? Сомневаюсь, что там редуцирование в коробке и в мостах как у старых грузовиков 30-х годов свыше...
Так ты опровергни)
Для автомобиля с рамой и полной массой под 3.5 тонны 2.0 литра по твоему достаточно? Сомневаюсь, что там редуцирование в коробке и в мостах как у старых грузовиков 30-х годов свыше...
Не понимаю вашего комментария дизели на пикапах везде с небольшим объемом. Не только на китайцах. Это же дизели. Большие атмосферные двиганы на бензине, и это логично. Дизель и бензинка по разному едут. Вы на машине не ездили, мосты и редукторы не видели но сомневаетесь.))) А главное уже все расписали как быстро он износится и остальное,вы новая ванга? Двигатель и коробка убивается на любой машине нет неубиваемых. Пластик сейчас не идет ни в какое сравнение с тем что был на китайских машинах. А колеса большие сейчас по закону ни на одну машину не поставить,если они не вписаны в табличку. Вы жертва стереотипа. сидите и дальше ругайте то на чем не ездили.))))
Все хорошо. Но вас не смутили эти две странные вещи? 1. Автомобиль называется "Великая Китайская Стена Чай Большая Обезьяна". 2. На очень большом автомобиле стоят колеса от Тоета Королла.
Я не буду опровергать весь поток бреда что вы написали. Достаточно было увидеть цифру веса моего авто, что вы указали. Информацию то хоть проверяйте, эксперты 😂
Не надо показывать свою безграмотность. Полная масса=Снаряженная масса+масса грузов и пассажиров. 2150 Снаряженная масса, 975 грузоподъемность. 3.1 тонна. Когда нет понимания банальных вещей, как можно обвинять кого-либо в бреде??
Так ты опровергни)
Для автомобиля с рамой и полной массой под 3.5 тонны 2.0 литра по твоему достаточно? Сомневаюсь, что там редуцирование в коробке и в мостах как у старых грузовиков 30-х годов свыше...
Описанное Вами было характерно для 20 века... Когда были V8 под 6 литров, тонны солярки, никаких сажевых фильтров и ЕГР. Сейчас другие реалии. Ни один производитель не будет ставить монстроподобные грузовые дизеля на легковушки для покатушек. Всё что нас ждет это максимум 3.5 литра и гибрид. Та же Тойота с их Тундрой перешла на малокубатурный движ. Форды с экобуст. Додж еще держится с их Хеми, но это временное явление. Так что пластмассовый мир победил. И да, попробуйте привезти тот же новый Рам за 3.5 млн))) А автор через 3-4 года сменит свою поделку пикапа на такую же новую и не будет напрягаться по поводу ожидания запчастей из-за океана.
Описанное Вами было характерно для 20 века... Когда были V8 под 6 литров, тонны солярки, никаких сажевых фильтров и ЕГР. Сейчас другие реалии. Ни один производитель не будет ставить монстроподобные грузовые...
Ford до сих пор выпускает F-350 4,8 л, GMC SIERRA HD 3500 6,6 л и список можно продолжить. Как же никто не выпускает? Системы экологии никак не связаны с объемом двигателя, они работают с выхлопными газами в основном. Просто это машины для людей с логикой и рыбку съесть и на "стульчик" присесть, и похвастаться перед соседями. Компромисс никогда не вызывает восторга. А китайцы это лютый компромисс.
Все хорошо. Но вас не смутили эти две странные вещи? 1. Автомобиль называется "Великая Китайская Стена Чай Большая Обезьяна". 2. На очень большом автомобиле стоят колеса от Тоета Королла.
Не надо показывать свою безграмотность. Полная масса=Снаряженная масса+масса грузов и пассажиров. 2150 Снаряженная масса, 975 грузоподъемность. 3.1 тонна. Когда нет понимания банальных вещей, как можно обвинять кого-либо в бреде??
Проехали ))) Эксперты с Хабаровска меня не интересуют, вы последний человек кому я буду что то доказывать.
Не надо показывать свою безграмотность. Полная масса=Снаряженная масса+масса грузов и пассажиров. 2150 Снаряженная масса, 975 грузоподъемность. 3.1 тонна. Когда нет понимания банальных вещей, как можно обвинять кого-либо в бреде??
Vw crafter на двухлитровом дизеле 5 тонн максимальная масса.
Хорошо, что они не знают, что должны быстро изнашиваться. Долго ходят.
Ford до сих пор выпускает F-350 4,8 л, GMC SIERRA HD 3500 6,6 л и список можно продолжить. Как же никто не выпускает? Системы экологии никак не связаны с объемом двигателя, они работают с выхлопными газами...
F-350 это хэви дьюти, то есть полноценный грузовик категории С. Вы еще сюда MAN TGX с 12.4 присовокупите. Про экологию- больший объем двигателя подразумевает большее сжигание топлива, а значит большее количество выбросов. Экоактивистам не нравится.
Купили такого на фирму , во Владивостоке.
Внешне все хорошо, да и внутренне современно. НО в первый же день зависла магнитола, не выключаласбь совсем, пока не сбросил клемму...
После 1000 км, когда...
А нахрена такая дуга вообще нужна, какой в ней практический смысл?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Я конечно нищий праворульный дальневосточник и полтора мульта для меня деньги не смешные, но даже будучи богатым, никогда бы не позарился на это **** за 3,5 М с дырявой эмблемой.
Я конечно нищий праворульный дальневосточник и полтора мульта для меня деньги не смешные, но даже будучи богатым, никогда бы не позарился на это **** за 3,5 М с дырявой эмблемой.
Так ты опровергни)
Для автомобиля с рамой и полной массой под 3.5 тонны 2.0 литра по твоему достаточно? Сомневаюсь, что там редуцирование в коробке и в мостах как у старых грузовиков 30-х годов свыше...
Поддержу 146 процентов. 2 литра на такой крокодил это смех скозь слёзы. Ну качество пластика даже на фото мягко говоря не радует.
Зато какие плюсы: владелец счастлив, машина новая, большая. Это главное!
И да, по паспорту полная масса 3.5 тонны, почти как тут. Никаких 5 тонн и в помине нет. Г/п 1070 кг. Долго ходят это сколько? Статистика есть?
У тебя соображаловки не хватает посмотреть глобальные спецификации, где он бывает не в легковой категории.
А ходят... По 400 ходят. Есть статистика.
И привод полный бывает. То тебе об этом не узнать, ты ж на английском не сможешь спецификацию прочитать.
Поддержу 146 процентов. 2 литра на такой крокодил это смех скозь слёзы. Ну качество пластика даже на фото мягко говоря не радует.
Зато какие плюсы: владелец счастлив, машина новая, большая. Это главное!
Смех сквозь слезы, это когда прадо пытается куда-то разогнаться.
Понял одно) больше всех коробит почему то дальневосточников, хотя я им плохого ничего не сделал) в долг не взял, не украл, ну видимо такой менталитет...
Понял одно) больше всех коробит почему то дальневосточников, хотя я им плохого ничего не сделал) в долг не взял, не украл, ну видимо такой менталитет...
Не слушайте вы никого,вам нравится и это самое главное. Я сам пикаповод и отъездил на аваланше много.но тоже смотрю в сторону конга. Только я на автомате хочу и с площадкой без арок.
Понял одно) больше всех коробит почему то дальневосточников, хотя я им плохого ничего не сделал) в долг не взял, не украл, ну видимо такой менталитет...
Сакральное это. Дальневосточники видимо уже почти японцы ментально. Подсознательная ненависть. У меня после 20й праворульки уже почти началось, но нас вылечил Назарбаев, отменил правый руль в 2008 м. Ещё лет пять накрывало. До сих пор хочу конъюнктивит турбомех 6. Но. Китай- это неотвратимое настоящее. Как работник китайской компании, вижу это каждый день. Отличный выбор. У меня знакомый две тундры купил и сварил из них один пикап с четырьмя дверями и длинным кузовом, потому что не было Кинг Конга ещё.
Задавайте вопросы, что вас интересует, постараюсь ответить.
Как реализована система полного привода, понижайка, блокировки..... и т.д. Есть ли на эту машину компекты боди-лифтинга у известных брендов, типа Ironman? Что с заводской защитой мотора? Какой размер штатных колес?
Не слушайте вы никого,вам нравится и это самое главное. Я сам пикаповод и отъездил на аваланше много.но тоже смотрю в сторону конга. Только я на автомате хочу и с площадкой без арок.
Да мне плевать если честно на злобу местных неандертальцев) Конг устраивает всем абсолютно, нравится. Сегодня 700 кг припёр на нём. Дизель тащит, вопросов нет, в салоне приятно, глаз радуется. А это самое главное.
А нахрена такая дуга вообще нужна, какой в ней практический смысл?
Дуга нужна:
1. Защита людей от переворота
2. Крепить к дугам объёмный и высокий груз, типа шкафа или холодильников в стоячем положении. Вообще без дуг крепить очень сложно.
Сакральное это. Дальневосточники видимо уже почти японцы ментально. Подсознательная ненависть. У меня после 20й праворульки уже почти началось, но нас вылечил Назарбаев, отменил правый руль в 2008 м. Ещё...
Спасибо) Конг, вещь! А Китай действительно с нами теперь надолго, а может и навсегда...
Ну честно он хоть едет???))) Во владении 2 рамника - тойто форчунер 2,8 дизель (2017) 108тыщ пробега и исузу дмакс, 3,0л дизель 2021 5тыщ пробега. Получается оба японца и куплены сыновья с автосалона до ******а))) До дмакс хотел поер , даже задаток 50тыщ оставлял, но жадные манагеры в***ли мозг в 2021г, что я послал их ******))) в группе фортюнера сказали удалят из группы если китайца куплю, поэтому я испугался и и купил якудзу за 4 лимона. Все они едут, причем и с грузом и с кондеем, семья большая 4ро детей в форч помещаемся все вместе. Д-макс чисто мой для души, для стройки и *** рыбалки, сегодня заказчик похвалил, что в 2021 тоже хотел купить исузу чисто для рыбалки но взял мерса. Не знаю, мне кажется если даже чипануть китайца он все равно не поедет. Хоть с грузом хоть без)))
Да мне плевать если честно на злобу местных неандертальцев) Конг устраивает всем абсолютно, нравится. Сегодня 700 кг припёр на нём. Дизель тащит, вопросов нет, в салоне приятно, глаз радуется. А это самое главное.
Я паллет с 1т цемента возил без проблем, сто на Тойоте форсунки, что на исузу дмакс, вообще эти дизеля веса не чувствуют. У исузы вообще мотор от 5ти тоника, вечный мотор миллионник с шестеренчатым распредвалом, точно туда нус за всю эксплуатацию никогда не засунешь. А 2,0л китайского дизеля 150кобыл то как вообще едут???
Как автомобилист со стажем и уже не молодёжь, скажу что ценю японские и европейские авто за начинку и содержание. То что делают китайцы сейчас авто для нас это обёртка ,фантик красивый за дорого ,не более. Вполне возможно со временем будет и содержание в этих авто , трудно сказать. Машина с таким дизайном и задачами должна быть с соответствующими характеристиками и надежностью, пока это китайский вид смартфона с крепким корпусом не более. Наглядный пример, дохлого изначально пикапа SsangYong ,массово которые появились и почти исчезли на сегодняшний день, такая же судьба будет у этого KingKong. А автору хочется сказать что ничего не бывает навсегда, перемены неизбежны,
Странно, а сколько видео с проходимостью L 200... Это всё мультики Мосфильма?
Вот молодец, видео смотришь.
Элька один из немногих пикапов, которые могут ездить по плохим дорогам. И то, для такой эксплуатации их лифтуют и ставят нестандартную резину.
Тот же Амарок, с клиренсом 200 мм и базой более 3 м, цепляется пузом, где проходит большинство кроссоверов.
Так что пикап в принципе не для проходимости, это гибрид легковушки и грузовика, достаточно комфортный автомобиль с возможностью перевозки грузов.
Имею опыт эксплуатации Амарока, Хайлюкса, Тундры и даже Ф-250. Ну и соответственно Патрола, Сафари и Крузера.
Прочитать об автомобиле, который мне интересен.
Я читаю отзывы о вседорожниках, пикапах и, иногда, о кроссоверах. Для меня интерес представляют только полноприводные авто, особенно рамники.
В отзывы о пузотерах я заходу редко, если авто интересное. Правый руль для меня вообще не существует, я и в отзывы такие не суюсь вообще.
Дак зачем заходить в только чтобы нагадить?
У тебя соображаловки не хватает посмотреть глобальные спецификации, где он бывает не в легковой категории.
А ходят... По 400 ходят. Есть статистика.
И привод полный бывает. То тебе об этом не узнать, ты ж на английском не сможешь спецификацию прочитать.
Ты видимо тоже не смог, раз ссылку не предоставил. Или просто врешь, как и про статистику. В любом исполнении масса не более 3,5т
Ну честно он хоть едет???))) Во владении 2 рамника - тойто форчунер 2,8 дизель (2017) 108тыщ пробега и исузу дмакс, 3,0л дизель 2021 5тыщ пробега. Получается оба японца и куплены сыновья с автосалона до...
Вчера, 700 кг в кузове, климат включён, едет, тянет ОТЛИЧНО! Вообще никакого дискомфорта. Из того же дизеля, на рексе был 2,7, на Конге по ощущениям дизель быстрее и отзывчивее. Я хз как, но это так. Склонен к тому что китайцы на деле и не душили двигатель с родных 180 сил до наших 150 налоговых.
Я паллет с 1т цемента возил без проблем, сто на Тойоте форсунки, что на исузу дмакс, вообще эти дизеля веса не чувствуют. У исузы вообще мотор от 5ти тоника, вечный мотор миллионник с шестеренчатым распредвалом,...
Еще раз повторюсь, едут отлично. Так вам стоит может самому заехать к дилеру и пройти тест драйв, ну это же так просто! Не превращайтесь пожалуйста в местных "экспертов" научившихся определять ресурс мотора, качество материалов, плавность подвески с экранов своих мониторов.
Как автомобилист со стажем и уже не молодёжь, скажу что ценю японские и европейские авто за начинку и содержание. То что делают китайцы сейчас авто для нас это обёртка ,фантик красивый за дорого ,не более....
))) ну я уже в голос смеюсь. Вы цените качество японских авто? Начинку? Это когда из четырёх стеклоподъёмников, не подсвечивается ни один? Или может когда ручной селектор раздатки уходит в аварию на пробеге в 60 тысяч, потому что япы даже стопорное кольцо нормально не могут сделать? Или когда к 90 срезает все щлицы у кардана, а у того же Рекстона это на 180 пробега? И я могу бесконечно рассчитывать о качестве ваших япов, примеров до*уя. Вы живете стереотипами и это ваши проблемы.
Ну честно он хоть едет???))) Во владении 2 рамника - тойто форчунер 2,8 дизель (2017) 108тыщ пробега и исузу дмакс, 3,0л дизель 2021 5тыщ пробега. Получается оба японца и куплены сыновья с автосалона до...
А как должен ехать авто для перевозки грузов? ))) Разгонная динамика: Poer 14.5 с, L200- 14.6, Амарок 13.6, Hilux-12.5, на D-max конкретных данных нет от 20 до 24 с... Сразу видно водителя RAM Hennessey Mammoth 1000 ))))
Как реализована система полного привода, понижайка, блокировки..... и т.д. Есть ли на эту машину компекты боди-лифтинга у известных брендов, типа Ironman? Что с заводской защитой мотора? Какой размер штатных колес?
Здесь классический парт-тайм, включается через кнопки в салоне, на фото видно. В заднем мосту есть самоблок, включается он автоматически при пробуксовке. Есть все электронные помощники, есп, помощь при трогании в гору, защита от опрокидывания, спуск с горы и т.д. Что касаемо боди-лифта, Конга на прокачку уже берёт небезызвестная Артик-Тракс, а это о многом говорит, да пусть перевернутся местные эксперты)) Штатная защита мотора у меня есть. Штатный размер колёс у Конга, 17/65/245. Размер арок позволяет засунуть куда бОльший размер колёс, тут буду экспериментировать. Что касаемо навесного оборудование, есть официальные каталоги с оригинальным оборудование, в свободной продаже есть кунги, роллеты, трёх секционные крышки в кузов. Огромный выбор штатных подножек, огромный выбор хром дуг (защит) переднего и заднего бампера, как минимум три варианта фаркопа и т.д. Т.е. проблем на доп. оборудование НЕТ, в свободной продаже есть очень многое и прям у официалов!
))) ну я уже в голос смеюсь. Вы цените качество японских авто? Начинку? Это когда из четырёх стеклоподъёмников, не подсвечивается ни один? Или может когда ручной селектор раздатки уходит в аварию на пробеге...
Подсветка "четырёх стеклоподъёмников" на рабочем пикапе очень важная функция ? Никто не идеализирует японские авто, везде есть недостатки, Может мы живём стереотипами и это наши проблемы, но вы на данное время живете иллюзиями. Нет смысла дальше обсуждать это, удачи в эксплуатации ,время покажет
Подсветка "четырёх стеклоподъёмников" на рабочем пикапе очень важная функция ? Никто не идеализирует японские авто, везде есть недостатки, Может мы живём стереотипами и это наши проблемы,...
Обратите внимание, я не только про стеклоподъёмники написал, а вы увидели только это) детали в мелочах и японцы ДАЛЕКО не так идеальны как возможно вам кажется.
Здесь классический парт-тайм, включается через кнопки в салоне, на фото видно. В заднем мосту есть самоблок, включается он автоматически при пробуксовке. Есть все электронные помощники, есп, помощь при...
Самоблок в заднем мосту ЛСД или электроника через АВS? Какой принцип работы?
Купили такого на фирму , во Владивостоке.
Внешне все хорошо, да и внутренне современно. НО в первый же день зависла магнитола, не выключаласбь совсем, пока не сбросил клемму...
После 1000 км, когда...
Может шток у турбины нужно подрегулировать, если при газе в пол от перенаддува турбина отключается? У меня немец так делает иногда.
Вчера, 700 кг в кузове, климат включён, едет, тянет ОТЛИЧНО! Вообще никакого дискомфорта. Из того же дизеля, на рексе был 2,7, на Конге по ощущениям дизель быстрее и отзывчивее. Я хз как, но это так. Склонен к тому что китайцы на деле и не душили двигатель с родных 180 сил до наших 150 налоговых.
Заметил, что мелкообъемные форсированные дизеля как-то повеселее едут. Опель 1.3 с 90 л.с. загруженный до 1800-1900кг разгоняется и едет намного бодрее пустого Террано с отключенными хабами с ТД27 со 100 л.с и тем же весом.
Самоблок в заднем мосту ЛСД или электроника через АВS? Какой принцип работы?
Включается он автоматически при пробуксовке одного колеса. Как реализован точно сказать не могу, есть хороший тест драйв Конга у "за рулём" где его по бездорожью катают, вывешивают и как раз проверяют работу самоблока. Почитайте.
Для чего хватает? Для гонок по серпантину? Или 750 кг груза тащить по грунтовке? Всегда поражался пользователям, которые оценивают только мощность двигателя, не учитывают момент, трансмиссию, передаточные числа...
Прочитать об автомобиле, который мне интересен.
Я читаю отзывы о вседорожниках, пикапах и, иногда, о кроссоверах. Для меня интерес представляют только полноприводные авто, особенно рамники.
В отзывы...
Так сначала читаю, смотрю, иногда спрашиваю. Выводы делаю. Коменты пишу (иногда). В чем проблема - то?
Как автомобилист со стажем и уже не молодёжь, скажу что ценю японские и европейские авто за начинку и содержание. То что делают китайцы сейчас авто для нас это обёртка ,фантик красивый за дорого ,не более....
Ой насмешили, если вы под окном у себя не видите двух драконов - это не значит, что его нет. Откройте и посмотрите, что из себя представляет Рекстон спорт хан, так для любопытства, удивитесь.
Рекстон спорт хан представляет из себя тоже что его дохлый предшествиник, только дизель теперь 2.2 ,а так по сравнению с Hilux, набор красивой пластмассы с дохлым ,обвешаным трубками дизелем
Рекстон спорт хан представляет из себя тоже что его дохлый предшествиник, только дизель теперь 2.2 ,а так по сравнению с Hilux, набор красивой пластмассы с дохлым ,обвешаным трубками дизелем
А чем же он дохлый, момент 400нм, что на таете, что на рекстоне. По ЛС рекстон мощнее, кроме Арктики с 2.8, а по салону, да таете далеко, но а так есть всегда разные взгляды, для кого то таета лучший автомобиль, для кого то нет. Каждый сам делает выбор.
Смех сквозь слезы, это когда прадо пытается куда-то разогнаться.
Ну если Тундра 5,7 литра тоже слезы, то расскажите про свою Феррари или Ламборджини. Что там у вас? Дорого содержать в наших условиях? Как дороги и морозы переносит?
По паспорту больше 19 секунд до 100 км/ч и то если ветер попутный. Эту тошноту надо к тракторам приравнивать и не выпускать на дороги общего пользования.
Потому что моторы надежные, и даже через 10 лет на него будут запчасти. Металл кузова качественней как собственно и рама. Эта машина доставит радость только первому владельцу и до момента пока он ее не захочет продать.
Ну уж после скандала с японскими производителями по поводу поддельных сертификатов на металл Ваши слова смело звучат))))
Ну не знаю. У жены СХ-5 дизель 190 лс. И вот впритык хватает. Так она весит раза в 1,5-2 меньше
Форд Транзит, знаете такую машину? Дизель 2.2 литра. Линейка мощности от 125 до 155 лошадей. И прёт очень даже хорошо. Причём, с 2-3-мя тоннами груза. Если у "вашей жены" дизеля в 190 лошадей не хватает для машины в полторы тонны, то тут проблемы в муже. Потому как он давно уже должен позаботиться отогнать эту машину на сервис....
Форд Транзит, знаете такую машину? Дизель 2.2 литра. Линейка мощности от 125 до 155 лошадей. И прёт очень даже хорошо. Причём, с 2-3-мя тоннами груза. Если у "вашей жены" дизеля в 190 лошадей...
Видимо у нас разные представления о том, как должна ехать машина.
Да норм машина. Автор молодец, не раздумывал , купил.
А то что пишут, лошадей мало , дуга не того формата, колеса маленькие, так это от зависти, что не могут себе купить.
Дополняй отзыв братан
Странно))Откуда был взят такой расход на бензине?GWM KingKong Cannon 2.0 AT с чиповкой на 226л/с спокойно укладывается в 13 по трассе.Что то автор ты перепутал)))Скорее всего имел ввиду какого нибудь америкоса.
Поздравляю с покупкой! Сам счастливый обладатель Поэра (даже трех), 70 тыщ накатал, радуюсь:) У меня автомат 8 ступенек, 150 сил в городе хватает с лихвой. На трассе да, хотелось бы побольше. Но груженый спокойно иду 120-140, больше не надо. Пересел с турбо-калдины, знаю, что такое "тачка едет". Про Поэр нельзя сказать "едет", но можно сказать "достаточно". А расход так вообще радует. Про пластик салона поржал с комментаторов, он сейчас везде одинаково говёный, особенно на леворуких япах. У отца на новом Туареге пластик точно такой же, вот прям ничем не отличается, затирается одинаково быстро. А вот пластиковые элементы кузова на китайцах - это полный П. От малейшей царапки рассыпаются.
Тоже живу в доме за городом, и буквально через две недели после покупки пришла мысль "как же я раньше без пикапа то жил?":)))
Сейчас планирую еще 2 кингконга для сотрудников взять, стройкой занимаемся. Но думаю надо бензиновый попробовать
Поздравляю с покупкой! Сам счастливый обладатель Поэра (даже трех), 70 тыщ накатал, радуюсь:) У меня автомат 8 ступенек, 150 сил в городе хватает с лихвой. На трассе да, хотелось бы побольше. Но груженый...
Спасибо! Бензин для конга ну такое себе, тем более под коммерцию и сотрудников, никаких преимуществ не получите над дизелем, ток жрать бенз будет как не в себя! Я с ребятами с драйва общаюсь, у кого бензиновые конги есть, плюются на расход, но по динамике едет конечно веселее, а она надо вам? ) А так в целом всё верно пишите, но по пластиковым элементам вроде не замечал поломок, всё крепко, всё гуд, вам удачной эксплуатации!
Странно))Откуда был взят такой расход на бензине?GWM KingKong Cannon 2.0 AT с чиповкой на 226л/с спокойно укладывается в 13 по трассе.Что то автор ты перепутал)))Скорее всего имел ввиду какого нибудь америкоса.
Та нее какой америкос, парни с драйва у кого бензинки, пишут про средний расход в 17-18 литров на конге.
Спасибо! Бензин для конга ну такое себе, тем более под коммерцию и сотрудников, никаких преимуществ не получите над дизелем, ток жрать бенз будет как не в себя! Я с ребятами с драйва общаюсь, у кого бензиновые...
Почитал отзывы, говорят в пределах 15 расход. У нас солярка стоит на 20р дороже, чем 95й бензин, смысл есть. Но в расход в 15 я сам не верю:))
На Поэрах при езде по гравийкам задний бампер насквозь прошивается камнями. Отзыв о Great Wall Poer. - тут фото есть
На Конгах, слышал, задний бампер чуть ли не металлический. Если так, то вообще агонь!:) Поэр по хорошему надо сразу на силовые бампера переоборудовать.
Та нее какой америкос, парни с драйва у кого бензинки, пишут про средний расход в 17-18 литров на конге.
Ну если вдавливать в пол педаль,то конечно будет и 20л)))Я расход 17-18л у себя видел только когда ездил по трассе на Ram 1500(5.7).И то с ветерком.Так что тут в принципе каждому свое.
Доброго дня! Как зимой дизель? В салоне тепло? Быстро греется?
Приветствую, зимой греется не быстро, это всё же дизель. Т.е. пока не поедешь, греться не будет. После движения 5-7 минут, температура двигателя уже 60С, соответственно становится тепло. Ташкент уже минут через 10 .но это если ехать прям на газу, стоишь на светофоре/пробке, температура двигателя падает. Салон очень хорошо держит тепло, тут замечаний нет.
супер!!!! про мотик актуально.... как мот помещается по длине? прицеп брал под мотики 2,4м....а тут 1,8м ?
Привет, если точнее то длина кузова с закрытым бортом 182 см. Мой кросс полноценный встаёт почти прямо, с небольшим выворотом переднего колеса, рядом можно ещё и питбайк воткнуть) лови фото.
С новыми колесами машина прям классно смотрится. А колпак на кузов купить реально?
Колпак в смысле кунг? Если да, то вообще без проблем. Вы себе даже не представляете сколько на конги делают всяких полезных штук. В частности по кунгам, разные варианты делают наши тсс, залив, риф и много других умельцев. Есть пластиковые с стёклами и без, алюминиевые, стальные, трансформеры. А уж если тащить напрямую с Китая, там вообще туши свет, бабки сразу ляшку жгут 🤣 в смысле выбор огромный. Сейчас как раз смотрю на силовые бампера.
Колпак в смысле кунг? Если да, то вообще без проблем. Вы себе даже не представляете сколько на конги делают всяких полезных штук. В частности по кунгам, разные варианты делают наши тсс, залив, риф и много...
Экспертный клуб знатоков подъехал :D, тонко чувствующих дешёвый пластик через экран монитора, отлично ощущающих "дохлый мотор" на мягком кресле маршрутки, разбирающихся в заводских "маленьких"...
Опередил меня..))). Тоже хотел написать этим горе-экспертам, им лишь бы написать что то негативное. У меня данный аппарат год, пробег 25 тысяч с небольшим, дизель. Машина рабочая, так что денег за нее не платил, в данном случае я не кулик и свое болото хвалить мне не зачем, но и хаять причин нет. За год эксплуатации было разное, т.к. двигаюсь не только по трассе, но приходиться выезжать и на бездорожье. На трассе машина ведет себя прекрасно, когда М-12 еще не открылась, ехал с объекта, 170 км/ч идет с загрузкой ~ в кг 200, реально корабль. Динамика хорошая. В жиже на понижайке гребет сама, врубаешь понижайку, первую передачу и ноги с педалей убираешь...все, дальше не мешай, сама вывезет..))). Это я конечно не про болота по ручку дверей..))). если дорога с кочками, да ямками, обезьянка козлит...но тут главное скорость сбросить и не лететь 140. Честно сказать, сам думал что 150 лошадей маловато, но это не так, вполне хватает.. Интерьер конечно спартанский, но сделан очень качественно, Андроид авто подтупливает..))), но не критично. Расход в зависимости от манеры езды от 9,6 до 11.5 л/100. В пробках неудобств не заметил, живу в Уфе, здесь скорее вопрос к мастерству водителя, есть и те, кто на легковых в пробках не знают куда податься. Мне автомобиль нравиться, купил бы себе такой. Для моей стройки в самый раз..)))
Понял одно) больше всех коробит почему то дальневосточников, хотя я им плохого ничего не сделал) в долг не взял, не украл, ну видимо такой менталитет...
Ну ты то нет, там китайцы рядом, походу они им там всю погоду на авторынке портят, а сейчас еще хотят принять программу по постепенному уходу от косорульных машин в РФ.
Здравствуйте. Отличный автомобиль я очарован им с первой минуты. Брал один раз на тест-драйв и он запал мне в душу. Думаю о покупке.
Меня вот какой вопрос интересует - напишите пожалуйста по подробнее про варианты замены колес на большие. 1) потребовалось делать что то с арками для установки колес 265/65 R17( у прадиков такие вроде.) и в целом какие максимальные колеса встанут в штатные арки без доработок кузова?
Вопрос второй как е перспективы для лифта кузова? Я ранее внедорожниками и пикапами не владел, по этому если можно объясните все максимально простым языком.
Так ты опровергни)
Для автомобиля с рамой и полной массой под 3.5 тонны 2.0 литра по твоему достаточно? Сомневаюсь, что там редуцирование в коробке и в мостах как у старых грузовиков 30-х годов свыше...
Вот что за человек? Никак до него не доходит, что мнение его никому не интересно. Возьми стакан воды, запей валерьяночку и ложись спать спокойно с мыслями о светлом своём будущем без китайского автопрома. Счастья тебе
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
