Установил для смазки подшипников ступицы и опорного гранаты.
испытал машину в тяжелых условиях зимней степи,на колеса были обуты цепи,машина просто трактор,но даже трактор иногда застревает,пришлось и лопатой поработать и один раз назад выдергивали.на обратном пути тянул ниву,впереди колею прокладывали маверик и ховер,и хотя ехали обратно по своим следам из-за метели они уже были заметены и ведущие заново прокладывали путь,часто челночным способом.ссылка на отчет о поездке,интересно,посмотрите.https://forums.drom.ru/orenburg/t1151907173.html
Если честно, втягивающее подлюбливала мне мозги уже давно. Но тепло как то сглаживало эту маленькую неприятность.
Но вот пришла Сибирская зимушка-зима... А с ней и первые -30 -35
Сигнализация с прогревом по времени и неисправная втягивающее - не лучшая состовляющая для полной уверенности в запуске ДВС при -35.
Надо отдать должное "Рэд булу" , простояв 12часов при -35 от заводился с первого или второго раза даже без выжатого сцепления.
Не знаю, заслуга ли АКБ АГМ или 0W30, а может и их общая, НО ЗАВОДИТСЯ!!...
Ликуйте китаененавистники!!!
Китаец подвёл!!!!
Кхм... посмеялись и хватит...
Звонит мне значит мой друг и просит отвести его в магазин запчастей.
У него троссик газа лопнул. конечно, вкорячил в 2102 доработанный ДВС от приоры (115л.с) как жешь троссику не лопнуть)))
Вообщем едем, ну как едем, стоим в пробке... Тут БАЦ, стрелка ОЖ резго подпрыгнула выше нормы... О_о!!!
На обочину, дёрг капот и ВОТ. Сорвало нижний патрубок с радиатора.
Кто дурак? САМ ДУРАК! патрубки то дубовые! каюсь, думал на неделе об этом, но решил дотянуть до замены ОЖ....
Близится зима...
Брр... НЕНАВИЖУ!!!
Снег в этом году ложиться не торопился и поэтому я, как мог тянул время и катался на MUDолете )))
Уж очень мне нравится, как выглядит авто на этой резине.
Но минус и снег со льдом всё же пришел, а значит риск уничтожить какого нибудь витца резко возрос!
Ну нафег эти риски? Да, полный привод безусловно решает проблему, но ведь этого китайца нужно ещё и останавливать!
Короче, учитывая что в гараже лежит комплект зимних полушиповок на родных дисках, решено было переобуться....
Точнее, почти проехал т.к осталось ещё 600км.
Сожрано порядка 300мл. масла Castrol magnatec 5w40
ну что я могу сказать. Не развалился, не сгнил и не подводит (ттт)
Ездил и на о. Беле (350км) и в Хандальск (400 с чем то) - в одну сторону, едет и едет.
Последние 2 недели, лазаю за грибами. Не очкуя лезу в кразами разбитую дорогу, 4ВД и в крайних случаях понижайка ни разу не отправляли за трактором.
Средний расход в городском режиме 13-14литров.
привык тихоходить по трассе 110-120км не больше.
Резина устраивает, за 8000тыщ....
Подвернулся случай испытать РЭДБУЛА на грузоподъёмность, а заодно и движку на тягу с полным загрузом.
В борт со свистом влетело полКуба обрезной доски + три рулона руберойда.
Плюс я за рулём и тесть на переднем сидении...
патриотовские пружины бесподобны! Ни одного пробоя за весь путь перевозки.
Двигатель ехал так же как и без этого веса (наконец то понял преимущество)
Надо отдать должное и тормозной системе.
Вообщем, не только в грязь, но и лес возить можно ))))
поучаствовал в очередных соревнованиях - джип-триал на кубок поселка новоорск - оганизованные внедорожным клубом КОЛЕЯ.встретили как родного и не только участники и судьи но и зрители.традиционно до финиша мы не доехали но трасса была такая трудная что из 36 экипажей до финиша не доехали почти половина.но все равно было классно и все остались довольны.
Пружины УАЗ ПАТРИОТ взамен новых родных.
Ощущения:
Жепа более збитая и в меру жесткая.
Гораздо лучше новых родных.
Цена родной - 1000р.шт
Цена от патриота - 500р.шт
Замена родных аммортов не требуется.
Разницу видно невооруженным глазом.
с приходом весны захотелось покататься по окресностям и каждый выходной мы с ребятами выбираемся на природу,без экстрима но я иногда застрявал и решил что пора покупать грязевую резину.не сразу но все-же приобрел кордиант офф-роуд.поставил вместо камы 221 и поехав от шиномонтажки был приятно удивлен - резина не жесткая и не шумная,но разница почуствовалась сразу - машина стала какая-то ватная-плавная,неровности стала проходить спокойнее и меньше встряхивать.но хотел написать о соревнованиях. 26 мая в медногорске проходили соревнования по GPS-ориентированию на джипах,я решил участвовать и готовился основательно - уговорил товарища выступить в качестве штурмана и свою часть работы он выполнил на отлично,а я загрузил машину всем что могло понадобиться на трассе - но ни чего не понадобилось,в следующий раз ни чего брать не буду.участников было 30 экипажей преимущенственно нивы и уазы,но был паджерик короткий и киа спортиж.перед выездом в долину и поиском точек надо было проехать пролог и в конце заехать на финиш в обратную сторону по тому-же участку - эпилог.стартовый номер достался 11 и я успел посмотреть как машины походят пролог - мне не понравилось - уж очень крутые спуски и подъемы....