Отзыв автовладельца Haval Dargo 2023

Хавейл Дарго 2023 — отзыв владельца

, Барнаул
46465
166
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
790
голосов
4.9
5 — 735 пятёрок!
Год выпуска: 2023
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: робот
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 192 л.с.
Расход топлива по трассе: 9.0 л/100км
Расход топлива по городу: 13.0 л/100км
Год приобретения: 2023
Пробег: 6 000 км
Руль: Левый
Предыстория.
На начало 2023 у меня была BMW X1  E84 с бензиновым мотором на 184 силы, полным приводом и 8-ступенчатым автоматом. В 2023 ей стало 9 лет, а мне очень хотелось избавиться от нее до того, как ей исполнится 10. Также к продаже подталкивало то, что после начала СВО любое обращение в сервис превратилось из "приезжайте-починим" в "а у вас запчасти есть?". По факту каждый раз все находилось непосредственно в моем городе, но было неприятно и тревожно. Кроме того, мне машина перестала нравиться примерно через пару месяцев после покупки. Не могу сказать, что она плохая,но как-то не сложилось у меня с ней "ментальной связи". От всего того, за что ценят BMW мне веяло фальшью и подделкой. Вот она вроде и управляется прекрасно, но как-то не по-настоящему. Рационально это не объяснить, это эмоции и  ощущения. Еще раз - машина хорошая, но мне не понравилась и, надеюсь, больше не куплю BMW. Вот с импрезой WRX было иначе, но это тут ни при чем.

Выбор.
Весной 2023 я немного накопил денег и решил, что уже пора обновлять автопарк. Требования были следующие: полный привод (только не парт-тайм, сгодится и пузотерка, мне не болота штурмовать, а зимой со светофора уезжать до весны или из сугроба утром выехать), мотор под 200 сил (не больше, жаба душит налог платить, ну и обгон хочется успевать завершить до горизонта), автомат (2 педали, и не важно - робот, вариатор, гномики под полом)(жена разучилась в механику, да и вообще автомат удобнее на повседнев), не старше 5 лет или новая, от производителя, который не свернул поставки запчастей в РФ.
Собственно, тут варианты сузились почти до исключительно Китая. Японцы какие-то унылые все (или старые), корейцы унылые X2, наш автопром все еще догоняет, пошел смотреть что есть у китайцев.
Пошерстив сайты дилеров варианты были следующие: Geely Atlas Pro, Changang cs75, Haval Dargo, Haval F7, Cherry Toggo 8 Pro Max.
Changang cs75 просто в одном здании с дилером Geely, поэтому записался на тест-драйв с уверенностью 99%, что не куплю. Так и оказалось, стОит как Atlas, слабее мотор, хуже оснащен.
Geely Atlas Pro тоже не понравился, прямо максимально к нему не лежала душа. Очень неприятно удивила плавность хода и тесные сиденья (я 189 ростом и 114 весом), хотя, возможно, подвеска была жесткой из-за пробега тестовой машины в 250 км. Жене тоже не понравился. Еще и с обогревом лобового стекла почти обман - греется только зона покоя дворников.
Cherry отпала до посещения дилера из-за цены. Там со всеми скидками выходило плюс-минус как Dargo, но после пары обзоров на ютубе и тест-драйва Чангана и Атласа даже смотреть не хотелось.
И вот мы поехали в салон Haval. Надо сказать, что еще перед покупкой BMW мы присматривались к F7, но тогда у них были отвратительные сиденья, рассчитанные на людей ростом 162, ну или вообще без ног. Поэтому изначально ехали посмотреть Dargo и оценить в нем посадку.

Первые впечатления от Dargo
В салоне стояла машина не в максимальной комплектации, кажется даже с тканевыми сиденьями. К своему удивлению я смог неплохо усесться за рулем. Тут надо сделать отступление о посадке.

Отступление о посадке.
У меня есть некоторые проблемы с поясницей, из-за чего я не могу как нормальный человек сидеть с прямой спиной, а на табуретке вообще после минут 10 я смогу только лежать. Поэтому мне приходится заваливать спинку сиденья чуть сильнее, чем следует, из-за чего обычно я сижу далеко от руля. Вообще за всю свою жизнь самая удобная посадка была в импрезе с рулем с вылетом. Там и руль стал достаточно близко, и сиденье нормально поддерживало бедро, не болели колени. На втором месте идет запорожец (я не шучу), а всё остальное на чем я ездил делится на 2 категории: короткая подушка и руль далеко (праворульные японцы), и просто руль далеко (BMW, импреза со штатным рулем, китайцы 2023 года).

Назад к первым впечатлениям
Я уселся в дарго примерно так же, как в BMW. Понятно, что геометрия посадки совершенно иная, я говорю о том, что бедро не висит (колено не будет ныть), до руля условно дотягиваюсь, подлокотник на месте. Внезапно оказалось, что у F7 был рестайлинг, и теперь у него тоже нормальные сиденья. Попробовал - стало лучше, но дарго понравился больше, а разница в цене у них не колоссальная, поэтому дарго стал основным вариантом.
Заказал тест-драйв. И охренел, каким большим он ощущается изнутри. Я будто вернулся в детство и отец катает меня на ГАЗ-52. Но понравилось в машине всё. Плавность хода, приемистость мотора, оснащение, дизайн. Кроме старта с места, пожалуй. Но ни один из роботов на тест-драйве не пулял с места как БМВ с нормальным гидромеханическим автоматом. Решили BMW продавать, а Dargo покупать. В максималке.

Впечатления на 6000 км.
Положительные:
+расход (в сравнении с моими прошлыми машинами)- средний 12 л/100км. На BMW был не то 13.6, не то 14.1. Думаю дарго просто располагает к более спокойной езде. На трассе на моем "мерном участке" расход 8.5-9 на дарго и было 8-8.5 на БМВ.
+плавность хода и энергоемкость подвески - на моем "мерном участке" есть отрезок в пару километров разбитой дороги, где на БМВ приходилось сбрасывать до 40. Когда я первый раз ехал там на Дарго, то проехал его на 110, и понял, что уже проехал разбитую дорогу, и даже не сбросил, очень удивился.
+задние места. Они не просто есть, там сидеть едва ли не удобнее, чем спереди. Ехал я как-то сзади в БМВ (напомню, X1, более-менее семейная машина, не M3), думаю поместился только потому, что был пьян.
+панорамная крыша. Это эмоции, а не рациональность, но просто кайфовая вещь, в моей системе ценностей это однозначно то, за что стоит доплатить.
+массаж сиденья+вентиляция. Моей спине не хватает хода двух самых нижних валиков массажа, но все же более-менее спину разминает. Хотя это баловство, конечно, в моем случае - 3 часа я и так могу проехать, а за 3 часа не на заправку так в туалет придется остановиться, там можно и нормально размяться. А вентиляция в жару просто песня.
+память сидений. ЕМНИП доступно только в максималке, но когда я 189, а жена 165 - очень удобно.

Отрицательные
-адаптивный круиз-контроль. Это самое бесящее в машине. Он неплохо держит скорость и дистанцию, но в поворотах просто нечто. Я не знаю кто и с какой мотивацией это настраивал, но машина тормозит летом там, где можно в гололед на летней резине проехать не сбрасывая. От круиза, который просто держит заданную скорость не взирая ни на что было бы больше пользы.
-кривая мощности - у мотора совсем нет верхов. На обгоне, кажется, эффективнее нажать педаль на половину и разгоняться на 3000, чем крутить мотор к 5000. Думаю это следствие попадания мотора в "доналоговые" 192 силы. Минус балл двигателю.
-до сих пор нет полного взаимопонимания с коробкой - это мой первый робот, не знаю насколько это проблема роботов, а насколько дарго - но когда где-то крадешься 5 км/ч, а потом жмешь на газ, то никогда не угадаешь включит первую, или останется на второй. Если не угадал - либо разгоняешься как на запорожце, либо все вокруг тебя записывают в мамкины гонщики. У меня чаще первое. Минус балл двигателю.
-подогрев сидений. Машину купил в конце весны и больших морозов не было, но есть ощущение, что он слабоват. По-крайней мере в БМВ после пару минут надо было уменьшать интенсивность, а тут можно всю поездку ехать на максимуме. Причем иногда, кажется, греет сильнее, а иногда слабее. Уж не знаю, просто коряво сделано или он дофига умный и подстраивается под погоду, например.
-штатные шины. Думаю управляемость можно записать в плюс, но штатные шины дают достаточно скверный держак, трудно сказать, где шины поплыли, а где шасси не может.
-невнятное расположение элементов на приборной панели. Не знаю, чем руководствовались разработчики, но 2 доступные темы годятся только чтобы приехать в деревню староверов, которые живут без электричества и поразить их воображение. Есть неплохой "минималистичный" вид, но он выключается при активации круз-контроля.
-обилие внедорожных режимов. Не знаю, эксплуатирует ли кто-то дарго активно на бездорожье (особенно при наличии Dargo X), и знает ли кто-то досконально отличие всех этих режимов, но я бы предпочел 4 режима - стандарт, спорт, эко, а вместо всех внедорожных - режим с максимальной блокировкой межосевой муфты и активнейшей имитацией межколесных блокировок.
-бутафорная кнопка на консоли. Она запасена под блокировку дифференциала, но можно ведь было что-нибудь на нее повесить другое, или даже сделать настраиваемой
-сигнал с задержкой - от нажатия до звука с полсекунды задержка. Наверное какой-то особый китайский юмор.

  
Популярные минусы, с которыми я не согласен.
-маленький багажник - он, конечно, невелик, но во-первых и задний свес небольшой, и места у задних пассажиров много. Для меня это не минус, мне хватает.
-управление всеми функциями через мультимедиа. Часто жалуются, что неудобно менять температуру - у меня нет такой проблемы - раз в сезон поставил сколько надо и забыл. Ну в особо жаркий или холодный день изменил на пол градуса. Подогрев сидений - перенастроил стартовый экран - кнопки подогрева доступны сразу на нем. Хотя с физическими кнопками его можно включить секунд на 10 раньше, это да.
-мешают пороги - мне от них ни холодно, ни жарко, а жене с ее 165 помогают залезать в машину.

Резюме текстом
Как по мне - универсальная машина, которая подходит и для города, и для дальних поездок и для того, чтобы съехать с асфальта и доехать до места пикника. На штатных шинах ловить в грязи нечего, а вот проехать 20 метров от грунтовки - это можно. В то же время в дальней дороге есть комфортная подвеска, приемлемая динамика, помошники, которые могут подстраховать, если задремал и поехал таранить встречную фуру. Огромные зеркала и камеры кругового обзора позволяют не сильно страдать в городе. В 2023 почти каждый, кто может купить дарго умеет пользоваться сенсорным телефоном и разберется с мультимедиа, физических кнопок не хватает первые часа 3, когда ты всё неистово ищешь и настраиваешь на свой вкус.
Спустя пол года и 6000 км я не жалею о покупке, и не скучаю по БМВ. А вот по GF8 скучаю.

PS я тут наперечислял минусов сильно больше, чем плюсов, но заявляю что мне нравится. Это ок, я и к бмв, и к импрезе минусов столько вспомню, что руки по локоть сотрутся пока напишу. Вот так мне нравится не когда много плюсов, а когда минусов поменьше.
Опубликован год назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

В этом году наконец-то все сложилось и я смог доехать до Байкала.

TLDR: за 5500 пробега, из которых 4000 это федеральная трасса с обилием обгонов средний расход 9.4. Скорость по-возможности 110. До начала движения по грунтовкам и прочим горкам расход был 9.2, у жены на отдельных участках (она менее уверенно обгоняет) было 8.8. Бензин 95.

Проехали чуть меньше 5500 км. В первый день доехали до Красноярска (~950км), на второй - Красноярск-Иркутск (~1050км), третий день - Иркутск-Аршан (~200км) (начали не с Байкала)....

, пробег 12 000 км   

Как я уже писал мне очень важно наличие на машине постоянного полного привода (а муфта, даже электрическая - это постоянный полный привод, тк в ней всегда есть какое-то трение и, соответственно, тяга на задних колесах). И я убедился, что алгоритм работы межосевой муфты китайцы сделали очень толково. При интенсивном старте нет даже короткой пробуксовки передних колес. При этом, если стартуешь с повернутыми колесами, то машина не плужит передней осью, как бывает на парт-тайме или жестко заблокированной межколесной муфте....

, пробег 18 500 км   

Ну вот и первые поломки! В видеорегистраторе сдохла флешка. Пока больше никаких проблем, просто круглая цифра.

, пробег 20 542 км   

Читаю иные отзывы (не только о дарго) - купил, все нравится, и больше ничего. С момента написания оных уже по 10 лет прошло, а кроме первых впечатлений никаких сообщений. Считаю, что отзыв нужно писать либо по факту продажи, либо пока не продал какие-то апдейты добавлять, чтобы прочитав все дополнения можно было более полное впечатление составить. Так что я с новой инфой.

Вернулись из поездки на 6 с небольшим тысяч километров, а еще до нее я задумал поделиться впечатлениями, тк сам никогда не ездил двухнедельных путешествий, когда почти каждый день едешь в другой город, а на одном месте проводишь не более двух ночей подряд....

, пробег 35 500 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Haval Dargo, 2022
4.8
81797
Haval Dargo, 2022
969229, Благовещенск
Haval Dargo, 2023
4.9
35389
Haval Dargo, 2023
29678269, Иркутск
Haval Dargo, 2023
4.8
35754
Haval Dargo, 2023
Семен, Новосибирск
Haval Dargo, 2023
4.8
19113
Haval Dargo, 2023
Роман, Самара
Haval Dargo, 2023
4.9
33712
Haval Dargo, 2023
Никита, Красноярск
Haval Dargo, 2023
4.7
30352
Haval Dargo, 2023
ananyeff, Астрахань
Haval Dargo, 2023
4.2
18083
Haval Dargo, 2023
Дмитрий, Барнаул
Haval Dargo, 2023
4.8
30261
Haval Dargo, 2023
10103570, Архангельск

Комментарии

    
Кемерово
Сообщений: 1091
Все читать не стал не интересно. Извините пож. Минусы прочитал. Ну а что вы хотели от неизвестн, что за техники. Китайско это когда внешнее сходство есть, а содержание ну никак не дотягивает.
64
264
Ответить
     
Миасс
Сообщений: 2087
Ну вот и с БМВ пересаживаются на Китайцев. :-(
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
164
19
Ответить
     
Миасс
Сообщений: 2087
Семе
Все читать не стал не интересно. Извините пож. Минусы прочитал. Ну а что вы хотели от неизвестн, что за техники. Китайско это когда внешнее сходство есть, а содержание ну никак не дотягивает.
Ваш комментарий в стиле отзыва на алиекспресс, товар не вскрывал, но отзыв написал.
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
282
22
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 150
Не факт,что запчасти и расходники можно быстро найти...
74
30
Ответить
7092763
Пермь
Семе
Все читать не стал не интересно. Извините пож. Минусы прочитал. Ну а что вы хотели от неизвестн, что за техники. Китайско это когда внешнее сходство есть, а содержание ну никак не дотягивает.
Афтырь не слушай его. Китайцы мне индифферентно, но читать как раз было интересно.
132
18
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 127
Прочитал, сам эксплуатирую Дарго, пробег 8000, все по делу, да, недостатки имеют место быть, но и плюсы существенные, в целом у меня впечатления от модели положительные, как и у автора.
Пы Сы.- до этого из китайцев был только Haval H9, тот не зашёл, был продан через 5 месяцев, хотя авто не плохой.
56
18
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
смирнофф
Не факт,что запчасти и расходники можно быстро найти...
Посмотрим. Расходники для плановых ТО есть, на то оно и плановое, больше пока вмешательств не потребовала машина. Будет спрос - будет наличие запчастей.
49
17
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
7092763
Афтырь не слушай его. Китайцы мне индифферентно, но читать как раз было интересно.
Никогда не следует расстраиваться от того, что кто-то в интернете не оценил твой труд так же высоко, как мама)
187
10
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Никола23
Ну вот и с БМВ пересаживаются на Китайцев. :-(
Я не настоящий бээмвэшник. Собственно из ярких плюсов я выделил только xDrive - реально вещь; и школьники большой палец вверх показывают, но мне это не ценно.
74
15
Ответить
Дима
Пермь
Я не знаю кто и с какой мотивацией это настраивал, но машина тормозит летом там, где можно в гололед на летней резине проехать не сбрасывая.

Да машина то умнее водителя оказалась))
28
54
Ответить
ИгорьИрк
Иркутск
Была когда то мечта такая когда озвучивали цену продаж в 1,5 млн. Много материалов просмотрел за тогда ещё "BigDog" Теперича в радость праворульный аукционный авто 2018г.
36
16
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
P•R•N•D
Наверное, надо быть честным с самим собой, прежде всего. А так читать, что Лаваш "лучше" чем BMW больно и стыдно (за вас). Десятилетний BMW стал тянуть карман, стало страшно за обслуживание...
Мне машина чтобы ездить там, где я живу и езжу, а не рассказывать с придыханием как она себя ведет на автобане. Вот вы говорите "каждому свое", но за выбор китайца осуждаете - логично, да? Не знаю, почему вам больно от того, что по моему оценочному суждению BMW-гов*о.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1991
По итогу в минусах, преимущественно, ездовые дисциплины
15
6
Ответить
25276024
Я тоже рассматривал этот автомобиль как вариант, но достаточно быстро понял, что не мое, хоть и новое. Но нужно отдать должное, не имею ввиду в целом, а про конкретную модель, китайцы идут в правильном направлении, они копирует в технике, а где то и в эргономике европейцев, на мой взгляд это правильно. Сам выбрал трех летнего немца с минимальным пробегом и идеальном состоянии, деньги те же, но все таки машина серьезнее и мне не нравятся кроссы, но это мое, личное. И еще момент, как и автором отмечено, по посадке, это да в азиатах почти всегда проблема, в моем такого нет, хотя диапазон регулировок нужен широкий (я-171 рост, жена 186) и оба сидим нормально.
22
7
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7731
Встречаю в отзывах такие слова как "короткая подушка", "поддержка бедра", "бедро висит".
Без наезда, просто интересно - как вы так садитесь за рулем? И зачем нужна "поддержка бедра"?
Я сижу на заднице, ноги стоят на полу - левая на площадке (при наличии), правая - опирается на пятку и либо педаль газа либо педаль тормоза. Зачем нужна эта самая "поддержка бедра"? или вы сидите так что у вас пятки до пола не достают?
На нынешней машине подушка сиденья длинная, мне это даже мешает - если поясница плотно упирается в спинку сиденья, передний край подушки начинает упираться под колено.
У меня габариты сильно мельче чем у автора (172см, 80кг).
За руль сажусь - вначале двигаю сиденье чтобы при упоре в утопленную педаль тормоза нога чуть не полностью выпрямлялась (остается сантимеров 5-7 хода), потом устанавливаю спинку с удобным наклоном (градусов 30 от вертикали) и тяну руль на себя - чтобы при хвате в верхней части обода рука выпрямлялась полностью. Если идельной посадки неполучается (не хватает регулировок) - поднимаю спинку, меняю высоту/наклон подушки и т.д.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
47
52
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
25276024
Я тоже рассматривал этот автомобиль как вариант, но достаточно быстро понял, что не мое, хоть и новое. Но нужно отдать должное, не имею ввиду в целом, а про конкретную модель, китайцы идут в правильном...
С посадкой вообще интересно получилось - я если сиденье отодвину до упора, то до педалей едва достаю, а до руля не достану даже с вертикальной спинкой. Из ненадежных источников слышал, что у азиатов в пропорциях тела руки длиннее, а ноги короче, чем у европейцев - похоже на правду
23
1
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Alexander_Ch
Встречаю в отзывах такие слова как "короткая подушка", "поддержка бедра", "бедро висит". Без наезда, просто интересно - как вы так садитесь за рулем? И зачем нужна "поддержка...
История такая - если при стопе на подставке/педали бедро недостаточно опирается на подушку, то колено начнет ныть в долгой дороге от того, что на него приходится хоть и небольшая нагрузка, но постоянная. Почему не отодвинуть сиденье дальше назад - в моих праворульных машинах просто не хватало продольной регулировки. Кроме того, тогда может стать неприемлемо далеко до руля. Думаю это больше проблемы высоких, жена и сестра с ростом до 170 на японках подобных проблем не имеют.
Кароч для долгой дороги надо четко попасть в поддержку бедра подушкой. Мало поддержки - ноет колено, много - нога немеет из-за пережатия сосудов. У меня и с коленями проблемы - мне долгой дороги не надо - через час уже даже ерзанье по сиденью не помогает.
На дарго подушка коротковата, но приемлемой длины. На старых F7 очень короткая, но сейчас уже не вспомню, хватало ли мне продольной регулировки.
29
4
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
25276024
Я тоже рассматривал этот автомобиль как вариант, но достаточно быстро понял, что не мое, хоть и новое. Но нужно отдать должное, не имею ввиду в целом, а про конкретную модель, китайцы идут в правильном...
Главное чтобы нравилось, я считаю. Ездить вам, а не комментаторам.
43
2
Ответить
25276024
Alexander_Ch
Встречаю в отзывах такие слова как "короткая подушка", "поддержка бедра", "бедро висит". Без наезда, просто интересно - как вы так садитесь за рулем? И зачем нужна "поддержка...
Все, конечно, зависит от анатомии конкретного индивида. То, что подушка упирается под колено, как раз хорошо, меньше нагрузка на бедренную часть, у азиатов как правило, все бедро на подушку не ложиться, а еще реже есть регулировка вылета подуши. Я например езжу "в две ноги" (газ-правая, тормоз-левая) и для меня очень важно, что все бедро у неня на опоре, а не висит и по этому у меня работают только ступни, нет движения всего рычага бедро-голень.
2
7
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Вася Иванов-Петров
По итогу в минусах, преимущественно, ездовые дисциплины
Возможно меня испортила импреза. Она для меня стала эталоном ощущений от езды. Это ведь все субъективные оценки.
16
1
Ответить
25276024
capitanmishgan
Главное чтобы нравилось, я считаю. Ездить вам, а не комментаторам.
Это верно, каждый сам делает выбор, а причин тому может быть великое множество. Я к счастью своим, удовлетворен, более чем. Удачи с машиной и вообще.
7
 
Ответить
Dargo один из самых непротивных китайцев в среднем сегменте - посмотрим что будет с ними года через два-три.
Спасибо обеспеченным бета тестерам!))
34
2
Ответить
Евгений Александрович
Йошкар-Ола
С возрастом понял, что посадка очень важна. Как-то не угадал с высотой сиденья, старался чтобы руль не перекрывал верх приборов и при висячем бедре даже судороги начались при поездке на 100 км. Пришлось чуть поднять сиденье. У меня габариты почти как у Вас и спина побаливает, в Джетте нет поясничной поддержки, пришлось в чехол зашить подушечку. Неповерите, но самые удобные сиденья были в ИЖ-Комби, а в Жигулях классике нужно быть обезьяной с длиннющими руками и короткими ногами.
12
5
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
Alexander_Ch
Встречаю в отзывах такие слова как "короткая подушка", "поддержка бедра", "бедро висит". Без наезда, просто интересно - как вы так садитесь за рулем? И зачем нужна "поддержка...
"У меня габариты сильно мельче чем у автора (172см, 80кг)" - вот в этом всё объяснение непонимания )))
Давайте жить дружно !
16
5
Ответить
P•R•N•D
Новокузнецк
Вася Иванов-Петров
По итогу в минусах, преимущественно, ездовые дисциплины
- при этом "BMW гов"о", Кто б сомневался 😆
13
18
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
Не знаю где автор места много нашёл сзади , там с высоким ростом как на жёрдочке )))
Давайте жить дружно !
15
49
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Игорь , уже не патриот
Не знаю где автор места много нашёл сзади , там с высоким ростом как на жёрдочке )))
это dargo? переднее сиденье не такое и дверная карта.
47
4
Ответить
25276024
Игорь , уже не патриот
Не знаю где автор места много нашёл сзади , там с высоким ростом как на жёрдочке )))
Вообще то речь о переднем ряде.
7
3
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
25276024
Вообще то речь о переднем ряде.
Простор сзади я тоже отмечал. Ну, не длиннобазный майбах, конечно, но мне вполне комфортно.
12
4
Ответить
22914818
Кстати насчет робота остались ровно такие же впечатления. Брал в турции на прокат Рено Клио дизель. И с роботом ровно такая же проблема была: жмешь на педаль до упора не сикдывает передачу, нажал слегка - скидывает. Парковаться было вообще неудобно - педаль тормоза отпустил - машина не едет, чуть нажал газ - не едет, чуть сильнее - срывается с места.
У отца на работе грузовик Митсубиши Кантер на роботе - такая же проблема, особенно зимой когда есть снег.

Может это все решается калибровкой и прошивкой. Как у ВАГа и другие роботы сказать не могу.
8
3
Ответить
Nikolai Zhiltsov
Никола23
Ну вот и с БМВ пересаживаются на Китайцев. :-(
Да, такое имеет место быть.
У меня есть знакомый, который пересел с BMW X6 (на момент продажи было три года, брал новой) на Джили Тугеллу. Я от его выбора в некотором недоумении, а ему, как ни странно, нравится. Самая киллер-фича для него — экран мультимедийки, на котором не остаётся отпечатков. _()_/
24
10
Ответить
24143534
22914818
Кстати насчет робота остались ровно такие же впечатления. Брал в турции на прокат Рено Клио дизель. И с роботом ровно такая же проблема была: жмешь на педаль до упора не сикдывает передачу, нажал слегка...
Вот плэтому обычный АКПП лучше всего.
15
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7731
Игорь , уже не патриот
"У меня габариты сильно мельче чем у автора (172см, 80кг)" - вот в этом всё объяснение непонимания )))
Отнюдь!
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
1
7
Ответить
  
Сообщений: 13105
Хороший отзыв.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
8
8
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
capitanmishgan
это dargo? переднее сиденье не такое и дверная карта.
Это Дарго сидение сзади.
Давайте жить дружно !
6
38
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
25276024
Вообще то речь о переднем ряде.
Автор в комментариях писал что сзади с его ростом места много.
Давайте жить дружно !
5
9
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
Alexander_Ch
Отнюдь!
Что же отнюдь, когда длинные ноги, даже в самом высоком положении сиденья ноги не лежат на сидушке, стоят на пятках, маленькое и узкое сидение влечёт все остальные неудобства для габаритного телосложения.... оденьте на себя одежду на 2 размера меньше и расскажите как в ней удобно)))
Давайте жить дружно !
7
9
Ответить
алексей !
Москва
Самые комфортные сиденья у меня были в BMW f10, ломающиеся спинки, вентиляция, не базовая, а максималка с всеми пакетами и это была самая дикая машина, не мой стиль)))
4
2
Ответить
15335675
Новокузнецк
Игорь , уже не патриот
Не знаю где автор места много нашёл сзади , там с высоким ростом как на жёрдочке )))
Не поленился, нашёл фото сидений Дарго сзади. У вас фото другого авто.
41
6
Ответить
Нафаня
22914818
Кстати насчет робота остались ровно такие же впечатления. Брал в турции на прокат Рено Клио дизель. И с роботом ровно такая же проблема была: жмешь на педаль до упора не сикдывает передачу, нажал слегка...
У Рено робот как у лады с одним сцеплением . Если прокатитесь на Мерседесе , БМВ , ваг то не догадаетесь какая трансмиссия там стоит (робот или АКПП) .
8
2
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
15335675
Не поленился, нашёл фото сидений Дарго сзади. У вас фото другого авто.
Нет , не другого , я головой пока не заболел Китай .
Давайте жить дружно !
8
32
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7731
Игорь , уже не патриот
Что же отнюдь, когда длинные ноги, даже в самом высоком положении сиденья ноги не лежат на сидушке, стоят на пятках, маленькое и узкое сидение влечёт все остальные неудобства для габаритного телосложения.... оденьте на себя одежду на 2 размера меньше и расскажите как в ней удобно)))
Так и не убедил. Или мы путаем ширину-длину подушки сиденья? Речь о длине подушки - от заднего до переднего её края (от спины к коленям)?
В положении сидя (в моем случае) нагрузку от веса воспринимает часть подушки, соответствующая заднице, но никак не бедрам. Бедра (у меня) не лежат всем весом на подушке - опираются пятками на коврик.
Или вы сидите в машине болтая ногами в воздухе?
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
5
9
Ответить
Александр
Санкт-Петербург
capitanmishgan
История такая - если при стопе на подставке/педали бедро недостаточно опирается на подушку, то колено начнет ныть в долгой дороге от того, что на него приходится хоть и небольшая нагрузка, но постоянная....
Поддерживаю. Тоже самое в дальней дороге. Нужно положить и расслабить бедра, когда едешь на дальняк. Человек видать дальше пригорода Новосиба не ездил, больше 2х часов за рулем не сидел. Да и ростом то он как китаец:)))))
10
3
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
Alexander_Ch
Так и не убедил. Или мы путаем ширину-длину подушки сиденья? Речь о длине подушки - от заднего до переднего её края (от спины к коленям)? В положении сидя (в моем случае) нагрузку от веса воспринимает...
Выше автор в комменте подробно описал , возьмите детский стульчик и сядьте на него , посидите какое то время , всё сразу станет ясно , кстати в дорогих авто есть выдвижная часть в сидениях , которые удлиняют сидушку и делают её край выше , думаете это ненужная опция и сделана чтобы было ? Я хочу такую опцию , только на такой авто новый не заработал )))
Давайте жить дружно !
13
5
Ответить
superbio
Краснодар
Тугеллу не рассматривали?
4
 
Ответить
Нафаня
superbio
Тугеллу не рассматривали?
Любопытно сравнить тугелу с шанганом Уни .
2
 
Ответить
25276024
Игорь , уже не патриот
Выше автор в комменте подробно описал , возьмите детский стульчик и сядьте на него , посидите какое то время , всё сразу станет ясно , кстати в дорогих авто есть выдвижная часть в сидениях , которые удлиняют...
Не скажу, что у меня дорогая машина, но вот как раз удлинитель и изменяемый угол подушки есть, очень удобно, факт.
5
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
25276024
Не скажу, что у меня дорогая машина, но вот как раз удлинитель и изменяемый угол подушки есть, очень удобно, факт.
Дорогая машина или "не скажу" , всё относительно ....... какой у вас авто ?
Давайте жить дружно !
4
5
Ответить
superbio
Краснодар
Нафаня
Любопытно сравнить тугелу с шанганом Уни .
чанган медленнее
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7731
Игорь , уже не патриот
Выше автор в комменте подробно описал , возьмите детский стульчик и сядьте на него , посидите какое то время , всё сразу станет ясно , кстати в дорогих авто есть выдвижная часть в сидениях , которые удлиняют...
ну ок, буду радоваться моему телосложению.
Неудобство от детского стульчика не в короткой подушке - у барных стульев подушка тоже не длинная.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
1
7
Ответить
Прохожий
Санкт-Петербург
superbio
чанган медленнее
Зато больше и комфортнее. Для кого-то это может стать решающим фактором.
3
1
Ответить
Нафаня
Прохожий
Зато больше и комфортнее. Для кого-то это может стать решающим фактором.
И ручки как у Теслы убираються .
Тугеле рестайл не помешает .
1
1
Ответить
AndreyNNov
Нижний Новгород
Поздравляю с покупкой!
Тоже Дарго смотрел, но в итоге решил взять более дешевый Джолион на потестить пару-тройку лет.
2
2
Ответить
superbio
Краснодар
Прохожий
Зато больше и комфортнее. Для кого-то это может стать решающим фактором.
больше может быть. комфортнее - хз. я владел тугеллой. ради интереса тестдрайвил чанган. тугелла больше понравилась
5
 
Ответить
AndreyNNov
Нижний Новгород
cronburg georg
Dargo один из самых непротивных китайцев в среднем сегменте - посмотрим что будет с ними года через два-три.
Спасибо обеспеченным бета тестерам!))
Через пару-тройку лет новый Н5 появится
4
1
Ответить
Прохожий
Санкт-Петербург
superbio
больше может быть. комфортнее - хз. я владел тугеллой. ради интереса тестдрайвил чанган. тугелла больше понравилась
Нравится, не нравится, это дело вкуса. Кому-то нравятся блондинки, кому-то брюнетки, а кому-то сантехник дядя Вася. Тестил и то и другое, UNI-K, космолет по сравнению с Тугеллой на мой взгляд. Авто больше, длиннее, шире, с большей базой, по фаршу как минимум не хуже. Идет мягче, комфортнее, места в нем однозначно больше. Так что каждому свое. Сам бы взял наверно Тугеллу, так как этот формат мне больше заходит, и такой большоq авто как UNI-K мне просто не нужен, но говорить что он хуже, точно бы не стал.
4
2
Ответить
superbio
Краснодар
Прохожий
Нравится, не нравится, это дело вкуса. Кому-то нравятся блондинки, кому-то брюнетки, а кому-то сантехник дядя Вася. Тестил и то и другое, UNI-K, космолет по сравнению с Тугеллой на мой взгляд. Авто больше,...
1) я не сказал, что он хуже. я сказал, что он медленнее
2) мне тоже сарай не надо. я 90% времени езжу один. поэтому брал тугеллу
3) сейчас вообще на кулрее и не парюсь :)
4
2
Ответить
 
Сообщений: 231
Смотрю на Haval Dargo и понимаю что именно вот так должна была выглядеть Нива следующего поколения, а не то что клепается уже более 40 лет. Ну да ладно..о чем я говорю
23
3
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
superbio
Тугеллу не рассматривали?
Налог за 238 сил отпугнул и очень не понравился руль. Из-за лепестков я так и не смог на нём уложить руки. Но главное - налог.
6
3
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
AndreyNNov
Поздравляю с покупкой!
Тоже Дарго смотрел, но в итоге решил взять более дешевый Джолион на потестить пару-тройку лет.
Спасибо!
2
1
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Игорь , уже не патриот
Нет , не другого , я головой пока не заболел Китай .
Примерно в каждом обзоре ведущие восторгаются держателям для бутылок. Где они на вашем фото? Ручка вообще другой формы. Вот моё фото сам-за-собой, из-за заваленой спинки касаюсь её коленями, но не так много у меня было машин где я хотя бы так уместился.
24
3
Ответить
 
Сообщений: 7359
... Судя по размерам кузова и колёсной базы,наличия рамы - это некоторый автомобиль-аналог Suzuki Grand Еscudo/Grand Vitara XL7, только мотор "подохлее" и полный привод поинтереснее,чем part-time,ну и нет 7мест.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
 
8
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
capitanmishgan
Примерно в каждом обзоре ведущие восторгаются держателям для бутылок. Где они на вашем фото? Ручка вообще другой формы. Вот моё фото сам-за-собой, из-за заваленой спинки касаюсь её коленями, но не так много у меня было машин где я хотя бы так уместился.
Я фотографировался именно с Дарго этой зимой , почему там дверная карта другая или что то ещё не знаю ,может по салону рестайлинг уже прошёл , что сидушка короткая , низкая , ноги в спинку переднего сидения упираются , по вашему фото тоже видно , это вы сидите почти вертикально , а если в дальней дороге чуть сползти ?
Давайте жить дружно !
3
24
Ответить
Петр
Ольга
capitanmishgan
История такая - если при стопе на подставке/педали бедро недостаточно опирается на подушку, то колено начнет ныть в долгой дороге от того, что на него приходится хоть и небольшая нагрузка, но постоянная....
Всё просто - человек невысокого роста, поэтому ему непонятно.
2
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 23965
Бмв это не машина.
Это произведение искусства.
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
4
9
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
ДРАКОН_пират
... Судя по размерам кузова и колёсной базы,наличия рамы - это некоторый автомобиль-аналог Suzuki Grand Еscudo/Grand Vitara XL7, только мотор "подохлее" и полный привод поинтереснее,чем part-time,ну и нет 7мест.
У Дарго нет рамы, у гранд витары есть же?
6
3
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Игорь , уже не патриот
Я фотографировался именно с Дарго этой зимой , почему там дверная карта другая или что то ещё не знаю ,может по салону рестайлинг уже прошёл , что сидушка короткая , низкая , ноги в спинку переднего сидения...
Покажете пример просторного заднего ряда на примере человека ростом под 190? В x1, например, я колени не мог свести, а стопы находились под подушкой переднего сиденья. Коленями приходилось обнимать спинку.
10
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 186
У меня тоже Дарго. Купил в феврале этого года. Пробег уже 10 тыс км. Недавно вернулся с юга. Москва - Анапа - Геленджик - Москва. Семья 4 чел + полный багажник. Про двигатель не соглашусь. Он очень даже хорошо тянет при "тапке в пол". Просто нужно пользоваться подрулевыми лепестками. Перед резким обгоном скинул передачи и полетел. А для неспешных обгонов (когда на горизонте нет встречных авто) и без подрулевых бодро разгоняется. Динамика у авто вполне достойная для такого кузова.
Работа робота, конечно, отличается от классической акпп. Да, бывает, что при разгоне в вяло текущей пробке может чуть резче начать разгоняться. Но я уже приноровился избегать этого и сталкиваюсь с этим нечасто. При отпускании педали тормоза, авто сразу начинает катиться, как с классической акпп. Удобно. В движении я никоим образом не ощущаю, что в авто установлен робот. Переключения плавные, без пинков.
По посадке согласен. Компромиссная. Мои параметры 183см/78кг. После дальней поездки спина не болела. Немного не хватает вылета руля. Но некритично.
Адаптивный круиз для меня в принципе неудобен. Раздражает и мешает. Сужу по предыдущему хёндэ 2021гв с круизом. Поэтому выбрал комплетацию Элит.
Про клаксон не заметил сильной задержки. Работает корректно.
На бмв Х1 2021гв ездил в каршеринге. Тесная табуретка с посредственными ездовыми качествами. Вообще не понял прикола. Рулится, разгоняется как какой-нибудь хёндэ туссан. Не зря считается, что true бмв кроссоверы начинаются с версии Х5.
12
3
Ответить
25276024
Игорь , уже не патриот
Дорогая машина или "не скажу" , всё относительно ....... какой у вас авто ?
Passat Alltrack 19 года
2
1
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
HaHaHa_HaHa
У меня тоже Дарго. Купил в феврале этого года. Пробег уже 10 тыс км. Недавно вернулся с юга. Москва - Анапа - Геленджик - Москва. Семья 4 чел + полный багажник. Про двигатель не соглашусь. Он очень даже...
У меня x1 был предыдущего поколения, лифтованая трешка-универсал. Совсем другая машина в сравнении с нынешним x1 .
Про мотор на верхах - я говорю о том, что динамика на высоких оборотах если отличается от динамики на средних, то незначительно. Лепестки помогают только точнее поймать момент начала разгона, но я нормально приспособился заранее газовать, кик даун адекватно срабатывает, передачи отщелкиваются. Только вот ускорение не сильно отличается от разгона на средних оборотах.
 
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
capitanmishgan
Покажете пример просторного заднего ряда на примере человека ростом под 190? В x1, например, я колени не мог свести, а стопы находились под подушкой переднего сиденья. Коленями приходилось обнимать спинку.
На первом фото Аутлендер , я сам за собой , назад за рулём нормально отодвигаюсь , мой рост 187 см. , до переднего сидения около 10 см. , в Кодиаке ещё больше места , фото нет (могу сфотографировать) , есть фото сына за рулём , его рост 189 см. , ноги лежат на сидении , не на весу , сидушка почти до коленного сустава , третья фотка я в Дарго сам за собой , четвёртая сын за собой в Чери Тиго 8 Про Макс .
Давайте жить дружно !
2
17
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
25276024
Passat Alltrack 19 года
Хороший авто , к дешёвым или недорогим его не отнесёшь точно , опять же универсал скорее для дальних дорог предназначен , потому и удобства продуманы.
Давайте жить дружно !
3
5
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Игорь , уже не патриот
Я фотографировался именно с Дарго этой зимой , почему там дверная карта другая или что то ещё не знаю ,может по салону рестайлинг уже прошёл , что сидушка короткая , низкая , ноги в спинку переднего сидения...
Я думаю фотография из h9, а вы либо перепутали фото, либо намеренно вводите людей в заблуждение. Вот h9, которые я нагуглил. Форма ручки и спинка передних сидений как на ваших фото, но не как на dargo.
23
 
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Игорь , уже не патриот
На первом фото Аутлендер , я сам за собой , назад за рулём нормально отодвигаюсь , мой рост 187 см. , до переднего сидения около 10 см. , в Кодиаке ещё больше места , фото нет (могу сфотографировать) ,...
Да, код иак и аутлендер просторнее сзади на этих фото, но не настолько, чтобы говорить, что в Дарго тесно. Теснее, но не тесно.
14
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
capitanmishgan
Я думаю фотография из h9, а вы либо перепутали фото, либо намеренно вводите людей в заблуждение. Вот h9, которые я нагуглил. Форма ручки и спинка передних сидений как на ваших фото, но не как на dargo.
А зачем мне в заблуждение вводить? Я в общем-то сам в размышлениях какой авто следующий брать, в Н9 мы садились, но не фотографировали, бывает у меня амнезия, но чесслово помню что сына сзади в Дарго фотографировал..... в Дарго кстати действительно свободнее впереди, чем в других китайцах, в которых я сидел, за счёт того что нет такой здоровой торпеды, квадратные авто мне нравятся, но маленький багажник этот вариант отметает.
Давайте жить дружно !
 
26
Ответить
     
Сообщений: 2960
норм авто, круиз бесячий, в поворотах нога на педальке газа и привык уже на трассе норм. а в горобе в пробках, только на автопилоте:))))
разметку хорошо видит и держит, знак скорости считывает, тут же Set, нажимешь скорость +8 устанавливает.

связка двиг+короба очень удачно настоена. динамика до 120-140, почти как на мурке 3,5. дальше все.мурка 200+ ехала, тут 186 всЕ. но и для повседневной эксплуатации до 100км.ч больше чем достаточно .
эту машину брать только в максималке.
только прикол непонятен - руль в ручную нужно настраиввать:)))
Не нужна здесь подпись!
8
1
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
capitanmishgan
Да, код иак и аутлендер просторнее сзади на этих фото, но не настолько, чтобы говорить, что в Дарго тесно. Теснее, но не тесно.
Сейчас сфотографировал в Кодиаке, на много места больше, чем в Дарго.
Давайте жить дружно !
1
21
Ответить
     
Сообщений: 2960
на заднем ряду места точно больше, чем в мурано. дети то не врут;)
багажник небольшой, но и машина короче мурки на 10 см вроде, но авто квадратный, вот салон посторнее
Не нужна здесь подпись!
5
 
Ответить
superbio
Краснодар
capitanmishgan
Налог за 238 сил отпугнул и очень не понравился руль. Из-за лепестков я так и не смог на нём уложить руки. Но главное - налог.
Так налог копейки вроде. Это после 250 уже скачет
3
 
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Игорь , уже не патриот
А зачем мне в заблуждение вводить? Я в общем-то сам в размышлениях какой авто следующий брать, в Н9 мы садились, но не фотографировали, бывает у меня амнезия, но чесслово помню что сына сзади в Дарго фотографировал........
Ни в коем случае не утверждаю ничего, кроме того, что на фото с жердочкой не dargo, а, скорее всего, h9.
20
 
Ответить
 
Сообщений: 7359
capitanmishgan
У Дарго нет рамы, у гранд витары есть же?
... Ой - перепутал. ) "Сорян". ))
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
 
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
capitanmishgan
Ни в коем случае не утверждаю ничего, кроме того, что на фото с жердочкой не dargo, а, скорее всего, h9.
Хорошо , допустим я перепутал фотографии , их изначально было больше , чем в дополнении опубликовано , есть вероятность что мог перепутать , когда дополнение писал , был уверен что эта фотка из Дарго ...... в Н9 кстати места тоже не много , меньше , чем в Прадо , выглядит большим , но там рама.
Давайте жить дружно !
 
18
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
superbio
Так налог копейки вроде. Это после 250 уже скачет
14 за 211 сил платил. За 184 силы - 4. Мелочь, а приятно.
9
1
Ответить
AndreyNNov
Нижний Новгород
capitanmishgan
14 за 211 сил платил. За 184 силы - 4. Мелочь, а приятно.
Плюс разница в осаго, плюс разница в каско, если страховать (а новую лучше страховать). В итоге к сотке набегает. Покупателям старых машин это понять сложно, пока сами новую не купят.
6
2
Ответить
AndreyNNov
Нижний Новгород
Игорь , уже не патриот
А зачем мне в заблуждение вводить? Я в общем-то сам в размышлениях какой авто следующий брать, в Н9 мы садились, но не фотографировали, бывает у меня амнезия, но чесслово помню что сына сзади в Дарго фотографировал........
Н9- уже устарел морально. Подожди Н5 когда новый выйдет. Уверен, там и уровень другой будет.
3
1
Ответить
AndreyNNov
Нижний Новгород
miop777
Смотрю на Haval Dargo и понимаю что именно вот так должна была выглядеть Нива следующего поколения, а не то что клепается уже более 40 лет. Ну да ладно..о чем я говорю
Если бы не продали АЗЛК и Автоваз Реношникам, может и выглядела бы Нива так. А получилось, что по старой схеме, бюджетные румынские платформы освоили и ляпали одни и те же модели десятилетиями. И утильсборы им в помощь... В итоге Рено ушдло, и Автоваз остался со своими наработками 20-40 летней давности.
7
5
Ответить
superbio
Краснодар
AndreyNNov
Плюс разница в осаго, плюс разница в каско, если страховать (а новую лучше страховать). В итоге к сотке набегает. Покупателям старых машин это понять сложно, пока сами новую не купят.
Покупая машину за 4млн думать о экономии 10к для меня странно
11
9
Ответить
Нафаня
Игорь , уже не патриот
А зачем мне в заблуждение вводить? Я в общем-то сам в размышлениях какой авто следующий брать, в Н9 мы садились, но не фотографировали, бывает у меня амнезия, но чесслово помню что сына сзади в Дарго фотографировал........
Танк-300.
8
 
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
superbio
Покупая машину за 4млн думать о экономии 10к для меня странно
Ваши рассуждения справедливы если налог это единственная разница между машинами. Возможно сложилось впечатление, что налог это совсем единственное, что склонило меня к Дарго, но тугеллу я всерьёз не рассматривал, она мне сразу не понравилась, стала бы конкурентом только будучи значительно дешевле.
6
2
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
Нафаня
Танк-300.
Сомневаюсь что мне нужен авто на раме .
Давайте жить дружно !
1
12
Ответить
capitanmishgan
Посмотрим. Расходники для плановых ТО есть, на то оно и плановое, больше пока вмешательств не потребовала машина. Будет спрос - будет наличие запчастей.
Конечно, на «москвиче» 600₽ замена вариатора, всё в наличии)))
3
1
Ответить
  
Сообщений: 11285
Игорь , уже не патриот
Сейчас сфотографировал в Кодиаке, на много места больше, чем в Дарго.
В кодиаке в длнжину очень много места. Я в машинах подобного класса столько пространства не видел, как в нем.
Мой отзыв: Opel Zafira 2014
2
2
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
FlashXP
В кодиаке в длнжину очень много места. Я в машинах подобного класса столько пространства не видел, как в нем.
У него в классе самая длинная колёсная база , длиннее чем у Санта Фе , Соренто Прайм , Аутлендера .
Давайте жить дружно !
3
9
Ответить
Magic Wind
Отзыв показался странным.
Сравнивать X1 E84, построенный на базе компактной тройки E90, с кроссовером и приводить в основные плюсы энергоемкость подвески и большие размеры салона. Странно было бы если Е84 и тут китайца попимо драйверских качеств превосходил.

"надеюсь, больше не куплю BMW."
Бойтесь своих желаний, они сбываются.
7
8
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Magic Wind
Отзыв показался странным. Сравнивать X1 E84, построенный на базе компактной тройки E90, с кроссовером и приводить в основные плюсы энергоемкость подвески и большие размеры салона. Странно было бы если...
Это работает следующим образом: покупаешь машину, ездишь на ней, понимаешь что в ней нравится, а чего не хватает -> формируешь требования к следующей машине -> цикл повторяется.
15
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1427
Смотрю на дарго и он мне нравится. Даже начинаю хотеть купить и не потому что кроме китайцев нет нормальных новых авто а просто мне нравится дарго.
19
1
Ответить
AndreyNNov
Нижний Новгород
superbio
Покупая машину за 4млн думать о экономии 10к для меня странно
Если прочитаете мой коммент, на который отвечаете, там написано, что кроме налога есть осаго и каско. Могу еще добавить, что более мощная машина изначально дороже.
2
 
Ответить
Сергей
Называевск
Игорь , уже не патриот
У него в классе самая длинная колёсная база , длиннее чем у Санта Фе , Соренто Прайм , Аутлендера .
Не всегда колёсная база решает.
 
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
Сергей
Не всегда колёсная база решает.
Не всегда , но здесь решает ....... она может не решать если от багажника отказаться.
Давайте жить дружно !
1
6
Ответить
25276024
Игорь , уже не патриот
Хороший авто , к дешёвым или недорогим его не отнесёшь точно , опять же универсал скорее для дальних дорог предназначен , потому и удобства продуманы.
Скорее, дело наверно в том, что это достаточно "породистый" европеец, это и другая инженерная школа, другое понимание ездовых характеристик и потребностей людей. Но повторюсь, китайцы молодцы, так как "копирую" решения чаще (по крайней мере последнее время) с этих ребят, а не своих восточных соседей.
 
 
Ответить
Prorock
Пермь
ДРАКОН_пират
... Судя по размерам кузова и колёсной базы,наличия рамы - это некоторый автомобиль-аналог Suzuki Grand Еscudo/Grand Vitara XL7, только мотор "подохлее" и полный привод поинтереснее,чем part-time,ну и нет 7мест.
Где рама?
 
 
Ответить
Prorock
Пермь
capitanmishgan
Покажете пример просторного заднего ряда на примере человека ростом под 190? В x1, например, я колени не мог свести, а стопы находились под подушкой переднего сиденья. Коленями приходилось обнимать спинку.
HAVAL F7 из Китайцев. На заднем ряду места больше, чем в БМВ X6.
2
 
Ответить
Prorock
Пермь
capitanmishgan
У меня x1 был предыдущего поколения, лифтованая трешка-универсал. Совсем другая машина в сравнении с нынешним x1 . Про мотор на верхах - я говорю о том, что динамика на высоких оборотах если отличается...
1. На всех малообьемных турбо моторах нет особой тяги на верхах. Потому как перепускной клапан турбины срабатывает примерно на 4 тысячах оборотов. Дальше обороты растут, а крутящий момент падает.

2. В Дарго нужен 100-ый бензин. Степень сжатия мотора 13 плюс давление наддува. Тогда он у вас нормально поедет и трансмиссия будет работать лучше.
1
1
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Prorock
HAVAL F7 из Китайцев. На заднем ряду места больше, чем в БМВ X6.
В Dargo места столько же, если не больше.
 
 
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Prorock
1. На всех малообьемных турбо моторах нет особой тяги на верхах. Потому как перепускной клапан турбины срабатывает примерно на 4 тысячах оборотов. Дальше обороты растут, а крутящий момент падает. 2....
1. Скажем 2 литра - не такой уж и малообъемный, а именно такой объем был на моем X1 и такой же на Dargo. А вот мощность трубомотора на верхах определяется количеством воздуха, нагнетаемого в цилиндры на этих самых верхах. А тут вступает в дело физика - турбина (сравнительно) маленькая - будет хорошая тяга на низах, но слабая на верхах. Турбина (сравнительно) большая - от нее не будет толку на низах, будет сильнее проявляться турбояма, но будет эффективность на верхах. Маленькой турбине вестгейт хоть сваркой завари - на верхах она физически неспособна накачать достаточно воздуха.
На Х1 была твинскролльная турбина, которая давала неплохую тягу сразу и на низах, и на верхах. Кроме того еще в выхлопе заслонка была, тоже для оптимизации работы турбины. На Dargo я даже не интересовался турбина обычная или твинскролльная, я просто доверяю своему природному G-сенсору - на 5000 мотор скисает, на X1 крутился за 6000 без провалов.

2. 100й безнин при СЖ 13 нужен мотору, который работает по циклу Отто. Мотор Dargo работает по циклу Миллера, тут другие правила. При цикле Отто этот мотор не смог бы даже на холостых без детонации работать на 92м, а люди ездят.

Дополнение к пункту 1. Клапан турбины срабатывает - это открывается, или закрывается? В любом случае он меняет степень открытия тогда, когда это настроят. На маленькой турбине он будет приоткрыт на низах и закроется на верхах. На большой наоборот - закрыт на низах, открыт на верхах. Плюс влияет насколько нажат газ - уж на турбине с электронным управлением вестгейтом грех это не учитывать. Касательно Dargo - я убежден, что если в произвольно выбранный российский дарго залить китайскую прошивку (которая дает 238 сил), то тяга на верхах сразу же появится, да вот на своей машине проверять не хочется, а факта, что кто-то такое уже проверил - мне неизвестно.
9
 
Ответить
Prorock
Пермь
capitanmishgan
1. Скажем 2 литра - не такой уж и малообъемный, а именно такой объем был на моем X1 и такой же на Dargo. А вот мощность трубомотора на верхах определяется количеством воздуха, нагнетаемого в цилиндры на...
100-ый бензин нужен мотору Дарго. И дело тут не в том по какому циклу он работает. Залейте и сразу всё почувствуете своим G сенсором ))

Мотор Дарго давно имеет прошивку от Мегавольта 242 силы 440 нм момента. (Замеры на сотом топливе).
3
2
Ответить
Prorock
Пермь
capitanmishgan
В Dargo места столько же, если не больше.
В F7 места для задних пассажиров больше. 234-451мм (F7) у Дарго - 200-400мм. Плюс у F7 регулируется спинка заднего сидения в Дарго - нет.

Минусы Дарго:
1. Сложный мотор из алюминиевого сплава с высокой степенью сжатия (12:1) что дает экономию топлива, но снижает ресурс.

2. Из за дизайна - шум на скоростях от 90 км в час и выше.

3. Тонкие и хлипкие боковые стекла.

4. Построен на платформе Джулион на той же подвеске. Из за этого очень скромная грузоподъемность, которая после обязательной для этой машины шумоизоляции сокращается до смешных 250 кг.

5. Лакированный пластик у фар, до первого камня и абсолютно не функциональные подножки в топовой комплектации.

6. Жесткий пластик в салоне автомобиля.

В плюсах - электроника, эластичность мотора и коробки (без пинков) при неспешной езде. Улучшенные внедорожные качества в комплектации X. Плавность хода. Возможность использования прицепного устройства. Посадка водителя получше чем в F7 и сильно лучше, чем в H9.
Дарго машина, безусловно интересная, но остановили меня, от его приобретения именно перечисленные минусы.
 
1
Ответить
Prorock
Пермь
capitanmishgan
1. Скажем 2 литра - не такой уж и малообъемный, а именно такой объем был на моем X1 и такой же на Dargo. А вот мощность трубомотора на верхах определяется количеством воздуха, нагнетаемого в цилиндры на...
Выдержка по мотору Дарго:

Расплата за крутизну показателей
Степень сжатия 9,6:1 мотора GW4C20 (Haval F7) требует использования бензина с октановым числом (характеристика бензина, обеспечивающая его способность противостоять детонации) не ниже 95. Если в «мозгах» управления впрыском поле регулирования угла опережения зажигания расширено до применения 92-го бензина, такой использовать допустимо. Но постоянно ездить на нем не стоит, поскольку в таком случае снизится мощность мотора и возрастет его аппетит.
Двигатель GW4N20 (Haval Dargo) в своих цилиндрах сжимает поступающую в них топливовоздушную смесь в 12 (!) раз. Судя по всему, этот мотор работает по принципу Аткинсона/Миллера и с помощью специального фазового регулятора задерживает полное закрытие впускного клапана в такте сжатия вплоть до момента воспламенения, чтобы снизить вероятность возникновения детонации. Это устройство должно быть идеально настроено и точно так же функционировать, любая заминка приведет к очень быстрому прогоранию поршней и выводу двигателя из строя. И здесь уже 95-м бензином не обойтись, нужен девяносто восьмой либо сотый. Топливо с более низким октановым числом будет детонировать, прожигая металл подобно кумулятивному снаряду.
В первую очередь, алюминий, из которого изготовлены поршни, во вторую – седла и тарелки клапанов. Конечно, можно настроить программу управления двигателем так, чтобы заставить датчики детонации сильнее «тупить» (делать более поздним) зажигание, дабы не доводить процесс сгорания до детонационного «греха». Но тогда и мощность упадет, и расход возрастет, сведя на нет достоинства ультрасовременного мотора с высокой степенью сжатия.
1
4
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Prorock
Выдержка по мотору Дарго: Расплата за крутизну показателей Степень сжатия 9,6:1 мотора GW4C20 (Haval F7) требует использования бензина с октановым числом (характеристика бензина, обеспечивающая его...
Это выдержка откуда? Из внутренней документации GW? На чем основано утверждение "И здесь уже 95-м бензином не обойтись, нужен девяносто восьмой либо сотый"? Фраза "Судя по всему" дает основания полагать, что автор текста о тонкостях работы мотора знает чуть больше, чем ничего.
8
1
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Prorock
100-ый бензин нужен мотору Дарго. И дело тут не в том по какому циклу он работает. Залейте и сразу всё почувствуете своим G сенсором ))

Мотор Дарго давно имеет прошивку от Мегавольта 242 силы 440 нм момента. (Замеры на сотом топливе).
Нужен - заливайте.
7
3
Ответить
Prorock
Пермь
capitanmishgan
1. Скажем 2 литра - не такой уж и малообъемный, а именно такой объем был на моем X1 и такой же на Dargo. А вот мощность трубомотора на верхах определяется количеством воздуха, нагнетаемого в цилиндры на...
238 сил в Китайском Дарго в обновлённой версии, которая вышла неделю назад.
238 сил, 9 ступенчатый робот и пожизненная гарантия на мотор и коробку для первого владельца.
4
 
Ответить
Prorock
Пермь
capitanmishgan
Это выдержка откуда? Из внутренней документации GW? На чем основано утверждение "И здесь уже 95-м бензином не обойтись, нужен девяносто восьмой либо сотый"? Фраза "Судя по всему" дает основания полагать, что автор текста о тонкостях работы мотора знает чуть больше, чем ничего.
Нет, не из внутренней документации. Я вам просто дал пищу для размышления. К тому же в турбомоторах не только степень сжатия и цикл имеет значение, но и давление наддува. Но это ваши деньги, вам и решать какое топливо в него заливать.
3
5
Ответить
Prorock
Пермь
capitanmishgan
Нужен - заливайте.
Я итак заливаю сотый во все свои автомобили, (а ранее заливал 98-ой, когда не было сотого у Лукойла) включая и HAVAL F7.
4
3
Ответить
Prorock
Пермь
capitanmishgan
Это выдержка откуда? Из внутренней документации GW? На чем основано утверждение "И здесь уже 95-м бензином не обойтись, нужен девяносто восьмой либо сотый"? Фраза "Судя по всему" дает основания полагать, что автор текста о тонкостях работы мотора знает чуть больше, чем ничего.
А что вы знаете об этом двигателе? Поделитесь информацией, очень любопытно.
2
2
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Prorock
А что вы знаете об этом двигателе? Поделитесь информацией, очень любопытно.
Никакой секретной информации у меня нет. Я знаю, что производитель допускает использование 92го бензина без ограничений, и что рассуждения о степени сжатия и аппеляция к высокому значению здесь - неприменимы (потому что не цикл Отто). Кроме того, я знаю, что мнение о необходимости использования в любом турбомоторе бензина с октановым числом не ниже 98 - безосновательный миф. И кроме теоретического обоснования "почему", я проверял это на практике - я ездил на K3-VET, EJ-20G, EJ-205, N20B20A (в версии на 184 силы) на 95м бензине и не было ни детонации, ни запредельных УОЗ. Вообще детон я ловил всего раз в жизни, когда в K3-VET залил ослиную мочу, потому что других вариантов не было вообще.
Если вас интересует какой бензин я лью в дарго - я лью 95й. Просто потому, что на 92м мне было бы иррационально тревожно,а ни одной обоснованной причины лить исключительно более высокооктановый бензин не встречал. Именно обоснованной, а не "тут СЖ 12". Обоснованной причиной сочту любую, имеющую теоретическое обоснование или практическое подтверждение. Насколько я знаю, на сегодня не известно ни одного положенного 92м бензином мотора дарго.
8
4
Ответить
Prorock
Пермь
capitanmishgan
Никакой секретной информации у меня нет. Я знаю, что производитель допускает использование 92го бензина без ограничений, и что рассуждения о степени сжатия и аппеляция к высокому значению здесь - неприменимы...
На Дарго ещё и серьезных пробегов ни у кого нет. Он год только продается. Но ваши познания относительно этого двигателя я увидел. Они заканчиваются на том, что производитель допускает даже использование 92-го бензина и нет ни одного положенного 92-ым топливом двигателя Дарго. Я вас понял.
3
10
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Prorock
На Дарго ещё и серьезных пробегов ни у кого нет. Он год только продается. Но ваши познания относительно этого двигателя я увидел. Они заканчиваются на том, что производитель допускает даже использование 92-го бензина и нет ни одного положенного 92-ым топливом двигателя Дарго. Я вас понял.
А что, кто-то знает о моторе дарго больше?
9
1
Ответить
staffgeo
Игорь , уже не патриот
Не знаю где автор места много нашёл сзади , там с высоким ростом как на жёрдочке )))
Это не дарго .Не вводите в заблуждение😂
3
1
Ответить
Alex Gor
Писать статью про «косяки» китайской электроники и софта не буду, все об этом знают. Скажу лишь, что электроника, в частности режима подогрева, ассистенты и прочее срабатывают не всегда, иногда «тупят» несколько секунд и т.д. Про ассистенты отдельная тема, писать трактат здесь не буду. Экран в солнечную погоду блекловат, это вообще беда всех дешевых «китайцев». Но самое главное, это езда по серпантину. Нельзя сказать, что Dargo плохо едет. Он вполне прилично держит дорогу, руль вполне информативен, но крены великоваты, и чтобы ехать по правильной траектории нужно сбрасывать скорость. ВАГовской рулежки на уровне человеческих рефлексов тут нет и в помине. Подвеска достаточно комфортная, но перекладывать машину из поворота в поворот по разбитой дороге особо не позволяет, начинается ощущение потери контроля, особенно на хороших скоростях. Тот же «Кодиак» или «Тигуан» такого не позволяют. Шумоизоляция тоже далеко не идеальна, особенно на высоких оборотах, слышно все - шумы от арок, двигатель, прочее аэродинамические шумы и т.д. Ну, и напоследок не очень хорошие сиденья, хотя и много лучше, чем были в F7. Подушка все равно коротковата (хотя профиль вполне удачный) и несколько выпирающий вперед подголовник. По сравнению с сиденьями «Ауди» Q5, в которых есть ощущение, что ты в них родился, это день и ночь.
3
8
Ответить
1111
Бийск
Игорь , уже не патриот
На первом фото Аутлендер , я сам за собой , назад за рулём нормально отодвигаюсь , мой рост 187 см. , до переднего сидения около 10 см. , в Кодиаке ещё больше места , фото нет (могу сфотографировать) ,...
Это не Дарго. Это хавал Н9
4
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
1111
Это не Дарго. Это хавал Н9
Я в Хавале сидел в многих машинах , да во всех наверное которые были , но в Н9 не фотографировал , готов допустить свою ошибку , но внутренне уверен что фотографировал в Дарго )))
Давайте жить дружно !
 
13
Ответить
Den-Dok
Киров
Отличный комментарий!)) Удачи, ни гвоздя, ни жезла!))
3
 
Ответить
Den-Dok
Киров
capitanmishgan
Никогда не следует расстраиваться от того, что кто-то в интернете не оценил твой труд так же высоко, как мама)
Надо записать где-нибудь!)))
2
 
Ответить
Den-Dok
Киров
ИгорьИрк
Была когда то мечта такая когда озвучивали цену продаж в 1,5 млн. Много материалов просмотрел за тогда ещё "BigDog" Теперича в радость праворульный аукционный авто 2018г.
Все, уважаемый, с 8 августа лавочка прикрыта!)
1
 
Ответить
Finotdel
Москва
Интересный отзыв, особенно в сравнении с БМВ.
Бмв нужна чтобы на ней быстро ездить, но некоторые используют ее для понтов. По запчастям все так, в городах-милионниках все есть, но вдали от цивилизации можно попасть на длительное ожидание какой-нибудь мелочи, из-за которой дальнейшее движение будет невозможно. С любым китайцем, я думаю, ситуация не лучше, просто из-за возраста автомобиля % отказа ниже. Еще как-то ни разу не читал про то, что у кого-нибудь на китайце внезапно прорвало патрубок или развалился подшипник помпы где-нибудь в лесу или тяга отлетела. На старой бмв это в порядке вещей.
10 лет все-таки серьезный возраст. По минусам автор все правильно написал, на Х1 их полно, но когда выезжаешь на трассу, почти все уходят на второй план.
Пока еще не видел ни одного китайского авто, который бы валил по трассе. Бмв, мерсы, ленд-роверы и, как ни странно, приоры, способные длительно держать скорость 170-180.
5
1
Ответить
Дмитрий
Киров
Игорь , уже не патриот
Я в Хавале сидел в многих машинах , да во всех наверное которые были , но в Н9 не фотографировал , готов допустить свою ошибку , но внутренне уверен что фотографировал в Дарго )))
Да уж. Супертроль Н9 от Дарго не отличает.
Просто огонь ситуация.
11
 
Ответить
15610917
Омск
смирнофф
Не факт,что запчасти и расходники можно быстро найти...
Молдинг пришел за неделю!
1
 
Ответить
алексей
Томск
Добрый вечер, к сожалению прочитал все что написали, но хочу сказать что в декабре 22 года купил жене атлас про в максималке и машина очень нравиться, от слова очень! Расход, динамика, и даже мой рост 187 мне комфортно и удобно очень, взял бы и себе и на сегодняшний день 3100 для нее дорого очень, да сегодня заказал Дарго на 2-2,5 года больше не намерен ездить чтоб продать нормально поскольку это китаец! Дарго 3700 но только потому что за атлас 3100 дорого, хотя она мне больше нравится! Дарго да чуть больше и динамика лучше но и цена на 600 дороже. Всем удачи😁
1
1
Ответить
Антон Владимирович
Новосибирск
Игорь , уже не патриот
На первом фото Аутлендер , я сам за собой , назад за рулём нормально отодвигаюсь , мой рост 187 см. , до переднего сидения около 10 см. , в Кодиаке ещё больше места , фото нет (могу сфотографировать) ,...
о, сын подрос)

в отзыве по походам по салонам рост сына 188)

Мы поняли, что кодиак супер топ
6
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
Антон Владимирович
о, сын подрос)

в отзыве по походам по салонам рост сына 188)

Мы поняли, что кодиак супер топ
Ничего удивительного , ещё растёт , хотя теперь скорее уже вырос , 19 лет.
Давайте жить дружно !
 
4
Ответить
    
Саранск
Сообщений: 1067
superbio
1) я не сказал, что он хуже. я сказал, что он медленнее
2) мне тоже сарай не надо. я 90% времени езжу один. поэтому брал тугеллу
3) сейчас вообще на кулрее и не парюсь :)
Кулрей маленький шустрый ? удобный ? как впечатления? смотрю на этот авто в качестве замены..
1
 
Ответить
superbio
Краснодар
Supermannn
Кулрей маленький шустрый ? удобный ? как впечатления? смотрю на этот авто в качестве замены..
у меня уже второй кулрей. я считаю, что из нового в его цене ему нет конкурентов
2
 
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Ну глупый вопрос же. Манера езды + условия эксплуатации + массогабаритные характеристики - приукрашивания владельца? Сразу поясню про приукрашивания - у меня была Daihatsu YRV и на трассе она хавала 8.0-8.5, лишь один раз удалось 7.9, а если почитать отзывы, то на трассе он потер***ет 5 если топить, а в городе 7 со стартом в пол с каждого светофора. И это я только про турбированые сейчас, у владельцев атмо-YRV расход наверняка отрицательный.
20-летняя машина с супер-экономной механикой и 2-литровым некротурбомотором у меня хавала 23 в городе, чем мы сейчас померялись? Какой расход дарго заставил бы Вас написать здесь комментарий "ну раз такой расход, значит насчет технологий тут все ок"?
2
1
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17562
Иногда сдается, что весь этот "Драйв от БМВ" - довольно переоцененный актив. Да, машина может в предельных режимах чуть больше основной массы других машин, но во первых, до этих предельных режимов надо еще дойти (а оно и нафиг не надо), а во вторых - это зачастую идет в ущерб комфорту, простоте технических решений. Да, можно купить туфли ручной выделки итальянским мастером, но ходить в них по средне-российским дорогам/тротуарам - так себе удовольствие. Подошва тонкая, запаса прочности нет. Да и всем пофигу на твои боты, в автобусе наступят как на любые другие и не извинятся.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
10
 
Ответить
123
Кемерово
Читаю отзывы и не понимаю где вы такой расход берете?)))катаетесь по кругу во дворе?!))
Сейчас зима у мня расход 16.2, причем без прогревов (машина в теплом гараже).Лето 15,5, ****! (да простят меня модераторы) если не топить.Поэтому такие отзывы на сказку похожи
3
3
Ответить
endrio
Москва
смирнофф
Не факт,что запчасти и расходники можно быстро найти...
У меня Дарго 22 года, пробег 17000 тыс, потек антифриз оф дилер признал в ноябре гарантийным случаем, итог конец декабря уже запчасти говорят что нету а сколько ждать никто не знает. Вот так вот!
1
1
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 173
8 тыс пробег.. -напишите хотя бы после 80 тыс пробега!
 
4
Ответить
Санкт-Петербург
За толковый юмор и нормальный русский язык пять.
У меня сигнал с полусекундной задержкой как раз был на BMW Ative Tourer - такое ощущение, что от кнопки на руле импульс на исполнительное устройство шёл через спутник на геостационарной орбите.
2
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
Пару часов назад Дарго на трассе обгонял, замороженный весь, на улице минус 27, у него на боковых стёклах как бойницы проталины напротив зеркал, остальное всё звиндевело .... похоже не сильно тепло в нём зимой.
Давайте жить дружно !
1
7
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Игорь , уже не патриот
Пару часов назад Дарго на трассе обгонял, замороженный весь, на улице минус 27, у него на боковых стёклах как бойницы проталины напротив зеркал, остальное всё звиндевело .... похоже не сильно тепло в нём зимой.
проехал в -32 200км за городом, климат в авто на +21 - ничего не запотело и в салоне было тепло.
6
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
capitanmishgan
проехал в -32 200км за городом, климат в авто на +21 - ничего не запотело и в салоне было тепло.
Значит у этого Дарго что то неисправно, либо хозяин совсем не понимает как настроить систему нужно.
Давайте жить дружно !
2
3
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
capitanmishgan
проехал в -32 200км за городом, климат в авто на +21 - ничего не запотело и в салоне было тепло.
Вот с регистратора скрины Дарго и мои стёкла абсолютно чистые.
Давайте жить дружно !
1
7
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Игорь , уже не патриот
Вот с регистратора скрины Дарго и мои стёкла абсолютно чистые.
Еще и посередине дороги, осуждаю. Я думаю это рециркуляция на печке включена.
6
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 33942
capitanmishgan
Еще и посередине дороги, осуждаю. Я думаю это рециркуляция на печке включена.
Мы с ним фуру обогнали, при чём уже уехали от неё нормально, я хотел ещё его обгонять, пришлось сигналить, очень неохотно он в свой ряд смещался, я обгонял частично по обочине, увидел его стёкла, думаю у него видимость была ограничена, не уверен он был уехал ли от фуры ........ вообще есть довольно много персонажей на трассе, которые вообще по зеркалам не смотрят.
Давайте жить дружно !
 
3
Ответить
109
  
Владивосток
Сообщений: 328
Автору спасибо за отзыв, сам рассматриваю для покупки Дарго в топе.
Машина очень интересная. Ее нужно изучать. Например робот. Есть хороший обзор режимов коробки от Evgeniy Ananjev. Поищите на youtoobe. Очень подробно расписана работа каждого режима. Т.е. хотите плавно трогаться с места или в пробках - econom. Режим "снег" для укатанных и гололедных дорог. Песок - для пляжа и глубокого снега и т.д. Спорт - по умолчанию поднимает обороты холостых и переключает на нижнюю передачу (для резкого обгона).
А касаемо качества... Киты активно все копируют и также активно сманивают спецов по всему миру. В том числе и японцев и немцев. Гарантия на Дарго это только подтверждает.
Меняю авто на ишака без пробега по Владивостоку.
3
 
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
109
Автору спасибо за отзыв, сам рассматриваю для покупки Дарго в топе. Машина очень интересная. Ее нужно изучать. Например робот. Есть хороший обзор режимов коробки от Evgeniy Ananjev. Поищите на youtoobe....
На мой вкус с режимами китайцы перемудрили, слишком их много. Не из интереса использовал только 2 - стандарт и песок. Эконом очень неприятно управляет коробкой. Снег по умолчанию делает руль тяжелым, мешает. Спорт вообще непонятно зачем, на обгоне кикдаун справляется. Другие даже не помню. На штатных шинах все равно проходимость у дарго упирается именно в эти самые шины.
Песок для меня это режим проходимости, стандарт - во всех остальных случаях.
PS уже потом вспомнил, что есть еще грязь, выбоины и гравий. Я все равно предпочел бы 3-4 режима: эко (мне не нравится, но кому-то нужен, наверное), стандарт, спорт (для тех, кому неймется в городе летать как умалишенный) и бездорожье.
1
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 8481
cronburg georg
Dargo один из самых непротивных китайцев в среднем сегменте - посмотрим что будет с ними года через два-три.
Спасибо обеспеченным бета тестерам!))
То же что и с другими китайцами, будет ездить дальше.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
4
 
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1773
"От всего того, за что ценят BMW мне веяло фальшью и подделкой", - а вот это зря....из хавала фальшивкой видимо не пахнет....
Научись находить причину своих несчастий в себе.
Outlander 2,0 2019, BMW Х2 2021.
2
4
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
Как вас сюда занесло? Выбираете следующий автомобиль? Вот давно уже интересна мотивация людей в комментариях к отзывам о китайцах. Расскажите, пожалуйста, мне правда интересно.
Из дарго фальшивкой мне не пахнет. Я отдал свои деньги за продукт, и продукт мне нравится, причем как в целом, так и соотношением цены и качества. Если вам или кому-то еще не нравится - это не мои проблемы.
Непосредственно про фальш от БМВ мне недавно объяснили "знающие люди", что у меня была БМВ для домохозяек, и не надо было от нее чего-то драйверского ждать, вот "эмка", ну или хотя бы с мотором повеселее - там драйв. В рекламе и восторженных отзывах, впрочем, владельцы даже 318 взахлеб рассказывают о чудесных возможностях шасси и динамике, так что это уже без меня разбирайте, все БМВ драйверские, или избранные. Я попробовал X1, мне не понравилось. Идея купить дарго и сейчас нравится больше, чем идея перебирать модели и модификации БМВ в поисках того самого драйва.
4
1
Ответить
capitanmishgan
автор
Барнаул
123
Читаю отзывы и не понимаю где вы такой расход берете?)))катаетесь по кругу во дворе?!))
Сейчас зима у мня расход 16.2, причем без прогревов (машина в теплом гараже).Лето 15,5, ****! (да простят меня модераторы) если не топить.Поэтому такие отзывы на сказку похожи
Ну вот по пробкам, например. БК на предмет точности показаний расхода проверял один раз, показывал точно.
 
 
Ответить
Максим
Горно-Алтайск
Alexander_Ch
Встречаю в отзывах такие слова как "короткая подушка", "поддержка бедра", "бедро висит". Без наезда, просто интересно - как вы так садитесь за рулем? И зачем нужна "поддержка...
С женским ростом не понять, что значит висит бедро))
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7731
Максим
С женским ростом не понять, что значит висит бедро))
с мужскими ногами не понять что такое отвисшее бедро ))
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
1
2
Ответить
zoidberg948
Новосибирск
ДРАКОН_пират
... Судя по размерам кузова и колёсной базы,наличия рамы - это некоторый автомобиль-аналог Suzuki Grand Еscudo/Grand Vitara XL7, только мотор "подохлее" и полный привод поинтереснее,чем part-time,ну и нет 7мест.
В каком месте мотор "подохлее"? У Дарго 192 силы/ 320 момента, у XL-7 184 силы/250 момента. И это у реста, у дореста и того меньше.. Объем на 0,7 больше? и что, что больше?
 
 
Ответить
29995620
Игорь , уже не патриот
Не знаю где автор места много нашёл сзади , там с высоким ростом как на жёрдочке )))
Игорь, ты опять перепутал )) на фото не Дарго ))
 
 
Ответить
29995620
Игорь , уже не патриот
Не всегда , но здесь решает ....... она может не решать если от багажника отказаться.
Багажник больше связан с задним свесом, чем с колесной базой ))
Колесная база это как раз таки - салон. Вопрос только в том, как именно он реализован ))
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Haval Dargo 2023 в Москве

Вы смотрите раздел Отзывы о Хавейл Дарго.
2022, 2023, 2024, 2025
Посмотреть всё о Хавейл Дарго: Модельный ряд Хавейл Дарго, продажа Хавейл Дарго

Подробные отзывы реальных владельцев Хавейл Дарго с фотографиями, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы и поломки.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2025 Дром