Всем привет. 30 декабря 2023 года сдал в Трейд Инн дилеру Хавал Астрахань свой Икс Трейл (вот мой отзыв по Икс Трейлу -
Отзыв о Nissan X-Trail) и забрал Хавал Дарго в комплектации "Премиум". Понятно, что пробег небольшой, выводы делать очень рано, но что понравилось/не понравилось по сравнению с Иксом уже понятно.
Мук выбора по поводу "на что поменять" почти не было, т.к. форм-фактор Дарго, как и Икса мне нравится, машина выпускается в России, значит по запчастям не должно быть много проблем (очень надеюсь), да и отзывы/обзоры на Дарго по большей части хорошие. Единственная альтернатива, которую рассматривал, - Джейку 7. Внешка машины достойная, но отпугнул двигатель 1,6 л., отсутствие нормальной оцинковки и откровенно странные решения инженеров Чери по днищу автомобиля - болтающийся топливопровод и горловина топливного бака над задним рычагом. Любая наледь на рычаге и резиновая трубка может слететь от контакта. Что касается двигателя 1,6 л. - не верю я в чудеса. Машина (я про Джейку 7) довольно тяжёлая, а это значит тепловые нагрузки на крошечный двигатель, который надо крутить, чтобы он ехал, не могут дать ему более-менее нормальный ресурс. Тем более в Астрахани, где летом иногда под плюс 50 градусов. Горячий движок вместе с летней жарой и блок "поплыл". Могу, конечно, ошибаться, но...
Итак, Дарго "Премиум". Максималку брать не стал, т.к. во-первых дороже на 100+ тыс, а во-вторых пороги мне не понравились. На тесте всё время задевал брюками при выходе из машины. Да и ширина порогов странная. Мой 43 размер обуви не позволил даже на треть ноги встать на подножку. Только наискосок.
В плюсах Дарго - ездовые характеристики (динамика, комфорт в салоне, эластичность двигателя), комфорт управления системами через планшет (привык за два дня, просто настроив рабочие столы с основными функциями как в смартфоне), головной свет, качество исполнения (кроме ремней безопасности).
В минусах - обогрев сидений даже на максималке работает откровенно слабо. В Иксе на максималке задница жарилась уже через пару минут. Второй минус - слабое натяжение ремней безопасности, из-за чего ремень переднего пассажира немного болтается и стучит о стойку. И меньше карманов для всякой (никогда не нужной) всячины. Из Икса я выгреб три больших пакета всякого барахла, причем багажник был пустой. В Дарго сложил только самое необходимое, распределив вокруг запаски. Третий минус - ЮСБ-порт в зеркале для видеорегистратора не тянет пятивольтовый регик. Пришлось тянуть трассу от прикуривателя.
К небольшому (по сравнению с Иксом) багажнику был готов изначально, так что к минусам не отношу.
В общем, я доволен. Дарго объективно лучше Икс-Трейла практически по всем параметрам. Надеюсь отношения своего в дальнейшем не изменю.
На фото моя машина после того, как её сгрузили с автовоза.
Всем удачи на дороге!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
