Хавейл Дарго 2021 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток!

Заметил, что на дроме совсем нет развернутых отзывов о Хавал дарго на 1.5 литра, хотя машина интересная!
Хочу поделиться своим мнением о чистокровном китайце, который в Китае зовется Haval Big Dog.

Небольшая предыстория покупки:
Ранее ездил на астре 2014 г.в., 1.4 турбо. Устал от постоянных протечек антифриза и спустя почти год продажи машина от меня все таки ушла) Бюджет был сильно ограничен, +- 1.5 млн. рублей. Требования от нового авто были следующие: расход не более 11 литров, клиренс от 200 и крепкая подвеска, чтобы преодолевать все тяготы обочин, бордюр и дорог в Иркутске в целом, высокая посадка, теплый салон и хороший свет из за постоянной езды в темное время суток. Конечно, хотелось бы авто на полном приводе, но за город практически не езжу, поэтому критической необходимости в этом не было. Да и бюджет не позволял. Забегая вперед скажу, что с нормальной резиной проблем зимой не ощущаю.
Рассматривал варианты, которые можно спокойно обслуживать у себя в городе и пришел к следующим вариантам: Geely Atlas pro 1,8 литра, Changan cs 55+, Changan uni-t и, собственно, приобретенную собаку.
Uni-t оказался очень маленьким, остальные авто в целом идентичны, отличается разве что комплектации и внешний вид. Поэтому остановился на хавале.

В отличии от продаваемых в РФ Дарго тут объем 1,5 литра и заявленные 169 л.с, но в процессе ежедневной эксплуатации город-трасса с ежедневным пробегом чуть больше 100 км закрываются сомнение, что заявлена мощность занижена примерно на 15-20 л.с.  Так же отличие в диаметре колес, в Китае база это 19 диаметр, а РФ же ставят на 18 колеса.

На момент написания отзыва прошел на нем уже 15 тыс. км.
Из интересного есть:
Никаких проблем в обслуживании. Все расходники и фильтра есть в каждом втором сервисе + есть официалы.
Английский язык в мультимедии и карплей. Необходимости делать русификации нет, очень удобно.
Подогревы сидений и спереди. Сзади их нет, в отличии в продаваемых Дарго в РФ, но лично для меня это совсем не важно.
Подогрев руля (ставили допом в Китае). Вывели физическую кнопку под рулем, что очень удобно. На удивление греет быстро и хорошо.
Электропривод багажника (ставили допом в Китае). В одной стороны удобно, с другой стороны зимой после мойки может примерзнуть и руками страшно открывать.
Проекция на лобовое стекло в навигацией. Это супер удобно, не нужно отвлекаться и смотреть на экран.
Хорошо переживает морозы. В этом году в Иркутске было две недели с температурой от минус 39 до минус 33. Машина ночевала на улице под зимним чехлом. В итоге в салоне было -22 -25. Тут, конечно, без прогревов проблем завестись не было. Но ради эксперимента оставил машину на 2 дня без чехла и прогрева. На удивление завелась без проблем. С немного недовольным звуком, но тем не менее.
Расход 10 литров. Для 1,5 литра турбо с массой авто 1700 кг считаю небольшой.
Ассистенты вождения добавляют удобства. Автохолд, удержание в полосе, адаптивный круиз и ассистент движения в пробка основные которыми пользуюсь. Последний позволяет ехать в пробке, сам останавливается и трогает машину с места. Из минусов - нужно немного шевелить руль каждые 10 сек, чтобы не было предупреждения на приборке.
В спорте можно погонять, огромная разница со стандартным режимом езды. Еще есть режим "Снег", помогает на заснеженных и скользких дорогах. Ну и расход в нем падает до 8 литров.
Хорошая сборка. Ничего не стучит, не бренчит, не скрипит.
Огромная панорама. Почти до багажника. Для водителя, конечно, смысла в ней никакого, но летом пассажирам будет красиво.
Под капотом куча пустого места. Ощущение, что туда можно влезет V8.
Подвеска хорошо съедает небольшие ямы и неровности. Иногда влетаю в ямы, конечно, но пока что все невзгоды наших дорожных ухабов машина выдерживает с достоинством.
Салон огромный. Места очень много. Сзади за водителем спокойно вмещается человек 190 ростом и не упирается коленями.

Из минусов:
Мало физических кнопок. На руле, конечно, они есть, но для управления климатом, подогревами сидений, мультимедией и тонной настроек машины нужно тыкать в экран, что в дороге мягко скажем, не безопасно.
Багажник небольшой. Лично для меня это не проблема, т.к. он всегда пустой, но комплект шин туда не влезет, придется складывать задний ряд сидений.
Заводские резинки не выдерживают больших морозов. Эту проблему я решил поменяв их за 2000.
Интерьер салона своеобразный. Все на любителя, конечно, но по моему в том же Джили атлас салон красивее.
С передним приводом и гололедом на дороге нужна шипованная резина либо хорошая резина. Возможно, полный привод, дает некоторые поблажки в этом плане, но в моем случае пришлось раскошелится, чтобы избежать пробуксовок и заносов.
Сама машина тяжелая, высокая, совсем не маленькая. На скорости 130+ резко не повернешь.

В целом все, общие впечатления хорошие, сказал бы 8/10. Проблем с машиной не было и, надеюсь не будет. Как будут какие то обновления дополню отзыв.