Продал

Все, что нужно знать о ликвидности китайского автомобиля на гарантии и с небольшим пробегом.

Частенько их продают не успев поездить .

Сейчас Ф7 в моей комплектации, (правда рестайлинг, где многие моменты улучшили и появились новые опции), стоит 2449 тыс., плюс 30 за цвет и в итого 2480 тыс.
Продал за 1900 тыс. Путем нехитрых подчетов за два года и 50 тыс. км. пробега потерял 23% от стоимости новой.
По мне так неплохо.

Я бы и не продал, но если бы не срочная надобность. Писал же об этом.

Так и пишут .

В данном вашем конкретном случае, вы вообще ничего не потеряли, а напротив, даже заработали, учитывая ещё и тот факт, что брали ссуду у фирмы на дом, который, думается мне за это время подорожал ))

HAVAL F7x с момента покупки борт журнал на YouTube- Категория B.
Пробег у человека более 250 000 км, без капиталки агрегатов. Недавно сделал чип тюнинг мотору ))
Ты столько на своём Кодиаке 1.4 литра прям точно проедешь?

Откуда же я знаю , время покажет , надеюсь что мне не придётся столько проезжать до замены авто ))) На ВАГ-ах 1.4 тоже есть такие пробеги .......... я съездил по китайским дилерам , в авто посидел , мне однозначно не подходят , тесно , сидушки короткие , ноги на весу и т.д. Китай .?utm_medium=cpc&utm_campaign=email_reviews_comments&utm_source=show_last_comment_url#comment11996876

Ссылка как то странно вставилась .
Китай .

То что дом теперь в полной собственности, то это плюс конечно. Но с такими ценами на новые авто, и видимо ещё не скоро позволю себе новый кроссовок.

Тоже его смотрел, в последнее время что то забыл про этот канал. Там у него постоянно межгород. Трассовый режим менее разрушает ресурс авто, чем городская толчея.
Но тем не менее, пробег достойный. Это плюс в карму ф7

Тоже посидел в салоне в кодиаке, размеры салона, не заметил что больше ф7, места взади не больше. Багажник конечно у чеха хорош, это да.
Но цена то какая! В два раза минимум больше стоит новый, из последних остатков кодиак, причём не с топовым мотором и комплектацией, чем упакованый ф7.
Я понимаю что сейчас цены на рынке неадекватные, но но не да такой же степени в случае чеха.
Кодиак в целом лучше чем ф7, но не в два раза же.

Я не писал что на чеха сейчас цена объективная и он столько стОит , за эти деньги нужно уже Полисад какой-нибудь брать новый ........ про размеры салона неправда конечно что не заметить разницы . Ваш рост и вес какой ?

178/85

Ну да, на 1.4 тоже есть такие пробеги, слышал. Вопросов нет! Только вот это 1.4 ))
А вот, что касаемо 2 литровых то тут вопросов будет больше. Вряд ли они столько проедут. Тем более тут же не только речь о силовом агрегате, но и и о роботе с двойным сцеплением. Я очень сомневаюсь, что DSG выдержит пробег в 300 тыс км без замены чего нибудь ))
В Exeed тоже не залазишь и не комфортно?

Со многим в тексте соглашусь. 8 Про Макс от Чери ещё сырой, не смотря на то, что его уже переделывали несколько раз с момента выхода на наш рынок. Теперь уже и фары другие и стекла передние двойные, но спинку сидения по прежнему не греет (дичь какая то), там на самом деле много улучшений. Салон сзади тесный да, ибо машина 7 местная. Впереди я за рулем тоже ощущал себя слегка скованно.
Хотя я 193 и больше 120 весом. Скажем так. Тысячу км отпахать на ней можно, в более дальнюю дорогу наверное будет тяжело. Но за мной назад уже рослому человеку не сесть, факт! Электронная панель и другие все фичи, они на любителя. Мне понравилось в нём подвеска, реально приятная очень и упругая, шумоизоляция и мотор! Способный вывозить эту машину из 7.5 секунд. В нём точно не 190 сил а гораздо больше по факту.

А вот в Хавал Дарго я разместился за рулем как раз таки совсем без проблем. Но дизайн кузова не мой. И после 100 свист ветра, шумка хуже, мотор тоже достойный, но уже алюминиевый (в отличии от 2 литрового на F7) и степенью сжатия больше 12 (плюс турба) ну явно туда 92-ой (допустимый заводом) лить нельзя.
А вот F7 Рестайл пока оптимальный вариант. Если приспособиться с посадкой (в рестайлинге кстати сидения уже в 8 положениях регулируются) если нет, то меняются сидения на БМВ шные и только в путь ))
Ну и пока, что, к сожалению такой отточенной управляемостью как немцы, китайцы не обладают. Рулевое у всех ватноватое. Тоже факт. По мне так Чери 8Про Макс тоже считаю ещё сыроватым (тоже хотел на него пересесть) пока буду ждать. Про 5 лет - точно нет. Китайцы за 1-2 года справятся )) осталось то уже совсем немного. Сидения переделать, да настроить электроусилители ))) ну и, конечно, перестать надо запихивать 7 мест в салон автомобиля, колесная база у которого такая же (если не меньше, лень смотреть) как у Хавал F7 )))

Возьмите 2 литровый F7(x) 2-3 лет. И проблем знать не будете.

Да, верно, трассы больше, конечно. Но ведь и по городу он ездит. Именно по тем городам в которые командируется )) в каком то из роликов он как раз таки и говорил, что когда будет пробег 300 000 (а у него сейчас уже сильно больше 250 000 км) то следует считать его пробег - примерно так, что 90-100 тыс км это пробеги по городу, 200 тыс по трассе.
Это более чем достойно. Особенно для коробки робота. Но опять же следует учитывать, что это 2 литровый мотор. Он надежнее и проще и чугунный. Далеко не факт, что полторашка столько будет в состоянии отбегать.

В Эксид не лазил , лазил во все Хавалы кроме Джуниора и в Черри Тиго 8 про макс , последний изначально ехал смотреть и на что то надеялся , был разочарован .

Странно что вам комфортно , я для себя определил что до 175 см. можно умещаться нормально , мои рост/вес - 187/105 .

Ещё смотрел Чанганы и Омоды , туда не лазил , дилеры закрыты почему то были , просто на улице посмотрел ....... да мне и не нужны они , как Креты по размеру .

Не ожидал от тебя , думал сейчас троллить будешь что всё ОК )))

Написал бы коммент у меня в дополнении .

Все Хавалы по отделке выше уровнем чем Черри , в Дарго да , места разместиться чуть больше , прежде всего за счтот того что нет такой консоли единой широкой , но чтобы усесться удобно , всё равно нет , а задние сидения наверное самые короткие из всех , опять же отсутствие багажника по моим меркам , у всех Хавалов большая высота погрузки в багажник , за счёт высоко торчащего порога , у меня бывает по работе что закидываю штук по 8-10 , иногда 12 канистр весом по 34 кг. , когда некогда вызывать груз такси или самому со смежниками пообщаться нужно ..... закинуть ещё не проблема , а вот выгружать , по любому грузчики этот порог обдерут канистрами на раз-два , на вытянутых руках их не просто поднять и перенести , а я не люблю когда что то ободрано , в Кодиаке меньше высота , и то бывает задевают , я смотрю за ними и стараюсь упредить .

В отзыве писал про водительское сиденье.
В ф7 оно хуже чем в Весте. Есть электрорегулировка, но нет изменения поясничного упора. В рейстайле появилось. Да и сама сидушка коротковата. В остальном салон комфортен.

Я после Дастера не хочу короткую сидушку, для меня этот параметр наравне с основными характеристиками.... хотя есть вариант втулки вставить, опрокинуть её слегка.

Не совсем понял где именно?

Попробуй потестить Эксид 2.0 спорт. Это единственное что ещё есть достойного, до прихода Джили Монджаро. Про последний вот вообще мало что знаю.

Я цены на Эксиды посмотрел , не слабо , есть и дороже 5-ти млн., я прицеливаюсь максимум чуть больше 4-х .

В моём дополнении в комментариях .

На них скидка лям. За 4 взять реально.

Я не вижу у тебя в отзыве о Кодиаке дополнения про Чери.

Нашёл дополнение, комментарий написал.

Последнее , Китай называется , я выше ссылку давал Китай .

Так у вас свежий кодиак есть. Зачем менять?

Спасибо , прочитал !

Через 0.5 года конец гарантии , пока возможность есть , хотелось бы обновляться ....... не стабильно всё , возможности может не стать , как бы с стареньким авто не остаться )))

Да и так , разведка боем , если бы сильно понравился , мог бы поменять .

В такое нестабильно время и такими неадекватные и ценами, лучше без крайней необходимости не менять свежий авто, конечно если он не доставляет много проблем.
Я бы не продал свой хавал, если бы не срочная необходимость.
На замену взял десятилетий поло хетч немецкой сборки. Буду ездить на нем, пока финансово не окрепнем.

Пророк сейчас у меня в дополнении поделился мыслями по ситуации , наверное я пока обожду авто менять , цены сейчас на пике , сомневаюсь что выше будут , скорее отползут .

Если уж на столько прикипел,проще было взять в банке кредит,чтобы рассчитаться с организацией и выплачивать уже банковский кредит

Пробег 212т.км 2 литра хайтеч плюс. Эксплуатация на нефтяных месторождения. Двигатель шепчет короба норм. На 180т.км поменяли подвесной подшипник и все. Всё остальное родное.