Добрый день, уважаемые читатели форума drom.ru. Вашему вниманию предоставляется лицезреть отзыв о машинке, которая является абсолютно новым продуктом для Крымских дорог - Haval H2.
На материке, насколько мне известно, бренд Haval (Хавэйл) начал продавать своим автомобили еще с 2016 года, однако в Крыму официальный дилер открылся лишь в 2019 году. Кому интересно, салон Haval в Симферополе находится на ялтинской объездной, на базе бывшего автосалона Порше и Мерседес. Сам бренд в Китае занимает лидирующие строчки по продажам кроссоверов, в нашей же стране Haval популярности пока не сыскал. Хотя амбиции у производителя огромные, чего только стоит строительство масштабного завода под Тулой, где будут собирать новинки Haval F7 (более крупный кроссовер с упором на дизайн). И есть информация о том, что в 2019 году Haval продал уже больше автомобилей в России, чем за весь 2018 год.
Модельный ряд помимо H2 и F7 включает в себя еще H6 (больше по габаритам и пространству в салоне, конкурент среднеразмерным кроссоверам, кстати бомба по соотношению цена/качество), и H9 (аналог Toyota Land Cruiser с рамой и чумовым оснащением и возможностями за свои деньги). Кстати, H2, H6 и H9 собираются (пока что) в Китае.
И так, начнем.
Выбор автомобиля.
В начале июня 2019 года на семейном совете была выдвинута идея о покупке нового автомобиля. К слову, ранее ездил на Seat Leon 1P1, который все еще верой и правдой служит нашей семье уже 11 лет. Отзыв о нем по ссылке: Отзыв о SEAT Leon. Главными критериями выбора автомобиля были:
- Удобство использования в городе;
- Небольшой пробег (изначали думали брать б/у);
- Хорошая активная и пассивная безопасность;
- Недорогое обслуживание и невысокие эксплуатационные расходы;
- Высокий клиренс;
- Коробка автомат.
По данным критериям начался поиск автомобиля. На сайте drom.ru была изучена не одна сотня объявлений. Сначала остановились на VW Polo. Он хоть и не кроссовер, но весьма качественный автомобиль за свои деньги, с немалым дорожным просветом. На Polo я до этого катался, и был приятно удивлен, так как на ходу машина чувствуется качественным продуктом.
И все бы было хорошо, если бы однажды нас, всей семьей, не занесло в салон Haval. Стоит сказать, что до этого момента я с отцом уже заезжал в данный автосалон из интереса к новой марке, тогда же были пройдены два тест-драйва на Haval H2 и Haval H6. Впечатления остались от машин сугубо положительные, однако на тот момент машинки нас мало интересовали, покупка машины не планировалась. Возможно именно это первое впечатление стало главной причиной того, что в этот салон мы вернулись, будучи людьми, которые присматривают себе транспортное средство.
Изучив вдоль и поперек стоящие в салоне автомобили, были очень приятно удивлены качеством сборки и подгонки деталей а также качеством материалов, которые используются в интерьере автомобиля. Почитав информацию об машинках в интернете, выяснили, что мотор 1.5 турбо, который ставится на Haval H2 и Haval H6, производства Toyota, ставился на многие автомобили японского бренда, и проблем не имеет. Турбина, как я понял, производства Mitsubishi, также внушает доверие и уважение. Со слов менеджеров, выяснили, что вся электроника в машине производится компанией Bosch. Автоматическая трансмиссия заимствована у концерна Huyndai-Kia (кстати на самом корпусе АКПП, который виден при полном повороте левого переднего колеса, действительно есть гравировка корейских производителей), что значит хорошую надежность агрегата.
Проведя еще один тест-драйв автомобилей H2 и H6, сомнений в выборе бренда будущего автомобиля фактически не осталось. Машинки очень понравились. Оставалось остановить выбор на одной из них. Разница между ними сводится к большим габаритам и немного другой комплектации H6, который кстати, представляет из себя копию Honda CR-V во многих деталях интерьера, посмотрите фото в интернете. Семейным людям советую к нему присмотреться поближе. У старшего брата чуть больше крены, больше места для задних пассажиров и больше багажник, чуть больше опций, выше цена, чуть мягче подвеска и чуть более классический внешний вид и интерьер.
Выбор был сделан в пользу Haval H2 ввиду меньших габаритов и более дерзкого и современного внешнего вида. К слову, автосалон давал скидку в 50000 рублей именно на Haval H2 в красном цвете с черной крышей, что также играло немаловажную роль. Его то мы и взяли.
Цена данного чуда 1,3 млн рублей. За эти деньги из конкурентов можно рассмотреть Huyndai Creta, Renault Kaptur либо Renault Duster на дизеле. Однако, так как полный привод для меня не является обязательным критерием, а визуальные и тактильные ощущения от Хавэйла находятся на абсолютно другом уровне и стоят вровень с машинами на класс, а то и на два класса выше, выбор был очевиден.
По сути, если сравнивать сейчас цены на новые машины, то в пределах 1,2-1,3 млн рублей есть следующий выбор:
- Skoda Rapid в максималке (очень приятный автомобиль, лучший B класс на сегодняшний день, однако все же это B класс);
- Kia Ceed или VW Golf (будут в средних комплектациях, плюс небольшой дорожный просвет);
- Renault Duster в максималке на дизеле (выигрывает у H2 полным приводом и своей известной надежностью и неубиваемостью, но проигрывает во всем остальном);
- Huyndai Creta или Renault Kaptur (берут надежностью и известностью, однако проигрывают в очень многих аспектах касаемо качества салона и используемых отделочных материалов, особенно Каптюр).
Итак, о самой машине.
Внешний вид.
Машинка небольшая, 4335 х 1814 х 1695, однако высокая. Сохранить красивый и гармоничный внешний вид ей помогают рейлинги на крыше и большие колеса размерности 235/55/18. Это один из немногих компромиссов этого автомобиля с точки зрения эксплуатации, так как резина будет стоить немало.
Машинка идет с двухцветным оформлением кузова, в моем случае красный автомобиль с черной крышей, выглядит зачетно.
Спереди по оптике имеем линзованый галоген, обрамленный светодиодной полоской поворотников и габаритных огней. Ниже противотуманки, еще ниже - светодиодные ДХО (очень классная штука, фары в светлое время суток можно не включать). Решетка радиатора хромированная и большая, придает массивности мордашке, кстати в решетке с завода установлена сетка для защиты от камней.
Сзади по оптике имеем светодиодные габариты, стопы и поворотники. Из приятностей - дворник на стекле, хромированная накладка на порожке багажника и раздвоенный выхлоп в декоративных патрубках. На дороге машинка смотрится шикарно. Подъезжая к любой зеркальной стене каждый раз заглядываюсь на светодиодные ДХО, выглядят очень круто, взгляд притягивают. Вообщем, разглядывайте фотки.
Салон.
Это изюминка данного автомобиля. Тот самый фактор, из-за которого автомобиль воспринимается уровнем выше конкурентов, и из-за чего он нас склонил в свою сторону.
Двери тяжелые, с двойным контуром уплотнителя, чувствуются очень основательными. Дверные карты имеют мягкий полиуретан вверху, пусть и не очень толстый, но локоть в дальней дороге положить приятно. Подлокотник и участок карты двери возле него обшиты искусственной кожей черного и красного цвета соответственно, в тон двухцветному оформлению внешнего вида автомобиля. С тыльной стороны ручки закрывания двери прорезиненная поверхность, мелочь, а очень приятно. Снизу место под бутылку и всякую мелочь.
Сиденья. Удобные, с боковой поддержкой. Искусственная кожа. С электроприводом. За 1.3 млн. Мелочь, а приятно. Причем электропривод не только перемещения самого сиденья но и поясничного подпора. Удобно в дальней дороге.
Руль - один из немногих элементов салона, о котором можно сказать, что хотелось бы лучше. На моем прошлом сеате руль был ухватистым, спортивным, с толстым ободом. Здесь же он немного тонковат, более женский, что-ли. Кожа на руле грубая, скорее всего прослужит долго. Руль с кнопками управления медиасистемой и бортовым компьютером (слева) и круиз-контролем и громкой связью (справа).
Приборная панель очень хорошо читается, выполнена двумя шкалами внутри которых находится еще две шкалы. Посередине - бортовой компьютер, умеет показывать давление в шинах и еще много мелочей. Обидно, что нельзя на него вывести скорость со спидометра и расход топлива за поездку. Так же он врет по поводу среднего расхода топлива, убавляя 1-2 литра в среднем.
Подсветка как приборной панели, так и салона светло-голубая, лунная что-ли. В темное время суток очень приятно находится в машине. Также присутствует атмосферная подсветка на картах дверей, приятно.
На центральной консоли мультимедиа с большим экраном, умеет связываться с телефоном по Bluetooth, имеет USB, AUX (в подлокотнике) и вход под SD-карту (именно им и пользуюсь). Навигации нет, ну и не нужно, на это есть смартфон. Помимо мультимедиа так же на центральной консоли кнопки управления двухзонным климатом, информация о воздушных потоках и температуре выводится на дисплей медиасистемы, прикольно сделано. Если магнитола выключена - на экране выводятся постоянно данные о климате, если конечно он включен, и часы. Ниже кнопок климата - кнопки подогрева сидений, аварийки, ESP и ассистента спуска с горы. Стоит сказать что усилие на всех кнопках и рычажках очень приятное, ничем не хуже такового на немецких автомобилях.
Между сиденьями - рычаг АКПП, выглядит красиво и не массивно, два удобных подстаканника с фиксаторами и подлокотник с боксом.
Сверху - люк с электроприводом и блок подсветки (!диодной!), у водителя вместо ручки страха - очечник с ворсистым материалом.
Если сомневаетесь в моих словах о том, что это лучший салон за 1.3 млн - попробуйте посидеть сами в ближайшем дилерском центре. Будете очень приятно удивлены. Так же, как удивился я.
На заднем ряду места достаточно, точно не меньше чем в VW Golf или Kia Ceed. Однако это пошло в ущерб багажнику, который обладает объемом в 300 литров. Мне пока хватает с головой, но если любите путешествовать впятером, будьте к этому готовы. Очень нравится вместительное подполье, где помимо крепких вместительных органайзеров для тряпок и мелочей есть еще куча места возле докатки, куда можно запихнуть и аптечку с огнетушителем, и компрессор с инструментами, и многое другое. Таким образом багажник у меня теперь всегда пустой, рай для перфекциониста :)
Связка двигатель+коробка.
Машина на обкатке, сейчас на одометре 2000 км пробега. Тем не менее, поехала она уже намного живее, чем было после покупки. Связка двигателя 1,5 турбо и корейским автоматом мне очень нравится тем, что теперь, в отличии от моего прошлого Seat Leon, машина позволяет мне ехать спокойно. Коробка при размеренной езде щелкает передачи абсолютно незаметно, мотора с головой хватает для ускорений в городской толчее. Таким образом машина очень располагает к умеренному стилю вождения. Однако стоит только нажать на педаль газа по сильнее, коробка скидывает одну или две передачи вниз, турбина начинает дуть в полную силу, и тебя вжимает в кресло. Пока я этой опцией почти не пользуюсь, однако после обкатки попробую ездить активно, посмотрим что из этого выйдет, и как связка двигатель+коробка будут к этому готовы. На трассе никаких проблем с обгонами нет, придавил педаль - коробка скинула 2-3 передачи в зависимости от силы нажатия на педаль, машина поехала, спасибо турбине. Благодаря ей можно легко обгонять длинные фуры даже на машинке весом под 1600 кг.
Ходовая часть.
Тут выше всяческих похвал. Подвеска великолепна. Машина не слишком валкая даже на высокой скорости, при этом очень комфортна в городе на стыках, ямах и поребриках. Как же давно я об этом мечтал. Об отдыхе для моего позвоночника и пятой точки (опять же после езды на Seat Leon, ссылка в начале отзыва). Об комфортном передвижении по раздолбанным Крымским дорогам и дворам. Мягко, уверенно, комфортно. О парковке возле любого бордюра без всякой боязни за безопасность переднего бампера. Теперь я могу без всяких проблем поехать в любое место, куда на Сеате боялся соваться ввиду геометрической проходимости. Мечта сбылась:)
Расход.
За первые 2000 км расход в смешанном цикле колеблется от 9 до 12 литров. После обкатки надеюсь на значительное понижение расхода. Предполагаю падение до 8-9 литров в смешанном режиме. Будем посмотреть.
К слову, видеообзор о данном продукте делал Энергетик Сергей Николаев на youtube. Считаю его одним из лучших обзорщиков автомобилей в рунете. Рекомендую к просмотру. Вот ссылка:
Всем спасибо за внимание, жду комментариев, адекватных и не очень. Жду замечаний по поводу того, что нужно добавить или подправить. Какие фото нужно сделать и на чем сделать акцент. А пока что просто наслаждаюсь ездой на машине, которая идеально подходит мне по темпераменту. Которая позволяет наслаждаться каждой минутой езды по нашим не всегда ровным, но всегда живописным Крымским дорогам. Которая дарит мне качество и уверенность. Дарит только положительные эмоции. И надеюсь будет дарить еще очень-очень долго. Будьте здоровы, друзья автомобилисты, не летайте, берегите себя и ваших близких.
:)
Итак, приветствую вновь всех злопыхателей и ненавистников китайского автопрома! Потирайте ручки, сегодня речь пойдет о недостатках Haval H2, выявленных спустя 2100 км и 28 дней эксплуатации. Также в этом дополнении будут фотки красивых цифр с одометра:) Плюс фотка внешнего сравнения с suzuki grand vitara с моего двора и фотка движения за Seat Leon, на котором сейчас драйвует мой батя:)
Кстати, пока что мой Haval H2 является единственным в Симферополе, больше таких я не видел:) а вот H6 несколько штук ездит по городу, думаю в скором времени их будет еще больше....
Перед первым ТО у меня был ряд вопросов по машине, которые я конспектировал у себя в блокноте, надеясь, что у дилера мне либо исправят данные косяки, либо объяснят причину, почему же косяки не могут быть исправлены. По приезду к дилеру я поспешил рассказать главному сотруднику, который отвечает за ТО все свои проблемы, однако, оказалось, что мои проблемы мало кого волнуют. Не знаю, так повезло только мне, или это обычное дело, но как только я пытался спросить сотрудника о какой-либо проблеме, которая меня волнует в моей машине, сотрудник, после краткого невразумительного ответа спешил перевести тему, либо вообще замолчать....
Снова здравствуйте, уважаемые читатели данного ресурса! Надеюсь, что у всех Новый год начался успешно, что здоровье крепкое, близкие счастливы и во всех начинаниях вас преследует успех:)
А я, в свою очередь, продолжу свой отзыв о творении китайского автопрома, коим владею уже почти 9 месяцев. Друг к другу мы, так сказать, притерлись, и сейчас я могу дать более конструктивный отзыв о моей машинке.
Итак, продолжу отзыв о 9 месяцах владения Haval H2. Расскажу о плюсах автомобиля.
1.Главным плюсом автомобиля я до сих пор считаю подвеску....
В продолжении к прошлому дополнению плавно переходим к пунктам, к которым есть определенные замечания.
5. Связка двигатель/коробка. По городу динамики машине хватает, даже если хочется ехать побыстрее потока. Главное педаль не забывать прожимать по сильнее, ведь автомат, как ты ему не доказывай, что не любишь ездить медленно, упорно не хочет скидывать передачи, пока не прожмешь педаль посильнее. В городе машина чувствует себя как рыба в воде, по пустому городу ездить так вообще кайф, разгон с малой скорости очень неплохой, до сотни машина едет уверенно и бодро....
Экстерьер и интерьер вполне себе приятные. Китайцы нынче вон как продвинулись в этом плане, научились, однако. Ну а железо... поживем-увидим, как себя покажет, если отзыв не забросите. Удачи в эксплуатации. За труды 5.
Экстерьер и интерьер вполне себе приятные. Китайцы нынче вон как продвинулись в этом плане, научились, однако. Ну а железо... поживем-увидим, как себя покажет, если отзыв не забросите. Удачи в эксплуатации. За труды 5.
Обязательно буду держать всех читателей в курсе:) надеюсь на долгую и безпроблемную эксплуатацию:)
Поздравляю с покупкой! Haval одна из немногих китайских марок, не вызывающая раздражения. На самом деле, серьезность намерений производителя очевидна, раз они строят свой завод в России. Поработают над расширением дилерской сети, рекламой - и продажи пойдут, свою долю рынка они получат. При условии сохранения привлекательных для потребителя цен, естественно.
Поздравляю с покупкой! Haval одна из немногих китайских марок, не вызывающая раздражения. На самом деле, серьезность намерений производителя очевидна, раз они строят свой завод в России. Поработают над...
Судя по мнению наших людей, которые живут стереотипами и лучше купят Rio x-line за 1,2 млн чем кроссовер с турбомотором, очень сложно будет Хавэйлу в России.
А по каким параметрам его можно отнести к B классу?
Не знаю ни одного автомобиля в B классе с многорычажкой сзади, с мягким торпедо и картами дверей и с такими опциями как люк и сиденья с электроприводом.
Одна из проблем эксплуатации китайцев это дорогой ремонт в случае ДТП. Дорогие детали и большие сроки их поставки. По ОСАГО не берут в ремонт, выплачивают деньгами по этим причинам.
Остеопат ищет в человеке здоровье.
Болезнь найдет любой.
Почему то потребители китайских авто очень любят подчеркивать, что та или иная деталь авто сделана на базе японских корней. Только вот вспоминая , например, старый кузов Черри Тигго, понимаешь, что ничего, кроме самовнушения за этими словами нет.
Одна из проблем эксплуатации китайцев это дорогой ремонт в случае ДТП. Дорогие детали и большие сроки их поставки. По ОСАГО не берут в ремонт, выплачивают деньгами по этим причинам.
Первый адекватный и существенный недостаток который я увидел в комментариях. Будем надеяться на наличие запчастей в дилерском центре по вменяемым ценам. А вообще буду стараться не встрявать.
Почему то потребители китайских авто очень любят подчеркивать, что та или иная деталь авто сделана на базе японских корней. Только вот вспоминая , например, старый кузов Черри Тигго, понимаешь, что ничего, кроме самовнушения за этими словами нет.
Это было очень давно. Хавэйлы ездят уже несколько лет и все с ними хорошо. Может научились?
Автор не слушайте никого. Дополняйте отзыв, интересно как покажет себя авто при приличном пробеге. Сейчас предвзято относиться к какой-либо марке глупо.Например у меня два корейца посыпались по крупному на малых пробегах.
Трудно понять, как можно купить китайский хэтчбек (это не кроссовер) за 1.3 млн. Через год его даже за 800 не продать. Без обид)
Товарищ,а,что за мода через год машину продавать?! Нормальная тачка,сам ее хотел к покупке,но купил Крету,так как 2 года назад не было салона Haval в городе тогда...
А по каким параметрам его можно отнести к B классу?
Не знаю ни одного автомобиля в B классе с многорычажкой сзади, с мягким торпедо и картами дверей и с такими опциями как люк и сиденья с электроприводом.
Классы вроде как определяют длиной автомобиля, а не тем искусственная кожа там или натуральный дерматин :-)
За два часа существования моего отзыва я уже понял, что наш народ очень предвзято относится к китайским автомобилям
Предвзято? А ты на них ездил умник? На этих ржавых гробах(в прямом смысле) чери амулетах кукушках и тиго? Там проводка брошеная на пол без гофры и изоленты лежит. А при дтп шанс выжить как на ладе 2107
За два часа существования моего отзыва я уже понял, что наш народ очень предвзято относится к китайским автомобилям
У моего друга ховер, вполне норм авто, пока не ломается! Вроде несерьезная поломка, а авто неделями стоит-то запчасти не те придут(очень распространенная проблема, хотя заказывают через vin), то их долго ждать надо, да и мастера китайские авто не жалуют, т.к многое там через ж...у сделано! Многих отпугивает низкая ликвидность на вторичке, хотя ховеры вполне ликвидны(больше касается легковых авто)! Буду рад, если в мелочах поменялось в лучшую сторону! Судя по тому, что у вас seat и haval, живете вы не по шаблону( солярис и крета), а это главное! За это пять!
Поздравляю! Я купил Чери Фора 01.10.2007г. за 390 т.р. в салоне, сдал в автосалон -оценили в 100т.р. +скидка за трейд-ин 100т.р., взял Джили Атлас за 1,2 млн.р. Фора была беспроблемной, комфортной, вовремя менял расходники, без намека коррозию. Надеюсь, что и Атлас не подведет.
Насчет распространенности в Китае можно поспорить. За две недели пребывания видел только один раз- там другие марки авто в ходу. А вот пикапов Грейт Валл очень много.
Если даже двиг. от Тойоты был не турбирован, а китайцы воткнули туда турбину- это уже другой мотор- ресурс дели на два.
Первый адекватный и существенный недостаток который я увидел в комментариях. Будем надеяться на наличие запчастей в дилерском центре по вменяемым ценам. А вообще буду стараться не встрявать.
По поводу не встревать... К сожалению не все только от нас зависит... Полно идиотов...
Был в Крыму в мае, поразила любовь местных к "китайцам", столько этого хлама на дорогах, нигде больше не видел. Почему бы вместо них не взять проверенные, но попроще комплектации Весты, Рио, Логан - непонятно.
Ну и фото парковки в грязи за бордюром - высший класс, потом грязь и пыль развозится по дорогам.
Судя по мнению наших людей, которые живут стереотипами и лучше купят Rio x-line за 1,2 млн чем кроссовер с турбомотором, очень сложно будет Хавэйлу в России.
Это где Хлайны по 1,2? За такую цену его купить может только тот, кто и китай не прочь за 1,3 взять.
А по каким параметрам его можно отнести к B классу?
Не знаю ни одного автомобиля в B классе с многорычажкой сзади, с мягким торпедо и картами дверей и с такими опциями как люк и сиденья с электроприводом.
Предвзято? А ты на них ездил умник? На этих ржавых гробах(в прямом смысле) чери амулетах кукушках и тиго? Там проводка брошеная на пол без гофры и изоленты лежит. А при дтп шанс выжить как на ладе 2107
А какое отношение кроме страны-изобретателя эти машины имеют к Хавэйлу? Это как сравнивать копейку с Вестой или первые телефоны на андроиде с galaxy s10. Раньше было плохо. Сейчас лучше.
У моего друга ховер, вполне норм авто, пока не ломается! Вроде несерьезная поломка, а авто неделями стоит-то запчасти не те придут(очень распространенная проблема, хотя заказывают через vin), то их долго...
Спасибо :)
Будем надеяться что с запчастями все наладится, позже думаю будут об этом дополнения.
Насчет распространенности в Китае можно поспорить. За две недели пребывания видел только один раз- там другие марки авто в ходу. А вот пикапов Грейт Валл очень много.
Если даже двиг. от Тойоты был не турбирован, а китайцы воткнули туда турбину- это уже другой мотор- ресурс дели на два.
По поводу Китая, не знаю, не был там, может имеется ввиду популярность бренда Грейт Волл, а Хавейл это же его суббренд.
Да даже если ресурс поделить на три, то все равно мне этой машины смоими пробегами по 15 тысяч в год хватит лет на 10 :)
Был в Крыму в мае, поразила любовь местных к "китайцам", столько этого хлама на дорогах, нигде больше не видел. Почему бы вместо них не взять проверенные, но попроще комплектации Весты, Рио,...
На что хватило денег то и взяли. Не жалею ни капли. Была бы сумма меньше - взял бы поло 1,4 dsg или что-то из б/у.
смысл написать отзыв и отвечать каждому комментатору ? так веселюсь, когда вижу, как взрослые не знакомые мужики пытаются навязать кому-то своё мнение, чтоб визави под натиском его аргументов капитулировал, и если даже это произошло, что поменяется то ? надо иметь своё мнение и всё, и даже не пытаться доказать его кому-то, особенно в интернете, у каждого своё мнение
смысл написать отзыв и отвечать каждому комментатору ? так веселюсь, когда вижу, как взрослые не знакомые мужики пытаются навязать кому-то своё мнение, чтоб визави под натиском его аргументов капитулировал,...
Просто интересно мнение других, для этого и существуют комментарии :)
А по каким параметрам его можно отнести к B классу?
Не знаю ни одного автомобиля в B классе с многорычажкой сзади, с мягким торпедо и картами дверей и с такими опциями как люк и сиденья с электроприводом.
По размеру, оснащение сейчас на солярисах и вестах неплохое, а это В класс
Одна из проблем эксплуатации китайцев это дорогой ремонт в случае ДТП. Дорогие детали и большие сроки их поставки. По ОСАГО не берут в ремонт, выплачивают деньгами по этим причинам.
HAVAL Н9 ударил задний бампер! Пришел бампер с накладкой за 4 дня и сделали за 2-ва дня.
Подруге на WW POLO оф. дилер на 2 нед растянул покраску, чтоб крыло с бампером покрасить!
Почему то потребители китайских авто очень любят подчеркивать, что та или иная деталь авто сделана на базе японских корней. Только вот вспоминая , например, старый кузов Черри Тигго, понимаешь, что ничего, кроме самовнушения за этими словами нет.
Там мотор Австрийский ARTEC И ходовая РАВ подходит.
Хороший отзыв 5! тоже стал смотреть на китайцев, их автопром делает 10 шагов в день, несмотря на копирки, уже делают со своим дизайном, достаточно современны, стоят недорого, на 2 года взял, покатался- продал, в условиях экономики россии, когда СРВ стоит почти 3 мильона...), отличная альтернатива!
Не совсем понимаю когда пишут и говорят про китайцев с использованием слов "аналог" " копия" . Аналог это Королла правый руль и левый руль. А разные машины это не аналог.
Купер это Б класс? Наравне с Рио и Поло? Серьезно ?
Да, В класс, сколько раз объяснять, класс определяется габаритами, а не отделочными материалами и двигателями. Нет, мини купер - это D, класс, епт. Не удивлен, что китайца выбрали.
Если там и двигатель тойота, то в китайском исполнении! Не лицензия, а просто китайская копия! А так норм машина, вполне имеет право на существование!
Ой мама моя, а то прям можно подумать двигатели типа гамма на корейцах, все во Франкфурте собраны ))) Весь ряд движков Киа Хендэ, собраны в Китае! У нас полстраны на китайских запчастях ездят . Будет ездить и никуда не денется. Главное что дилер есть , и в случае чего по гарантии будет куда обратиться. ))
Да, В класс, сколько раз объяснять, класс определяется габаритами, а не отделочными материалами и двигателями. Нет, мини купер - это D, класс, епт. Не удивлен, что китайца выбрали.
Мое мнение, что Купер это C класс, так же как Сид, Гольф и копейка от БМВ. Этому способствуют технологии, которые применяются в его производстве. И их качество. А по габаритам ниссан альмера больше чем гольф и Сид, и что ?
Вам так важен тип кузова? Это просто название. А вот почему авто с 150 лошадями едет 13 секунд до сотни.... Вот почему?
Где вы видели 13 секунд?
Ссылка на видео которую я прикрепил откройте. Там человек показывает разгон необкатанного двигателя при двух пассажирах и получает 12,6. Я жду что машинка после обкатки поедет около 11 секунд, а это для кроссовера массой !1600! Кг, очень даже прилично.
И тем более прелесть турбины не в старте с места, а в наборе скорости с хода.
Старт с места проваливается из-за работы автомата, это вам не дсг и не механика, автомат не может обеспечить такой быстрый старт.
А вот благодаря турбине машина разгоняется условно с 60 до 120 очень уверенно и шустро.
Чери индис 2012 года, пробег чуть больше 100 тысяч, попадал в дтп крыло, к примеру, 1400 в грунте, фара новая тогда стоила 4000, стойка 1400 рублей, противотуманка 1100 рублей. Не считая аварии менял стойки стабилизатора (2 по 150 рублей), рычаг в подвеске (950 рублей) и буквально два дня назад прокладку крышки клапанов (2000 рублей). И все!!! Просто всегда еду, когда хочу и когда хочу! Качество на высоте! А Хавал, не Чери, это более именитый бренд!
Купер это Б класс? Наравне с Рио и Поло? Серьезно ?
Так то да,б класс.К примеру,БМВ 3 и киа оптима обе d класс,только БМВ премиум,а киа- просто b.
Также мерседес A и киа Сид обе С класс,кстати,мерседес стоит всего на 10% дороже, корейцы совсем возомнили о себе.А сами ещё катализаторы делать не научились.
Так то да,б класс.К примеру,БМВ 3 и киа оптима обе d класс,только БМВ премиум,а киа- просто b.
Также мерседес A и киа Сид обе С класс,кстати,мерседес стоит всего на 10% дороже, корейцы совсем возомнили о себе.А сами ещё катализаторы делать не научились.
Да, ценообразование kia меня убивает.
Не знаю, по какой причине Сид стоит дороже гольфа, а ceed gt дороже октавии 1,8 турбо
Покупает тот, кто ездит не по всегда ровным дорогам, и иногда выезжает в лес/ на охоту/ на рыбалку. Для этих целей пятёрка бмв ну никак он подходит. Да и стоит она в жирных комплектациях намного дороже.
Бггг у нас пару раз заезжали на тротуар (даже не на газон) такие мистеры "а где же мне еще парковаться?", обычно они не понимают до тех пор, пока их "ласточку" не зацепит бАлшой машин и не оттащит куда-нибудь на середину проезжей части дороги или в овраг. А за стоянку посреди дороги однажды бедолагу ЦОДД зацепили и увезли в свою обитель зла, так неожиданный штраф 8-9 тыс хорошо отрезвляет. Возможно когда нибудь и до Крыма цивилизация доберется.
Ой мама моя, а то прям можно подумать двигатели типа гамма на корейцах, все во Франкфурте собраны ))) Весь ряд движков Киа Хендэ, собраны в Китае! У нас полстраны на китайских запчастях ездят . Будет...
Прежде чем что-то писать, в следующий раз подумайте хорошенько)) потому как непонятно, к чему это написано
Бггг у нас пару раз заезжали на тротуар (даже не на газон) такие мистеры "а где же мне еще парковаться?", обычно они не понимают до тех пор, пока их "ласточку" не зацепит бАлшой машин...
У меня вроде отзыв на авто, а не на парковочное место. Если нечего сказать про машину, идите оставляйте свои нравоучения в другом месте.
Чери индис 2012 года, пробег чуть больше 100 тысяч, попадал в дтп крыло, к примеру, 1400 в грунте, фара новая тогда стоила 4000, стойка 1400 рублей, противотуманка 1100 рублей. Не считая аварии менял стойки...
Ога, сейчас ценники на запчасти китайских бричек отнюдь не гуманный, а Хэвейлу нужно отбивать строительство завода
1. Почему это не кроссовер?
2. Зачем его продавать через год если он радует?
Через 5 лет - совсем не продашь.
Коллега подобное изобретение после 5 лет эксплуатации года 1,5 продавал - не смог. Просто нет спроса и дело даже не в цене вопроса.
Двигатель, коробас, подвеска вроде все полуживое, а салон как у четырки 20-летней - все разваливается.
Был в Крыму в мае, поразила любовь местных к "китайцам", столько этого хлама на дорогах, нигде больше не видел. Почему бы вместо них не взять проверенные, но попроще комплектации Весты, Рио,...
Был в Ялте в мае.
С парковками ******ец. И не потому что их нет, а потому что менталитет у Крымчан такой такой.
Назвать автора неприличным словом - обидится.
у меня тесть на чери индис попал в дтп, два передних крыла капот фары бампер заказал через 5 дней получил и в китайском же сервисе за 2 дня сделал, покрасили и сделали просто идеально, уже 4 года после аварии прошло нигде ниче не отвалилось не заржавело.
Через 5 лет - совсем не продашь.
Коллега подобное изобретение после 5 лет эксплуатации года 1,5 продавал - не смог. Просто нет спроса и дело даже не в цене вопроса.
Двигатель, коробас, подвеска вроде все полуживое, а салон как у четырки 20-летней - все разваливается.
Посмотрим в дополнении к отзыву через 5 лет что напишу :)
Ну ок.
Расскажите что это за
>мотор 1.5 турбо ... производства Toyota, ставился на многие автомобили японского бренда
?
Как я понял у меня стоит мотор GW4G15B https://motorist.expert/great-wall/gw4g15b.html, который во многом перекликается с мотором GW4G15 Https://motorist.expert/great-wall/gw4g15.html, а тот является китайской копией двигателя Тойоты NZ серии FE, который ставился на Аурис и Короллу.
Как я понял у меня стоит мотор GW4G15B https://motorist.expert/great-wall/gw4g15b.html, который во многом перекликается с мотором GW4G15 Https://motorist.expert/great-wall/gw4g15.html, а тот является китайской копией двигателя Тойоты NZ серии FE, который ставился на Аурис и Короллу.
Предвзято? А ты на них ездил умник? На этих ржавых гробах(в прямом смысле) чери амулетах кукушках и тиго? Там проводка брошеная на пол без гофры и изоленты лежит. А при дтп шанс выжить как на ладе 2107
Вы наверное черт амулет описываете. Тогда с вами согласны все. Не несите бред.
Был в Крыму в мае, поразила любовь местных к "китайцам", столько этого хлама на дорогах, нигде больше не видел. Почему бы вместо них не взять проверенные, но попроще комплектации Весты, Рио,...
На риосолярисе тоже много недостатков. Поло рапид получше машинки
Не являюсь поклонником китайского автопрома, выражаю лишь свое мнение. Думаю у многих наших адекватных сограждан предвзятое отношение к китайцам именно из-за безопасности авто. Специально посмотрел краш тесты вашей модели, они вроде как с положительным результатом. Исходя из этого, а также того факта, что качественного тактильно, красивого салона и ваших опций за эту сумму у конкурентов нет, вполне можно Хавал брать и спокойно ездить.
А вот когда китайские производители поработают над мелочами в ближайшие годы и удержат цены на адекватном уровне, у корейцев явно будут проблемы.
А аркану не рассматривали? В эти же деньги будет топ на мерседесовском моторе и с нормальной перспективой в РФ
Не рассматривал. Во-первых когда покупали еще не было новостей про аркану. Во-вторых не воспринимаю ее впринципи и на то есть причины:
1. Не думаю что 1,3 турбо будет надёжен, об этом моторе никто ничего не знает. Те же хавейлы на 1,5 турбо уже ездят и не один год.
2. Нет классической акпп.
3. Не понимаю представительства рено, которые представляют аркану как нечто новое, хотя салон у неё от рестайлингового дастера, который уже давно ездит в Европе под брендом Дачиа.
А теперь внимание вопрос, почему рено просто не выпустило обновление дастера с новыми плюшками? Цена бы врядли сильно выросла. А они вместо этого выпустили аркану, которая симпатична внешне но с салоном от дастера и стоит 1,5 млн. Так еще и с вопросами по мотору и коробке
Нахер то рено. Оно закончилось когда убрали с рынка россии флюенс и меган.
Не являюсь поклонником китайского автопрома, выражаю лишь свое мнение. Думаю у многих наших адекватных сограждан предвзятое отношение к китайцам именно из-за безопасности авто. Специально посмотрел краш...
Спасибо за адекватное мнение. Самому жаль, что люди так мало внимания уделяют хорошему авто. Да, не без минусов, но и цена пока что на очень хорошем уровне относительно технологий и уровня оснащения.
У моего друга ховер, вполне норм авто, пока не ломается! Вроде несерьезная поломка, а авто неделями стоит-то запчасти не те придут(очень распространенная проблема, хотя заказывают через vin), то их долго...
Насчет распространенности в Китае можно поспорить. За две недели пребывания видел только один раз- там другие марки авто в ходу. А вот пикапов Грейт Валл очень много.
Если даже двиг. от Тойоты был не турбирован, а китайцы воткнули туда турбину- это уже другой мотор- ресурс дели на два.
Там нет прямого впрыска, этот мотор ещё нас переживет, если конечно постоянно его ослиной мочой не заправлять
5 баллов. Очень хороший авто, два года в семье, тут есть отзыв. Супруга так довольна, что даже отказалась от треидина на ф7. Да и я на выходных с удовольствием его катаю. Повеселила ваша запись"вжимает в кресло". Китаезы, по своему менталитету любят вальяжную и комфортную езду и с учётом этого настраивают связку мотор- коробка. Ну и плюс такой настройки "защита от ездюка" продлевает ресурс
Всё с китайскими машинами неплохо сейчас.....но сервис у ОД - оторвать и выбросить. Столкнулся с Чери Тигго 3. Может у Навейла получше будет, хотя у нас способность всё портить находится на очень высоком уровне......
Через 5 лет - совсем не продашь.
Коллега подобное изобретение после 5 лет эксплуатации года 1,5 продавал - не смог. Просто нет спроса и дело даже не в цене вопроса.
Двигатель, коробас, подвеска вроде все полуживое, а салон как у четырки 20-летней - все разваливается.
Вот у меня телефон китайский, как купил всем устраивал, за такие характеристики именитые модели стоят в 2-3 раза дороже. Прошло 1,5 года - разъем на наушниках не работает, сенсор глючит, батарея не держит как раньше, глючит стал... С машинами китайскими думаю тоже самое
5 баллов. Очень хороший авто, два года в семье, тут есть отзыв. Супруга так довольна, что даже отказалась от треидина на ф7. Да и я на выходных с удовольствием его катаю. Повеселила ваша запись"вжимает...
Ну может в кресло и не сжимает как в более быстрых авто, но подхват за счет турбины очень хорош.
Вот у меня телефон китайский, как купил всем устраивал, за такие характеристики именитые модели стоят в 2-3 раза дороже. Прошло 1,5 года - разъем на наушниках не работает, сенсор глючит, батарея не держит как раньше, глючит стал... С машинами китайскими думаю тоже самое
Китай тоже бывает разным. Тот же хуавей это уже далеко не провальный Китай, а одна из крупнейших корпораций в мире. И люди с такими телефонами ходят годами и проблем не знают. Пора китаю и в автопроме доказывать свои амбиции.
Китай тоже бывает разным. Тот же хуавей это уже далеко не провальный Китай, а одна из крупнейших корпораций в мире. И люди с такими телефонами ходят годами и проблем не знают. Пора китаю и в автопроме доказывать свои амбиции.
Машина хорошая, но как мне кажется, цена несколько завышена. Я выбрал Chery Tiggo 5, она и покрупнее, и салон не хуже, и цена интереснее. Уверен, если Haval пересмотрит свою ценовую политику, то продажи попрут.
Мое мнение, что Купер это C класс, так же как Сид, Гольф и копейка от БМВ. Этому способствуют технологии, которые применяются в его производстве. И их качество. А по габаритам ниссан альмера больше чем гольф и Сид, и что ?
Мини с длиной 3820 и шириной 1720 - С класс, ясно понятно, продолжайте.
Волга со своим оснащением к какому классу относится?
За два часа существования моего отзыва я уже понял, что наш народ очень предвзято относится к китайским автомобилям
Да не только к китайским,народ в РФ вообще авто берет не по дизайну,моторам или нравиться не нравится а по ликвидности и сплетням соседа,типо "сосед соседа сказал что у его друга сломался" ,да и рынок авто в РФ очень скудный...
Был в Крыму в мае, поразила любовь местных к "китайцам", столько этого хлама на дорогах, нигде больше не видел. Почему бы вместо них не взять проверенные, но попроще комплектации Весты, Рио,...
Даже в 2012 году уже полно было было китайцев в Крыму. Особенно много Джили отака и прочих ее производных
А что, кто то скидку сделает 3 000 000 рублей на Х5???
Цена ХАВАЛ Н9 сейчас 2 362 000 и цена на БМВ Х5 от 5 000 000 рублей и он не на раме!!!!!!!!
БМВ пятерка это седан.Ещё бы китаец h9 стоил наравне с аналогичным БМВ.Я имею ввиду,китайское ведро по цене Логана ещё норм,а по цене БМВ 5 серии-это бред.( а h9-именно ведро, на f7они хотя бы дизайн симпатичный сделали.)
Покупает тот, кто ездит не по всегда ровным дорогам, и иногда выезжает в лес/ на охоту/ на рыбалку. Для этих целей пятёрка бмв ну никак он подходит. Да и стоит она в жирных комплектациях намного дороже.
Чтобы ездить на рыбалку охоту можно взять ниву,а для себя пятерку БМВ.Так гораздо практичнее будет,чем круглый год на китайцев ездить
Вы наверное черт амулет описываете. Тогда с вами согласны все. Не несите бред.
Да,амулет это ужас.Но я помню,когда он появился,как его хвалили в журналах,сравнивали с нашей десяткой и говорили,что он намного лучше! А потом я сел в двухлетний амулет(нет,нет не покупать),а там второй передачи нет,стекло рывками опускается...
И сейчас нам также говорят,китайцы уже догнали корейцев французов,но слабо верится...
Не рассматривал. Во-первых когда покупали еще не было новостей про аркану. Во-вторых не воспринимаю ее впринципи и на то есть причины:
1. Не думаю что 1,3 турбо будет надёжен, об этом моторе никто ничего...
1,3 мотор с мерседеса никто не знает))), а 1,5 китайская версия японского мотора, в который турбину корячили это эталон...
Был в Крыму в мае, поразила любовь местных к "китайцам", столько этого хлама на дорогах, нигде больше не видел. Почему бы вместо них не взять проверенные, но попроще комплектации Весты, Рио,...
сам я из балашихи, у нас не чище,хотя почти москва
недавно ехал в такси на ховере 2017 года , удивила подвеска , не обьезжая ямы и не сбавляя скорость не было ни малейшего дискомфорта . никаких скрипов и сверчков в салоне . прям приятно ехать было . всю дорогу в небольшом шоке прибывал от того что это китаец )). канеш нужно прокатиться самому чтоб понять . высокий только он , это неудобно . а так норм авто .вот такого бушного наверное можно брать если еще и за дешево)) не знаю какой пробег точно , он сказал от 70тыс в год , т.е. больше сотни наверное .такой вот был,только белый
БМВ пятерка это седан.Ещё бы китаец h9 стоил наравне с аналогичным БМВ.Я имею ввиду,китайское ведро по цене Логана ещё норм,а по цене БМВ 5 серии-это бред.( а h9-именно ведро, на f7они хотя бы дизайн симпатичный сделали.)
Вы сидели в салоне H9 перед тем как ведром его называть? Посидите.
Когда не с чем сравнивать кажется и это самолёт... только салон и все одноразовые как и любят делать китайцы, время покажет во что это превратится через 3-4 года... тыква у золушки...
Чтобы ездить на рыбалку охоту можно взять ниву,а для себя пятерку БМВ.Так гораздо практичнее будет,чем круглый год на китайцев ездить
А если для меня заехать во двор на парковочное место задача не посильная для пятёрки бмв, то что, всегда на ниве ездить?
Для этого и придумали кроссоверы и универсальны повышенной проходимости, для того чтоб была одна машина на все случаи жизни.
Машинка действительно хорошая вышла у них но за эти деньги можно например донфенга ах7 взять и дешевле даже,там совсем другой размер и 2 литра от psa и айсин,тоже всё качественно,а так да Аркана на подходе за 1.25 норм вариант будет или Соул 2л в эти деньги очень неплох.
По поводу Китая, не знаю, не был там, может имеется ввиду популярность бренда Грейт Волл, а Хавейл это же его суббренд.
Да даже если ресурс поделить на три, то все равно мне этой машины смоими пробегами по 15 тысяч в год хватит лет на 10 :)
Это самый дорогой suv бренд мира!!! Самая большая капитализация.
А чего её ждать, очередной дешёвый шмурдяк за немалые деньги. Вот Вы после каптюра и арканы сядьте и проедьте в н2, вопросы и форумные заблуждения сами отпадут.
Где вы видели 13 секунд?
Ссылка на видео которую я прикрепил откройте. Там человек показывает разгон необкатанного двигателя при двух пассажирах и получает 12,6. Я жду что машинка после обкатки поедет...
Глупо взрослым мужикам меняться пипетками, хорошие авто для кайфа, а секундами на треке пусть мерчются
Чери индис 2012 года, пробег чуть больше 100 тысяч, попадал в дтп крыло, к примеру, 1400 в грунте, фара новая тогда стоила 4000, стойка 1400 рублей, противотуманка 1100 рублей. Не считая аварии менял стойки...
Дармовой заезд! Пять балов! Стойка на Марк 2 в оригинале, стоит как как пол вашего авто)))
Спасибо за адекватное мнение. Самому жаль, что люди так мало внимания уделяют хорошему авто. Да, не без минусов, но и цена пока что на очень хорошем уровне относительно технологий и уровня оснащения.
В салоне все ф7 раскуплены, очередь 2 мес. Наверное некудышное авто. Я когда супруге брал, был уверен, но в легкую очковал конечно. А сейчас уверен уже, что после диско девятку себе возьму.
Всё с китайскими машинами неплохо сейчас.....но сервис у ОД - оторвать и выбросить. Столкнулся с Чери Тигго 3. Может у Навейла получше будет, хотя у нас способность всё портить находится на очень высоком уровне......
Да Вы ещё к дилерам именитых брендов зайдите... Ох....те!
Вот у меня телефон китайский, как купил всем устраивал, за такие характеристики именитые модели стоят в 2-3 раза дороже. Прошло 1,5 года - разъем на наушниках не работает, сенсор глючит, батарея не держит как раньше, глючит стал... С машинами китайскими думаю тоже самое
Думать бывает вредно. Oneplus 5 2 года, всё супер, после яблока недогрызанго, вообще кайф! Статистика вариабельна
БМВ пятерка это седан.Ещё бы китаец h9 стоил наравне с аналогичным БМВ.Я имею ввиду,китайское ведро по цене Логана ещё норм,а по цене БМВ 5 серии-это бред.( а h9-именно ведро, на f7они хотя бы дизайн симпатичный сделали.)
По затратам на производство, не считая всё остальное,вдро как раз пятое БМВ...
Да,амулет это ужас.Но я помню,когда он появился,как его хвалили в журналах,сравнивали с нашей десяткой и говорили,что он намного лучше! А потом я сел в двухлетний амулет(нет,нет не покупать),а там второй...
Корею уже может быть и перегнали, а французский шарм непобедим...
недавно ехал в такси на ховере 2017 года , удивила подвеска , не обьезжая ямы и не сбавляя скорость не было ни малейшего дискомфорта . никаких скрипов и сверчков в салоне . прям приятно ехать было . всю...
Да он не убиваемый, там как и в Тойоте 80 годов ломаться просто нечему
Купил человек авто по своим деньгам, отзыв написал, соблюдая пунктуацию и орфографию. Пофотал машинку, выложил всё это согражданам на обозрение, поделился эмоциями и впечатлениями, так сказать. Реакция добрых сограждан порой удивляет: не то купил, не отремонтируешь, не продашь...думаю, что это совок неистребимый.
Предвзято? А ты на них ездил умник? На этих ржавых гробах(в прямом смысле) чери амулетах кукушках и тиго? Там проводка брошеная на пол без гофры и изоленты лежит. А при дтп шанс выжить как на ладе 2107
смотрел краштест амулета и его оригинала от сеат, результат одинаковый. вывод: китай тут не причем, они тупо копируют оригинал 1:1
У меня вроде отзыв на авто, а не на парковочное место. Если нечего сказать про машину, идите оставляйте свои нравоучения в другом месте.
А где ты увидел на фото парковочное место? Или гордишься тем, что это китайское ведро на газон через бордюр может заехать, поэтому такое фото на всеобщее обозрение выложил?
БМВ пятерка это седан.Ещё бы китаец h9 стоил наравне с аналогичным БМВ.Я имею ввиду,китайское ведро по цене Логана ещё норм,а по цене БМВ 5 серии-это бред.( а h9-именно ведро, на f7они хотя бы дизайн симпатичный сделали.)
Есть Седаны солано 2 и джили эмгранд 7 по цене логана!!!
А если для меня заехать во двор на парковочное место задача не посильная для пятёрки бмв, то что, всегда на ниве ездить?
Для этого и придумали кроссоверы и универсальны повышенной проходимости, для того чтоб была одна машина на все случаи жизни.
В Симферополе пятерка не заедет во двор?Не смешите.Если тесно, можно тройку взять.Я понимаю,Владивосток с его рельефом и зимой.
Машинка действительно хорошая вышла у них но за эти деньги можно например донфенга ах7 взять и дешевле даже,там совсем другой размер и 2 литра от psa и айсин,тоже всё качественно,а так да Аркана на подходе за 1.25 норм вариант будет или Соул 2л в эти деньги очень неплох.
За аркану свое мнение выше оставлял, Соул хорош, но все же он более женский и меньше по габаритам и просвета, да и за 1,2 там не будет таких опций (знаю, изучал)
А у донгфенга есть оф.дилер в Крыму?
По затратам на производство, не считая всё остальное,вдро как раз пятое БМВ...
Вы вообще на ней ездили?Я покатался на кррссоверах и на третьей бмв.Это небо и земля, как будто с Нивы в Солярис пересел!(Все машины были почти новыми)
H9 это тяжёлый,бесполезный танк,без какого-либо дизайна и комфорта.В цене теряет миллион за три года,топливо жрет ведрами.Такая нужна только председателю колхоза или владельцу фермы.
Вы вообще на ней ездили?Я покатался на кррссоверах и на третьей бмв.Это небо и земля, как будто с Нивы в Солярис пересел!(Все машины были почти новыми)
H9 это тяжёлый,бесполезный танк,без какого-либо...
А бмв в цене не теряет ?
Кому-то не нужен комфорт и порт бэмэвэ, а нужен проходимый семейный танк
А бмв в цене не теряет ?
Кому-то не нужен комфорт и порт бэмэвэ, а нужен проходимый семейный танк
Я был в Симферополе, на Весте катал по городу.Дороги нормальные,ям особо нигде нет.Ради одного двора(Вы же только в свой двор заезжаете,ну может,в гости ещё)покупать кроссовер???Нет,ну хавал h2 я могу понять,он стоит недорого,вместо него ничего и не купить,но h9??
Конечно за отзыв 5,но для меня не понятно как купить Китайца и не посчитать расходы в дальнейшем на содержание машины ,потеря стоимость,расход топливо и т.д.И самое главное Жесть и оптика по чем.На Атлас Джили знаю фара одна около 40 тыс рубл.обычная ,а необычная за 70-80 тыс.рубл.Крету конечно я точно не взя материалы дешевые и пластик не понравился,но Дастер дизель(конечно тихоход,но надежный и экономичный двигатель) или Каптюр бензиновый рассмотрел.И от владельцев китайских машин жду от вас минусы ,у вас самые крутые и надежные машины,даже Тойота проигрывает,у вас лучшие тачки однозначно!!!
Рассказываю правду - по кочкам, ухабам едет очень хорошо. Музыка*****о полное, шумки арок нет, по трассе очень сильный шум от шин. Разгон неплох, в городе удобно. Тормоза как на гранте, нелинейная зависимость. Автомат норм. Салон реально отличный по качеству материалов. Диски 18, резина будет дорогая. Электро руль так себе, похож на весту, с гидрачем не сравнить, конечно, в городе хорошо, по трассе надо напрягаться, подруливать. Ну и на счет надежности двигателя хз. Дорого для него. Был бы за лям хотя-бы, было бы все отлично.
Удачи на дорогах.у меня лично было два китайских авто.бад ф 3 на котором проехал 120 т км и остался очень доволен ,и чери тиго который взял бу с пробегом 85 и продал с пробегом 190.отличная машина.вы правы к китайцам у нас предвзятое отношение,хотя гаджеты у всех китайские.
Классы вроде как определяют длиной автомобиля, а не тем искусственная кожа там или натуральный дерматин :-)
Вы очень сильно отстали от жизни, классы уже определяют... определяют тем, да чем хотят. Как производитель захотел спозиционировать. Как и определил, а не по длинне.
Предвзято? А ты на них ездил умник? На этих ржавых гробах(в прямом смысле) чери амулетах кукушках и тиго? Там проводка брошеная на пол без гофры и изоленты лежит. А при дтп шанс выжить как на ладе 2107
Вы сравниваете разные автомобили, абсолютно разные, как по классу так и по стоимости.
Да, В класс, сколько раз объяснять, класс определяется габаритами, а не отделочными материалами и двигателями. Нет, мини купер - это D, класс, епт. Не удивлен, что китайца выбрали.
Мое мнение, что Купер это C класс, так же как Сид, Гольф и копейка от БМВ. Этому способствуют технологии, которые применяются в его производстве. И их качество. А по габаритам ниссан альмера больше чем гольф и Сид, и что ?
Класс сейчас объявляет производитель! Классификации принятые ранее устарели и не соответствуют современным реалиям.
За аркану свое мнение выше оставлял, Соул хорош, но все же он более женский и меньше по габаритам и просвета, да и за 1,2 там не будет таких опций (знаю, изучал)
А у донгфенга есть оф.дилер в Крыму?
За дилера не зню но машина достойная у них,хозяин барин понятно это я про выбор )
Удачи на дорогах.у меня лично было два китайских авто.бад ф 3 на котором проехал 120 т км и остался очень доволен ,и чери тиго который взял бу с пробегом 85 и продал с пробегом 190.отличная машина.вы правы к китайцам у нас предвзятое отношение,хотя гаджеты у всех китайские.
Конечно за отзыв 5,но для меня не понятно как купить Китайца и не посчитать расходы в дальнейшем на содержание машины ,потеря стоимость,расход топливо и т.д.И самое главное Жесть и оптика по чем.На Атлас...
Да,амулет это ужас.Но я помню,когда он появился,как его хвалили в журналах,сравнивали с нашей десяткой и говорили,что он намного лучше! А потом я сел в двухлетний амулет(нет,нет не покупать),а там второй...
Поверьте догнали корейцев. И даже скоро перегонят. Китайская экономика шагает просто исполинскими шагами. Притом во всех областях. Дядя работает в Китае. Сам был в шоке. Сейчас они уже работают на качество а не на количество.
Вы очень сильно отстали от жизни, классы уже определяют... определяют тем, да чем хотят. Как производитель захотел спозиционировать. Как и определил, а не по длинне.
По факту соглашусь, но формально размеры в приоритете.
Я был в Симферополе, на Весте катал по городу.Дороги нормальные,ям особо нигде нет.Ради одного двора(Вы же только в свой двор заезжаете,ну может,в гости ещё)покупать кроссовер???Нет,ну хавал h2 я могу понять,он стоит недорого,вместо него ничего и не купить,но h9??
С дорогами у нас все не очень плохо, но стоит от дорог сьехать 50 метров в сторону и уже не каждый легковой автомобиль проедет
Ну H9 вряд ли берут для езды по городу. Скорее город- рыбалка- охота- путешествия
Да, ценообразование kia меня убивает.
Не знаю, по какой причине Сид стоит дороже гольфа, а ceed gt дороже октавии 1,8 турбо
Где Вы увидели, что сид дороже гольфа? Сид от 980000, а гольф от 1500000? Дальше думайте по комплектациям. А сид в максималке , как гольф в старте стоит. Но брать все будут другой сид. С автоматом.
Где Вы увидели, что сид дороже гольфа? Сид от 980000, а гольф от 1500000? Дальше думайте по комплектациям. А сид в максималке , как гольф в старте стоит. Но брать все будут другой сид. С автоматом.
У меня в городе стоят гольфы со скидками от 1,2 млн. Это начальные комплектации но уже 1,4турбо на дсг и с неплохим освещением. А сид стартует от миллиона но это 1,6 на палке, а в нормальных комплектациях будет 1,3-1,4 и доходит в топовых комплектациях до 1,6-1,7 млн.
У меня в городе стоят гольфы со скидками от 1,2 млн. Это начальные комплектации но уже 1,4турбо на дсг и с неплохим освещением. А сид стартует от миллиона но это 1,6 на палке, а в нормальных комплектациях будет 1,3-1,4 и доходит в топовых комплектациях до 1,6-1,7 млн.
Ну может в Крыму особые цены на Гольф. У нас, как и рекомендованные на сайте http://prntscr.com/ofsc8n От 1429. 29 скидку за трейдин дают. И это с 1.4 для северов ледяная карета просто. Взял сида 1.6 АКПП Люкс за 1160 как вторую машину. Все очень довольны. А по поводу Хавэйла. Два раза на тест брал Н6 (Н2 не было в наличии) мне показался отличной альтернативой одноклассникам, а по качеству материалов и стоимости даже в плюсе в сравнении. Кузов кстати у него оцинкованный(есть отзывы на ютубе владельцев после 2-3-х лет). Кто переживает за неликвид, посмотрите стоимость на вторичке. Удивитесь. И для всех любителей полного привода есть отличная комплектация 4ВД 6 МКПП всего за 1160.
А какое отношение кроме страны-изобретателя эти машины имеют к Хавэйлу? Это как сравнивать копейку с Вестой или первые телефоны на андроиде с galaxy s10. Раньше было плохо. Сейчас лучше.
У знакомых и друзей были амулет тиго и кью кью все полный шлак по качеству и надежности. А что бы утверждать что китайцы стали лучше нужно хотя бы лет 5 на новых ездить
Как насчёт подкрылков , антикора и прочих не слишком бросающихся в глаза " мелочей " ...?
Что внутри если заглянуть "под фантик"?
Быть может именно это выдает Китай с потрохами ?
Как насчёт подкрылков , антикора и прочих не слишком бросающихся в глаза " мелочей " ...?
Что внутри если заглянуть "под фантик"?
Быть может именно это выдает Китай с потрохами ?
В обзоре по ссылке на видео перейдите, там многие нюансы обзорщик освещает. Во многих "мелочах" у H2 стоит поучиться корейцам и китайцам.
Как насчёт подкрылков , антикора и прочих не слишком бросающихся в глаза " мелочей " ...?
Что внутри если заглянуть "под фантик"?
Быть может именно это выдает Китай с потрохами ?
Отличный фантик и учтенные мелочи у haval. Кузов с оцинковкой и толстый слой лакокрасочного. В отличии от креты с гниющими через год крышками) Долго выбирали, много читали, смотрели обзоры, отзывы, тесты и в итоге-только h2. Крета-топорная, спартанская даже в максималке на тесте, масса отрицательных отзывов по ЛКП, что только подтвердили объявления о продаже с уточнения и о покраске крыши по гарантии при отсутствии ДТП. Каптюр-грустный и тесный салон сразу отбил желание покупать, а сверчки в годовалом авто у знакомой только укрепил это нежелание. Хавик другое дело. После первых двух-это отличные впечатления по всем пунктам. Как итог-эксплуатация уже четвёртый месяц и полный восторг от автомобиля) Так что пусть злопыхатели бухтят дальше про*****о Китай, а мы будем ездить и получать удовольствие от этого. И не один год.
З. Ы. в далёкие молодые годы у меня были отличные ботиночки, сейчас такие называют оксфорды Так вот, они были фабричным Китаем, и не было им сносу, таскала активно, потом с переменным успехом и достали они до коликов, но невзирая на возраст и эксплуатацию выглядели на 5+. Так что, Китай Китаю рознь. И Haval тот самый Китай, что нужно😉
Отличный фантик и учтенные мелочи у haval. Кузов с оцинковкой и толстый слой лакокрасочного. В отличии от креты с гниющими через год крышками) Долго выбирали, много читали, смотрели обзоры, отзывы, тесты...
У самого пошел уже четвертый месяц, доволен до сих пор как слон. Недостатки есть, их немало, но все они объяснимы и компенсируются достоинствами. Считаю что среди кроссоверов Хавал это Топ за свои деньги.
У самого пошел уже четвертый месяц, доволен до сих пор как слон. Недостатки есть, их немало, но все они объяснимы и компенсируются достоинствами. Считаю что среди кроссоверов Хавал это Топ за свои деньги.
Именно) И те, кто не побоялся приобрести, невзирая на множественные предубеждение, это оценили)
Сколько у вас пробега? Какие замечания по машине? Что нравится и что не нравится?
Пробег 6 тыс. Отличная подвеска в совокупности с солидным диаметром колёс дают мягкий плавный ход. Управляемость прекрасная, шумка полностью устраивает(локера не ставили, только брызговики) Отделка салона радует как качеством так и внешним видом(классная подсветка) , никаких сверчков.
Хомячит машинка по паспорту от 9 до 10 литров.
Однозначно будет не хватать функции обогрева лобового стекла и боковых зеркал. Так же оказалось довольно заморочной функция контроля давления в шинах. Купили вторые литые диски для зимы, но изучив (запоздало) вопрос клонирования датчиков решили, что не станем связываться и будем перебрасываеть шины.
Пробег 6 тыс. Отличная подвеска в совокупности с солидным диаметром колёс дают мягкий плавный ход. Управляемость прекрасная, шумка полностью устраивает(локера не ставили, только брызговики) Отделка салона...
Жалко что с дисками тупанули, не приятно получилось. Сам изучал вопрос с переходом на зиму на 17 размер колес, говорят от H6 встают колеса 225/65/17. Однако начитался про датчики и про их цену, понял что не хочу всю зиму ездить с ошибкой и решил просто прикуплю к зиме резину.
Про плавность хода в точку, это думаю главный плюс H2. Я бы ещё добавил простор в салоне и кучу крутых рукой типа бесключевого доступа или камеры заднего вида.
А какие недостатки выделите? Кстати у меня пробег 5400:)
Я просто кое какие недостатки и нюансы выявил, интересно совпадут ли с вашими) так что делитесь :)
Жалко что с дисками тупанули, не приятно получилось. Сам изучал вопрос с переходом на зиму на 17 размер колес, говорят от H6 встают колеса 225/65/17. Однако начитался про датчики и про их цену, понял что...
Ну удобные и нужные примочки это да, бесключевой доступ для меня как само собой разумеющееся был) Помимо камеры заднего вида ещё и удобная камера в правом боковом. Недостатков пока реально не видим, но мы пересели на н2 с лачика, возможно причина в этом)))
Приобрел 28.06.2019
На одометре 4735 км. Доволен, как слон! По Москве, в пробках, очень удобный аппарат. Расход в городе не более 9л. На трассе 7л.
Цена со всеми допами (коврики в салон и в багажник, брызговики, дефлекторы окон, установка сигналки StarLine F96 CAN, защита картера, антишум+антикор, набор "балбеса на дорогах" :), установка видеорегистратора с камерой заднего вида BlackVue DR590W-2CH) + бесплатно зимняя резина NOKIAN NORDMAN RS2 235/55R18 - 1.314.000 руб. Гарантия 3 года.
Приобрел 28.06.2019
На одометре 4735 км. Доволен, как слон! По Москве, в пробках, очень удобный аппарат. Расход в городе не более 9л. На трассе 7л.
Цена со всеми допами (коврики в салон и в багажник,...
Серый цвет прикольно выглядит) а диски это родные? У меня рисунок дисков другой просто)
У меня 6000 км пробег, от машины кайфую, единственное расход пока прыгает, и есть придирки по салону, некоторые сверчки появились, но об этом позже дополнение сделаю)
Кстати расход у меня выходит город 10-11, чтоб вышло 9 надо совсем спокойно ездить:)
Через 5 лет - совсем не продашь.
Коллега подобное изобретение после 5 лет эксплуатации года 1,5 продавал - не смог. Просто нет спроса и дело даже не в цене вопроса.
Двигатель, коробас, подвеска вроде все полуживое, а салон как у четырки 20-летней - все разваливается.
Перестаньте писать глупости.Н6 пятое место в мире по продажам кроссоверов. Берут даже в Австралии, и ничего не разваливается...
БМВ пятерка это седан.Ещё бы китаец h9 стоил наравне с аналогичным БМВ.Я имею ввиду,китайское ведро по цене Логана ещё норм,а по цене БМВ 5 серии-это бред.( а h9-именно ведро, на f7они хотя бы дизайн симпатичный сделали.)
Таки ведро? У нас мужик РАВ-4 жены сдал на трейд-ин и взял Н9! Годовалую Тойтоту! Так что слушайте бабушек больше!)))
В салоне все ф7 раскуплены, очередь 2 мес. Наверное некудышное авто. Я когда супруге брал, был уверен, но в легкую очковал конечно. А сейчас уверен уже, что после диско девятку себе возьму.
Я сразу Н9 хотел в лизинг...Не хватило оборота...Взял Н2 и доволен. Н9-следующая цель!
Купил человек авто по своим деньгам, отзыв написал, соблюдая пунктуацию и орфографию. Пофотал машинку, выложил всё это согражданам на обозрение, поделился эмоциями и впечатлениями, так сказать. Реакция...
У самого пошел уже четвертый месяц, доволен до сих пор как слон. Недостатки есть, их немало, но все они объяснимы и компенсируются достоинствами. Считаю что среди кроссоверов Хавал это Топ за свои деньги.
Мерял ЛКП у Н6 и Н2. У Н2 толще!))) Серьезно, заводы то разные
Пробег 6 тыс. Отличная подвеска в совокупности с солидным диаметром колёс дают мягкий плавный ход. Управляемость прекрасная, шумка полностью устраивает(локера не ставили, только брызговики) Отделка салона...
В полной (самой) комплектации обогрев зеркал есть...
Жалко что с дисками тупанули, не приятно получилось. Сам изучал вопрос с переходом на зиму на 17 размер колес, говорят от H6 встают колеса 225/65/17. Однако начитался про датчики и про их цену, понял что...
Недостатки? Камера долго переключается с обзора на боковой и радио(15 км/час) Есть провал тяги на низах(лечится прошивкой, мотор душили в угоду экологии) Постоянно складываются при запирании/отпирании зеркала. Боюсь за них(долговечны ли?) МКПП на холоде требует нежности...а так машина радует. После 10000 рекомендую перепрошивку. Инет этим уже пестрит.Бесключевой доступ четко работает, если уходишь далеко от машины.А так бывает не сразу отпирает....Пробег 4000, месяц как куплена
Недостатки? Камера долго переключается с обзора на боковой и радио(15 км/час) Есть провал тяги на низах(лечится прошивкой, мотор душили в угоду экологии) Постоянно складываются при запирании/отпирании...
Перепрошивка всмысле ЧИП-тюнинг? Есть ссылочки? Буду уточнять насчёт этого, очень хочется сделать.
Трудно говорить о вкусах варенья из роз с человеком, евшим одну картошку....
Это хавал варенье из роз?
Я катался за рулём на паре десятков машин,и БМВ 3 серии-лучшая из них.Она словно из другого мира.Хавал-это картоха недоваренная
Это хавал варенье из роз?
Я катался за рулём на паре десятков машин,и БМВ 3 серии-лучшая из них.Она словно из другого мира.Хавал-это картоха недоваренная
К сожалению, сверчки в моём HAVAL h2 появились через пару месяцев эксплуатации. Три (!!!) раза ездил по этому поводу в сервисный центр. До сих пор сверчки непобедимы! )))
К сожалению, сверчки в моём HAVAL h2 появились через пару месяцев эксплуатации. Три (!!!) раза ездил по этому поводу в сервисный центр. До сих пор сверчки непобедимы! )))
А как ваш СЦ с ними борется? И что за сверчки ? У меня тоже есть, очень бесят
Сколько мнений! Только вчера заходил в салон и рассматривал данный автомобиль. Впечатления об авто в статике самые приятные, надо прокатиться. Как раз авто для двоих. Только сломать себя психологически очень сложно-напрягает слово Китай. Это отзвуки из прошлого.
Сколько мнений! Только вчера заходил в салон и рассматривал данный автомобиль. Впечатления об авто в статике самые приятные, надо прокатиться. Как раз авто для двоих. Только сломать себя психологически очень сложно-напрягает слово Китай. Это отзвуки из прошлого.
Такая же фигня. Но справедливости ради есть ещё один пункт, цена. Дороговато как то мне показалось. Пару сотен вниз бы, сразу купил бы.
Кстати на весту 13.500 а вот китайская на ту же весту, с диодами и прочим 17, но за две. Есть неоригинал под стандарт, по моему пять штук или дешевле, точно не помню. Странно, что китайская запчасть на китайский авто так дорого стоит.
Поверьте догнали корейцев. И даже скоро перегонят. Китайская экономика шагает просто исполинскими шагами. Притом во всех областях. Дядя работает в Китае. Сам был в шоке. Сейчас они уже работают на качество а не на количество.
исполинские шаги? Прям точно? Вы знаете, почему в китае все дёшево? Пому что население нищие. Я прямо сейчас здесь нахожусь, карантин, должен был ехать в Шанхай, сижу в Маньчжурии. Внешний лоск наводят, но люди такие же бедные. Я про основную массу. Понятно, что даже 20% населения, которое более менее зарабатывает, это огромный рынок потребления. Но есть одно маленькое но... китай это большая фабрика, как только у неё перестанут покупать изделия, она упо закроется. Все их успехи в технологиях миф. Покажите мне хоть одну отрасль, где они что то внедрили передовое, ну или хотя бы придумали. Они умеют только работать и немного копировать.
Что бы достичь более менее результатов по краш тестам, тупо пихают кучу металла в машину, поэтому они тяжелее других машин, поэтому и прожорливые. Плюс ко всему двигатели у них, ремейки чего то древнего.
Я понимаю, они дешевле, сам поглядываю в их сторону.... но они просто дешевле, со всеми вытекающими отсюда нюансами. А теперь и цену начали подтягивать к именитым брендам. Как то так.
Такая же фигня. Но справедливости ради есть ещё один пункт, цена. Дороговато как то мне показалось. Пару сотен вниз бы, сразу купил бы.
Сегодня поездил на тесте на таком. Пробег4500км. И получил двоякие впечатления: ходовая приятная, упругая, в салоне тихо и все на месте . Но есть одно но-данный автомобиль не едет!!!!! Долго ждал когда начнёт вжимать в кресло, так и не дождался. Хотя у меня спокойный стиль езды, но иногда надо и нажать на тапку. А здесь авто для неспешной езды и вопрос который я задал менеджеру-где в этом моторе турбина? Все равно ,цена сильная сторона этого авто. Жду. начала продаж селтос и карок. Посидел сегодня в этом киа,пришёл в салон,но стильна складе.
Сегодня поездил на тесте на таком. Пробег4500км. И получил двоякие впечатления: ходовая приятная, упругая, в салоне тихо и все на месте . Но есть одно но-данный автомобиль не едет!!!!! Долго ждал когда...
там мотор 150 сил)) Какие вжимания в кресло?))) Максимум ровное ускорение))
Сегодня поездил на тесте на таком. Пробег4500км. И получил двоякие впечатления: ходовая приятная, упругая, в салоне тихо и все на месте . Но есть одно но-данный автомобиль не едет!!!!! Долго ждал когда...
Сам отчасти разочарован динамикой авто, хоть и видно что после 10000 пробега ехать стала получше.
Однако тут все зависит от массы. А хавал весит больше 1,7 тонны в снаряженном состоянии. Я при покупке это фактор не учел, думал что 1,5 турбо для такой небольшой машинки хватит с головой. Плюс автомат настроен явно на неспешную езду и отбирает часть мощности э. Оказалосьь, что хватает только для городской эксплуатации, и то весьма неспешной.
Самое большое разочарование что машинка не едет абсолютно никак, по трассе с двумя людьми в салоне обгон - то ещё приключение, при этом расход меня очень неприятно удивляет, заставляет подумать перед тем как лишний раз нажать на газ.
там мотор 150 сил)) Какие вжимания в кресло?))) Максимум ровное ускорение))
Не в силах правда а в массе. Предыдущий seat leon при 150 лошадках на атмосферном моторе дарил 8 секунд до сотни, по причине небольшой (1200 кг) массы и механической КПП.
Сегодня поездил на тесте на таком. Пробег4500км. И получил двоякие впечатления: ходовая приятная, упругая, в салоне тихо и все на месте . Но есть одно но-данный автомобиль не едет!!!!! Долго ждал когда...
Вот конкретно, в чем сильная сторона по цене? Я как то сильно не заметил. В эту цену полно машин, даже с родным приводом.
Тоже жду карок, ну и возможно селтос.
Не в силах правда а в массе. Предыдущий seat leon при 150 лошадках на атмосферном моторе дарил 8 секунд до сотни, по причине небольшой (1200 кг) массы и механической КПП.
Я в принципе не понимаю, когда от обычных кроссоверов ждут ускорения как от заряженный хэчей.
Хочется кросс, чтобы вжимало, надо смотреть на Тигуан 220 сил, либа на немцев из тройки, но там. Ценник чутка другой.
Вот конкретно, в чем сильная сторона по цене? Я как то сильно не заметил. В эту цену полно машин, даже с родным приводом.
Тоже жду карок, ну и возможно селтос.
Дело в том что Хавал охотно идёт на скидки, то есть в отличии от Киа, где вам никогда не дадут скидки, в Хавале реально сторговать 50-100 тысяч.
А сильная сторона по цене в опциях и в роскоши, если так можно сказать. То есть в материалах, во внешности, в светодиодах и в оформлении салона. То есть если та же Крета сделана в салоне из того же, из чего Солярис, то Н2 в салоне сделан на уровне автомобилей классом выше. Очень много элементов мягкие, много чего сделано под кожу. Плюс не нужно забывать про опции, ни у кого за 1,2 не будет люка, электропривода сиденья, кожаного салона и ещё многих мелочей.
Это машина ориентирована на тех людей, которые выбирают глазами, то есть несмотря на имидж китайцев, берут Н2 из-за первого впечатления. А первое впечатление от того же салона после Креты и Каптюра очень и очень хороши.
Я в принципе не понимаю, когда от обычных кроссоверов ждут ускорения как от заряженный хэчей.
Хочется кросс, чтобы вжимало, надо смотреть на Тигуан 220 сил, либа на немцев из тройки, но там. Ценник чутка другой.
Ну речь не о том, чтоб вжимало, а о нормальном передвижении, в том числе по трассе. Скажем с этой задачей справляются не только такие кроссоверы как Тигуан Ети и Ку3. Неплохой динамикой так же обладают и Крета с 2,0 мотором, и Аркана с 1,3 турбо (из-за веса скорее всего), и Тигго с турбо мотором. У них всех динамика в районе 9-11 секунд, это более чем достаточно среднестатистическому водителю. А вот Н2 по степеннее будет, для спокойных.
Ну речь не о том, чтоб вжимало, а о нормальном передвижении, в том числе по трассе. Скажем с этой задачей справляются не только такие кроссоверы как Тигуан Ети и Ку3. Неплохой динамикой так же обладают...
Не ездил на нем, не было возможности, да и маловат он для меня. Н9 рассматривал, но не решился, большой опять же и рамный))
Я отвечал человеку, который хотел от Н2, чтобы вжимало, но этого не будет, не для того машина.
Сам отчасти разочарован динамикой авто, хоть и видно что после 10000 пробега ехать стала получше.
Однако тут все зависит от массы. А хавал весит больше 1,7 тонны в снаряженном состоянии. Я при покупке...
В 2007 приобрёл гольф-плюс с да.1,6 и механика. Машинка небольшая, но тяжелая-1400 пустая. Ехал гольф бодрее, хотя всего чуть больше 100 лошадок. У товарища тигуан 1,4 полный привод и абсолютно другое ускорение. Последний автомобиль который эксплуатировал-октавия 1.8 дсг, поэтому наверное ожидал от х-2 большей прыти что ли. Хотя по отзывам владельцев он не торопыга и к сожалению страдает неплохим аппетитом!
Вот конкретно, в чем сильная сторона по цене? Я как то сильно не заметил. В эту цену полно машин, даже с родным приводом.
Тоже жду карок, ну и возможно селтос.
У наших дилеров сэлтос стоит без номеров на складе. Вчера в нем посидел. Первые впечатления: тяжелая морда, чем то напоминает соул, в профиль Крета и сзади более модные фонари и хром. Салон конечно помолодел, перекликается с церато, свежо и интересно. А вот про езду менеджеры ничего не смогли сказать. Выставят в салон ближе к марту.
Вот конкретно, в чем сильная сторона по цене? Я как то сильно не заметил. В эту цену полно машин, даже с родным приводом.
Тоже жду карок, ну и возможно селтос.
Видите ли интересует машина повыше, посадка что была автобусная. Полный привод не интересен, б/у не рассматривается в принципе, желателен и определенный уровень комфорта. И если начинать рассматривать хотелки, то круг претендентов сужается.
Видите ли интересует машина повыше, посадка что была автобусная. Полный привод не интересен, б/у не рассматривается в принципе, желателен и определенный уровень комфорта. И если начинать рассматривать хотелки, то круг претендентов сужается.
Я больше к кароку склоняюсь все таки. В семье второй кореец, подвеска конечно у них так себе. Да, подороже, ну надеюсь и продам его потом дороже селтоса.
Дело в том что Хавал охотно идёт на скидки, то есть в отличии от Киа, где вам никогда не дадут скидки, в Хавале реально сторговать 50-100 тысяч.
А сильная сторона по цене в опциях и в роскоши, если так...
Ну как идёт, любой дилер скидывает до определённой суммы. Кстати на официальном сайте завала эти скидки прописаны для каждой модели. Китайцы так пытаются в рынок войти, это нормально. Расход мне на них не нравится. Салон тоже под китайца сделан, я большой, 185 и в ширину тоже не маленький, тесно в них как то. А так да, салон приятный, всякие свистоперделки красивые.... но наверное все таки нет. Съезжу конечно, гляну, прокачусь с женой. Плохо что на автомате нет полного привода.... странно немного.
Дело в том что Хавал охотно идёт на скидки, то есть в отличии от Киа, где вам никогда не дадут скидки, в Хавале реально сторговать 50-100 тысяч.
А сильная сторона по цене в опциях и в роскоши, если так...
Электропривод сиденья конечно греет душу, вот только пользоваться вы им будете пару раз в год. Из личного опыта. Ну и например на оптиме, руль тоже с электроприводом. Я первое время не мог понять, куда тыкать, что бы мои Настройки были и меня тупо зажимало сиденьем и рулём.... а так приятно, заглушил, руль и сиденье отъехали, боюсь только на завале этого нет.
Не ездил на нем, не было возможности, да и маловат он для меня. Н9 рассматривал, но не решился, большой опять же и рамный))
Я отвечал человеку, который хотел от Н2, чтобы вжимало, но этого не будет, не для того машина.
Согласен. Если хочется чтоб вжимало за адекватные деньги - Yeti, Tiguan, либо седаны/хетчбеки
Ну как идёт, любой дилер скидывает до определённой суммы. Кстати на официальном сайте завала эти скидки прописаны для каждой модели. Китайцы так пытаются в рынок войти, это нормально. Расход мне на них...
Согласен по поводу полного привода, странно очень. А так, салон я думаю все таки побольше чем на крете и каптюре. Плюс выглядит приятнее, плюс опции. Мне кажется тут все очевидно:
Нужен полный привод, автомат и неплохая динамика + ликвидность - Крета;
Нужна неубиваемая ходовка для грунтовки, полный привод, неплохая динамика и не нужен автомат - Каптюр;
Нужен кроссовер для города на автомате с передним приводом/на механике с полным, плюс всякие свистоперделки, плюс необычный выделяющийся внешний вид и красивый салон с мягкими вставками - H2
Электропривод сиденья конечно греет душу, вот только пользоваться вы им будете пару раз в год. Из личного опыта. Ну и например на оптиме, руль тоже с электроприводом. Я первое время не мог понять, куда...
Руль с электроприводом за 1,3 млн было бы сильно :)
Электропривод сиденья конечно греет душу, вот только пользоваться вы им будете пару раз в год. Из личного опыта. Ну и например на оптиме, руль тоже с электроприводом. Я первое время не мог понять, куда...
Электропривод сиденья и руля-это уже бизнес. На теане у меня то же сиденье отъезжало, согласен приятно. Память сидений-то же хорошо. Но если два водителя и посадка одинакова, зачем платить за то чем не пользуешься? К сожалению автомобиль это сплошные компромиссы. Главное, чтобы желания совпали с возможностями.
Согласен по поводу полного привода, странно очень. А так, салон я думаю все таки побольше чем на крете и каптюре. Плюс выглядит приятнее, плюс опции. Мне кажется тут все очевидно:
Нужен полный привод,...
Вот не Картер ни Крету не куплю. Хрень полная, таратайки. Иногда читаю про них отзывы и не понимаю, кто их берет. Стремные, убогие тачки.
Руль с электроприводом за 1,3 млн было бы сильно :)
Можно за 1.5, правда клиренс 16 зато Д класс, вполне за эти бабки оптима укладывается. С кожаным салоном, компьютер реально компьютер. Ну и так по мелочи ещё много чего.
Электропривод сиденья и руля-это уже бизнес. На теане у меня то же сиденье отъезжало, согласен приятно. Память сидений-то же хорошо. Но если два водителя и посадка одинакова, зачем платить за то чем не...
Ну два водителя это вы и супруга. Сомневаюсь, что вы одинаковы размерами. Ну у меня не так. Да и если честно, мне не влом дёрнуть рычаг и подвинуть сиденье и потом руль. Всю дорогу вы этим не занимаетесь. А опция эта, как правило, тянет на нехилые бабки, потому что вип те с ней обязательно кожа молодого дермантенка идёт и ещё какая нибудь ненужная хрень. Вот типа складывающихся зеркал, сроду не пользовался, даже когда были. Помню на одной машине они автоматом опускались вниз, когда заднюю включаешь, тоже бесило, ненужная хрень. Не помню, на какой машине это было. Вот подогрев нужен, есп обязательно, нормальные тормоза, экономичный мотор. Как говорится Здоровье и безопасность, все остальное от лукавого, чисто понты.... порой сильно непрактичные. Вот дерматиновые сиденья, ну вот вообще не вставляют, я б лучше тряпку взял с электроприводом сидений.
Ну два водителя это вы и супруга. Сомневаюсь, что вы одинаковы размерами. Ну у меня не так. Да и если честно, мне не влом дёрнуть рычаг и подвинуть сиденье и потом руль. Всю дорогу вы этим не занимаетесь....
На самом деле я с вами согласен. Основные опции типа электростеклоподьемники и кондиционер, есп, абс, ***огревы и хорошая оптика - маст хэв. Остальная требуха - нахрен не нужна. Чисто хвастаться во дворе что у тебя сиденье двигается кнопочкой. Но к сожалению сейчас маркетологи правят миром, и если ты хочешь взять машину допустим с максимальным мотором, обычно у тебя нет выбора комплектации и тебе приходится брать максималку с кучей требухи
Ну седаны/хэтчбеки нет, тот же сид либо Серато можно урвать за эти деньги. Либо рапид на турбе в максималке. ЕТИ кстати стоил не намного дороже пока его не сняли
Ну седаны/хэтчбеки нет, тот же сид либо Серато можно урвать за эти деньги. Либо рапид на турбе в максималке. ЕТИ кстати стоил не намного дороже пока его не сняли
Вопрос не стоял урвать)) Можно урвать Q7 со скидосом))
СИД/серато пузотерки. Хотя не буду вас уговаривать. Может стоит поменять авто? Карок ждут, 1,4 ТСИ будет неплох.
Ну два водителя это вы и супруга. Сомневаюсь, что вы одинаковы размерами. Ну у меня не так. Да и если честно, мне не влом дёрнуть рычаг и подвинуть сиденье и потом руль. Всю дорогу вы этим не занимаетесь....
Как хорошо написали, точка в точку. И если хочешь хороший двигатель и коробку готовься прицепом кучу всякой мишуры которая стоит30% авто. К моему сожалению даже блогеры рассказывают не двигателях и про коробку, а какого размера экран и как а подзаряжается телефон и какая записная книжка и тд
Ну седаны/хэтчбеки нет, тот же сид либо Серато можно урвать за эти деньги. Либо рапид на турбе в максималке. ЕТИ кстати стоил не намного дороже пока его не сняли
Подскажите, не было ли мыслей чипануть двигатель, позволяет ли коробка? У меня сын чиповал предыдущий тигуан 2.0литра вот это была бешанная табуретка!!!! Но на мгновенный расход лучше было не смотреть!
Подскажите, не было ли мыслей чипануть двигатель, позволяет ли коробка? У меня сын чиповал предыдущий тигуан 2.0литра вот это была бешанная табуретка!!!! Но на мгновенный расход лучше было не смотреть!
Коробка позволяет, слышал что люди чипуют и получают прирост мощности, собираюсь сделать, но позже
Я больше к кароку склоняюсь все таки. В семье второй кореец, подвеска конечно у них так себе. Да, подороже, ну надеюсь и продам его потом дороже селтоса.
Из рассматриваемых автомобилей круг теоретически сузился до четверых авто. Киа соул,киа селтос, шкода карок и хавал-2. Конечно огромное значение будет иметь ценовая политика. Две модели свежайшие и конечно будет большой ажиотаж. Менеджеры киа сказали на два проданных спортижа один селтос. Интересно, что с обновлением хавал?
Из рассматриваемых автомобилей круг теоретически сузился до четверых авто. Киа соул,киа селтос, шкода карок и хавал-2. Конечно огромное значение будет иметь ценовая политика. Две модели свежайшие и конечно...
Обновление в теории должно скоро быть, но не знаю, привезут ли его в Россию. Н2 продажами сильно отстаёт от Н6. Из этих четырех вы должны понимать что Н2 и Соул будут дешевле на порядок. Селтос и Карок будут дороже. Из последних двух выбрал бы предварительно Карок, не понимаю чем должен удивить Селтос чтоб за него платили такие деньги. А из первых двух выбор более сложный, Соул будет проигрывать по плавности хода, багажнику и комплектация будет одна из минимальных если смотреть двигатель 2,0, а смотреть нужно именно его. Однако соул будет меньше кушать, быстрее ехать и лучше потом продаваться.
Обновление в теории должно скоро быть, но не знаю, привезут ли его в Россию. Н2 продажами сильно отстаёт от Н6. Из этих четырех вы должны понимать что Н2 и Соул будут дешевле на порядок. Селтос и Карок...
Порядок это в 10 раз. Хз, я вчера только выехал из китая, вашего там не видел, нового ф7 тоже.
Так вот такой марки больше всего, хавал встречал пару раз
Порядок это в 10 раз. Хз, я вчера только выехал из китая, вашего там не видел, нового ф7 тоже.
Так вот такой марки больше всего, хавал встречал пару раз
Белая это чанган а вторая не знаю, лошадь какая-то :)
Ну на порядок это значит 1,2 за соул и Н2 и 1,5 за карок и селтос. В той нише я бы уже смотрел на Атлас/Тигуан/Кодьяк/F7, пусть и не в максималке.
Белая это чанган а вторая не знаю, лошадь какая-то :)
Ну на порядок это значит 1,2 за соул и Н2 и 1,5 за карок и селтос. В той нише я бы уже смотрел на Атлас/Тигуан/Кодьяк/F7, пусть и не в максималке.
Ну селтос на 200 штук дешевле обещают... так что он посередине.
Ну и соул не нравится жене. Основной пользователь она, я редко езжу. Себе бы я весту взял бы или Гранту. Мне по барабану, на чем ездить, главное что бы дёшево было бы содержать. Я в основном за пивом в магазин езжу, ну или за сигаретами. Все хочу мопед какой себе взять или копейку какую. Даже на учёт не буду ставить. Заберут да и х с ней.
Странно, что отзыв так низко оценён, адекватный автор, с вилами на тех, кому не нравятся китайцы. Вот в отзыве ф7 все кто не согласен, диванные эксперды.....🤣. Дурачек наверное.
Ну селтос на 200 штук дешевле обещают... так что он посередине.
Надо съездить посмотреть на селтос. Очень странный пепелац. Вроде бы та же Крета, только по красивее внешне и внутри. А вроде и ценник конский обещают. Интересно, что в итоге получится
Ну и соул не нравится жене. Основной пользователь она, я редко езжу. Себе бы я весту взял бы или Гранту. Мне по барабану, на чем ездить, главное что бы дёшево было бы содержать. Я в основном за пивом...
Странно, обычно девушкас нравится Соул. Для девушки, особенно предпочитающей спокойный стиль вождения - Н2 отличный вариант. Сам часто задумываюсь о том, что автомобиль реально для прекрасной половины человечества:) уж сильно он привлекает взгляды да и выглядит гламурно, что-ли. Плюс посадка высокая, габариты хорошо видны, бордюры и грунтовки не страшны, и акпп работает мягко. Для спокойной езды тачка огонь.
Странно, что отзыв так низко оценён, адекватный автор, с вилами на тех, кому не нравятся китайцы. Вот в отзыве ф7 все кто не согласен, диванные эксперды.....🤣. Дурачек наверное.
Не совсем понял, в отзыве на ф7 автор говорит что это лучший автомобиль в мире? И про свои вилы тоже не понял :)
Ещё одно условие -машина по эксплуатации 20% город и остальное трасса.
Можно нескромный вопрос?
Зачем при 80% трассе нужен кроссовер?
Для трассовой эксплуатации это же только минусы! В сравнении с седаном/хэтчбеком это хуже динамика, выше расход, выше стоимость содержания, хуже управляемость, большое аэродинамическое сопротивление и т.д.
Для города кроссовер это хорошо: бордюры, посадка, ямы и т.д.
А вот для трассы из новых авто до 1,5 млн однозначно Октавия, Сид, Черато и т.д. Тем более в этом году будет новая Джетта и новая Октавия.
Странно, обычно девушкас нравится Соул. Для девушки, особенно предпочитающей спокойный стиль вождения - Н2 отличный вариант. Сам часто задумываюсь о том, что автомобиль реально для прекрасной половины...
Девушки тоже разные бывают. Моя жена много много лет работает директором.
Можно нескромный вопрос?
Зачем при 80% трассе нужен кроссовер?
Для трассовой эксплуатации это же только минусы! В сравнении с седаном/хэтчбеком это хуже динамика, выше расход, выше стоимость содержания,...
Ну кроссоверами тяжело считать все перечисленные мной авто если рассматривается только передний привод. Всех их можно считать хэтчами с увеличенным клиренсом. Увеличение расхода топлива на стакан по сравнению с перечисленными недостатками не так существенно. А вот для меня скажам так автобусная посадка даёт массу удобства . Так что седан с низкой посадкой не очень интересен.
Ну кроссоверами тяжело считать все перечисленные мной авто если рассматривается только передний привод. Всех их можно считать хэтчами с увеличенным клиренсом. Увеличение расхода топлива на стакан по сравнению...
Ну дело ваше) я после езды на кроссовере для трассы точно не стал бы брать тот же Н2. Причина - очень неторопливая и жрущая (ещё и изза веса авто) связка двигатель-АКПП. Если человек по трассе не всегда едет с потоком, иногда ездит по Тавриде и не боится обгонять фуры - лучше брать что-то динамичнее, типа Соула 2,0 либо Креты 2,0. Можно даже Аркану 1,3 турбо рассмотреть. Либо вообще Чери Тигго на турбомоторе, вроде неплохой авто получился.
Н2 стоит брать для неспешного движения, в основном со скоростью потока. Если на нем давить-во первых особого эффекта не будет, во вторых расход будет зверский, не для гонок машина.
Не понимаю людей которые так яростно расхваливают свое авто, там более ещё довольно сырое, тем более китайца, тем более F7.
Смотрел его в салоне, красивая тачка, салон мажорный, опций много. Но за 1,8 ляма считаю слишком много косяков. Я бы выбрал тот же Спортедж либо Тигуан/Кодиак.
Шкода октавия 1.8 дсг с пробегом около 5000 км передана сыну. Кстати сидушки сила и церато для меня очень неудобны. Вот такие заморочки. Ваш отзыв читал с огромным удовольствием. Пытаюсь собрать как можно больше информации. 99% процентов владельцем не говорят о недостатках своих машин,боятся признать или не хотят . Вот поэтому я и написал, что X-2 не едет и то что обжора. А вот Таврида как раз и ждёт -сестра в Севастополе,а рядом Европа. Черт Тиго на турбо не понравился. Аркана-я и так целыми днями на ларгусе. Удачи вам. Как
Шкода октавия 1.8 дсг с пробегом около 5000 км передана сыну. Кстати сидушки сила и церато для меня очень неудобны. Вот такие заморочки. Ваш отзыв читал с огромным удовольствием. Пытаюсь собрать как можно...
А почему Октавия передана сыну? Ездил на такой - отличный автомобиль, динамика просто сносит башню.
Не понимаю людей которые так яростно расхваливают свое авто, там более ещё довольно сырое, тем более китайца, тем более F7.
Смотрел его в салоне, красивая тачка, салон мажорный, опций много. Но за 1,8 ляма считаю слишком много косяков. Я бы выбрал тот же Спортедж либо Тигуан/Кодиак.
Я такие опции свистоперделками называю. Особого смысла в них нет, чисто игрушка для малолетних детей.
Не понимаю людей которые так яростно расхваливают свое авто, там более ещё довольно сырое, тем более китайца, тем более F7.
Смотрел его в салоне, красивая тачка, салон мажорный, опций много. Но за 1,8 ляма считаю слишком много косяков. Я бы выбрал тот же Спортедж либо Тигуан/Кодиак.
Неужели ваша машина худе Ауди? Походу не то вы купили, надо было ф7 брать. Там у автора коллеги даже подтвердили, которые имеют именитые бренды😂😂😂😂
Забавный парень.
А вы пишите дополнения, впечатления о машине. Всегда интересно почитать мнение о тачке от адекватного пользователя. И конечно же в сравнении, для наглядности. А то что ваша машина кому то там не нравится... наплевать и растереть. Не стоит заморачиваться на мнение придурков, раздающих советы, на большее они не способны.
И ещё момент. В китае во всех машинах жесткий, просто деревянный пластик.... а ваша машина собрана в китае. Я вот не пойму, то ли там все покупают самое дно, то ли на экспорт другая сборка. Это касается любой практически марки там, корейцы, японцы, немцы.
Шкода октавия 1.8 дсг с пробегом около 5000 км передана сыну. Кстати сидушки сила и церато для меня очень неудобны. Вот такие заморочки. Ваш отзыв читал с огромным удовольствием. Пытаюсь собрать как можно...
В силе ещё стойка завалена конкретно, постоянно головой бился об неё.... очень неудобно садится.
Неужели ваша машина худе Ауди? Походу не то вы купили, надо было ф7 брать. Там у автора коллеги даже подтвердили, которые имеют именитые бренды😂😂😂😂
Забавный парень.
...
Не знаю насчёт жёсткого пластика, честно. Возможно на экспорт делают такие. Возможно для внутреннего рынка машины стараются сделать как можно дешевле, чтоб для людей. Не понятно.
Спасибо, нужно обязательно найти время написать про ТО-1:) да и вообще уже почти 13000, нужно будет обновить
Ну особенности посадки это да, в кроссовер заходить удобнее. Но динамика/расход у Октавии космос.
Пообщавшись с Вами, почитав другие отзывы, мнения других товарищей, проехав на тесте на Х-2 пришёл к выводу что к приобретению будет три претендента-китаец хороший авто, го он выпадает из гонки. Красиво сказал. Теперь задача дождаться появления всех претендентов, пускай немножко уляжется весь шум. Получил приглашение на презентацию шкода карок, молодцы менеджеры-не забыли! Посмотреть живьём , почитать, поездить и принять решение! Торопиться некуда. Было приятно читать мнения автолюбителей, полезные интересные и не очень. Всем удачи на дорогах!
Пообщавшись с Вами, почитав другие отзывы, мнения других товарищей, проехав на тесте на Х-2 пришёл к выводу что к приобретению будет три претендента-китаец хороший авто, го он выпадает из гонки. Красиво...
Пообщавшись с Вами, почитав другие отзывы, мнения других товарищей, проехав на тесте на Х-2 пришёл к выводу что к приобретению будет три претендента-китаец хороший авто, го он выпадает из гонки. Красиво...
А какие все таки три претендента? И с какими моторами/коробками?
Не знаю насчёт жёсткого пластика, честно. Возможно на экспорт делают такие. Возможно для внутреннего рынка машины стараются сделать как можно дешевле, чтоб для людей. Не понятно.
Спасибо, нужно обязательно найти время написать про ТО-1:) да и вообще уже почти 13000, нужно будет обновить
Для людей? Почему то у нас ругают автоваз за это))), говорят не для людей.
К более внимательному рассмотрению попадают три авто в ценовой рамке до 1.5 млн. Это Соул, Селтос, Карок .Соул- дв. 2.0 литра, автомат. Предыдущий не рассматривался из-за жесткой подвески. Нынешний стал по базе подлиннее, поехал упруго, а не как колун. Внешний вид устраивает полностью, нравится в светлых тонах. Киа Селтос-это обновлённая , омолоенная Крета , внутри приятно, а вот снаружи на любителя, особенно спереди. С двигателем все понятно, конечно 2,0 литра, а вот кпп вопрос. Вариатор не пугает абсолютно, катал на теане 7 лет. Если с любовью к технике, то все отлично. Но это корейский вариатор, о производителе никто не знает. Получается будешь как лабораторная мышь-как повезёт. Хотя в салоне бьет в грудь и шепотом произносят слова о 5-три летней гарантии. Данный аппарат под вопросом—-как едет, какая ходовая непонятно. Карок- с движком все понятно, обкатать с любовью и все будет отлично. Везёт хорошо, экономичный , обслуживай вовремя и будет счастье. Кпп- думаю, что типа 6-им ст. + две передачи для большей экономии топлива. Интересно, ну а дальше одно слово -шкода, или аналог Тигуана. Конечно надо ехать. Не являюсь ярым сторонником какой либо модели,как и всем хочет получше и подешевле. Весомое слово скажет товарищ Рубль!
Появилось много статей, комментариев по поводу цены на селтос и карок. Но никто ещё эти машины не видел,не ездил. Надо просто подождать и уже потом стучать по клавишам! А наверное много будет комментариев.
К более внимательному рассмотрению попадают три авто в ценовой рамке до 1.5 млн. Это Соул, Селтос, Карок .Соул- дв. 2.0 литра, автомат. Предыдущий не рассматривался из-за жесткой подвески. Нынешний стал...
Очень интересно что же в итоге выберете и почему. Насчёт Соула могу сказать, что в новом кузове мне совершенно не нравится его филейная часть. Похожа на какое-то страшное насекомое. Прошлый Соул сзади брал симпатичнее.
Думаю это противостояние Карок/Селтос - одно из главных в 2020 году ))) осталось дождаться выхода и того и того. А дальше смотреть, изучать и сравнивать:)
Очень интересно что же в итоге выберете и почему. Насчёт Соула могу сказать, что в новом кузове мне совершенно не нравится его филейная часть. Похожа на какое-то страшное насекомое. Прошлый Соул сзади...
Хотел бы сам знать! Здесь столько факторов может повлиять! Видете, то что не нравится вам , нравится мне. Вкусовщина имеет огромное значение в данном случае. А так полностью с вами согласен.
Буду в Питере, надо посмотреть ещё одного неведомого зверя. Называется Джилли Coolray, сборка белорусская. А ехать прийдется, у нас по одному дилеру. Ребята прижимистые, торгуются не очень. Когда Шкоду покупал не нашёл общего языка. В питере встретили как родного и все разъехались довольные и счастливые.
Буду в Питере, надо посмотреть ещё одного неведомого зверя. Называется Джилли Coolray, сборка белорусская. А ехать прийдется, у нас по одному дилеру. Ребята прижимистые, торгуются не очень. Когда Шкоду...
О, интересно очень. А тот же атлас не рассматриваете?
О, интересно очень. А тот же атлас не рассматриваете?
У нас в городе много бегает джилли атлас, в такси работают тоже. А это уже показатель. Эти парни считают все, тут эмоций практически нет. Но Диллер данной фирмы только в Питере. Так что поеду в северную столицу -обязательно посмотрю. Торопиться некуда, я уже покупал машину с горящими глазами!!!!! Был такой опыт!
У нас в городе много бегает джилли атлас, в такси работают тоже. А это уже показатель. Эти парни считают все, тут эмоций практически нет. Но Диллер данной фирмы только в Питере. Так что поеду в северную...
И чем все закончилось?
Катался на атласе, очень приятная машина на ходу, опять же для спокойной езды для семьи, то что нужно
О, интересно очень. А тот же атлас не рассматриваете?
Встретил только что знакомого. Собираются на контору взять два селтос. Вот это будет тест! И более менее картина по авто будет ясна. Тут и пробеги совсем другим, и эксплуатация не щадящая.
Встретил только что знакомого. Собираются на контору взять два селтос. Вот это будет тест! И более менее картина по авто будет ясна. Тут и пробеги совсем другим, и эксплуатация не щадящая.
Сегодня смотрел тест в Австрии, там вариатор на одной машине помер во время этого самого теста... на тесте было 8 машин.
А по каким параметрам его можно отнести к B классу?
Не знаю ни одного автомобиля в B классе с многорычажкой сзади, с мягким торпедо и картами дверей и с такими опциями как люк и сиденья с электроприводом.
В и С класс судят не только по материалам, например в Ауди А1 мягкий пластик, а она В класса. Hyundai Creta с полным приводом идет с многорычажкой например. Главный фактор В и С класса это размеры автомобиля и клолесной базы.
В и С класс судят не только по материалам, например в Ауди А1 мягкий пластик, а она В класса. Hyundai Creta с полным приводом идет с многорычажкой например. Главный фактор В и С класса это размеры автомобиля и клолесной базы.
Судя по мнению наших людей, которые живут стереотипами и лучше купят Rio x-line за 1,2 млн чем кроссовер с турбомотором, очень сложно будет Хавэйлу в России.
и будешь ты в своем x-line тереться о пассажира . Ну маленький он
Добрый день. Вернёмся к нашему разговору. Захожу на вашу страницу. Хотелось бы задать вопрос-какой пробег на сегодня, какие вопросы к авто возникли за это время. После последней моей записи я побывал перед самым началом всей чехарды в Симферополе и Севастополе. Поездил по строящейся Тавриде и вдоль побережья.
Добрый день. Вернёмся к нашему разговору. Захожу на вашу страницу. Хотелось бы задать вопрос-какой пробег на сегодня, какие вопросы к авто возникли за это время. После последней моей записи я побывал перед...
Здравствуйте) да, Таврида и правда строится, пусть и медленно:) на самом деле очень многие уже бесятся из-за всех этих строек, но понимают, что это для нас же и делается, чтоб ездить было легче)
Пробег на сегодняшний день 17000 км, завтра машине исполняется год:)
Что сказать, нареканий никаких, возможно хотелось бы меньше расход, средний за год получается около 12 литров, возможно хотелось бы побольше момента и поменьше массы, чтоб на трассе было спокойнее:)
А так все больше понимаю, что машина шикарная, особенно если вы любите спокойную езду и готовы простить ей огрехи китайского автопрома вроде не самых лучших переводов магнитолы и бортового компьютера:)
Эргономика шикарная, хоть и я бы хотел кресло ещё ниже опустить, торпедо полностью устраивает если его не трогать, иначе поскрипывает. Подвеска - космос, благодаря 18ым колесам всю мелочь фильтрует очень хорошо, да и за год ни разу не было пробоев. Динамики по городу хватает, автомат работает великолепно, очень плавно, но нерасторопно. Места в салоне вагон, если складывать сидения то можно смело перевозить большие коробки, подполье в багажнике тоже без проблем вмещает всякий хлам.
Вообщем для меня за год главные недостатки, если их так можно назвать, это расход, динамика на трассе, магнитола и в некоторых местах сборка торпедо. Да и то чего можно ожидать от 1,5 турбо на 1700 кг веса. А так, насчёт магнитолы можно просто не заморачиваться, играет и хорошо, а торпедо можно просто не трогать чтоб не поскрипывало.
Для города - шикарный автомобиль, высокий, мягкий, плавный, обзорность на 5+. Опять же за счёт массы во всем чувствуется добротность и тяжеловесность, какая то безопасность даже.
Вообщем автомобилем доволен, если бы он весил на 400 кг меньше и кушал бы на 3 литра меньше была бы вообще пушка:)
Здравствуйте) да, Таврида и правда строится, пусть и медленно:) на самом деле очень многие уже бесятся из-за всех этих строек, но понимают, что это для нас же и делается, чтоб ездить было легче)
Пробег...
Спасибо за ответ. У нас в салоне Н2 пропали менеджеры говорят , что поставок в ближайшее время не будет. У моего знакомого такой же авто как и ваш, близок и по рождению и по пробегу. Будет интересно посмотреть за его жизнью.
Спасибо за ответ. У нас в салоне Н2 пропали менеджеры говорят , что поставок в ближайшее время не будет. У моего знакомого такой же авто как и ваш, близок и по рождению и по пробегу. Будет интересно посмотреть за его жизнью.
Ну Н2 не самый популярный авто, потому что люди за этим деньги лучше возьмут ту же Крету, она более ликвидная и проверенная, и с полным приводом. А вот Н6 отлично продается, так как конкурентов нет
Вы правы, у нас в городе много бегает Н6. Тестил Х7 и F, и вывод у меня такой-большой автомобиль за меньшие деньги. Катал с движком 2-ой. Да, бежит пошустрее, но не понравились тормоза. У F не понравилась посадка сзади-давит валик крыши, несмотря,что я не высокого роста. И на обоих короткая подушка передних сидений. Пока усаживаешься в салоне-вроде нормально, но как поехал, то начинаешь сползать и при длительной поездке будешь уставать. Но это личное мнение, кому как. Вообщем решение принято-будет карок.
Вы правы, у нас в городе много бегает Н6. Тестил Х7 и F, и вывод у меня такой-большой автомобиль за меньшие деньги. Катал с движком 2-ой. Да, бежит пошустрее, но не понравились тормоза. У F не понравилась...
Мне тоже не очень понравился F7 и F7x, вроде автомобиль красивый внешне, и внутри выглядит современно, но как то внутри он не очень продуман. Много компромиссов. Так и при езде тоже компромиссов много, а экономией с таким расходом вообще не пахнет.
Причем его убивает цена, так как за 1800000 Уже есть Тигуан, каток, спортедж и туксон. С ними при всем уважении он вряд-ли может конкурировать по продуманности и качеству
Машинка хорошая, но что при обгоне скидывает на три передачи... Чтото ты хрень говоришь... То есть ты едешь на 5-й 120км час и надо резко ускориться, то она скидывает до 2-й или 3-й ? Чтото ты как то гонишь дружище...
Там же 6 ступенчетый автомат, и он настроен на экономию, то есть при 120 км/ч по-любому будет шестая передача. Если нажать педаль газа в пол то он скинет на 4ую или на 3ую передачу, скорее всего на 4ую что здесь странного ?
Ехал как-то по трассе на форд фокусе дизеле и за мной увязался этот китаец. Я 120 он не отстаёт. Я140 он за мной. Надоел он мне я топнул 190 и китаец потерялся. Куда им тягаться с признанной маркой с вековой историей.