Попробую дополнить отзыв пока свежи ощущения от вождения в отпуске. Я накатал практически одну тысячу км. и почти всю по трассам и просёлкам.
Даже еще не окончив обкатку, скажу, что обгонять на трассе стало гораздо лучше, почти без напряжения. И это даже при том, что всю пару недель мотался с опущенным задним сиденьем и забитым рыболовными снастями, лодками и палатками салоном. По круизу больше 100 км\ч не ездил, пока обкатываю.
Сиденья реально комфортные - в них усталости меньше, чем в СХH3 ("старом Ховере H3") :). В салоне реально тише, чем .... там же, на СХH3. Все проблемы с управлением связаны с тем, что датчик педали сцепления - не регулируемый, и чтобы всё было нормально с оборотами двигателя - надо просто полностью отпускать педаль после смены передачи, до срабатывания этого концевика.
Выяснил, что "морда" очень хлипкая, кронштейны, на которые крепится передний бампер - тонюсенькие, гнутся запросто, сам бампер тонкий. Сфоткал Хавала с предком Ховером H5, и похоже, что бамперы - одинаковые, отличие только в блоках противотуманок и пластиковой верхней накладке с логотипом. Как говорится - найдите 10 отличий на фото.
Спидометр точно врёт как и ранее - после 60 км\ч - на 10 км\ч вверх привирает, при 100 на шкале, по GPS - 90.
По расходу 95-го бензина могу сказать пока только приблизительно - около 9.5 л\100 км на обкатке, загруженный, постоянно с включенным климатом большей частью по трассе (расчет по залитию до полного бака).
Пока я всем доволен. Обкатаю до 3 тык и попробую сменить масло.
