Искал авто замену фф3 повыше, побольше и большой багажник тк 2 е детей, поездкив деревню, рыбалка, охота. Ну да ладно, смотрел на аркану, на форд экспловер, аутлендер..... Аркана дорого, бу все указанное...
Случайно увидел в интернете инфу о выпуске старого, доброго ховера под бредом хавейл.... Позвонил дилллеру Оренбург, да есть 1 в рем зоне стоит, подьезжайте и смотрите... Поехал на смотрины, все понравилось, климат, парктродники, круиз, все есть...... Продажа фокуса чз 2 нед позвонил дилллеру и о чудо, машина ещё в наличии и без допов с ценником в 1,1 спасибо дилллеру за тёплое отношение и без навязки допов(не реклама просто и доступно) .за такие деньги из нового ничего большого не взять( патриот не в счёт) производитель обещает оцинкованный кузов, ну поживём, увидим. По ощущениям, музыка посредственная....есть и есть. Старый, добрый мицубиши, едет бодро после 2х тыс, хватает за глаза, салон удобный, шумка после фокуса удивила на скорости 110 очень тихо и комфортно. Двигатель работает тихо. Да китаец, беру машину лет на 5-7, да мог бы взять за 1,1 бу авто хоть крузака, но захотел новое, тем более ценник вкусный, да очкую, что будет цвести, посмотрим
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
За эти деньги достойный авто, посмотрите разбор на ютубе от "Клубного сервиса" все сомнения улетучатся. Там много полезной инфы. А турбояма прошивается(если что).
Смотрел аркану, эксплорер, аутлендер ... Одноклассники, О_о... Аркана среди них прям топчик😁. Надо было на всякий случай ещё секвойю посмотреть, мало ли.
Двигатель мицубиши турбо кпп 6ст климат другой и шильдики
МКПП 6 ступеней и двигатель турбо - была уже на Ховере 3 new (на дроме катали на длительном тесте), хотя именно на Ховере 5 их не было, еще отличие - наличие esp и боковых подушек в максималке
МКПП 6 ступеней и двигатель турбо - была уже на Ховере 3 new (на дроме катали на длительном тесте), хотя именно на Ховере 5 их не было, еще отличие - наличие esp и боковых подушек в максималке
Уверять что на данной модели агрегаты от именитого японского бренда, и отличаются только шильдиками. Относится к разряду, где к примеру смартфон honor ничем не отличается от iPhone. Многие верят...)
Уверять что на данной модели агрегаты от именитого японского бренда, и отличаются только шильдиками. Относится к разряду, где к примеру смартфон honor ничем не отличается от iPhone. Многие верят...)
Шильдик там от Мицу, мотор лицензионный сделан естественно не в Японии
Кузов точно ничем, совсем чуть-чуть по косметике.
Начинку чуть больше перетряхнули:
Двигло другое.
Коробка.
Электроники где добавили, где убавили.
Другая панель.
Уверять что на данной модели агрегаты от именитого японского бренда, и отличаются только шильдиками. Относится к разряду, где к примеру смартфон honor ничем не отличается от iPhone. Многие верят...)
Чем движки отличаются от MMC?
Перечисляй, записываю
Уверять что на данной модели агрегаты от именитого японского бренда, и отличаются только шильдиками. Относится к разряду, где к примеру смартфон honor ничем не отличается от iPhone. Многие верят...)
Уверять что на данной модели агрегаты от именитого японского бренда, и отличаются только шильдиками. Относится к разряду, где к примеру смартфон honor ничем не отличается от iPhone. Многие верят...)
Да ну нет. Хонор же лучше.
Автору удачи с машиной. Новая жып за такие деньги - нич!
да, точно, был атмосферник, еще из отличий - теперь на обоих карданах шрусы перед крестовинами - по заявлениям завода должны снизить ударные нагрузки на трансмиссию и одновременно повысить до 80 км/ч скорость передвижения на полном приводе по сухой дороге
ну и дизайн Н3 new лично мне больше заходит - эта зализанная морда а-ля Мазда СХ-7, на мой взгляд, весьма спорна, но в целом - дизайн для этой машины второстепенен, тут важно то, что вполне качественный и надежный рамный внедорожник продается по цене Hyundai Creta.
Не очень понимаю турбо тут. Ведь 150 сил легко снимаются с 2.0 атмо. А тут могли легко надуть под налоговыгодные 199-200 л.с., или больше в +, но тут надо понимать, что и тормоза нужно подтягивать под динамику.
Уверять что на данной модели агрегаты от именитого японского бренда, и отличаются только шильдиками. Относится к разряду, где к примеру смартфон honor ничем не отличается от iPhone. Многие верят...)
Некорректное сравнение. У айфона и хонора разный конструктив и реализация, вообще все разное. А этот мотор и оригинальный мицу одинакового конструктива.
Кузов точно ничем, совсем чуть-чуть по косметике.
Начинку чуть больше перетряхнули:
Двигло другое.
Коробка.
Электроники где добавили, где убавили.
Другая панель.
Некорректное сравнение. У айфона и хонора разный конструктив и реализация, вообще все разное. А этот мотор и оригинальный мицу одинакового конструктива.
Николай, никто в конструктиве и не сомневается. Вопрос в реализации этого конструктива.
Китайцы в свое время копировали и тойотовский мотор 7А 1,8 л и др. Конструктивно все схоже, но характеристики, качество металла, РТИ и прочего, разумеется, далеко не японские.
Не очень понимаю турбо тут. Ведь 150 сил легко снимаются с 2.0 атмо. А тут могли легко надуть под налоговыгодные 199-200 л.с., или больше в +, но тут надо понимать, что и тормоза нужно подтягивать под динамику.
у кого легко, а у кого и не очень, раньше на ховерах было два мотора:
2,4 л, 136 л. с. - то же митцу (ставился на первый аутлендер, например) - для Н5
2,0, где-то 120 л.с. - не помню его происхождение, ставился на Н3, как на более бюджетный
в 2013 представили H3 new (в Китае проходил как H5 extreme или как-то так) - на него впервые поставили нынешний мотор (изначально это действительно тот же мотор, что ставили на Lancer Evolution 90-х годов), ну а касательно форсировки, то для нынешнего Н5 есть две модификации - 150 и 177 (подозреваю, что 177 из 150 можно получить путем нехитрых манипуляций)
Не понимаю, почему они автомат не предлагают? Круиз-контроль на механику зато вкорячили.
Цена сразу подскочит.
Своих АКПП у китайцев, если я не ошибаюсь, нет. Значит, нужно будет закупать автоматы на стороне.
С Джили Атлас уже проходили подобное. Цена 1,6-1,7 млн. за АКПП и полный привод. Хоть владельцы и кричат, мол, не хуже японцев, корейцев и прочих, но продажи-то говорят об обратном. Покричали и успокоились. Не шибко много желающих покупать китайский авто по такой цене, пусть даже и с автоматом.
у кого легко, а у кого и не очень, раньше на ховерах было два мотора:
2,4 л, 136 л. с. - то же митцу (ставился на первый аутлендер, например) - для Н5
2,0, где-то 120 л.с. - не помню его происхождение,...
Где-то читал, что для 177 сил в топовой коплектухе кроме прошивки еще и турбина чуть другая стоит.
у кого легко, а у кого и не очень, раньше на ховерах было два мотора:
2,4 л, 136 л. с. - то же митцу (ставился на первый аутлендер, например) - для Н5
2,0, где-то 120 л.с. - не помню его происхождение,...
На Н3 до 2014г. идет 2,0л. атмосферный движок, мощностью 116 л.с. Движок тоже Митсубиши 4G63S4.
Доброго дня. Подскажите конструктивно полный привод такой же как на предыдущей модели, точнее интересует есть ли на переднем редукторе шайтанмашина для подключения ПП?
Хорошее приобретение!
Думаю, что покраска будет на уровне, машина хорошая.
Это сборка Туляков а не Дервейс, а Туляки мастеровые люди из века в век, так, что всё будет ок!
Машина хорошая, поздравляю. Но что заметил, после 10 лет владения двумя Ховерами Н5, это просто огромные зазоры между деталями кузова, миллиметров на пять! они выросли точно. Возможно это просто износ кузовных штампов, китайцы снимают модель с производства, и не будут заказывать очень дорогостоящий комплект штампов. На моих Ховерах зазоры все были ровные, не более 3-4 мм. А осматривая новые Хавалы Н5 в салонах, увидел что все зазоры пляшут, но это понятно, модель снимают с производства. Одно точно и неоспоримо, Патриот точно Хавалу не конкурент, сам их испытывал много лет. Нового настоящего внедорожника, как Хавал, вы точно в РОССИИ не найдете. Пять лет будете ездить без хлопот, и не париться, ничего не сломается, если сами не заедете в ипиня и не сломаете.
Не очень понимаю турбо тут. Ведь 150 сил легко снимаются с 2.0 атмо. А тут могли легко надуть под налоговыгодные 199-200 л.с., или больше в +, но тут надо понимать, что и тормоза нужно подтягивать под динамику.
Зачем задавать вопрос, на который сам тут же даешь ответ?)