Хавал Н5 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

До двухлетнего возраста осталось меньше месяца, а на одометре уже практически 20 тык.

Эксплуатация продолжается вполне неплохо, хотя конечно, расход 95го бензина особо ниже 13 литров на сотню - не падает (по трассе 10).

По прежнему изредка, особенно в мокрую погоду, глючит иммобилайзер, часто моргая лампой, что обозначает, что запуска не будет 146%, по КАКОЙ-ТО причине отказа иммобилайзера, после 2-3 попыток вынимания ключа - запускается опять как ни в чем ни бывало.

После смены салонного фильтра - загудел моторчик печки, пока ковырял его, уронил за обшивку болтик крепления :)

Вытряхнул пару сухих листьев из крыльчатки вентилятора, смазал силиконовой смазкой вал двигателя - и моторчик печки снова как новый....

Сегодня прошёл ровно год эксплуатации автомобиля.

Что можно добавить к предыдущей информации?

Во-первых, автомобиль радует. Я использую его и в городе и за городом. Привык к габаритам, научился парковаться. Поначалу было непривычно, теперь нормально. Камера заднего вида - вещь!

Во-вторых, прошло лето и еженедельная гравийная дорога на дачу весь тёплый сезон. Там тоже всё отлично. По гравийке машина идёт хорошо, дорогу держит, не козлит.

В-третьих, осенняя поездка в горы Алтая. По трассе идёт хорошо. Моя крейсерская скорость 100-110....

Эксплуатация продолжается вполне штатно.

После изучения матчасти, все-таки понял, что для турбодвижков "родом из Японии" лучше использовать масло 5W30, а не 5W40, поэтому купил с запасом масла Rolf GT 5W30 (ACEA C2/C3, API SN), и на сервисе, специализирующемся на китайцах мне подтвердили правильность выбора.

Запись в очередь на этот сервис подошла небыстро, но всего-то к 8800 км., так что решил ехать как на ТО 10 тысяч. Но по графику обслуживания в книжке судя - китайцы плюнули на эти авто или сами уверовали в их надежность: там большая часть замен жидкостей или ремней предписывается на 100 тыс км....

Стал понятен расход бензина во время дальней поездки. При скорости 130-140 на пятой, шестой передаче- примерно 15-17 литров на 100 км. Если частые обгоны на 4 передаче- уходило до 20 литров. На скорости 90-100 , по ровной дороге без ускорений- до 10 литров( все же подъемы без снижения передачи не проедешь). Спасал 70 литровый бак. К топливу машина чувствительна - 95 экто на лукойле или шелле воспринимаются совсем иначе, чем 95 на заправке ноннейм. На хорошем бензине сразу чувствуешь рост мощности.

Ну вот пришло время рассказать о поведении машины в дальней дороге, то есть о том для чего она собственно покупалась, в первую очередь. Позади 4000 километров.

1. К моему удивлению, за все время поездки в Астрахань, а дневные перегоны были более 1000 км , спина ни разу не болела ни у меня, ни у супруги. В предыдущем Каптюре проблемы со спиной были. Кресла очень удачные.

2. Никаких проблем с обгоном на трассе. Все предельно просто- на скорости 60-70 включается 4 передача и 4000 оборотов. На скорости свыше 100- 5 передача и 3500 оборотов....

Хотя формально нулевое ТО на пятом Хавале отменено, все же перед дальней поездкой отогнал машину к дилеру. Поменяли масло, фильтр масляный и пробку. Получилось почти 4 тысячи рублей. Других проблем не выявлено. В багажник легко залез подростковый складной велосипед - даже задние сиденья не понадобилось складывать. Разработался рычаг КПП. Машина набирает скорость неспешно, но после 60 до 140 ускоряется хорошо. Дорогу на скорости за 100 держит отлично, веду, придерживая руль одним пальцем. Впереди почти 3000 километров пути - Астрахань, Элиста, Ростов на Дону. Когда проеду, опишу впечатления

Добавлю про расход.

Зима кончилась в календаре (но не за окном, т.к. с утра каждый день -15С, -17С), но -30С уже не будет, так что считаем, что настала весна. Пришло время посмотреть сколько же кушает машина в холодный период. Так как в компьютере машины такой функции нет (показывает только мгновенный расход), то считается путём деления пробега на литры. В общем, мой подсчёт показал 19.86 литров на сотку. Как писал выше, заливаю 95 на заправке Прайм.

Надо сказать, что машина экспуатировалась пока очень мало, т.к. разные обстоятельства заставляли периодически работать удалённо, из дома....

Пробег после 500 - расход 17 литров на 100 километров.

Пробег после 1000 - расход 13,8 литров на 100 километров.

Как-то так..

Пока цикл городской.

Нареканий к машине нет.

По расходу топлива что-либо вычислить точно невозможно - до конца не ясно каков его остаток в бензобаке, когда загорается сигнальная лампочка. Поэтому все приводимые цифры очень условные. Пока в смешанном режиме получается очень примерно 13-15 литров на сотню при стоянии в пробках по городу. У Каптюра на механике с двухлитровым двигателем выходило литров 11.

Проехал на полном сегодня до работы. 15 км. встречается всё за время пути. горка во дворе, колеи , снег, асфальт. Могу сказать с уверенностью, что по сравнению со старым ховером н5 этот полный привод просто песня!. Отрабатывает на ура все функции. назад тоже на WD поеду.