Haval H6 2023 — отзыв владельца

Опыт покупки автомобиля.
Наша семья купила первую машину 12 лет назад. Cмутно припоминаю, что машин на дорогах в ту эпоху было не так много, цена на бензин не была такой высокой, как сейчас, и дороги были шире. Первым автомобилем нашей семьи был отечественный Liberty Ship стоимостью менее 50 000 юаней. Несмотря на то, что он дешевый, он надежно нас перевозил в течение 12 лет. За время эксплуатации не возникло никаких серьезных проблем. За четыре года обучения в колледже, во время зимних и летних каникул, мои родители встречали меня на нем на вокзале, чтобы отвезти домой, поэтому с этим автомобилем у меня связаны самые теплые эмоции.
  
Сегодня Liberty Ship уже очень старый и потерпевший всяческие жизненные превратности. За прошедшие 12 лет отечественные автомобильные бренды добились неплохих результатов, и мы решили сменить его на другую китайскую модель.
  
Сначала я обратил внимание на модели Geely: KX11 и Geely Xingyue L, но они были доступны только по предзаказу и требовали длительного ожидания. Поэтому я решил приобрести Haval третьего поколения.
  
Стоимость получения автомобиля.
С учетом субсидии на замену, версия H6 Nebula Grey 2.0T Max третьего поколения стоит 137 000 (сумма субсидии за старый Geely около 6 000 юаней). В комплекте идет пленка, коврики, защита шасси и подножки.
  
Мощностные характеристики.
Перед покупкой я, наверное, раз пять менял решение: брать мне двигатель 1,5 или 2 литра. В результате выбрал 2.0, но в целом, 1,5-литровый двигатель тоже имеет достаточную мощность, и на нем можно нормально ездить.
  
Мощность на низких передачах: ощущения от вождения на двигателе 2.0 будут более комфортными, поскольку у двигателей разного объема отличается реакция акселератора. Чем меньше двигатель, тем менее динамичный отклик дает акселератор, а при сильном нажатии на педаль машина делает прыжок вперед.
  
Мощность в среднем диапазоне довольно хорошая, если глубоко нажимать на педаль газа. Ощущения от вождения 1,5 и 2 схожие, очевидной разницы нет.
  
Высокие передачи: у 1.5-литрового двигателя появляется ощущение замедленного ускорения по сравнению с 2.0. Звук двигателя 1.5 немного резче и громче, чем у двухлитрового.
  
Подводя итог, можно сказать, что у обоих двигателей мощности достаточно, но стиль вождения разный: 2.0 относительно комфортнее.
  
Опыт вождения.
Подвеска H6 третьего поколения жесткая и дает хорошую поддержку в поворотах, но не особо комфортная, что легко почувствовать при проезде выбоин и лежачих полицейских. Рулевое управление достаточно точное, и общее ощущение при движении хорошее. В комплектацию входят практичные электронные опции, в частности круговой обзор на 360 градусов, предупреждение о выходе из полосы движения и голосовой помощник. Лично я считаю, что управление очень простое. Чтобы привыкнуть к ручке переключения передач, достаточно одного дня езды. Шумоизоляция достаточно хорошая, но звук из колонок не особо высокого качества; его можно охарактеризовать только как средний.
  
Что мне не нравится, так это малое количество физических кнопок. Например, объем воздуха из кондиционера, температуру, положение воздуховыпускного отверстия нужно регулировать на центральном экране управления либо через голосовой помощник.
  
На глянцевом покрытии центральной консоли и дверных ручек очень легко остаются отпечатки пальцев, которые потом отражаются на свету и бросаются в глаза. Чтобы решить эту проблему, я купил специальные наклейки.
  
Потребление топлива.
Кузов H6 третьего поколения изготовлен из высокопрочной стали, что позволяет снизить вес автомобиля при сохранении общей прочности кузова.
  
Двигатель нового поколения 2.0 4N20 Honeycomb Yichuang в сочетании с 7-ступенчатой мокрой двойной муфтой сцепления также был усовершенствован. Показатели расхода топлива неплохие. На данный момент пройдено 2000 километров, средний расход топлива составляет около 8,7. Это также связано с манерой вождения: если вы ездите энергично, ваши показатели будут более высокими.
  
Пространство.
Салон H6 очень просторный, а задний пол не имеет выпуклостей, поэтому при сидении сзади нет ощущения тесноты. Однако необходимо пристегиваться ремнем безопасности, иначе сигнализация будет пищать постоянно. Внутри предусмотрено много мест для хранения вещей. Под центральной консолью есть порт USB, который можно использовать для прямого подключения внешнего оборудования. Разъем USB за зеркалом заднего вида можно использовать для подключения видеорегистратора.
  
Багажник вполне подходит для повседневного семейного использования. В него поместятся и новогодние подарки, и багаж для выезда на природу.
  
Во время дождя, если на дороге грязь, при выходе из автомобиля нужно быть осторожным со штанинами. В зазор задней двери с колес попадают грязь и вода, а уплотнитель на этом месте дефектный, поэтому можно легко испачкать штаны и белую обувь.
  
Вывод.
По сравнению с отечественными автомобилями 10 лет назад, нынешние модели очень хороши. Покупая иностранную машину за ту же цену, вы фактически переплачиваете за бренд. Некоторые люди до сих пор говорят, что отечественный автомобиль сломается через несколько лет, но это устаревший стереотип, от которого пора отказаться.