Сначала стоит упомянуть что я за то, чтобы все пассажиры (как и водитель) были пристёгнуты. Поэтому естественно в машине установлено детское кресло. Кресло имеет крепление isofix, и в рапиде его установка была очень сложной. Часть крепления, находящаяся в спинке заднего сиденья автомобиля, не видна - скрыта за прорезью в обшивке спинки. В H9 установка гораздо проще - крепления в спинке на виду и обрамлены пластиком, поэтому полозья isofix легко попадают куда нужно с первого раза.
Теперь о самих поездках. На haval мы два раза успели съездить в Геленджик, расстояние в одну сторону около 900 км, до рождения ребенка ехали за один день, дорога занимала примерно 12-13 часов с учётом остановок. В этом году с ребенком поняли что это не возможно, и каждая дорога была разбита на две так, чтобы в день было не больше 7 часов чистой дороги. Таким образом в первую поездку мы останавливались на ночёвку в Ростове-на-Дону, а во вторую - в Ставрополе. Первый маршрут выглядит так: Волгоград - Калач-на-Дону - Суровикино - Морозовск - Белая Калитва и далее по М4. Второй это Волгоград - Элиста - Ставрополь - Кропоткин - Краснодар и далее по М4.
Ребенку для комфорта требуются две остановки в течение дня, поэтому для себя решил, что наилучшим маршрутом будет дорога через Ставрополь с остановками в: Садовое (заправка Лукойл), Элиста (парк дружба), Новоалександровск (городской парк), Горячий ключ(ГПКиО). Так остановки распределены относительно равномерно и дорога менее загружена, чем через Ростов. Меньший трафик означает меньшее количество обгонов и более равномерную скорость, что с свою очередь положительно сказывается на настроении малыша в дороге.
Haval в дальней дороге показал себя хорошо. Расход с боксом на крыше составил около 11 л на 100 км. Скорость старался держать 100-110 км/с. Порадовала подвеска - на перевалах управляется практически не хуже Рапида. Сиденья удобные.
Путешествуйте больше!
