Решил поделиться опытом эксплуатации Н9.
Начну с хорошего. Это настоящий внедорожник. Брал в максимальной комплектации, поэтому есть блокировка передка. Со всем тремя блокировками это трактор, проедет везде, где на мост не сядет. Зимой в целик заехал, так сугроб перед собой толкал пока этот сугроб по капот не стал. Весной по раскисшей глине пришлось ехать, ползет медленно, но верно. Вытаскивал буханку из кювета зимой. Водитель буханки даже пытаться не хотел, считал что не вытащу его. Я и не вытащил с первого раза, а потом включил полный привод) Какого же было удивление этого водителя) А когда я ему сказал, что в первый раз забыл включить полный привод, он вообще глаза выпучил от удивления, ибо в первый раз я его почти вытащил))
В общем проходимые качества у него отменные.
Про салон писать не буду, и так много про это написано. Скажу только, что салон по качеству идеален. Единсивенный минус это при сложенном третьем ряде сидений пол в богажнике получается с уклоном, и этот уклон в сторону задней двери. В результате все что есть в багаднике после поездки стремиться вывалиться при открытии двери. Пртзодится открывать осторожно.
Теперь минусы.
Самый жирный минус это окраска кузова. На третий год эксплуаиации начала вспучиваться краска местами, маленькие такие пузырьки. Сначала заметил на двери багажника. Потом на нидней части боковых дверей. Оф/дилер сказал не гарантийный случай, якобы это особенности кузова. На мои возражения, что на Митсубиси аутлендер у меня за 8 лет такого не происходило, а тут уже через 3 года, оф/д просто промолчал.
Далее после 2,5 лет эксплуатации отказали задние парктроники, не работала розетка для прицепа, перестали работать датчики мертвой зоны для зеркал. В общем отказали все задние помощники, кроме камеры, и периодически отказывала АБС. Решилось все заменой по гарантии косы проводов, которые прячутся в заднем бампере. А эту косу пришлось заказывать и ждать. Пришлось "наехать" на оф. дилера, ибо оставаться без колес я не хотел. В итоге на время ожидания (около 10 дней) дали подменный автомобиль - Джолион)
Ровно через 3 года на ТО оф. дилер обнаружил неиспраыность в рычаге переднего левого колеса. Заменили по гарантии. Когда меняли, свернули болт регулировки развал/схождения. В наличии таких, естественно, нет. Пришлось ждать две недели. Тут уже оф. дилер сам предложил подменный авто, и опять Джолион)
На послелнем ТО (80000 км) оф. дилер сказал, что гудят ступичные подшипники задних колес. Устраняется это заменой полуосей (!), а они стоят по 35 тысяч.
Ну и про ручку задней двери тоже писать не буду, про эту болячку кто только не писал. В интернете даже схему кто-то выкладывал как замкнуть провода, чтоб сенсор отключить.
Отдельно выскажусь про лобовое стекло. Оно очень слабое. Малейший камешек и сколько, чуть больше камень и трещина, про пескоструй вообще молчу. Через 3,5 года против Солнца через лобовое ничего не видно, елешь на угад. На Аутлендере стекло было прочнее.
Как итог: купил бы я снова Н9? Однозначно... Да. Ибо при всех его недостатках, это настоящий внедорожник за адекватные деньги. Тойоте Прадо уступает только в качестве, и то немного. В остальном превосходит во всем. Если китайцы подтянут качество, про Прадо скоро все забудут.
Единственное о чём сейчас жалею, что сразу не забронировал в пленку, в том числе и лобовое.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Какого года Аутлендер был ? На моём Аутлендере микро сколы на лобовом были чуть не от песка, на 3-ий год владения как вы описываете про Хавал - "против Солнца через лобовое ничего не видно". Но трещин и глубоких сколов не было, наверное повезло )))
ПФ, на Дастере вытаскивал из кювета GLS, по целине снег по капот не проблема, едет. Что там еще про настоящий внедорожник? По раскисшей глине, легко, на мосты не сядет, их нет )))) Вот салон, да, Логан 2012 года... Тут сливает конечно.
Какого года Аутлендер был ? На моём Аутлендере микро сколы на лобовом были чуть не от песка, на 3-ий год владения как вы описываете про Хавал - "против Солнца через лобовое ничего не видно". Но трещин и глубоких сколов не было, наверное повезло )))
Аутленлер был 2013 года. В конце 2021 сдал в трейдин и пересел на Н9
... А вот такой вопрос... а в трейд ин пробовали его хаваллу сдать и взять новый h9... И как вы вообще относитесь к новому h9
Здравствуйте. Нет, в трейдин не пробовал. Еще год на этом покатаюсь. А если цены взлетят, то и дольше)) К новому Н9 отношусь вполне хорошо. Для себя на данный момент решил, что свой Н9 буду менять илиина новый Н9 или на Тенк. Хотя китайцы прыгают гигантскими прыжками, может через год и еще что-то лучше выпустят
Тут согласен. Ибо в мозгах россиян прочно засело, что Тойота это совершенство. Больше тридцати лет этот миф в головы вдалбливали)) Тяжело выковырить стереотипы) Но почитайте отзыва владельцев Н9. Многие пересели с Прадо и не жалеют. Это уже о чем-то говорит
ПФ, на Дастере вытаскивал из кювета GLS, по целине снег по капот не проблема, едет. Что там еще про настоящий внедорожник? По раскисшей глине, легко, на мосты не сядет, их нет )))) Вот салон, да, Логан 2012 года... Тут сливает конечно.
Ну Дастер не плохой по внедорожным качествам. Но вот вытащить из кювета хорошо засевшую буханку он не сможет, тупо массы не хватит. Я на трассе из снежного кювета на Аутлендере не смог вытащить Джип Коммандер. Бонально массы не хватило, стоял и мылил колесами. Только фурой и смогли выдернуть. А про снег... У меня сосед по даче на Дастере. Там где я проехал он сел и лопатил снег. Можно было бы сказать, что я колею продавил, он из-за этого повис. Но на следующий год все повторилось, только теперь он первый ехал. Не хочу умолять достоинств Дастера, но это кроссовер, никак не внедорожник))
ПФ, на Дастере вытаскивал из кювета GLS, по целине снег по капот не проблема, едет. Что там еще про настоящий внедорожник? По раскисшей глине, легко, на мосты не сядет, их нет )))) Вот салон, да, Логан 2012 года... Тут сливает конечно.
Дастер 2019, 2 литра, максималка на механике с отключаемой ESP. Проходимец с него никакой, чуть побуксовал в снегу - сцепление воняет. Его преимущества - мега комфортная подвеска, простой, в меру надёжный, недорогой в эксплуатации, ну и шустренький, да прицеп на нем таскать одно удовольствие. Рав 4 в 20-м кузове на АКПП с его торсеном и межосевой блокировкой по сугробам ползает намного веселей Дастера.
Если будете вытаскивать машины,то коробку сломаете в итоге.
ему это зачем, продаст в итоге через 10к км и скажет ничего не знаю, всё было тип топ. Никого не таскал, сугробы не толкал, никого не вытягивал и ездил сугубо по хлебом
Тут согласен. Ибо в мозгах россиян прочно засело, что Тойота это совершенство. Больше тридцати лет этот миф в головы вдалбливали)) Тяжело выковырить стереотипы) Но почитайте отзыва владельцев Н9. Многие пересели с Прадо и не жалеют. Это уже о чем-то говорит
Во всем мире тайота синонем надёжности, что в Австралии, что в США. И цены на тоету среди б.у. везде выше.
В первых днях мая у штатах проходит огромный фестиваль Тойота 4х4. Так что вы не правы, что нам выдалбливали.
Не понятно с краской, вспучилась, а дальше что, он же вроде оцинкованный?
Дальше ничего) Пока что перекрашивать не стал. А по кузову ничего. Ржавчины нет. Этим летом лазил под днищем, рама тоже в норме, хотя антикором не заливал ее. Поавда я живу в поселке, у нас зимой дороги только песком сыпят без реагентов. Но по трассе тоже часто езжу, а там солью сыпят.
Дастер 2019, 2 литра, максималка на механике с отключаемой ESP. Проходимец с него никакой, чуть побуксовал в снегу - сцепление воняет. Его преимущества - мега комфортная подвеска, простой, в меру надёжный,...
Жаль, что 20й кузов закончили производить 20 лет назад
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Ну Дастер не плохой по внедорожным качествам. Но вот вытащить из кювета хорошо засевшую буханку он не сможет, тупо массы не хватит. Я на трассе из снежного кювета на Аутлендере не смог вытащить Джип Коммандер....
Конечно кроссовер, до внедорожника ему как до Китая, он ходом работает, относительно не большой массой и отсутствием плугов, в виде мостов. Если сделать люфт, поставить грязевую, самоблоки, вот тогда едет значительно лучше, но это баловство, не для этого он сделан.
Дастер 2019, 2 литра, максималка на механике с отключаемой ESP. Проходимец с него никакой, чуть побуксовал в снегу - сцепление воняет. Его преимущества - мега комфортная подвеска, простой, в меру надёжный,...
Не жгите сцепление, надо уметь им работать. Я на Дастерах 10 лет отъездил. Люфт, резина, самоблок, зашиты и он ходом пройдет там, где мостовики заплужат мостами.
Не понятно с краской, вспучилась, а дальше что, он же вроде оцинкованный?
Как вариант - микропоры в грунте. При перепадах температуры в них выпадает конденсат. При испарении воде некуда деваться — результат на поверхности.
Также возможно - грунт не высох/некачественный обезжириватель и тд. Всё это говорит о небрежной работе китайцев.
Вижу автор молодец. Отвечает всем. Про Дастер который не ехал сам, а пытался вытащить, не верю, как то лично в новый год Ниссан жук засадил, потом тянул своим Фордом, пока он не стал ехать все было бесполезно
)))) Ага , на заднем приводе вытащил Буханку , ну значит она так сидела :)))
Вы не внимательно прочитали. Я и написал, что на заднем пииводе НЕ смог вытащить, пока полный с понижайкой не включил) Но на заднем приводе с места я ее сдернул, хотя водитель буханки даже в это не верил. Кстати, был случай, когда я сам выбираясь из сугроба заскочил задним мостом на замерзшую кочку. Меня пытался микрушник (не помню точно какой) сдернуть, не вышло. Он просто мылил задними колесами. Сдернули меня 200-м ЛК)
Вы не внимательно прочитали. Я и написал, что на заднем пииводе НЕ смог вытащить, пока полный с понижайкой не включил) Но на заднем приводе с места я ее сдернул, хотя водитель буханки даже в это не верил....
Не жгите сцепление, надо уметь им работать. Я на Дастерах 10 лет отъездил. Люфт, резина, самоблок, зашиты и он ходом пройдет там, где мостовики заплужат мостами.
Ну на моем Дастере все днище в защитах- прежний хозяин их вкорячил видимо дополнительные оригинальные,резина - езжу только на премиуме- Тойо, Бриджи. Люфтов никаких нет - за машиной слежу, самоблок на кроссовер без постоянного полного привода - сомнительное занятие, да и самоблок чего? Заднего редуктора? Ездить умею - 9 лет на Ниве и больше 10 лет на куче полноприводных авто - ну а всего 30 лет стажа на всяких авто - от запорожца до Газели. Сцепление воняло так же на Сандеро Степвее с ниссановским мотором, у соседа на Х-рее с ниссановским мотором. Мне кажется это особенности гидравлического выжимного.
что на Митсубиси аутлендер у меня за 8 лет такого не происходило
Тоже интересно. какого года Аутлендер? Ибо первое, краска на Митсу тонкая, второе цветут они тоже не плохо, у меня у офиса стоит 2013 года, цветет весь, арки, пороги.., там если переделывать, все плачевно, стекла на митсу тоже слабенькие и всегда такие были. У меня коллега владел лансером 10 и Асиксом, сколы плодились с неимоверной скоростью. 70 микрон крсака.
Тут согласен. Ибо в мозгах россиян прочно засело, что Тойота это совершенство. Больше тридцати лет этот миф в головы вдалбливали)) Тяжело выковырить стереотипы) Но почитайте отзыва владельцев Н9. Многие пересели с Прадо и не жалеют. Это уже о чем-то говорит
Если человек пересаживается с более дорогой ( это прадо ) на более дешевую ( хавал) значит финансовое положение ухудшилось , и мало кто начнет говорить что жизнь заставила сесть в это и тд . Далее вы описали столько проблем с вашим хавалом за 80 тыс пробега и считаете «качество хромает чуть чуть», а для меня такие проблемы это не внедорожник , а головняк . Сейчас имею прадо , проехал 140000 км . Переодически меняю втулки стабилизатора , менял тормозные диски 2 раза , один раз тросик ручника правый . Ощущение машины состоит и из надежности и мелочей- наклон пола к двери багажника , когда всё вываливается при открывании это даже и не знаю как назвать . Вобщем машина что надо .
что на Митсубиси аутлендер у меня за 8 лет такого не происходилоТоже интересно. какого года Аутлендер? Ибо первое, краска на Митсу тонкая, второе цветут они тоже не плохо, у меня у офиса стоит 2013 года,...
Впервые слышу что Аутлендер цветет. Но спорить не буду. Мой Аут меня удивлял, в том числе качеством окраски. Были царапины и довольно глубокие, но ни разу ржавчины не видел. Грунт там очень хороший. Один раз не заметил железные штыри когда проезжал участок ремонта дороги, ну и потерся о них задним крылом при повороте. Думал капец, придется срочно красить. А посморел - краска стерлась, но там достаточно толстый слой грунта, до металла не достал. Так и ездил еще 2 года, никакой ржавчины. Мне окраска Аута понравилась. Может это мне повезло просто) Вообще от Аута только положительные воспоминания. Авто очень удачное и надежное. За почти 8 лет эксплуатации единственные поломки это отказ АБС из-за магнитного кольца на ступице, и лопнувшая пружина задней подвески
Если человек пересаживается с более дорогой ( это прадо ) на более дешевую ( хавал) значит финансовое положение ухудшилось , и мало кто начнет говорить что жизнь заставила сесть в это и тд . Далее вы...
Да да, не ломается тойота, уже знаем..
Только вот в семье куплен новым в 2015 году крузер 200 до рест ещё который.
И все то мы про тойоту знаем и не надо рассказывать.
Да да, не ломается тойота, уже знаем..
Только вот в семье куплен новым в 2015 году крузер 200 до рест ещё который.
И все то мы про тойоту знаем и не надо рассказывать.
Да я вам не говорю за тойоту, только за прадо свой , 4 литра который купил в 2018 году ноаым и езжу до сих пор. «В семье» это у вас или у дяди , тети, папы, мамы?
У Прадо постоянный полный привод. Не будем устраивать очередной холивар на тему "Full-Time 4WD vs Part-Time 4WD", у всех свои требования к автомобилю. Но стоит учитывать что примерно для половины джиперов это важно. Поэтому как минимум половине не нужен этот подключаемый на китайце и про Прадо они вряд ли забудут )))
... А вот такой вопрос... а в трейд ин пробовали его хаваллу сдать и взять новый h9... И как вы вообще относитесь к новому h9
Мне кажется, новый хуже. Как минимум страшный спереди и менее динамичный из-за того, что тяжелее (по цифрам). На старом не ездил, но новый тестил. Рулится приятно, но кусок планшета вместо нормального спидометра вызывал рвотный рефлекс. Н5 больше зашел, он как-то честнее что ли. Но в итоге я взял Ньюстар 001 (Тугелла)
ПФ, на Дастере вытаскивал из кювета GLS, по целине снег по капот не проблема, едет. Что там еще про настоящий внедорожник? По раскисшей глине, легко, на мосты не сядет, их нет )))) Вот салон, да, Логан 2012 года... Тут сливает конечно.
Дастер 2019, 2 литра, максималка на механике с отключаемой ESP. Проходимец с него никакой, чуть побуксовал в снегу - сцепление воняет. Его преимущества - мега комфортная подвеска, простой, в меру надёжный,...
Сто раз буксовал, ничего не воняло. Куда только не заезжал, отличная проходимость
Конечно кроссовер, до внедорожника ему как до Китая, он ходом работает, относительно не большой массой и отсутствием плугов, в виде мостов. Если сделать люфт, поставить грязевую, самоблоки, вот тогда едет значительно лучше, но это баловство, не для этого он сделан.
Почему не для этого? Вполне себе и для этого тоже.
Да я вам не говорю за тойоту, только за прадо свой , 4 литра который купил в 2018 году ноаым и езжу до сих пор. «В семье» это у вас или у дяди , тети, папы, мамы?
В семье это когда несколько машин. В данном случае..
Мне кажется, новый хуже. Как минимум страшный спереди и менее динамичный из-за того, что тяжелее (по цифрам). На старом не ездил, но новый тестил. Рулится приятно, но кусок планшета вместо нормального...
... H5 моду бы свою а не от старой секвои потолок чуть-чуть повыше и третий ряд сидений был бы хит... Думаю в ресте добавят... h9 просто остался один более-менее доступный утилитарный рамный полноразмерный... Танк 300 маловат... 500 слишком нежный... А так больше никого и не вспомнишь кого можно с салона новый взять... Официально с гарантией и не экзотику
Тут согласен. Ибо в мозгах россиян прочно засело, что Тойота это совершенство. Больше тридцати лет этот миф в головы вдалбливали)) Тяжело выковырить стереотипы) Но почитайте отзыва владельцев Н9. Многие пересели с Прадо и не жалеют. Это уже о чем-то говорит
Ну что же вы, не только в головах россиян, скоро этот хавал Н9 за 1 млн руб можно будет купить и прадик нет
... H5 моду бы свою а не от старой секвои потолок чуть-чуть повыше и третий ряд сидений был бы хит... Думаю в ресте добавят... h9 просто остался один более-менее доступный утилитарный рамный полноразмерный......
Да, выбор так себе нынче. Мне еще в Н5 не понравилось, что нет регулировки руля по вылету. Но если его лифтануть, то хороший экспедиционник можно сделать. Танк 300 не сказал бы, что прям маловат, вполне нормально, для города особенно. Н9 не поворачивается язык назвать утилитарным с его салоном и кучей электроники)
Сто раз буксовал, ничего не воняло. Куда только не заезжал, отличная проходимость
Покурите инет. Вонь сцепления не у меня одного. Кто-то склоняется к выводу , что это вроде как и не сцепление. По мне дак сцепухой воняет. После того, как пару раз этот запах словил -в*****а и сугробы на Дастере не лезу.
Покурите инет. Вонь сцепления не у меня одного. Кто-то склоняется к выводу , что это вроде как и не сцепление. По мне дак сцепухой воняет. После того, как пару раз этот запах словил -в*****а и сугробы на Дастере не лезу.
Возможно просто снег попадает на горячие детали, тает, испаряется, забирая с собой остатки грязи, масел и прочего овна. Чтобы прям перегреть и запахло паленым, это надо минут 30 месить грязь/снег и пр.
За отзыв ставлю пять, сам таким владею почти 3 года, у меня 22 года выпуска, пробег почти 58000, у меня вообще ни с чем проблем не было, ручка задней двери работает без нареканий, с краской тоже все окей, машинка только радует, до него 11 лет откатал на америкосах, Трейл Блейзер и Тахо, машины классные, но ни чуть ни жалею что сел на Хавал Н9, у меня чёрный в максималке.
Как владелец Н9 хочу сказать. Машина не плохая, проходимость хорошая у меня 20 года бензиновый без передней блокировки но ползт по снегу очень хорошо. Есть минусы это туповатый газ. Если резко жмш на гашетку с начала думает пару секунд потом начинает разгон. При обгонах надо заранее обдумать обгон. Я брал Н9 в Новосибе. Видимо там дороги сыпят реагентами. Видимо от этого задняя дверь в районе стекла рыжии крупинки и во круг ручки если приглядеться то видно крупинки.А так машина радует, у меня большая семья 6 человек так мы всей семьёй сели всем удобно и комфортно. Расход по трассе при скорости 110/10.5- 11л. а по деревне 15/17л. Зимой конечно больше. Пробег 85000 с электрикой ни каких проблем. Всем удачи.
Спасибо за описание!!! Понимаю, что мнение чисто субъективное. Уже год выбираю между Сорентой и Хавалом Н9..... Сейчас свою продам и уже чисто по деньгам пойду брать. Машины разные и каждая по-своему хороша и наоборот! :-)
Лучше Тойоты и Лексуса нет! Сомневаюсь сильно что через 25 -30 лет все будут изумлённо глядеть и говорить да это же легендарный лаваш н9 едит . Толи те же крузак сотки и 470 ездят на айсиновских коробках и на 2 UZ и хоть бы что. Кузов лечиться карманы и дальше ещё ездят при стоимости не смотря на года как вино дорогое! Те эмоции качества надёжности и комфорта, которые подарили нам Японцы ни когда не переплюнуть китайцам которые как игрушки, яркие, но не живые на ощупь!
4й год моему Н9, только сделал ТО 90 - ЛКП в идеале, правда пленкой перед затянут, в остальном все отлично, никаких проблем с подвеской, парктрониками, розетками и вообще ни с чем, лобовуха родная, коцок почти нет. Х.З. может мне повезло, но факт. Для меня минусы это расход в городе под двадцатку, пауза педали газа, и шумноватый салон - гремит все что плохо лежит в стаканах, дверях, и при общей тишине в салоне - гремит на кочках об пластик и раздражает. С задней и другими дверями тоже задолбался, решил поставить доводчики, недорого и на порядок улучшает ощущения от авто. Плюс пневма продается на него, тоже супер.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
