Ввиду ряда причин, минивенов на нашем рынке не осталось практически. И много е выбирают 3х рядки в других классах авто.
В последние дни приходилось частенько пользоваться 3м рядом на хавале.
Запись больше для тех, кто присматривается к покупке авто с подобными параметрами.
Я сколь либо значительное время с 3мя рядами эксплуатировал ситроен пикассо, пежо 5008, додж джорни, форд эксплорер, ну и хавал.
Наиболее важные и очевидные параметры 3го ряда, это остаток багажника после его раскладки и простор как кресел, так и размеров до пола и 2го ряда.
Но не менее важно и удобство эксплуатации, ведь обычно на галерку сажают детей или ребёнка в автокресле. А это значит, надо умудриться его посадить, пристегнуть-отстегнуть, может быть одежду снять и все это с двери через 2й ряд.
Поэтому личным дермометром оцениваю по этим параметрам.
Что по объёму пространства, что по багажнику однозначный лидер форд эксплорер. Компоновка 6 кресел и ещё багажника и на коляску, и на дорожные чемоданы, рюкзаки. На втором месте додж.
Французы, как и корейцы с японцами (киа, хендай, прадо не к месту будь у помнят) вызывают ли недоумение а зачем оно тут. Если посадить ребёнка в кресле, 2й ряд надо сильно двигать вперёд ведь должно остаться место для ног и свободный см 10 до кресла.
У хавала простор 3го ряда на уровне додж, то есть можно посадить ребёнка в автокресле и он не будет упираться ногами во 2й ряд и при этом 2й ряд не надо сдвига ь вперёд.
Но что мне больше понравилось, это автобусный механизм доступа на 3й ряд. Одно нажатие рычага и сиденье отодвигается. На эксплорере, например даже одной рукой невозможно отодвинуть 2й ряд. И даже не каждый может это сделать в силу неочевидности процесса.
В общем, китайцам удалось реализовать удобное решение. Необходимость по несколько раз в день нырять на галерку нисколько не напрягает. Ну и ещё момент с освещением. Точечные диодные светильники позволяют держать включённым свет на галерке без напряг для водителя, что актуально в осенние зимний период, а ребёнок может не в потьмах играть с игрушками и заниматься своими делами.
