Всем здравствуйте. Хочу дополнить свой отзыв некоторыми недоумениями.))
Первое, это щетки стеклоочистителя и работа дворников в целом.
У прилегающей резинки настолько сложный профиль, что очистить их от льда нет никакой возможности. Для лета они хороши, чистят без скрипов и разводов. Но, для зимы категорически не подходят. Крепление Бошевское, новомодное - Аэро Клип. Нашел на маркетплейсе зимние 2500 за комплект, но покупать пока не стал, решил по магазинам прокатиться. Пока катался и ничего не нашел, закончились и те, что на маркетплейсе.)) В итоге, заказал зимние с переходниками, все за 2000. Пока не поставил, придут через неделю.
Так и не сумел найти сервисный режим дворников. (Возможно его нет, а я его ищу). Приходится включать зажигание и выключать его, ловя верхнее положение. Не критично, но обидно.))
Критично другое: у дворников четыре положения работы: "один взмах", "авто", "сильно" и "очень сильно". Но, нет режима "с паузой". Все бы ничего, можно и в "авто", но режим работает очень некорректно, особенно зимой. То машет так, что щетки могут улететь, то спит. Переключение "чувствительности" результатов не дает. По итогу, дворники работают в ручном режиме, с матами и поговорками.
Далее, про ручник. Относительно Хавала - это чисто китайское изобретение. Такой себе, КАМАЗовский алгоритм работы.
Понять, для чего он есть в этой машине, для меня сложнее, чем выучить китайский. Вернее так: НЕ понять, для чего есть ручник как таковой, а понять, ЗАЧЕМ там кнопка его отключения.
Ручник срабатывает ВСЕГДА и ВЕЗДЕ. Заглушил - ручник, дверь открыл - ручник и паркинг, не пристегнут - ручник. Снять с ручника при заглушенном двигателе вообще нет никакой возможности. А при заведенной, он и так сам разжимает колодки при нажатии на газ. Поэтому, мне сильно непонятно, для чего этот рычажок его отключения, которым я не пользуюсь. Вот он есть там, ЧТОБЫ ЧТО??? В каких случаях я его должен нажимать?
При этом, китайцы не обучили машину спрашивать у водителя: "Ты ездил по лужам"? Ты просушил колодки?" Еще, это сильно может помешать водителю пытаться выехать из грязи, когда нужно открыть дверь и посмотреть, положение колес на ходу.
Единственное возможность оставить машину в накате, это включенное зажигание и положение "N". Только так можно снять с ручника. Но и здесь есть нюанс: при слабом заряде АКБ, с ручника тоже нельзя снять. Есть пример, когда прикуривали F7, то пришлось пол-часа его гонять, пока не зарядилась АКБ. И только при новом пуске удалось разжать колодки.
Сегодня на приборке поступило сообщение, что нет данных давления в шинах. Хотя давление показывает, но почему-то красным цветом. И загорелась иконка шины и иконка красного треугольника. Вроде пустяк и не парит... может замерзло чего... Но, напомню, пробег 6000 всего.
Всем удачи на дорогах!
