Размещаю второй отзыв после peugeot 408 дизель 2017 года, который ещё ездит, пыхтит и в общем находится в строю. Сейчас в нем трещит стабилизатор задней балки, надо менять сайлентблоки передних рычагов, а нижнюю опору двигателя, по кузову все ок, кроме того, что в 2024 м году покрасил два задних крыла, начали обрезать... ну да ладно пробег 172 тыс км.
Вернёмся к основной теме нашего обзора.
1. Выбирал между чери тиго 7 про мах и этой машиной. У первой не понравилось наличие скидок и подарков, тест не проходил. Говорили про какую-то скидку по семейной программе в размере 150 тыс. Машина выходила в январе 2025 года в сумме 2.7 млн руб без скидок, но и подарков мало. Отказались от покупки не в обиду черриводам.
2. Второй был джулион. Тест на полном приводе, с пробегом 6 тыс км по хорошей трассе , не город. Машина хорошая по управляемости. Но смутил двигатель, которому желательно употребление 98 бензин!! Желательно!! До этого раньше, была шкода на 1.8 ти си ай, 152 силы и там тоже надо было лить 98 бензин. Но лил 95, хотя и на лючке бензобака было написано 95, на хавэйле 92.
Выбор пал на передний привод. Почему: не нужна панорама, нр нужна проекция на стекло, чем меньше электроники, значит меньше глюков. Полный привод хорошо. Опять же - а вот обслуживание муфты??? Ну он реально нужен был прошлой зимой в Москве, когда выпало снега столько, что и не снилось ни когда...платить за теч+ 350 тыс руб желания не было.
Итог премиум за 2430 тыс руб. 2024 год. С учётом рассрочки на 1 год в размере 480 тыс руб под 0.01 процент. Из подарков - зимняя резина, оклейка бампера, капота, крыльев, и 10 см над стеклом - возле крыши, ковры в салон, багажник, защита картера, сетки в решётку радиатора, шумоизоляция и антикор днища. Вроде все.
3. Другие авто не смотрели. Кулрей не хотел, да и стоит дороже. Можно было что-то найти б/у из свежих корейцев хэндай. Даже на дизеле. Другие авто в голову что-то не идут.
Отзыв буду добавлять по мере эксплуатации авто.
4. Из плюсов - камера кругового обзора, вещь! Конечно не хватает адаптивного круиза и передних парктроников с помощником слепых зон в зеркалах из теч+.
Высокая посадка в авто.
Закрывание дверей как в холодильнике.
Хорошие тормоза.
Понравился ближний свет.
Купил обычные подушки под попу. Кожа на сиденьх.. тут без комментариев.
Наличие физических кнопок.
Пластиковые обвесы по кузову. Умудрились поцарапать передние обвесы на арках... дали бокс хавэйл и набор автомобилиста хавэйл.
Из минусов:
Расход топлива после дизеля... да и для такого движка тоже... большеват.... для города было бы супер в пределах 8 литров на 100 км.
Маленький багажник.
Подвеска не для наших дальних дорог, где много ям и неровностей. Только хороший асфальт.
Многие пишут про затупил коробки - тут приспосабливаться ... и все будет ок.
Про 1.5 150 сил на полном приводе вообще по клапан сброса давления турбины рассказывают . ... и на трассе мощность теряется. 143 силы - гоняет много таксистов , как и на кулреях и других часто встречающихся авто.
Пока больше в голову ни чего не идёт.
Вот сегодня 14.04.2025 отказалась заводиться. Типа как я понял, слабо нажимал на тормоз... он был тугой, вчера зародилась без проблем.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
1. Прошёл ТО-1 при пробеге 7200, решил что при длительном планируемой поездке, необходимо сделать ТО раньше срока. ТО стоит реально дорого, в размере 23 тыс руб. Понятно что диллер живет на проведени и ТО и тд, но это не значит что можно рвать с потребителя такую сумму. Конечно возможно зайти на известный сайт и найти интересное приложение по ТО, но типа доп гарантия диллера в 2х дополнительных годах теряется. В общем одна дилема. А что входит в ТО-1 вы и так знаете и стоимость считаю неадекватной....
Итак, решил не ждать 15 тыс км. пробега до ТО-2 после пройденного перед дальней дорогой ТО-1 на пробеге 7100 км и просто поменял масло у диллера где брал машину, так как считаю что масла двс столько не ходят.... пусть хоть регламент будет 20 тыс км или более, считаю что регламент необходимо было сделать по 10 тыс км пробега в наших городских условиях.
За масло haval 0w30, фильтр и шайбу сливной пробки двс вместе с работой вышло 11500 руб.
ТО-2 сделаю примерно в 23 тыс км. Оно конечно очень дорогое. Но до него наде ещё доехать....
Ценик конечно у диллера конский. Более 30 тыс за ТО включая доп программы о обслуживанию.
Расплачиваюсь таким образом за подарки на 200 к руб.
Плюс есть у них желание развести на доп работы.
Смазка и чистка (только на оборот) сначало чистка затем смазка супортов, каждой оси, чистка инжектора, посадочных мест на ступице.
А вишенка на торте, это замена задней подсветки номера "одной лампы" знаете сколько? 1800 руб за работу.... диллер просто сходит с ума с такими ценами, но я не повелся....
Автор, какая связь торможения с запуском двигателя?
Или это чисто в прикол?)) 🤔
А связь здесь самая что ни на есть прямая 😂😂😂нажимаешь на тормоз ногой потом пальчиком тыкаешь в кнопку запуска двигателя и он заводится 😄😄😄 объяснил достаточно популярно ?)))
А связь здесь самая что ни на есть прямая 😂😂😂нажимаешь на тормоз ногой потом пальчиком тыкаешь в кнопку запуска двигателя и он заводится 😄😄😄 объяснил достаточно популярно ?)))
Включаешь зажигание, без тормоза, потом нажимаешь тормоз и снова нажимаешь кнопку, а а машина не заводится. Может глюк какой.
При однократно нажатии на кнопку, вот и включается зажигание, идёт скан всех систем.
Включаешь зажигание, без тормоза, потом нажимаешь тормоз и снова нажимаешь кнопку, а а машина не заводится. Может глюк какой.
При однократно нажатии на кнопку, вот и включается зажигание, идёт скан всех систем.
Кончено тогда глюк , это же китайская машина у них все что угодно может быть !!! На японце таких тем не бывает ))))
Тигго7 в Москве все дилеры отдают по 2,15 млн.р. Комплектация Актив, есть всё что надо. И движок 1,6л. с нормальным роботом, едет по человечески. И сидушка нормальная, длинна 51 см.
Хотелось бы про бензин тему раскрыть, есть ли 98-й или нет. Отпишитесь, кто крутится около этой темы. Так-то на заправках он есть, даже иногда с непонятным названием.
Хотелось бы про бензин тему раскрыть, есть ли 98-й или нет. Отпишитесь, кто крутится около этой темы. Так-то на заправках он есть, даже иногда с непонятным названием.
А связь здесь самая что ни на есть прямая 😂😂😂нажимаешь на тормоз ногой потом пальчиком тыкаешь в кнопку запуска двигателя и он заводится 😄😄😄 объяснил достаточно популярно ?)))
Прописная истина для машин с автоматом. Ты этого раньше не знал????
Прописная истина для машин с автоматом. Ты этого раньше не знал????
Ваш вопрос подразумевает, что как раз Вы этого не знали. Ну, или забыли. Кстати, на автомате и вариаторе как раз не нужно выжимать тормоз для запуска двигателя.
А связь здесь самая что ни на есть прямая 😂😂😂нажимаешь на тормоз ногой потом пальчиком тыкаешь в кнопку запуска двигателя и он заводится 😄😄😄 объяснил достаточно популярно ?)))
6лет езжу на машине с кнопкой запуска и не разу мысль в голову не пришла с какой силой надо нажимать педаль тормоза перед тем как кнопку запуска нажать.
Просто нажимаю педаль тормоза, дальше жму кнопку пуск и все. А проблемы автора это видимо очередная фишка китайцев.
Ждем очередной китайский выкидон.
Бронтозавр очередной умник.
На выходных брал джолион в прокат, прокатился 700 км. Со своим ростом 184 так и не смог подобрать удобное положение сидения ... слишком близко к педалям, неудобная спинка, короткая подушка. И педальный узел узкий, сверху над педалями воздуховод все время цепляется за кроссовок. Масса непродуманных деталей ... например центральный монитор поверную к пассажиру, сильно бликует .. при этом все управление на нем. Куча мелких деталей на мониторе, не разглядеть (например забортная температура в верхнем правом углу так мелко, что нужно максимально присматриваться). Не доросли еще китайцы до настоящих автомобилей к сожалению.
Может только дорогие модели.
Про противножужжащщий двигатель и жесткую подвеску вообще молчу))
И клиренс я думал повыше будет у кроссовера. Цепанул днищем легкий приямок, даже не подумал бы объезжать его на одноклассниках джолиона.
Вы почитайте про эти движки. Про их системы. 98 бензин, которого у нас нет... физически, это так, к слову.
Вы не правы насчёт 98го. Непосредственный впрыск этим и хорош, что можно детонационную стойкость сильно улучшить.Абсолбтно нормально в стоке на 95 раьотает- нет откатов по детону даже в жару.В целом на полном приводе двигатель сильно интереснее,но необходимо делать чип ДВС и РКПП т.к. российская прошивка корявая.Тогда становится все хорошо(плюс минус как у кулрея).
Ваш ДВС берет корни от 1nz тойоты а на полном приводе похож на ваговский tsi .И там и там есть свои минусы и плюсы.
Это только среди бюджетного сегмента, как и у любых других авто других стран происхождения.
Возьмите премиальные модели и все будет очень хорошо и даже интересно,часто даже интереснее именитых брендов( в одном бюджете конечно)
Вы не правы насчёт 98го. Непосредственный впрыск этим и хорош, что можно детонационную стойкость сильно улучшить.Абсолбтно нормально в стоке на 95 раьотает- нет откатов по детону даже в жару.В целом на...
Это только среди бюджетного сегмента, как и у любых других авто других стран происхождения.
Возьмите премиальные модели и все будет очень хорошо и даже интересно,часто даже интереснее именитых брендов( в одном бюджете конечно)
Марку, модель подскажи.
Те что без улучшайзинга можно эксплуатировать.
Ваш вопрос подразумевает, что как раз Вы этого не знали. Ну, или забыли. Кстати, на автомате и вариаторе как раз не нужно выжимать тормоз для запуска двигателя.
Ездил и на автомате и на варике, сейчас на дсг в сумме уже 17 лет., всегда выжимал тормоз перед запуском.
Похоже я что то не так делал. Или не с той силой нажимал.
Специалистов не было вовремя подсказать.
6лет езжу на машине с кнопкой запуска и не разу мысль в голову не пришла с какой силой надо нажимать педаль тормоза перед тем как кнопку запуска нажать.
Просто нажимаю педаль тормоза, дальше жму кнопку...
😂😂😂я про что и говорю ,Китай он и есть Китай не как у норм машин все через одно место
Ездил и на автомате и на варике, сейчас на дсг в сумме уже 17 лет., всегда выжимал тормоз перед запуском.
Похоже я что то не так делал. Или не с той силой нажимал.
Специалистов не было вовремя подсказать.
Не было у тебя подсказчика такого как Слава Казань !!!😂😂😂он бы тебе подсказал как заводить машину с кнопкой без нажатия на тормоз 😂😂😂
Марку, модель подскажи.
Те что без улучшайзинга можно эксплуатировать.
Yangwang U8
Aito m9
Из более приземленного
Tank 500 HI4-Z
Да даже Монжаро взять рестовый - сел и поехал,все на уровне его цены.
Что именно нужно на ваш взгляд дорабатывать именно в китайских автомобилях в общем понятии?
Ваш вопрос подразумевает, что как раз Вы этого не знали. Ну, или забыли. Кстати, на автомате и вариаторе как раз не нужно выжимать тормоз для запуска двигателя.
Чеее? А у меня на вариаторе не заводится без нажатия..
Включаешь зажигание, без тормоза, потом нажимаешь тормоз и снова нажимаешь кнопку, а а машина не заводится. Может глюк какой.
При однократно нажатии на кнопку, вот и включается зажигание, идёт скан всех систем.
У всех не китайских машин достаточно нажать педаль тормоза и кнопку старт для запуска двигателя, не думаю что в китайце как-то иначе.
Хотелось бы про бензин тему раскрыть, есть ли 98-й или нет. Отпишитесь, кто крутится около этой темы. Так-то на заправках он есть, даже иногда с непонятным названием.
г. Санкт-Петербург, лью в skoda rapid 1.4 топливо 100. На Газпром, Лукойл только 100 топливо. Возможно, на каких-то других АЗС и есть 98, но ценник на него будет аналогично как на 100 топливо.
Ездил и на автомате и на варике, сейчас на дсг в сумме уже 17 лет., всегда выжимал тормоз перед запуском.
Похоже я что то не так делал. Или не с той силой нажимал.
Специалистов не было вовремя подсказать.
На VAG (1.4 tsi + dsg), на панели зелёный индикатор, просто нажимаю тормоз, затем запускаю двигатель.
Зимой не очень удобно, когда нужно просто запустить двигатель и чистить машину от снега, приходиться нажимать педаль тормоза и запускать двигатель. На старых авто: Honda, Toyota, просто с ключа заводил.
Yangwang U8
Aito m9
Из более приземленного
Tank 500 HI4-Z
Да даже Монжаро взять рестовый - сел и поехал,все на уровне его цены.
Что именно нужно на ваш взгляд дорабатывать именно в китайских автомобилях в общем понятии?
Марку, модель подскажи.
Те что без улучшайзинга можно эксплуатировать.
Ну, например Changan CS35 Plus. Нафиг никакой улучшайзинг не нужен. Ездил лично на Jolion и других китайцах, также считаю, что не нужен никакой улучшайзинг. Всё норм там.
Ездил и на автомате и на варике, сейчас на дсг в сумме уже 17 лет., всегда выжимал тормоз перед запуском.
Похоже я что то не так делал. Или не с той силой нажимал.
Специалистов не было вовремя подсказать.
Никто не говорит, что Вы делали что-то не так. Если тормоз выжимать не нужно, просто можно было обойтись без лишнего движения.
Чеее? А у меня на вариаторе не заводится без нажатия..
А вот это открытие для меня. У меня была Аркана на вариаторе JF015E, там не нужно было выжимать тормоз для запуска двигателя. У Вас какая модель, год выпуска?
На VAG (1.4 tsi + dsg), на панели зелёный индикатор, просто нажимаю тормоз, затем запускаю двигатель.
Зимой не очень удобно, когда нужно просто запустить двигатель и чистить машину от снега, приходиться...
Нет, штатная сигнализация,без автозапуска. Если бы жил в Сибири, то точно поставил бы или дистанционный запуск или вебасту. Сейчас живу в г.Санкт-Петербург, здесь относительно не холодно зимой.
А вот это открытие для меня. У меня была Аркана на вариаторе JF015E, там не нужно было выжимать тормоз для запуска двигателя. У Вас какая модель, год выпуска?
Включаешь зажигание, без тормоза, потом нажимаешь тормоз и снова нажимаешь кнопку, а а машина не заводится. Может глюк какой.
При однократно нажатии на кнопку, вот и включается зажигание, идёт скан всех систем.
Есть такое. Купили, пригнал, начались 30-градусные морозы, - не заводили. Через пару недель морозы спали, - не заводится. Уже думал эвакуатор вызывать. Спасло только нажатие тормоза со всей дури (кг на 300).
Вот тоже думали круиз там, все дела. Но "интеллектуальный круиз" - сразу мимо. Через 3 сек начинает пищать "возьмите руль", еще через 3 сек включает аварийку. Причем положить руки на руль недостаточно, не видит он этого. Надо противодействовать автоматической рулежке, чтобы почувствовал. "Адаптивный круиз" - получше но только если ехать за фурой. Иначе, если догоняешь кого - слишком поздно и слишком сильно начинает тормозить. Не нравится мне такое вождение.
Где вы нашли такую стоимость ТО-1? Я Делал анологичное ТО, стоимость 9200руб. Вы вводите людей в заблуждение
В Иркутске может быть цена на ТО-1 9200 руб. А тут такие цены к большому сожалению.... диллеры готовы накручивать цены за все, при чем это цена без всяких навязываний дополнительных обработок климатических системы, промывки двс и тд... чисто замена масла двс и фильтров с осмотром авто там по каким-то параметрам.
В заблуждение ни кого не ввожу.
Понятно что в обычном сервисе это все стоит на порядок дешевле.
Таксисты на этих машинах и 95 бензине по 300т.км проезжаю и ничего, ездят дальше, так что не сочиняй про 98 бензин!.
Анатолий, а вы сами сколько на этом двигателе уже проехали? 150 л/с который имею ввиду. Таксисты вон и на шкодах с хендаями по 400-500 катаются и ни чего.
Анатолий, а вы сами сколько на этом двигателе уже проехали? 150 л/с который имею ввиду. Таксисты вон и на шкодах с хендаями по 400-500 катаются и ни чего.
Разговор идёт о китайском автопроме, "не заводи рака за камень"
Разговор идёт о китайском автопроме, "не заводи рака за камень"
Вы на вопрос не ответили, и на "ты" ещё перешли изначально. Я с вами не пил, что на ты переходить. Только стену засоряете. Останетесь при своём мнении и пишите свой личный отзыв. С Уважением отношусь к любому замечанию, но оно сейчас неуместно, если не по делу. Спасибо.
Спасибо за отзыв!
Несмотря на их засилье (популярная модель) мне по-прежнему нравится ее внешний вид. Классный авто (при прочих равных). Конечно, Джолион не лишен и недостатков, и нюансов (как любой авто). Катался на тесте на рестайлинговом Джолионе с передним приводом. Из недостатков показался туповатым и шумноватым мотор, очень громкий гул от шин (Хакка 10), дрянная цифровая приборка, отсутствие ощущения кроссоверности, т.е. посадка невысокая. Робот был в адеквате, как и подвеска (в целом). Понравились салон (сборка, дизайн, качество материалов, размер), обзорность, рулевое управление, тормоза, свет фар.
Конкурентом была Омода С5 (выбирал для жены), ее и приобрели, т.к. выгоднее оказалась покупка при том, что автомобиль больше понравился (но не по всем параметрам).
Удачи на дорогах!
Про бензин не совсем понятно. Нужен минимум 98-й? Что за привередливый мотор
У переднего привода двигатель 143 л/с со степенью сжатия 9.3, а у полного 150л/с со степенью сжатия 11.8. 11.8 - это уже под рекомендуемыми 12 для октанового числа 98. Вот и советуют повыше. А то качества 95 может не хватить).
Тигго7 в Москве все дилеры отдают по 2,15 млн.р. Комплектация Актив, есть всё что надо. И движок 1,6л. с нормальным роботом, едет по человечески. И сидушка нормальная, длинна 51 см.
Вариатор был до 24 г. с движком 1,5л., так себе связка. С весны 24г. идёт 1,6л. на роботе Гетраг. Едет машина обалденно на этой связке. Не чета Хавалам с 1,5л. Да и Хавал Ф7 на 2л. ничем не лучше, по динамике разгона, только жрёт на 3-4 л. больше, чем Тигго 7 на полном приводе.
Тигго7 в Москве все дилеры отдают по 2,15 млн.р. Комплектация Актив, есть всё что надо. И движок 1,6л. с нормальным роботом, едет по человечески. И сидушка нормальная, длинна 51 см.
А кто в курсе подскажите оч интересно, после покупки авто на "ОЗОНЕ" его реально на гарантию воткнуть у местного дилера?
Что именно из улучшайзинга имеется ввиду:
1)коврики салона и багажника?
2) дефлекторы?
3)ароматизатор в салон?
4)защиты картера, редукторов?
5)бронеплёнка?
6)защитная сетка радиаторов?
Ни чего не упустил чем улучшайзингируют все остальные авто?
На выходных брал джолион в прокат, прокатился 700 км. Со своим ростом 184 так и не смог подобрать удобное положение сидения ... слишком близко к педалям, неудобная спинка, короткая подушка. И педальный...
Вот читаю отзывы или комменты и периодически всплывает тема, что у некоторых людей остро обозначена проблема размещения и неудобство посадки в каком либо авто. Могу смело сказать, что когда у меня была проблема по невралгии, то на своём отличном во всех направлениях авто - Тигуан 2018 2.0 дизель, DSG, City без массажей и вентиляций, дико затекала правая нога и поясница на дальняк 1150 км в одну сторону, примерно на полпути приходилось менять посадку на табуретную, то есть максимально высоко поднимать подушку вод.кресла или наоборот, хотя табуреточное положение не нравится. Всё решилось и вылечилось простым визитом к врачу восточной медицины, несколько сеансов "акупунктуры" и ничего больше не беспокоит. Если у водителя проблемы со здоровьем то как в той поговорке "не перекладывайте с больной головы на здоровую", мне вот допустим очень не понравились посадки на следующих транспортных средствах: ГАЗ-66, ЗИЛ-157, УАЗ "Буханка" и еще не очень на Т-40 и Т-25))).
В Иркутске может быть цена на ТО-1 9200 руб. А тут такие цены к большому сожалению.... диллеры готовы накручивать цены за все, при чем это цена без всяких навязываний дополнительных обработок климатических...
Перед поездкой к дилеру покупаю: фильтр (тьма на маркетплейсах), масло соответствующих параметров и допусков. Плачу за работу и всё, итого на ТО-1 (пробег 10500) дилеру отдал не более 3700 а это замена масла + шайба + полагающаяся диагностика, на ТО-0 (пробег 3100) просто 1300 за работу (работа+шайба), но опять таки это не в "златоглавой".
Тигго7 в Москве все дилеры отдают по 2,15 млн.р. Комплектация Актив, есть всё что надо. И движок 1,6л. с нормальным роботом, едет по человечески. И сидушка нормальная, длинна 51 см.
Согласен на 100% что Тигго с конца 2024 едет бодрее, насчет робота "чьябы корова" хвалилась но не массово поруганный Тигго с вариаторами и роботами до 2024 года, на Jolion единичные случаи были с проблемой роботов, наверное и то которые никто не знает))), а вот Тигго различных мастей грустно выглядят на этом плане.
Согласен на 100% что Тигго с конца 2024 едет бодрее, насчет робота "чьябы корова" хвалилась но не массово поруганный Тигго с вариаторами и роботами до 2024 года, на Jolion единичные случаи были...
Проблем с надёжностью на роботах Тигго7 и Джолион никаких нет. Есть проблема с качеством работы, у робота Джолиона, он нихрена не едет, по сравнению с Тигго7 на роботе..Ну это и понятно, 210 н.м. не могут ехать как 275 н.м.
Есть такое. Купили, пригнал, начались 30-градусные морозы, - не заводили. Через пару недель морозы спали, - не заводится. Уже думал эвакуатор вызывать. Спасло только нажатие тормоза со всей дури (кг на 300).
На приусе в мороз бывает не дожмешь и не заводится, посильнее жмешь тогда срабатывает
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
