Хавейл Джолион 2023 — отзыв владельца

На Джолион пересел с венгерского японца - был Сузуки СХ4 2019 года, турбовый, в максимальной комплектации. До этого была Октавия А7, тоже турбовая 1,4 2016 года...так что сравнить Хавала есть с чем и по поведению на дороге и по динамике и по экономичности и по удобству.
Купил в октябре 23 года, сдав в трейд-ин Сузуки на пробеге в неполных 100тыс.км, небольшой кредит на два года под 3.9%. Перед покупкой Джолиона естественно катался на тестдрайве, сравнивал с Ф7, Омодой С5, Тигго 7 промакс, Атлас про. С Атлас про не сложилось с тестдрайвом + дороже ТО, в итоге - мимо, в Тигго сел после Сузуки - показался валким грузовиком, Ф7 - валким, но жестким на мелких неровностях+больше налог за 192 л/с, а едет не лучше Сузуки, поэтому Чери и Ф7 - мимо. Далее Омода - очень удивила отсутствием места на 2-м ряду(даже по сравнению с Сузуки) + продольной раскачкой на бездорожье(можно бампер оборвать). В итоге Джолион победил, на тестдрайве ездил на нем первым, потом на всех остальных. Мне он показался самым удобным в управлении, не таким валким, как Ф7 и Тигго, значительно больше места в салоне в сравнении с Омодой. Динамика...не сказать, что ее нет, хотя по сравнению с Сузуки ее реально нет, Сузука вполне в 8 с небольшим секунд до сотни пуляла, но есть большое НО: Сузуки 1200кг, Джолион - почти 1700, а моторы - схожие по характеристикам, так что я был готов и покупал сознательно. Критерии выбора комплектации простые - строго полный привод и максимальная комплектация, тк хотел все ассистенты и интеллектуальный круиз.
Эксплуатация. А собственно нечем похвастаться - расход средний за всё время 9 литров, по трассе М4 при средней скорости 100-115 расход 6.5-6,7(на круизе в правом ряду, в отпуск еду - отдыхаю), В городе - максимум 12 литров, зимой с пробками и прогревами, в среднем в городе 9-10литров. Что ломалось - ничего, совсем, даже колодки не скрипят и нормально тормозят, в руль при торможении не бьет.
Проблема или особенность Джолиона 4вд - связка мотор/коробка + педаль газа. Просто надо привыкнуть к машине, надо принять, что она такая и будет так: резко тапку в пол НЕЛЬЗЯ, будет "затуп" 100%, плавно и уверенно жмешь - и всё нормально. Как и многие - менял пружинку в клапане, помогает, едет субьективно лучше, помпажа никогда не было. Как бы всё устраивало, но прокатился на шитом Джолионе, а вот тут уже не субьективно, а объективно - едет заметно лучше + заметно улучшен алгоритм переключения передач. В общем у известных чиптюнеров Э в феврале сего года была акция и скидка на чип-тюнинг, чем я и воспользовался... Очень и очень доволен.
Планирую покататься еще пару лет, может больше, как пойдет. Желания поменять пока нет, да и вариантов особых не вижу, нет такого, чтобы самому себе сказать "Хочу!" Пока копим на обновление квартиры...