Хавейл Джолион 2024 — отзыв владельца

Доброго времени суток!
Решил написать свой первый отзыв о приобретении автомобиля. Купил HAVAL Jolion 2024 г.в. Приобретён в январе 2026 года с пробегом 2400 км.
Заранее прошу прощение за, возможно, не корректные субъективные сравнения с другими предшествующими автомобилями которыми я когда-либо владел и особенно с Hyundai Solaris 2012 года выпуска, которым владел 9 лет и намотал более 250000 км.
И так, поехали!
Поскольку сейчас проживаю в Московском регионе и езжу на авто много, а мой старый добрый Solaris всё чаще стал "требовать" внимания я решил купить автомобиль, желательно повышенной проходимости. Учитывая непростые времена для автомобилистов в России начал думать, а что же можно купить свежее и приличное по качеству и технико-экономическим харрактеристикам и при этом за "разумные" деньги. Рассматривал бюджет до 2 400 000 руб.
Думать и искать долго не пришлось - рынок у нас сейчас весьма скудный, и за эти деньги из "нового" можно приобрести или Китайский автомобиль или наш, прости Господи, отечественный автомобиль. Других вариантов, исходя из моих возможностей и благодаря нашему, о народеДумающему правительству, у нас сейчас к сожалению, нет. Конечно же отечественный автопром "отвалился" сразу, т.к. дорого, некачественно и как практика показывает, ещё и опасно для жизни. Значит Китай... Честно скажу, были такие же огромные сомнения т.к. довольно долго эта удивительная страна нас снабжала ширпотребом и довольно часто - низкого качества. Но многие говорят всё изменилось и наконец Китайские автомобили стали действительно надёжными и качественными, не все конечно, но многие. И вот я подошел к поиску, а чего же мне надо?! В своём выборе старался опираться на чужой опыт и набитые шишки, а также на такси и каршеринг. Поскольку долго ездил на "таксистском" автомобиле Hyundai Solaris, который вполне экономичен, надёжен и недорог в обслуживании. Чисто визуально и функционально мне нравились два авто: Haval Jolion и Chery Tiggo 7 Pro. Помониторив интернет обнаружил довольно большое кол-во положительных отзывов от владельцев данных автомобилей, которые "пересаживались" на Китай с Японцев и Немцев.. Кроме этого вышеуказанные автомобили в изобилии представлены в Каршеринге. И вот пришел я в итоге к самому субъективному моменту - мне понравился Jolion.
Учитывая свой опыт покупки автомобилей поставил цель найти авто с минимальным пробегом, хорошей комплектацией и который был во владении не более чем у одного собственника. В итоге нашел тот самый автомобиль в г. Ярославль. Авто в максимальной комплектации Tech+, рестайл, но без допов, многие из которых, как показала непродолжительная эксплуатация всё-таки нужны. В моём авто пока нет газовых упоров капота, электропривода багажника, защиты картера ну и сетки в переднем бампере.
Первое, что сделал - заменил масло с фильтром в ДВС, а также воздушный фильтр двигателя и салона. В общем пришлось сделать ТО-1... Хотел вообще обойтись только маслом и масляным фильтром, но диллер сообщил, что прошло более года с первой покупки авто и по гарантии необходимо сделать 1-е ТО или при пробеге 15000 км или через год эксплуатации, если не сделать - досвидос гарантия. Вобщем стоимость первого ТО обошлась – 13 тыс. руб. с копейками... Дорого, но для сохранения гарантии не жалко.
Свой тюнинг начал с самого важного: сетка в бампер... Декоративные проёмы переднего бампера HAVAL Jolion настолько велики, что в них проходит рука взрослого человека, что создаёт серьёзную угрозу повреждения радиаторов камнями или птицами... Установка сетки, как показали различные видео из интернета дело немного муторное и относительно дорогое (10-20 тыс.руб.), поэтому я купил набор пластиковых вставок, которые стоят не дорого и монтируются легко и без снятия бампера. В общем мной потрачено 3000 руб. за вставки (заказаны на популярном маркетплейсе OZON) и 15 минут на монтаж.
Сейчас март 2026 года и на одометре уже 6500 км. Накатал я их равномерно +- по городу и трассе.
И так, первые ощущения преимущества и недостатки:
Зима в 2025-2026 выдалась оооочень снежная. Поскольку проживаю в Московской обл. то могу смело заявить, что работа коммунальных служб оставляет желать лучшего. Снег убирают плохо, особенно во дворах. И вот учитывая этот факт наличие полного привода у авто и шипованной резины очень помогло пережить этот непростой период. Казалось-бы это всего лишь "паркетник", но он очень хорошо справлялся с заездами и выездами с неочищенных парковок. В общем это жирный плюс или 5 из 5.
Шумоизоляция в Джолике конечно не очень, особенно на шипованной резине. Шумно как и в Solarisе 2012 года максимальной комплектации. Шума от ДВС в салоне Jolionа нет. Поэтому за шумку ставим уверенную 4.
Пока больше всего не нравится работа акустики. Конкретно не нравится и немного раздражает, что при проигрывании музыки из радио и работы навигатора музыка прерывается в моментах, когда "подсказывает" навигатор. Полагаю, что музыка должна продолжать звучать, но тише. Заранее оговорюсь, возможно, это потому, что я сам некорректно установил приложение Яндекс-навигатора в головное устройство автомобиля, но факт остаётся фактом. Также хочу сказать, что звук от включения указателя поворота, на мой взгляд, тоже сильно заглушает включенную музыку. Возможно звук поворотников также подаётся в общие динамики. Наверное, вышеуказанные замечания вполне и не замечания вовсе - а просто такие настройки или особенности. Но изменить я их пока не смог, возможно они настраиваются из инженерного меню... я постараюсь найти и обязательно дополню свой отзыв.
Кроме этого, отмечу ещё и работу беспроводной зарядки - мне она показалась слабой. Если включить раздачу интернета с телефона на головное устройство, телефон не заряжается, он просто медленнее садится, т.е. она просто поддерживает его работу.

Многие ругают автомобиль за плохую динамику в разгоне и особенно тупняки роботизированной коробки. На сто процентов не готов сообщить, что это так, т.к. авто на обкатке и сильно много я из него не выдавливал. Езжу в основном в режиме ЭКОномичном и вполне логично, что он реально не шустрый. Кстати расход топлива в смешанном цикле 9 литров на сотню, бенз заправляю 95. Друзья рекомендовали для данного двигателя использовать бензин 100-й или 98-й... говорили, что динамика лучше, а расход меньше. Один раз я залил бак сотого бензина и разочаровался, ни динамика ни расход не изменились. Вобщем продолжаю лить 95-й.
Пробовал переключение режимов езды: режим СНЕГ ещё более туповатый и медленный, но это и правильно, при парковке на снегу, льду и в сугробах включаю его - работает огонь. В режиме СТАНДАРТном машина едет чуть бодрее, но совсем чуть... Если серьёзно, мне хватает и ЭКО режима, я не гонщик да и авто не гоночный. Но вот на трассе быструю езду люблю и поэтому хочу отметить, что после 140 км/ч разгон ооочень вялый. Мой старый Solaris на 4-х ступенчатом автомате куда более шустрее со 140 идёт. Наверное поэтому и ругают. Причем пробовал включать и СПОРТ режим... он просто держит более высокие обороты и по резче листает передачи в разгоне, но после достижения 140 км/ч также разгоняет авто не спешно.
Читал, что дело в прошивке и автомобиль "задушен" програмно производителем. Кстати замену прошивки ДВС предлагают и официальные дилеры, следовательно, версия про "задушенный" авто вполне состоятельна. Многие также пишут, что нужно "шить" и коробку тоже, тогда результат ещё лучше... Позднее я это обязательно проверю.
Дорогу на скорости автомобиль держит хорошо, управляется тоже, но оговорюсь заранее, подвеска у него конечно жесткая отсюда, неверное, и такие показатели.
В общем Коробка и двигатель у меня зарабатывают 4 бала из 5, а подвеска и ассистенты, по крайней мере на асфальте, и скользкой дороге проявила себя на 5 баллов.
Есть у меня конечно вопросик к работе ассистента удержания в полосе... На скорости, когда авто приближается к линии разметки автомобиль довольно резко подруливает. Настолько резко, что может за несколько секунд переместить автомобиль до противоположной стороны полосы и от туда также резко "пнуть" руль обратно. В общем авто начинает движение по змейке в полосе. Но это происходит если руки не на руле, а так не должно быть))) Если руки на руле, то никакой дополнительной амплитуды колебаний или змейки нет. Поэтому считаю, что это не недостаток, а особенности работы.

Вроде рассказал Вам всё о своих первых впечатлениях или ощущениях от езды. Отзыв буду дополнять по ходу выявления новых особенностей, проблем и ощущений, а также после доработки или дооснащения автомобиля.
Спасибо за прочтение! Надеюсь рассказал понятно и интересно и помог определиться с выбором и Вам.
Готов ответить на вопросы. Буду признателен за обратную связь о прочтении отзыва о моём автомобиле HAVAL Jolion))))