Честно говоря не ожидал, что так прикольно читать некоторые комментарии, их авторы сподвигли меня еще кое-что написать из личных наблюдений :)
Порядка не будет, будет сумбур!
На чем ездил довольно длительно и с чем могу сравнить (даже сравнить несравнимое :) ): ваз 21013, газ 2410 в кузове седан, ваз 2108, Nissan Primera (кузов Р10, седан, на моновпрыске, левый руль), Ауди А8 D3 (4.2 V8 бенз на пневме), Nissan Serena C24 2001 (1й рест, 4вд, вариатор, SR20DE) + служебный VW Transporter T5 на 2.0 бензинке и частенько на Toyota Corolla Fielder (универсал, пруль, 4вд, вариатор). Последней из списка была Серенка, пробывшая во владении в семье аж целых 13 лет и накатавшая с 93 тысяч пробега до 314 тысяч без особых проблем, за исключением стартера - слабое место этого прекрасного автомобиля, так как добраться до него крайне затруднительно, даже при наличии подъемника, ну и кузова, все таки 24 года было машинке на момент продажи и эксплуатации по "солевым" городам нашей России.
Дополняю мысли по китайцу: каких-то мук выбора не было, все ограничивалось в бюджет и наличии систем безопасности.. Нравится внешне и по салону и ТТХ Exeed RX и Haval Dargo, но катался только на Дарго после полугодовалой эксплуатации Jolion. Чем не понравился Дарго после Джулика - очень валкая подвеска, укачивает буквально за 15 минут езды по городу, в общем решил, что не стоит он дополнения на мульт больше для молодой семьи с ребенком, хотя салон шикарный (в максималке) и двигатель 2.0Т с электропомпой -круто!
Выявленные особенности Джулиона: опять по опциям: круто, что есть обдув водительского сиденья, при этом в знойное лето пассажиры должны страдать от раскаленных сидений, так как обдув есть только у водителя. В дополнение по сиденьям, почему-то очень многие фокусируют внимание на короткой подушке сиденья, не знаю, за поездку в одну каску за рулем 2600 км в одну сторону и обратно ничего не затекло и дискомфорта не было, при этом рассматривая другие марки и модели автомобилей (корейские, японские, немецкие) наблюдается точно такая же история. Кому хочется удлинить подушку есть варианты: перешив сиденья, установка подушки-удлинителя, либо установка проставок под передние крепежи салазок (ну чтобы ляхи не висели в воздухе, ну вы поняли 🙂).
Относительно бытовая вещь - замена дворников, они же стеклоочистители. Да, поменять их без сервисного режима сложно, благо сам сервисный режим включается очень просто (см. мануал🧐). Штатные дворники начинают жутко скрипеть при температуре окружающего воздуха ниже +5.
Касательно стоимости владения: промежуточные ТО делаю сам, масло (Лукойл генезис армортеч 0в20 jp(подходит по допуску) +набор фильтров оригинальных из Китая выходит менее 4 тысяч рублей, что считаю дешево. Замена бесплатно своими ручками за полчаса в круг.
Подогрев руля греет быстро, греет горячо, в отличие от сидений - подогрев начинает чувствоваться только минут через 15 движения.
Есть Андроид Авто, правда проводной - то, что проводной, сильно не напрягает, но уже во втором рестайлинге обновили мультимедийное ГУ и появился беспроводной кар плэй/андроид авто с поддержкой голосовых команд (прикольно наверно, но насколько голосовые команды востребованны? кто является владельцем 2го реста, напишите пожалуйста в комментариях - игрушка это или реально удобно).
Многие владельцы отмечают слабые тормозные диски и плохой состав колодок (тормозных фрикционных накладок, ну это для технарей ;-) тип диски ведет, колодки скрипят на всю Ивановскую ). Но если начать вдумчиво вчитываться, эти владельцы зачастую разгоняют машину на обкатке до "щас стрелку положу" и тормозят в пол со 2й космической в лужу -ну круто, респект и уважуха таким эксплуататорам 🫡, главное еще 92й при этом заправлять, ведь "он же допускается производителем".
Наличие всякой разной фигни: ну тут 10 китайских рук из 10. Есть все: пленки защитные, защиты, карпеты для внутренних обшивок, разные накладки, проставки, заглушки, уплотнители, миллион ковриков и чехлов для сидений на выбор, всякие кармашки, держатели, аксессуары, наклейки, шильды и прочее - добро пожаловать на массмаркеты, как отечественные так и зарубежные, короче есть все, на вкус, цвет и бюджет.
Личные заметки по компоновке авто, а именно подкапотка и со стороны днища авто: каких либо придирок не выявлено, но чуть-чуть напрягает открытая трасса магистралей топливных и тормозных - решается установкой защиты. Бак топливный выглядит как два сообщающихся сосуда, он пластиковый, можно так же поставить защиту. Вообще, сейчас можно всю нижнюю часть закатать в броню - защита двс, магистралей, редуктора, бака - все есть на выбор и из разных материалов, под разный бюджет и цели.
Не нравится: пороги кузова со стороны салона часто закидывает грязью, как некоторые приверженцы дверей, закрывающих пороги скажу следующее - да, чистые пороги это хорошо, но и в данном случае не так сильно напрягает, возможно для возрастных людей будет сложновато переступать их при посадке-высадке из авто.
Перейдем к печкам, кондиционеру и климат-системе. На городских скоростях работает более-менее адекватно. Эталон по климат-системе из авто на которых ездил - немец, Ауди А8 - выставил 22.0 градуса и круглый год можно не трогать крутилку изменения температуры. Климат на Джулике работает малость странно и очень странно - при движении на скоростях свыше 110 км/ч. Начинается какой-то пассивный наддув (прям как на спортивных мотоциклах) и приходится вручную убавлять скорость вентиляторов. Кто столкнулся с проблемой работы кондиционера - загляните во вкладку, если память не изменяет, осушение салона - это опция направлена на принудительное включение кондиционера для устранения запотевания стекол - ее можно изменить на свой вкус. Кстати, видел "тюнинг дефлекторы печки для ног" для задних пассажиров
Дополнение про топливный бак - в мануале написано, что нельзя заливать бензин под крышку, может выйти из строя система вентиляции бака. Не знаю как это можно сделать, но при заправке из ТРК (топливно-раздаточной колонки, короче на АЗС) очень сильно пенится бензин в горловине и заправить больше, чем хочется маловероятно, однако, при неспешной заправке из канистры можно залить литров на 5 больше, чем из пистолета.
Что еще из особенностей - омыватель заднего стекла. Если форсунки лобового стекла бьют веерным туманом, орашая большую часть стекла, то задний омыватель примитивно льет струей. Не напрягает - задним стеклоочистителем и омывателем пользовался только пару раз.
Салон. Черный кожзам и белая строчка. Выглядит красиво, только как потом эту белую строчку отмывать от одежды и естественного затирания от локтей - пока что вопрос открытый.
Работа адаптивного круиза в городе и на трассе. В городе можно не пользоваться, это не автопилот более богатых марок и моделей, не очень удобен, алгоритм интеллектуального круиза слишком сильно держит большую дистанцию, в Санкт-Петербурге, при его "культуре" водителей, каждый второй будет влезать в это "окно". На трассе работает хорошо, однако при выставлении скорости 110-120 км/ч почти постоянно прыгает переключение робота 6-7-6-7 передачи - ну такое себе.
Камеры обзора - качество очень и очень хорошее, нет обзора 360 3D (когда можно "покрутить" машинку на ГУ" и есть небольшие мертвые зоны по углам.
На зиму купил штампованные R17 диски и датчики давления к ним (датчики с озона), резину 225/65/17 - не родной размер. ( родной идет 225/55/18 или же 215/60/17). Датчики не подошли по диаметру отверстия в дисках. К дискам пришлось докупать весь колесный крепеж - если очень нужно поищу, но на знаменитом красном сайте д2 есть много информации по этому вопросу.
Пора спать, будут вопросы, советы по ремонту/эксплуатации - буду благодарен!
