Хавейл Джолион 2026 — отзыв владельца

Доброго времени суток, уважаемые читатели.
Не изучал ситуацию и не знаю, существуют ли те, кто решил пересесть с нашемарки на китайца. Но вот я это сделал и просто могу озвучить свои мысли и видения, вдруг кому-то пригодится.
Причины смены авто:
1. Можно было ездить и на Весте, но я услышал в интернете фразу от производителя этих машин «Можно, а зачем!?» и не вникая в контекст, понял, что это сигнал.
2. Нужна была машина, у которой заправочная горловина с левой стороны, т.к. по моим личным наблюдениям, на заправке, с этой стороны меньше очередь.
3. Хотелось бы полный привод, хотя бы формальный, потому как на моно-приводе в песке на пляже на Шкоде Отзыв о Skoda Octavia уже ждал помощи.
4. Нужна была машина с автоматической трансмиссией, достаточно надежной, чтоб хватило на время гарантии, потому как в командировках за Урал на Жигулях Отзыв о Лада 2104 такое себе. С возрастом хочется комфорта.
5. Хотелось комфорта в виде электропривода багажника, за что потом пришлось платить отдельно (за всё в этой жизни приходится платить)
6. Учитывая проживание в суровом климате, хотелось зимний опций, как-то: подогрев руля, лобовухи, заднего, сидушек-спинок всех пассажиров, сзади не только сидушек, как в Весте, но и спинок. Я уважаю задних пассажиров, я им обязан (кроме заднего среднего, он ещё не достоин) и зеркал. Территориально я проживаю в Волгограде, а тут бывает прохладно (особенно это не понравилось европейцам в 1942-1943-м году, что привело к результатам).
7. Нужна была машина, у которой управление звуком на руле с левой стороны, так как в движении мне нравится держать жену за колено и выше.
8. Нужна была машина с люком, так как в поездке за грибами в поле, одноклассницы и однокурсницы, чрезмерно злоупотребившие, так и норовят вылезти топлесс в люк. Да и после сбора грибов, хорошим тоном считается покурить в открытый люк.
9. Хотелось машину с Яндекс-сервисами.
10. Хотелось новую машину на гарантии.

После беглого изучения актуального на 2-й квартал 2026 года рынка, пришёл к выводу, что HAVAL Jolion является одним из оптимальных вариантов. Основные доводы:
1. Он в такси. А таксисты люди, которые умеют считать деньги и ценят своё рабочее время. Я им доверяю.
2. Он производится у нас в стране, значит с запчастями будет попроще.
3. Гарантия 5 лет и оцинкованный кузов (со слов продавца в салоне)
4. Ценник до 3-х
5. По напичканности за эти деньги он является оптимальным, по моим наблюдениям.

Джулиона взял, сдав предыдущую в трейд-ин. По ряду причин, о которых далее подробнее, и развёрнутее.
Отзыв на Весту Отзыв о Лада Веста Кросс
Веста была дособытийная, в реношным мотором и ниссановским вариатором. В максимально возможной комплектации. Еще и допы к ней добавил. Ушла ровно за один день. Утром приехали покупатели в салон, всю её обнюхали, вечером приехали с деньгами. Не, ну за машину было реально не стыдно. После последнего 5-ти летнего ТО на сервисе сказали, что к машине нет вопросов. Мне она доставляла, просто меня накрутила общественность (люди и интернет), что вариатор это «готовь деньги после пробега в 60», у меня за 5 лет накаталось 34 тыс, значит человеку хватит тоже лет на 5. После движения на автоматах предыдущих машин (см. профиль) вариатор удивил своим деликатным отличием: давишь на педаль газа, тахометр показывает 2 тыс, а скорость растёт. Непривычно. Нет рывков, при переключении.
Джулион вообще непонятно как переключает. Разница только в показаниях на приборке.
В общем, при выборе автомобиля остановился именно на этом, потому как у Great Wall, разница в Хавалах не принципиальная с точки зрения трансмиссии. Как объяснил продавец, по ходовой и двигателям нет особой разницы между F7, M6, Dargo, Jolion. Разница в кузовах.
Н3 – тот же Джулион, только внешне и внутренне побольше. И если мне в максималке пришлось доплачивать за электропривод багажника, то Н3 он уже будет с завода.
Танки – это как Лексус у Тойоты. Или как Инфинити у Ниссана.
По габаритам, как мне показалось что Джулион это как Кашкай или X-Trail от Ниссана. Ну или как Аутлендер у Мицубиси. Я правда ни в одной из упомянутых не ездил, но внешне примерно так.
По напичканности, не буду повторяться и мозолить глаза, комплектация: Техно +. Там есть всё, что можно воткнуть в этот кузов. Понравились ассистенты движения, проекция (очень удобная штука), к автопарковке отношусь пока как к просто игрушке. Впервые проверил на себе удержание в полосе, и удержание за Камазом на трассе. Прикольно. Правда, когда выставляешь минимальное расстояние до впередиидущей машины, всё равно этого расстояния достаточно, чтоб этот хам на белой Шкоде втёрся между нами и мой Джулион начал нервничать и оттормаживаться срочно. Короче, лучше не терять бдительность, и держать руль, как этого советует сама машина.
По отличию между Вестой:
1. Багажник у Джулиона меньше.
2. Расстояние между рядами сидений в Джулионе больше.
3. Двери закрываются солиднее, и вообще по ощущениям, что ты пересел из Логана, в Камри.
4. Яндекс-авто в Весте были удобнее (воткнул в бардачок модем, настроил в Яндексе свой аккаунт и всё, и карты и музыка только попроси). В Джулионе AppleCarPlay и AndroidAuto.. Вроде бы проблем быть не должно, но у меня основной телефон Huawei, а он коннектится только для звонков. Есть второй - айфон, тот без проблем, но тогда Хуавей отключается и приходится как в Жигулях звонить с телефоном в руке.
5. Камера (качество) выше на порядок. Про круговой обзор и передний парктроник вообще молчу – удобнейшая вещь.
6. Давление в шинах, думаю полезная штука, правда правый задний всегда показывает температуру меньше, чем все остальные. В Весте такое проверялось только манометром или пинком по колесу.
7. Поставил регистратор в штатное место переде зеркалом. Удобно провода не висят и не бесят, плюс еще поставил камеру в заднее стекло. Единственное что – пришлось подпаять к отдельному телефону Самсунг, так как ему нужен личный вай-фай канал, а если его сконнектить с айфоном, тогда отключается навигация. Короче нужно или разбираться или курить профильные форумы.
8. Флешка с песнями читается только в одном разъёме type-a в подвале центрального тоннеля. Все остальные чисто на зарядку телефонов работают. Я сначала воткнул модем в разъём рядом с зеркалом, но с улицы выглядит колхозом. Поэтому буду втыкать в хаб в прикуриватель. В Весте как-то всё дружелюбнее, а может это просто вопрос привычки.
9. Клиренс по ощущениям чуть меньше. Но пока у машины пробег и до тысячи не дошёл сложно говорить. Думаю, дополнить отзыв чуть позже, когда проеду побольше и пройду ТО.

А пока можете накидать полную панамку, комменты не закрыты.