Стаж более 20 лет, было много машин: японцы, Корея, был и русский автопром. Вот дожил и до китайского авто.... Но это лирика!)
Авто выбирал новое, с автоматом (роботом, вариатором) ценник 2-2,3 млн. К сожалению в апреле 2024 в Новосибирске только китайцы. Машина понравилась сразу, не зашли мне сверх модерновые Omoda С5, Jaac, Chery и т.д. - при росте 185 упираюсь головой в потолок, тому виной скорее всего верхний люк... Кому он нужен в Сибири ?
Но по порядку: пока отъездил на М6 всего 1800 км за месяц, но уже есть свое мнение по данной машине. Большая, вместительная по салону - свободно и на передних сиденьях, много места во втором ряду - тесно не будет. Огромный багажник!! Сиденья водителя/пассажира - не плохие, а так средние... при моем росте 184 и весе в центнер, сидеть можно, но эффекта ВАУ нет, как нет и боковой поддержки. Механические крутилки/настройки сидушек для меня не минус, а плюс.
Двигатель - турбовая "полторашка" 143 лс, на HAVAL стоит везде, только прошивки разные. И такой же один на все модели робот. (О них столько написано, рассказано). В городе всего этого уверенно хватает (хотя машина более 1,5 тонн), есть 3 режима Спорт, Эко и Норма. Спорт соответственно более резвый, но и бензин любит, Эко мне кажется тупит (мало ездил на нем), Норма - для нормальной городской езды с пробками и редкими ускорениями. У меня до этого были и вариатор и робот (ВАЗовский с одним диском) - есть с чем сравнивать. На моей М6 связка двигатель+трансмиссия работает на Отлично, провалов почти нет, дерганий при переключений тоже. Мне кажется это очень сильно зависит от самого водителя и его стиля езды. Заправляю 95 Джи Драйв. На трассе 100 -110 крейсерская, потом хочется переключить на 8-ю, уже шумновато... А так в остальном - Лично мне зашло!
Подвеска спереди Макферсон, сзади многорычажка - по комфорту разница с торсионной балкой (на других авто) очень чувствуется! Большой +
Много пишут про переключение вентиляторов обдува (печка) - это дело привычки, через неделю привыкаешь, главное все эти настройки, на скорости не тыкать в экран и все ок! Очень нравиться аналоговая приборная панель, не экранчики а обычные нормальные "колодцы" - очень информационные!!! Все что нужно в авто есть: климат-контроль, круиз-контроль, попогрейки на передних (жарят быстро, но без отдельных зон), хорошая передняя оптика - светит ночью мощно, надежно. Кстати отделка сидений ткань, но это даже лучше чем повседневный дерматин - псевдокожа как у все остальных. Передняя панель пластик и жесткий , но 2-х цветный и выглядит вполне симпотно, без напряга! Мультимедиа отдельная песня и мне в ней не хватает только карт (ДубльГис, Яндекс), а так радио ловит, музыку и фильмы с флэшки читает - смотрели в пути и этого более чем достаточно...
МИНУСЫ: Про двери которые сначала закрываются со 2-3 раза знают все, со временем проблема уходит (говорят). Как только купил М6 при движении тянуло перед машины в право, хотел ехать на развал или проверить передние шины на балансировку, но через 10-12 дней проблема почти ушла, но немного осталось -10%... Переключение печки - пока не привык через неделю (уже писал). Так же не понравилось отсутствие в новой машине ковриков на полу в салоне и багажнике - пришлось отдельно заказывать, ждать. Брызговиков перед/зад - ставил автосалон (доп). Тонировки задней полусферы стекол, как в аквариуме сидишь все видно - тоже в автосалоне заказывал как допы. Брал авто в апреле и зимнюю резину уже не дали, а теперь думаю и хорошо что не дали - чем китайскую и халявную лучше хорошую, но за деньги летом возьму. Безопасность дороже!
Резюмирую : Пишут М6 это «кроссовер на минималках», не соглашусь! Машина хорошая, честная, спокойная, вместительная, комфортная - и это не Гоночный Болид! Машина хоть и КИТАЙ но уровень выше ожидаемого!! (В ютубе смотрел ролики-отзывы: отъездили М6 в такси по Москве уже 170-190 тыс.км, самые беспроблемные). Комплектация одна "Фэмэли", но в ней всего достаточно, нет этих излишних электронных "помощников" - 90% которых после 2-3 раз использования больше не включают. Не ждите от нее то чего в ней нет изначально, правильно выбирайте автомобиль под свой стиль вождения и образ жизни! И тогда у Вас с авто будет полная ГАРМОНИЯ !!!
Удачи Вам на дорогах!!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Прошел год после покупки китайца, езжу каждый день, в основном город (75%) и проехал 15 800 км. Если в 2-х словах : Полет нормальный! Никаких проблем с двигой, коробкой, подвеской или кузовом не было. Всё отработало штатно и зимой и весной. Ничего не менял, не ремонтировал! Может зима была не такая экстремальная, более теплая чем обычно. На зиму ставил шипованную резину Continental IceContact 2 SUV, очень понравилась - 10 балов из 10 !! На лето поставил вместо штатной резины Yokohama Geolandar G91AT - если честно очень заметная разница....
С момента покупки М6 прошло чуть меньше 2 лет - и 31 000км разных дорог. И вот машину продал... Продал не из-за поломок или технических проблем (тут все чисто, не было ни одной), просто пришло время взять другую машину. За все время круглогодичной и ежедневной эксплуатации М6 в Сибири могу твердо утверждать - машина ни разу не подвела, честно отслужила при любой погоде от -35 до +37.
Двигатель: 1,5 турбо хватает на спокойную езду, но и ускорится вполне может если не загружена полностью. Менял только масло 2 раза в год + расходники....
Откуда информация что на них по 190тыс прошли?в такси /каршеринге их не видно .Посмотрите TRD pro канал так про эти двигатели много расскажут. А если говорить прямо, приемуществ кроме динамики у китайцев перед корецами никаких. В чем честность? Непонятный ресурс, безопастность, возможные проблемы с запчастями?Пропаганда какая то кругом
Откуда информация что на них по 190тыс прошли?в такси /каршеринге их не видно .Посмотрите TRD pro канал так про эти двигатели много расскажут. А если говорить прямо, приемуществ кроме динамики у китайцев...
...Непонятный ресурс...
Тут никаких новых агрегатов .
Двигатель и коробка уже много лет проверены . С ресурсом то как раз все понятно .
Откуда информация что на них по 190тыс прошли?в такси /каршеринге их не видно .Посмотрите TRD pro канал так про эти двигатели много расскажут. А если говорить прямо, приемуществ кроме динамики у китайцев...
https://www.youtube.com/watch?v=JooUdQEo5pI
Посмотрите ролик - зачем негатив и таких роликов и много !!!
При цене, например, в 2.2 млн НДС составляет 336,6 тыс.руб. зачем покупать новую машину? Не жалко отдавать такой налог? То есть- получаешь зарплату, платишь с неё 13% ндфл. Накопил за 5 лет на машину. Идёшь за новой и бах - плати ещё и НДС, который включён в цену нового авто... уверен, большинство об этом даже не думают а стоило бы. В цену бу авто от физиков НДС не включён.
Что за бред???
Вот купил я новую машину, откатал год, скинул 10% и продал. Да, продал дешевле. Но не потому что продал без НДС, а из за того, что она уже не новая, имеется какой-никакой износ. Какая тебе разница буду я с полученных денег НДС платить или не буду?
Или другой пример. Купил в супермаркете десяток яиц за 170. В цену входит НДС. А завтра купил те же яица по той же цене, но уже у предпринимателя. Он на упрощенке и НДС не платит.
Во втором случае я конечно много выйграл, НДС не заплатил...
Откуда информация что на них по 190тыс прошли?в такси /каршеринге их не видно .Посмотрите TRD pro канал так про эти двигатели много расскажут. А если говорить прямо, приемуществ кроме динамики у китайцев...
Ты поиском разучился пользоваться? М6 полно в такси и отзывов уже полно после пробега 100+ тыс км
При цене, например, в 2.2 млн НДС составляет 336,6 тыс.руб. зачем покупать новую машину? Не жалко отдавать такой налог? То есть- получаешь зарплату, платишь с неё 13% ндфл. Накопил за 5 лет на машину....
Поздравляю с покупкой! На сход-развал я все же съездил бы, пока машина новая. У меня на Дарго с салона руль стоял кривовато, сначала в городе не заметил, потом, после поездки по трассе приехал в салон, сделали бесплатно сход-развал (он был сбит), теперь все ровно.
При цене, например, в 2.2 млн НДС составляет 336,6 тыс.руб. зачем покупать новую машину? Не жалко отдавать такой налог? То есть- получаешь зарплату, платишь с неё 13% ндфл. Накопил за 5 лет на машину....
В цену авто б/у авто от физиков НДС действительно не включен. Но на эту цену влияет НДС, уплаченный при покупке авто в салоне.
При цене, например, в 2.2 млн НДС составляет 336,6 тыс.руб. зачем покупать новую машину? Не жалко отдавать такой налог? То есть- получаешь зарплату, платишь с неё 13% ндфл. Накопил за 5 лет на машину....
Жалко-то может и жалко, но мы не можем отменить этот налог. Поэтому приходится платить. А покупку б/у многие, в том числе и я, принципиально не рассматривают.
В цену авто б/у авто от физиков НДС действительно не включен. Но на эту цену влияет НДС, уплаченный при покупке авто в салоне.
На кого влияет? На хотелки продавца?
Когда нужно продать машину, то об НДС не думаешь )))
Равно как и не удастся отбить стоимость всех допов и ништяков, установленных за свой счёт.
Покупатель на вторичке на это не смотрит.
Как говорится, проблемы индейцев шерифа не волнуют.
Катаю такой же 8 мес.
Пробег 10 т.
На механике.
Про двигатель автор немного ошибается,тут более простая и проверенная полторашка,по сути обычный атмо-движок,низкая степень сжатия,распр.впрыск.
Такой же ставится на Джулион передний привод,на другие модели идёт другой движок.
Про двери проблема не ушла ,плохо закрываются задние,летом терпимо,зимой напрягает.
Про коврики, брызговики,фаркоп и и т.д. все есть на маркетплейсах.
Внутренняя отделка примерно уровень Соляриса.
Сама сборка немного огорчила,когда менял комплект колес заметил как сделано крепление подрамника к кузову, какие то тонкие кусочки уголков на прихватках сварки.
Сами колеса и диски имеют ходовой размер,проблем с выбором нет.
При цене, например, в 2.2 млн НДС составляет 336,6 тыс.руб. зачем покупать новую машину? Не жалко отдавать такой налог? То есть- получаешь зарплату, платишь с неё 13% ндфл. Накопил за 5 лет на машину....
Вам не надо писать на экономические темы, от слова СОВСЕМ ))))))))))))
На кого влияет? На хотелки продавца?
Когда нужно продать машину, то об НДС не думаешь )))
Равно как и не удастся отбить стоимость всех допов и ништяков, установленных за свой счёт.
Покупатель на вторичке на это не смотрит.
Как говорится, проблемы индейцев шерифа не волнуют.
Влияет на цену б/у авто, а значит на обе стороны договора, на продавца и на покупателя. Вы же не станете отрицать, что при оценке б/у авто они ориентируются на стоимость нового? Кстати, при покупке нового авто я тоже не думаю про НДС.
Влияет на цену б/у авто, а значит на обе стороны договора, на продавца и на покупателя. Вы же не станете отрицать, что при оценке б/у авто они ориентируются на стоимость нового? Кстати, при покупке нового авто я тоже не думаю про НДС.
Ориентироваться можно, но рынок все равно решает.
У меня много знакомых, которые пытались и сейчас пытаются ориентироваться на цены новых авто при продаже своих старых.
До сих пор, бедные, продают...
Тоже, наверно, НДС пытаются покрыть )))
Ориентироваться можно, но рынок все равно решает.
У меня много знакомых, которые пытались и сейчас пытаются ориентироваться на цены новых авто при продаже своих старых.
До сих пор, бедные, продают...
Тоже, наверно, НДС пытаются покрыть )))
Не поверите, но при продаже новых авто также всё решает рынок. Что делает рассуждения о сумме НДС в цене товара бессмысленной теоретической чепухой.
Откуда информация что на них по 190тыс прошли?в такси /каршеринге их не видно .Посмотрите TRD pro канал так про эти двигатели много расскажут. А если говорить прямо, приемуществ кроме динамики у китайцев...
Это не пропаганда. Просто выбора нет. Да и на самом деле машины довольно неплохие. С ресурсом непонятно, но свои пять лет они точно откатают а лдальше проблема второго хозяина. Если учесть, что Веста Кросии на палке под 2 миллиона , и в этой Весте стоят нынче те самые китайские комплектующие , то становится понятно, что М6 вполне себе неплохой вариант.
Не поверите, но при продаже новых авто также всё решает рынок. Что делает рассуждения о сумме НДС в цене товара бессмысленной теоретической чепухой.
Конечно не поверю.
Считаете, что производитель будет продавать новые машины в убыток? Как бы не так.
Цена новой машины в любом случае не может быть ниже себестоимости ее производства.
А на вторичке возможны разные варианты. Можно и деньги поднять, можно в ноль выйти, а можно и в минусе оказаться.
Откуда информация что на них по 190тыс прошли?в такси /каршеринге их не видно .Посмотрите TRD pro канал так про эти двигатели много расскажут. А если говорить прямо, приемуществ кроме динамики у китайцев...
В живую пощупаешь этот автомобиль и забудешь о своей весте . Объективно Веста хуже . Веста неплоха , но за два ляма она дно .
На м6 не ездил,а ездил на джолионе-из него хочется побыстрее выйти,не думаю, что м6 лучше.
На Весте ехать приятно,на хавале нет.
У Весты отличная подвеска,у хавала нет.
И робот на хавале не понравился в пробках.
В живую пощупаешь этот автомобиль и забудешь о своей весте . Объективно Веста хуже . Веста неплоха , но за два ляма она дно .
Вот человек,вживую пощупал-
"Внутренняя отделка примерно уровень Соляриса.
Сама сборка немного огорчила,когда менял комплект колес заметил как сделано крепление подрамника к кузову, какие то тонкие кусочки уголков на прихватках сварки."
Это не пропаганда. Просто выбора нет. Да и на самом деле машины довольно неплохие. С ресурсом непонятно, но свои пять лет они точно откатают а лдальше проблема второго хозяина. Если учесть, что Веста Кросии...
Так Веста автомобиль, который испытывали и дорабатывали,а не как китайцы,тяп-ляп и готово.
Поэтому у Весты отличная управляемость и лучшая в В классе подвеска,при этом с такой энергоёмкостью,что многие кроссоверы позавидуют.
Так Веста автомобиль, который испытывали и дорабатывали,а не как китайцы,тяп-ляп и готово.
Поэтому у Весты отличная управляемость и лучшая в В классе подвеска,при этом с такой энергоёмкостью,что многие кроссоверы позавидуют.
Конечно не поверю.
Считаете, что производитель будет продавать новые машины в убыток? Как бы не так.
Цена новой машины в любом случае не может быть ниже себестоимости ее производства.
А на вторичке возможны разные варианты. Можно и деньги поднять, можно в ноль выйти, а можно и в минусе оказаться.
А зря не поверите. Продавец имеет полное право продавать товар по любой цене, в том числе ниже себестоимости. Многие автопроизводители получали убытки в своей истории. Кому-то удалось остаться на рынке, а кому-то нет. Кстати, Вы знаете, что себестоимость единицы продукции - плавающая величина? Если понимаете методику формирования себестоимости, то для Вас не составит труда объяснить, почему Тесла в первые годы производства была убыточной компанией.
А зря не поверите. Продавец имеет полное право продавать товар по любой цене, в том числе ниже себестоимости. Многие автопроизводители получали убытки в своей истории. Кому-то удалось остаться на рынке,...
Вы точно уверены, что убытки исключительно за счёт продажи нового автомобиля ниже себестоимости? А может эти убытки обусловлены сопутствующими расходами? Какой-нибудь образовавшейся дебиторской задолженностью, например.
Чтобы делать такие однозначные выводы, нужно знать все нюансы финансово-хозяйственной деятельности автозавода.
А вы их не знаете.
Вы точно уверены, что убытки исключительно за счёт продажи нового автомобиля ниже себестоимости? А может эти убытки обусловлены сопутствующими расходами? Какой-нибудь образовавшейся дебиторской задолженностью,...
Не исключено, конечно, хотя и маловероятно. Но повторюсь, производитель вполне может продавать товар ниже себестоимости. В силу разных обстоятельств. Если продавец посчитает это нужным, никаких ограничений для этого нет.
При цене, например, в 2.2 млн НДС составляет 336,6 тыс.руб. зачем покупать новую машину? Не жалко отдавать такой налог? То есть- получаешь зарплату, платишь с неё 13% ндфл. Накопил за 5 лет на машину....
Может не пять лет а пол года копили откуда вы знаете)? Ну и новая есть новая)
Откуда информация что на них по 190тыс прошли?в такси /каршеринге их не видно .Посмотрите TRD pro канал так про эти двигатели много расскажут. А если говорить прямо, приемуществ кроме динамики у китайцев...
"у китайцев перед корецами" - охх, как-же вы переоцениваете корейцев.
Владею Вестой (седан), ездил тест-драйв на М6. Почему-то никто не пишет про нюансы:
1. В М6 нет Андроид авто - само ГУ очень простое. Гу у Весты Техно - просто космос в сравнении с М6.
2. Бк переключается кнопкой (кнопкой, Карл!) на панели приборов.
3. Шумоизоляция в сравнении с Вестой отсутствует.
4. Курсовая устойчивость отвратительна - если дорога не идеальная, приходится рыскать рулем постоянно.
5. Багажник вроде большой, но пол сильно неровный. Нет ни полки, ни шторки. Место для полки вроде есть, но слишком низко - не понятно, зачем это. Багажник у Весты СВ просто по удобству гораздо лучше.
6. Двигатель не впечатлил, явно маловато - но и для Весты 1,6 атмо более-менее только на седане. Вообще М6 создает ощущение какого-то дешевого авто, на котором экономили где могли.
Вообще я не раздумывая взял бы Весту СВ кросс техно с вариатором как второе авто. Но её не было ещё в производстве, поэтому взял другое авто - на 500 тр дороже, но по всем параметрам лучше М6 (в том числе и багажник больше).
Владею Вестой (седан), ездил тест-драйв на М6. Почему-то никто не пишет про нюансы:
1. В М6 нет Андроид авто - само ГУ очень простое. Гу у Весты Техно - просто космос в сравнении с М6.
2. Бк переключается...
Давайте будем честны. М6 это много машины за приемлемые деньги. Андроид авто если он так нужен, сейчас при желании можно и в Волгу поставить. Неровный пол в багажнике наверное критичен, если стекла штабелем возить. БК кнопкой это прямо такая беда, чтобы отказаться от этой модели? Шумоизоляция такое дело персонально ощутимое, вон в соседнем отзыве про Камри человек пишет, что в Мазде и хонде шумки нет, причем в флагманах. Зашумить машину можно всегда, самое глан, что есть возможность ее купить.
Про двигатель тоже такое дело, что на многих бюджетных машинах он не самолёт.
И резюмируя вашу фразу про "экономили где могли", так вы на цену посмотрите.
Я вам про новую Весту могу столько рассказать (у меня человек на дилере работает, так сейчас завод их не успевает сделать, то ли из за отсутствия на тот момент комплектующих, то ли ещё из за чего, так дилеров на предпродажке обязали дособирать там какие-то моменты. А про запуск двигателя с кнопки в течение определенного отрезка времени вообще молчу. Народ жалуется, что недоделанная и кривая эта машины нынче).
Так Веста автомобиль, который испытывали и дорабатывали,а не как китайцы,тяп-ляп и готово.
Поэтому у Весты отличная управляемость и лучшая в В классе подвеска,при этом с такой энергоёмкостью,что многие кроссоверы позавидуют.
Я , грешным делом, купил сыну Весту Кросс и сам на ней периодически ездил. Могу сказать, что в сравнении с китайцами она выглядит как дешёвое неедущее ведро, хотя возможно управляемость и неплоха. Она вместительная. У неё отличный клиренс. И главный плюс: в обслуживании она стоит копейки. Если плевать на какую-никакую статусность, если плевать на комфорт. Если цель: дешево доехать из точки А в точку Б, то брать нужно Весту. Но опять же, я то её брал за миллион двести. И это на механике. И там, какие-никакие детали от Рено и Ниссана стоят. А вот с китайской начинкой и за 2 миллиона, я бы сильно призадумался. У меня был Хавал Н9. Я на нём откатал почти 3 года и продал. И он не доставил мне абсолютно никаких проблем. Я больше скажу: у меня было несколько японок, которые я покупал новыми и они-то в течение гарантийного срока, бывало, подкидывали сюрпризы. Поэтому на сегодняшний день выбор совсем не очевиден. Будь сейчас передо мной такой выбор, вполне возможно, что я бы взял тот же М6. Он однозначно вместительнее и комфортнее. И в потоке он держится несравненно лучше, поскольку разогнать Весту с её мотором 1,6- то ещё развлечение. А разница в цене уже не столь велика.
Не ездил, и пока не хочу, мне в них неудобно. Десятками обгонял на трассе, хотя у меня 2.4 атмо...
Они знали, что вы с ними наперегонки оказывается соревнуетесь? Я тоже на Волге обгоняю много мощной техники, но не думаю, что они участвуют в гонках, кто быстрее)
Я , грешным делом, купил сыну Весту Кросс и сам на ней периодически ездил. Могу сказать, что в сравнении с китайцами она выглядит как дешёвое неедущее ведро, хотя возможно управляемость и неплоха. Она...
Хавал м6 разгон до 100 за 13,5 секунд,
Веста 1,8 вариатор разгон 11,3 секунды.
Комфорта в ней побольше, чем в китайце.
Главное для комфорта удобство посадки за рулём, подвеска,шумоизоляция и работа коробки.
Вариатор,кстати,нормальный выбрали,с чери тиго4,про него ни разу не говорил никто,что сломался.
И электроника глючит как раз на китайцах.На Весте лягушка тормоза проблема была.
Хавал м6 разгон до 100 за 13,5 секунд,
Веста 1,8 вариатор разгон 11,3 секунды.
Комфорта в ней побольше, чем в китайце.
Главное для комфорта удобство посадки за рулём, подвеска,шумоизоляция и работа коробки.
Большие машины, если это не спортивный немец, разгоняются не в пример легковым. У крузака современного от 8,5 до 10,5 секунд в зависимости от двигателя. А если взять сотый крузак, то там от 11,7 секунд, а основном 13,6.
Я, как владелец Веста кросс, заехал и вживую пощупал и прокатился на М6.
О цене.
2100 на роботе, за 23й год. С учётом скидок и всего всего. Это минимум.
Веста кросс на вариаторе - 1.9 со скидкой.
Как бы 200.000, это тоже деньги.
Плюсы:
- размер, объем багажника;
- сиденья, посадка;
- приятные подрулевые переключатели;
- неплохая обзорность;
- подстаканники;
- неплохие материалы;
Минусы:
- двери на машине даже в шоу руме закрываются нормально через раз.
- допотопная медиа система, ещё и с мелким шрифтом.
- управление климатом через дисплей.
- резина непонятная, китайская;
-шумка, так себе;
- динамика, ее нет))
- рыскает на неровностях;
- расход бензина;
- самый главный минус, это тормоза, где то там, в конце;
Резюмируя.
Неплохая машина за свои деньги, но мне избыточен такой форм-фактор. Кому нужно много места в багажнике, М6 в самый раз, либо большая семья.
У меня основные претензии к тормозам, динамике и расходу топлива.
Веста стоит дешевле, выглядит интереснее, и едет веселее и понятнее.
Несмотря на все эти страшилки про глюки электроники.
Откуда информация что на них по 190тыс прошли?в такси /каршеринге их не видно .Посмотрите TRD pro канал так про эти двигатели много расскажут. А если говорить прямо, приемуществ кроме динамики у китайцев...
А где они корейцы то новые? Разве это не преимущество, что сейчас можно прийти с деньгами в автосалон и купить новую машину? Корейцев нет
Они знали, что вы с ними наперегонки оказывается соревнуетесь? Я тоже на Волге обгоняю много мощной техники, но не думаю, что они участвуют в гонках, кто быстрее)
Глупости какие, китайцы, да в гонках :) Тогда их и запоминать никто не будет :)))
Хавал м6 разгон до 100 за 13,5 секунд,
Веста 1,8 вариатор разгон 11,3 секунды.
Комфорта в ней побольше, чем в китайце.
Главное для комфорта удобство посадки за рулём, подвеска,шумоизоляция и работа коробки.
Хочу заметить, что я написал ВЕСТА 1,6. А она , опять же по моему личному мнению, является неедущим ведром, хоть и довольно лихо могущим перестроиться из одного ряда в другой)))) И опять же, по моему сугубо личному мнению, как БЫВШЕГО владельца китайца , хоть и другого класса, комфорт и Веста - понятия несовместимые в принципе. Я признаю много достоинств Весты, хотя-бы потому, что я сам её же и купил. Но все они касаются исключительно финансовой стороны дела. Объясню другими словами, может так будет проще и понятнее. На сегодняшний день, выбор между покупкой новой Весты и М6, это тоже самое, что выбор между покупкой бутылки мутного деревенского самогона и бутылки Black Label, за примерно одну и ту же цену. Конечно, можно взять и Весту, вот только насколько это будет мудрым решением, учитывая все ранее озвученные вводные? И кстати говоря, бедняга Мантуров, своими истериками вполне подтверждает мои размышления по поводу дальнейшей судьбы ВАЗа и Весты в частности.
Хочу заметить, что я написал ВЕСТА 1,6. А она , опять же по моему личному мнению, является неедущим ведром, хоть и довольно лихо могущим перестроиться из одного ряда в другой)))) И опять же, по моему...
Black label это может быть бмв,но точно не ведро хавал м6.Ездил на хавал жульене, на м6 нет,но в жульене точно ощущение дешёвой машины и плохой доводки машины.
Из В класса Веста точно самая комфортная. И в сравнении с жульеном она выигрывает.
Вариатор,кстати,нормальный выбрали,с чери тиго4,про него ни разу не говорил никто,что сломался.
И электроника глючит как раз на китайцах.На Весте лягушка тормоза проблема была.
про эти вариаторы только и говорят что они ломаются на чери
поздравляю, мы свою с февраля эксплуатируем, вышла 2 090 000р(дешевле весты универсал),
из минусов: раздражает работа реле дворников, и советую сделать полный антикор в спец сервисе, заводской был нанесен местами;
По управлению очень похож на x trai t31.
Откуда информация что на них по 190тыс прошли?в такси /каршеринге их не видно .Посмотрите TRD pro канал так про эти двигатели много расскажут. А если говорить прямо, приемуществ кроме динамики у китайцев...
Я вот читаю специалистов и думаю. Откуда вас берут? Вы смотрите машину за два миллиона , по нашей жизни это не много , хотя и не стоит эта машина этих денег. И рассуждаете , хаете то , что не нужно делать. Как можно сравнивать несравнимое. Какие могут быть критики к авто за два миллиона. Вы ездили на корейцах? А вот у меня опыт большой. Дак там двигателя редко до сотки доходят без кап ремонта. И нечего всем нравятся все молчат. А сдесь люди пишу то , что думают , а вам лишь бы оплатить. И ведь у вас данного автомобиля нет. Вы разюмируете с чужих слов. Слов просто нет.
На м6 не ездил,а ездил на джолионе-из него хочется побыстрее выйти,не думаю, что м6 лучше.
На Весте ехать приятно,на хавале нет.
У Весты отличная подвеска,у хавала нет.
И робот на хавале не понравился в пробках.
У меня коллега по работе месяца два назад купил новый Джолион, до этого была Веста, доволен, небо и земля говорит
Хорошей эксплуатации 5
Интересны некоторое комментарии, про сравнение с вазом.
Только не могу понять, зачем заходить на отзыв о китайском автомобиле и писать если тебе он не интересен.
Или это лукавство?))
MY-33 2500 GT был только лучшие воспоминание
Равон р4 , ваз 2109
...У меня такая - всё замечательно (за 1,5 года пробег 15 000 км), но не пойму как у меня при пенсионерской езде в городе расход 15-18 литров на сотню?
Скорлупа вокруг тебя - неспасёт от сквозняков прозрения!