На спойлере установлены мощные противотуманные фары
Двигатель
6-ти цилиндровый рядный турбированный двигатель объемом 12,8 литров и мощностью 360 л.с
Автомобиль 1992 года, куплен в 2008 году для работы в сфере грузоперевозок. Сразу поразил объем погрузочного помещения, 60кубов!, пол из нержавейки, боковая дверь. Кабина просторная спальник широкий и длинный при росте 182 см остается место. Большое количество всяких ящичков и бардачков, некоторые закрываются на ключ. Пассажирское кресло складывается и получается второе спальное место! Эксплуатировал уже 2 зимы при -35 градусов мороза в кабине тепло и комфортно! На стоянке при температуре -45 в кабине жара (при отсутствии автономки). В управлении машина легкая и удобная не зависимо от массы перевозимого груза (10-11т). Задняя тележка с одни ведущим мостом и одним ленивым, нагрузка на мосты одинаковая. Зимой возникают сложности, очень легко забуксовать даже на ровном месте, а если ведущий мост попадает в выемку то выехать без подсыпания и подкладывания не возможно! Бегал в рейсы из Барнаула в Читу Иркутск Улан-Удэ. Подъемы преодолевает нормально.
Комплектацию двигателя считаю удачной, легко меняются все фильтры (вставки). Коробка 7-ми ступенчатая, за время эксплуатации 2 раза снимал кпп из-за корзины (точнее из-за выжимного). Подвеска жестковатая особенно когда пустой. Зимой до -27 заводится нормально (195 аккумуляторы) при 2-ух кратном включении свечей накала, при более низких температурах без баллончика с быстрым запуском не обойтись.
На данный момент подошло время отремонтировать форсунки, и заменить сайлент блоки на реактивных тягах задних мостах. Так же нужно менять наконечники на продольной рулевой тяге. В Целом автомобиль надежный.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
один раз на таком ехал в качестве пассаажира, страшно на нем, особенно когда ты слева в качестве пассажира сидишь, зато водила говорил, что трудностей что руль справа нет, так как сидишь высоко и все видно)))
я так и не понял машина рессора или на воздухе или (воздух-рессора)???? линивец подЪёмный? если подЪёмный поднимай, увеличивай нагрузку на зад ось и выезжай из любой ямки)))) автономка ставиться для экономии топлива, она не альтернатива печке)))) ОбЪём хороший....
А почему на грузовиках только задний привод?из-за момента?Есть 4вд?....не специалист, но как снег гололед - у нас большегрузы на любой мало-мальской горке стоят...не понятна)
А почему на грузовиках только задний привод?из-за момента?Есть 4вд?....не специалист, но как снег гололед - у нас большегрузы на любой мало-мальской горке стоят...не понятна)
Есть полноприводные, например "Урал", "ГАЗ 63", просто танк!!!
лучшие грузовики-тягачи Шведы (скания, вольво) потом немцы, америкосы ниже рено, ивеко,даф)))кто-то будет спорить, спорте, кто ездит знает. Пробеги в год 100-150 тыс, люди в них живут-работают)))))) японских грузовиков 10% от парка, и то 4-5 тн. Если легковушек с правым рулём полно от Перми до Влада, то грузовики редко встретишь....сам держу два МАНа уже 6 лет))))) насчёт ложил стрелку, я бы такого водилу убил.....не попу свою возим груз мульта 2-3....простой в неделю уже АВРАЛ....
лучшие грузовики-тягачи Шведы (скания, вольво) потом немцы, америкосы ниже рено, ивеко,даф)))кто-то будет спорить, спорте, кто ездит знает. Пробеги в год 100-150 тыс, люди в них живут-работают)))))) японских грузовиков 10% от парка, и то 4-5 тн. Если легковушек с правым рулём полно от Перми до Влада, то грузовики редко встретишь....сам держу два МАНа уже 6 лет))))) насчёт ложил стрелку, я бы такого водилу убил.....не попу свою возим груз мульта 2-3....простой в неделю уже АВРАЛ....
ну это может ты в них живёшь а я катался для своего удовольствия и порожняком.
ДЕТСТВО- ЭТО КОГДА БЕЖИШЬ НОЧЬЮ ИЗ ТУАЛЕТА И РАДУЕШЬСЯ, ЧТО ТЕБЯ НИКТО НЕ СЪЕЛ )
У меня второй НИССАН ДИЗЕЛЬ и пока горя не знал, ХИНУ знаю не по наслышке, отличная техника и двигателя выносливые. А так же думающая прокладка между рулём и сидушкой должна быть. Балоном загубишь двигун, на много мягче и без проблем 20 кубиков бензина- шприц, поверь проверено и не раз.
лучшие грузовики-тягачи Шведы (скания, вольво) потом немцы, америкосы ниже рено, ивеко,даф)))кто-то будет спорить, спорте, кто ездит знает. Пробеги в год 100-150 тыс, люди в них живут-работают)))))) японских грузовиков 10% от парка, и то 4-5 тн. Если легковушек с правым рулём полно от Перми до Влада, то грузовики редко встретишь....сам держу два МАНа уже 6 лет))))) насчёт ложил стрелку, я бы такого водилу убил.....не попу свою возим груз мульта 2-3....простой в неделю уже АВРАЛ....
да трындец им на нашей соляре сразу через 100тышь будет япы не выдерживают даже с сепораторами на рояловской топливке ,а этим евро пять небойсьнадо!
...я разговор вел о машинах 91-94 г\в.(т.к. НИХО-92 г\в) у меня МАНы 91г и 2000 года у друга СКАМЕЙКА-94 г, надёжней и проше аппаратов нет.....Хотя в РОССИИ парк авто постоянно обновляется и не японскими тягачами. японцы только манипуляторы.....Ещё замечу почти все машины с японии которые я видел только рессорные, это не есть ГУД по нашим дорогам....могу ошибаться... за движки скажу выхаживают у манов 700-900 тыс, скания у друга 1млн300 км ещё без капиталки...за топливо скажу всё зависит от водилы который хочет шефа обмануть и всякое*****о льёт, а шефу левые чеки несёт, таких дебилов полно, и им пофиг, на тебя и двиган и ТНВД, и то что -ты попадёшь 100-200 косарей
лучшие грузовики-тягачи Шведы (скания, вольво) потом немцы, америкосы ниже рено, ивеко,даф)))кто-то будет спорить, спорте, кто ездит знает. Пробеги в год 100-150 тыс, люди в них живут-работают)))))) японских грузовиков 10% от парка, и то 4-5 тн. Если легковушек с правым рулём полно от Перми до Влада, то грузовики редко встретишь....сам держу два МАНа уже 6 лет))))) насчёт ложил стрелку, я бы такого водилу убил.....не попу свою возим груз мульта 2-3....простой в неделю уже АВРАЛ....
При всем моём уважении к вам, и то что у вас два мана, но не стоит ставить ДАФа рангом ниже америки, французов, я бы сказал что 105 ДАФ в одном ранге со скамейкой, и то знающие люди скажут что лучше взять ДАФа, и не надо нам тут кстати про вольву расказывать)))) А водила на большегрузе не сможет стрелку положить, ибо ограничители на 89 стоят, там где стоят) да адекватный водила и не сделает этого, на америке даже.
на 89? миль в час??меня фреды обгоняли, когда я 120 км/ч ехал...
сам лично ехал на легковой за фредом который шол 140км.ч!!! а насчет европы то первые места занимают вольво,скания,даф, потом мерс,потом рено,и в конце ивека колека века!!!
...я разговор вел о машинах 91-94 гв.(т.к. НИХО-92 гв) у меня МАНы 91г и 2000 года у друга СКАМЕЙКА-94 г, надёжней и проше аппаратов нет.....Хотя в РОССИИ парк авто постоянно обновляется и не японскими тягачами. японцы только манипуляторы.....Ещё замечу почти все машины с японии которые я видел только рессорные, это не есть ГУД по нашим дорогам....могу ошибаться... за движки скажу выхаживают у манов 700-900 тыс, скания у друга 1млн300 км ещё без капиталки...за топливо скажу всё зависит от водилы который хочет шефа обмануть и всякое*****о льёт, а шефу левые чеки несёт, таких дебилов полно, и им пофиг, на тебя и двиган и ТНВД, и то что -ты попадёшь 100-200 косарей
ты еще и умудряешься где то водил найти которые необ.....ют
была такая рефка. К13С действительно надежный и скоростной мотор вместе с 7 ми ступой коробкой. 4 wd редкие они только с севера японии, да и гниловатые те машины что с северов. а мотор посути дела как на фреде с детройтом 12,7 л. тот же объём почти, рядная шестерка, турбина, зато простой тнвд и никакой электроники. а насчёт быстрого пуска не много не соглашусь, если реально аккумы слабоваты то не большой пшик перед пуском очень даже помогает. это когда переборшишь мотор просто закусывает с грохотом
Всё хорошо, только вот телега 2WD без возможности поднять ленивца с нашими зимними дорогами это минус, интересно, можно ли вкатить телегу от супермаза? Яповские 4WD от 300 тыс + замена.
Перевозки борт 3-5т,самогруз 5/3т.
Ремонт грузовых:двс,мкпп,ходовка,проводка.
на 89? миль в час??
меня фреды обгоняли, когда я 120 км/ч ехал...
Внимательней перечитай, что он написал: "стоят там, где стоят" и "адекватный водила не сделает этого, на америке да же".Понимать это надо так:
1) На европейцах ограничители стоят, но в нашей раше многие их снимают. А зря, хоть и неудобно на европе европу обгонять(когда оба едут 89кмч, а коллега упертый- не уступает) , но лучше пусть будет. И расход в плюсе, и машина целее.
2)На америкосах таких ограничителей нет, но нормальный водитель гонять сломя голову все равно не будет (хотя возможность есть)
лучшие грузовики-тягачи Шведы (скания, вольво) потом немцы, америкосы ниже рено, ивеко,даф)))кто-то будет спорить, спорте, кто ездит знает. Пробеги в год 100-150 тыс, люди в них живут-работают)))))) японских грузовиков 10% от парка, и то 4-5 тн. Если легковушек с правым рулём полно от Перми до Влада, то грузовики редко встретишь....сам держу два МАНа уже 6 лет))))) насчёт ложил стрелку, я бы такого водилу убил.....не попу свою возим груз мульта 2-3....простой в неделю уже АВРАЛ....
Все правильно говоришь.Только даф идет после шведов.Кто юзал поддержит меня.Точно такую хино гонял на москву.Поверь выигрывает во всем, один минус,правый руль,маленькая кабина.
а насчет европы то первые места занимают вольво,скания,даф, потом мерс,потом рено,и в конце ивека колека века!!!
Хочу заступиться за "Овечку",сам имею EuroStarы 2002г и хочу сказать, что проблем с ними не так и много хотя пробег у всех под 1млн.,с двиглом проблем не наблюдается, форсы в исправном состоянии,турбина функционирует как надо.Главное своевременное ТО,не экономить на качественных расходниках и нормальную "прокладку" между рулём и сиденьем и тогда всё будет ок.А был MAN TGA(безпробежный), вот с ним то проблем было по самую голову, в итоге замкнула проводка и конец известен,что осталось, ушло под разборку.
...я разговор вел о машинах 91-94 гв.(т.к. НИХО-92 гв) у меня МАНы 91г и 2000 года у друга СКАМЕЙКА-94 г, надёжней и проше аппаратов нет.....Хотя в РОССИИ парк авто постоянно обновляется и не японскими тягачами. японцы только манипуляторы.....Ещё замечу почти все машины с японии которые я видел только рессорные, это не есть ГУД по нашим дорогам....могу ошибаться... за движки скажу выхаживают у манов 700-900 тыс, скания у друга 1млн300 км ещё без капиталки...за топливо скажу всё зависит от водилы который хочет шефа обмануть и всякое*****о льёт, а шефу левые чеки несёт, таких дебилов полно, и им пофиг, на тебя и двиган и ТНВД, и то что -ты попадёшь 100-200 косарей
А шефам пофиг, что ты хочешь кушать и детишек своих накормить, так что кто дебил это ещё вопрос.
МНЕ как раз не пофиг. За хорошего водителя, я готов держаться, и зп во время получают, и гараж снимаю что-бы на улице зимой не мёрзли и.т.д. Купить хорошую машину-это ещё ни чего не значит, а найти хорошего водителя это пипец их НЕТ. На своей шкуре испытал. Умный водила на Д/Т воровать не будет, заработает на грузе или купит с карты Лукойл у другого водителя. Насчёт Ивеко, Дафа, РЕно я не говорю, что машины плохие. Я вот смело говорю что Вольво и Скания не кординально,но лучше Мана.....Насчёт рассказов про ТГА разговоров много, НО и парк их в России постоянно увеличивается.....может всё дело в кривых руках....Я не знаю. (насчёт слабости проводки МАНов полностью согласен, все епутся и я тоже) Адекватные люди меня поймут ни кого не хотел обидеть, надо просто уважать друг друга, тогда и получается команда. А если всё время думать как друг,друга обмануть,(водитель-шефа, шеф-водителя) зачем работать???????
Нормальных водил много, просто их не обижают и правильно делают! Ребят ничего не имею против, но мне кажется "уровень жизни" в ДАФе лучше, чем в скамейке, хотя по ценникам они практически одинаковые, да и з/ч подходят у тех и других. НО слышал что сейчас из европы практически невозможго будет пригнать скамейку, т.к. нужно разрешение официального диллера, а последний не с радостью принимает, когда гонят их машины не они!!! Кто что слышал точнее отпишите пожалуйста!!! R серия у них нравится, кривить душой не буду)))
Нормальных водил много, просто их не обижают и правильно делают! Ребят ничего не имею против, но мне кажется "уровень жизни" в ДАФе лучше, чем в скамейке, хотя по ценникам они практически одинаковые, да и з/ч подходят у тех и других. НО слышал что сейчас из европы практически невозможго будет пригнать скамейку, т.к. нужно разрешение официального диллера, а последний не с радостью принимает, когда гонят их машины не они!!! Кто что слышал точнее отпишите пожалуйста!!! R серия у них нравится, кривить душой не буду)))
скамейка она и есть скамейка,самая мягкая и комфортабильная машина на которой я ездил это пока рено магнум
Нормальных водил много, просто их не обижают и правильно делают! Ребят ничего не имею против, но мне кажется "уровень жизни" в ДАФе лучше, чем в скамейке, хотя по ценникам они практически одинаковые, да и з/ч подходят у тех и других. НО слышал что сейчас из европы практически невозможго будет пригнать скамейку, т.к. нужно разрешение официального диллера, а последний не с радостью принимает, когда гонят их машины не они!!! Кто что слышал точнее отпишите пожалуйста!!! R серия у них нравится, кривить душой не буду)))
хотя по безопасности при ДТП скания на высшем уровне,проверено моим водителем д..б..ом,смотрите фото выше,в машине было два человека,оба живы,один спал на спалке,ВТОРОЙ ЗА РУЛЕМ!
хотя по безопасности при ДТП скания на высшем уровне,проверено моим водителем д..б..ом,смотрите фото выше,в машине было два человека,оба живы,один спал на спалке,ВТОРОЙ ЗА РУЛЕМ!
там кабины считай нет,раму согнуло в право немного,передние рессоры вместе с стремянками вырвало,и и всякие мелочи типа радиатор,интеркуллер, и еще не понятно что там было с двигателем и каробкой,может где трещина или что нибудь другое! востанавливать небыло смысла!
когда 5машин другой разговор совсем! хотя у меня своя работа на москву была постоянно,без простоев! сейчас взял самогруз,очень доволен,о фурах больше и слышать не хочу! за сколько у тебя машина едит 1км в среднем?
когда 5машин другой разговор совсем! хотя у меня своя работа на москву была постоянно,без простоев! сейчас взял самогруз,очень доволен,о фурах больше и слышать не хочу! за сколько у тебя машина едит 1км в среднем?
Машины стоят максимум пару дней,что подразумеваешь под самогрузом?На себестоимость км в 11году упала резина(на всех пяти машинах вкруг),полностью все подлатал и еще много чего в этом году пока не считал.
Машины стоят максимум пару дней,что подразумеваешь под самогрузом?На себестоимость км в 11году упала резина(на всех пяти машинах вкруг),полностью все подлатал и еще много чего в этом году пока не считал.
самогруз это грузовик с краном манипулятором!!! скажи в среднем за сколько ездят твои машины 1км???
когда 5машин другой разговор совсем! хотя у меня своя работа на москву была постоянно,без простоев! сейчас взял самогруз,очень доволен,о фурах больше и слышать не хочу! за сколько у тебя машина едит 1км в среднем?
[quote=Самрат]Подскажи пожалуйста как магнум вообще на автомате??? И как он ведет себя зимой (автомат)?!!!!!!!!!!!!!![/quot e]
С автоматом не сталкивался,думаю зимой проблем не должно быть.
У МЕНЯ КЕНГУРУ.ДВЕ ОСИ СПЕРЕДИ ОДНА СЗАДИ,ОЧЕНЬ МЯГКАЯ МАШИНА ,КАБИНА НА ПОДУШКАХ ДЛИНА РЕССОР 1.80СМ,ВОЗИМ ИЗ КНР ФРУКТЫ,ПО13Т.ХОРОШАЯ МАШИНА,РАНЬШЕ РАБОТАЛ НА ФШ12,ФРЕДЕ, У КАЖДОГО СВОИ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ,ЯПОНЕЦ КРЕПКАЯ МАШИНА ПРАКТИЧЕСКИ В РЕМОНТЕ НЕ НУЖДАЕТЬСЯ ПОЧТИ КАК СУПЕРМАЗ.ПОСЛЕ ПОКУПКИ ПОСТАВИЛ ПЖД ОТ КАМАЗА ТЕПЕРЬ 25МИНУТ ИТЕМПЕРАТУРА 80ПРИ-30ГРАДУСАХ,ЭФИР НЕ УВАЖАЮ КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛЮБИТ ТЕХНИКУ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!!!
А точно буда 60кубов??? обычно на таких 50 кубов а на сороконогах 64. Уменя два моста гребут сопки у нас дай боже есть, пока зимой не раз не подводила,правда расход 28-30 на сотню.А по части запуска поставь микуню самарскую милое дело 15мин и движка горячая не дымит не троит и износ меньше.
машина класс сам хочу такую сейчас езжу на хино ренжер 2002 года брал на зеленке в 2008 в марте очень жаль что мало инфы по таким машинам хотелось бы знать побольше на что обратить внимание при покупке такой машины
Да машина хорошая сам купил такую не жалею, планирую ещё взять. Жаль одно по ней нет ни книжек, ни другой литературы .подскажите где можно что-то почитать.
лучшие грузовики-тягачи Шведы (скания, вольво) потом немцы, америкосы ниже рено, ивеко,даф)))кто-то будет спорить, спорте, кто ездит знает. Пробеги в год 100-150 тыс, люди в них живут-работают)))))) японских грузовиков 10% от парка, и то 4-5 тн. Если легковушек с правым рулём полно от Перми до Влада, то грузовики редко встретишь....сам держу два МАНа уже 6 лет))))) насчёт ложил стрелку, я бы такого водилу убил.....не попу свою возим груз мульта 2-3....простой в неделю уже АВРАЛ....
mitayildk:
да трындец им на нашей соляре сразу через 100тышь будет япы не выдерживают даже с сепораторами на рояловской топливке ,а этим евро пять небойсьнадо!
Доброго времени суток всем!Скажите,где можно скачать мануал по HINO PROFIA ? На ней стоит двигатель F17C ,какой расход топлива должен быть в городском режиме при загрузке до 7 т.? Если не сложно, ответьте на электронку medv11@mail.ru Заранее спасибо.Всем удачи!
При всем моём уважении к вам, и то что у вас два мана, но не стоит ставить ДАФа рангом ниже америки, французов, я бы сказал что 105 ДАФ в одном ранге со скамейкой, и то знающие люди скажут что лучше взять ДАФа, и не надо нам тут кстати про вольву расказывать)))) А водила на большегрузе не сможет стрелку положить, ибо ограничители на 89 стоят, там где стоят) да адекватный водила и не сделает этого, на америке даже.
в техпаспорте не написано, по каталогу глянул, написано 340л.с. вожу по 10-12тонн, мощи хватает за глаза))) тележки нет, да и как с ней ездить-длинна будки моей 9,6м, с кабиной наверное метров 12 гдето.
в техпаспорте не написано, по каталогу глянул, написано 340л.с. вожу по 10-12тонн, мощи хватает за глаза))) тележки нет, да и как с ней ездить-длинна будки моей 9,6м, с кабиной наверное метров 12 гдето.
ну с такой мощностью седельники 20ку таскают а то и больше,ну одиночка 4 оси и такой двигатель это вообще сказка,в казахстане у нас работы валом.
Помогите пожалуйста Хино Профия 2003 год временами загорается красная лампочка TE SYSTEM после выключения двигателя и новой заводки лампочка не загорается?
МНЕ как раз не пофиг. За хорошего водителя, я готов держаться, и зп во время получают, и гараж снимаю что-бы на улице зимой не мёрзли и.т.д. Купить хорошую машину-это ещё ни чего не значит, а найти хорошего водителя это пипец их НЕТ. На своей шкуре испытал. Умный водила на Д/Т воровать не будет, заработает на грузе или купит с карты Лукойл у другого водителя. Насчёт Ивеко, Дафа, РЕно я не говорю, что машины плохие. Я вот смело говорю что Вольво и Скания не кординально,но лучше Мана.....Насчёт рассказов про ТГА разговоров много, НО и парк их в России постоянно увеличивается.....может всё дело в кривых руках....Я не знаю. (насчёт слабости проводки МАНов полностью согласен, все епутся и я тоже) Адекватные люди меня поймут ни кого не хотел обидеть, надо просто уважать друг друга, тогда и получается команда. А если всё время думать как друг,друга обмануть,(водитель-шефа, шеф-водителя) зачем работать???????
платить надо хорошо водилам професионалам платят как газелистам и говорят ты только не воруй положи ему 60000 тогда и спрашивай. сколько платишь если не секрет наверно ру*** 2 за км.
скажите при постановке на учет что надо предостовлять гаицам есть номер рамы или нет? табличку со старым хозяи нашол больше не чнго не надо? хино профи 94 год! и есть может какие нибудь дальне восточные саиты или форому зотелось бы поболее узнать о приобретаемои машине!
замечательный машин, у самого хино- трехоска, пересел с мерседеса
главный косяк- полное отсутсвие запчастей в европейской части россии, приходится изобретать...
европейцы в запчастях полегче, но по надёжности до япов им как до луны пешком
машина класс сам хочу такую сейчас езжу на хино ренжер 2002 года брал на зеленке в 2008 в марте очень жаль что мало инфы по таким машинам хотелось бы знать побольше на что обратить внимание при покупке такой машины
Обрати внимание на новый (с завода) Хово последней модели. Я со своим Хинарём уже зае**ся, как не в рейсе так под ним. Но это просто мне такая машина досталась. А вообще у всех японцев ОООчень маленькие кабины. В дальних поездках крайне не удобно.
а я спальник поднял и за пассажирским сиденьем поставил, трубами по кабине воздух развел. в грузовой ветке, в теме про автономки фотки выкладывал, мож кому пригодится)
Ага, полноприводный у нас есть- ЗиЛ-131 называется, машина будучи груженой по любой дороге пройдет, даже отсутствие блокировки не помешает, но по трассе- как в русско-японском выражении "заибёсси"! По трассе лучше Хино нет!
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
удачи в эксплуатации гиганта! отзыв 5!