Хонда Аккорд 2006 — отзыв владельца

Приветствую Всех автолюбителей! Тех, кому авто не только средство комфортного передвижения, чувство защиты но и "друг")
            И так продав Аккорда в 6-м поколении (европа), начал было искать другой авто. Рассматривал много японцев. Класса D или E. Потом начал уже поглядывать и на немцев даже. Ну БМВ разве. И потом пошло поехало. Из-за отсутствия достойных экземпляров того что я хотел, начал приглядываться(но не ездил смотреть) ко всякой мелочи типа Королл, Элантр и прочей бюджетной шелухи))
        
          А из того что, ездил смотреть на фотографиях сочно смотрится, а в живую бррр))
Ну почему 90% людей(кто продает по крайней мере) просто кончают свои автомобили. Относятся к ним как к куску металла. Жестко эксплуатируют, не ухаживают должным образом, а тупо педали крутят. Крашены перекрашены, в салоне свинарник, технически уложены почти. Себя же уважать надо народ!

            И так, месяцы шли за месяцАми. Признаться честно я был расстроен, зол и находился в отчаянии. И это печально. Так как еще давно задушили(убили) рынок секонд-хенд. Завоза из-за рубежа нет!И пока не предвидится. Как раньше не будет короче((
            Большое спасибо "Великому таможенному союзу" и нашему государству. Которое хочет пересадить всех на кредито-помойки, простите меня. А сами господа катаются на премиум брендах в топовых комплектациях. Ну ладно не будем о грустном.
          
            Шел 5-й месяц печали и пешководства((
Открываю как обычно наш местный сайт по Казахстану и натыкаюсь на красавца. Аккорд в 7-м поколении. Цвет черный, бандитский. Мотор 2.4 как и я хотел. Комплектация Executive. Пробег минимальный 92 тыс. Протираю глаза и снова рассматриваю фотографии. Дрожащей рукой набираю, а про себя думаю что очередной подуставший экземпляр. В общем в решил поехать и посмотреть. Бах! В глаза бросается его чистенький кузов. Стоит под паркингом. Внимательно осмотрев, почуяв сердцем вот он мой авто, на следующий день забрал его. Думать много времени не было. Тем более его чуть не урвали др ребята.

      Как обычно после покупки устраняем большинство недочетов. Вроде дешевых расходников, утративших свою эффективность деталей двигаеля и топливной системы, не отрегулированных клапанов, пыльного салона и прочего. В общем под себя и для себя сделал и делаю всё что могу и стараюсь качественно.

          По ощущениям первое. Это мотор K24A3! Вау да тут уже чувствуется большИй крутящий момент после мотора 1.8 (F18B2) на предыдущем Аккорде. Он(K24) просто зверь. Эластичная тяга почти во всем диапазоне. Затем оценил рулежку и мягкость. Да он мерзавец намного комфортнее, мощнее и шикарнее чем 6-й Баян прошлый. Подвеска очень информативная. Высокая курсовая устойчивость на высоких скоростях. Многорычажка наше всё! Плавность хода высокая!
         Примерно месяц было что-то на подобии эйфории.
          
            В общем далее кратко. По расходу можно натошнить по городу 10,5 л. А если по быстрее, то расход от 11.8 и до 13 летом. Зимой уже стабильно 13-14.5 л 95-го! По трассе можно уложится в 7,5 л при 110-120 км.ч Или если топишь 160-180 то 8,8 л! Если у вас жрет по 16-17 л, то это не норма ни разу. У меня также было в начале. Пока я не взялся доводить до ума двигатель и топливную систему и сист. зажигания.
   Запчасти не дешевые. Хорошие имею ввиду. Дешевые не ставлю. Это вам не.... Далее придумайте сами. Никого не хочу обижать.

            Автомобиль задиристый. Мотор и управляемость провоцирует чаще всего на динамичную езду. Особенно зимой когда воздух холодный и нет подтупливания небольшого, как летом в жару.
Климат-контроль работает хорошо. Я бы даже сказал замечательно. Даже если вы не в режиме авто, он все равно сам контролирует температуру обдува. Зимой например ставлю 24 гр и не трогаю. Он сначала согреет салон, потом уже снижает, без моего вмешательства, температуру обдува.
Летом также. Если всё в порядке, то холодит салон в жару потрясно!
        
        Аудиосистема хорошая. Правда устарела. Но ниче, зато 8 динамиков. CD проигрыватель не работает. Поэтому пришлось в срочном порядке купить xCarLink. Это USB адаптер.
       Небольшие недостатки так скажем. Это тесноватый салон. Сзади особенно. Отсутствие шумки задних дверей. Слишком уж легкие. Передние закрываются добротнее. Двигатель чувствителен к качеству топлива. Хотя сильно не капризничает. У многих потеют фары. Ска, особенно правая. Провисает бампер передний. Задний же сидит как влитой. Некоторые запчасти в неоригинале нет смысла ставить. Не будет нормально работать. Большинству приходится скрипя зубами покупать дорогущие ОЕМ детали.
Ну и генератор может сломаться почти неожиданно. Он почему-то здесь слабоват что-ли) Возможно я ошибаюсь.

  
            И так самое сладкое и увлекательное это тюнинг и стайлинг)) Тут просто море всяких возможностей сделать его быстрее и красивее. Многое подходит от пр.рльных версий. Тут решают только финансы и фантазия. Прокачать можно всё и на ура. В интернете инфы тьма!
Я лишь установил мощный топливный насос, распорку с версии Euro-R CL7 и задний стабилизатор 18мм от Euro-R CL1. Ну и литье графит) Позже может куплю обвес и выпускной коллектор 4-2-1.

          А так в целом этот аппарат потрясен. Надежный при должном уходе. Ресурс узлов и агрегатов вполне завидный. Не зря он стал самым легендарным так скажем. Любимчик большинства из всех поколений. Он воплотил в себе самые лучшие качества и еще пока не так задушен экологическими рамками.
Многие ездят на 7-м Аккорде годами. 5 лет и более смело!
В общем если найдете живой экземпляр и увы умеете ухаживать за авто, берите это произведение искусства! Ведь его экстерьер потрясен. Как и техническая начинка. Всё таки советую сразу брать 2.4
Так 2.0 для немного слабоват порой! Но не плох!
В общем пока всё. Если что вспомню, то дополню. Всем удачи!

P.S Таких машин больше не делают!