Отзыв автовладельца Honda Accord 2008

Хонда Аккорд 2008 — отзыв владельца

, Алматы
42527
65
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1099
голосов
4.9
5 — 1054 пятёрки!
Год выпуска: 2008
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 8 поколение
Двигатель: бензин, 2400 куб.см, 201 л.с.
Расход топлива по трассе: 12.5 л/100км
Пробег: 160 000 км
Руль: Левый
     Приветствую Вас, уважаемые читатели и читательницы Дрома.

     В этом отзыве речь пойдёт о покупке и первых месяцах эксплуатации моей нынешней, и второй по счёту машине - Хонде Аккорд 8го поколения.  
     Немного предыстории, и о первой машине: мне 25 лет,  в 18 закончил автошколу и получил права. В тот же год появилась возможность взять первую машину. Честно сказать в то время я не особо задумывался над мощностью моторов, внешним видом машин и каких-либо технических деталях. Единственное что я знал, это то, что поскольку я веду (вёл в то время ;) ) активный образ жизни, мне бы хотелось чтоб машина была полноприводной. Так, спустя некоторое время поисков, у меня появилось моё первое авто - Субару Легаси 1997г, 2.0 атмо, акпп. Радости не было предела! На тот момент я учился в колледже и в свободное от учёбы и работы время всегда куда-то ездил, зимой - на горнолыжные базы, в остальное время в горы погулять да на реки куда-нибудь выехать. Полный привод и хороший клиренс позволяли мне не задумываться о состоянии дороги.
     Субару была у меня 7 лет. Все эти годы затраты на её содержание были только на моих плечах, но больших вложений она не требовала.  За всё время в машине поломок особо не было. Хотя, нужно уточнить, что в год пробег у меня не превышал 10-13 тысяч км. MAF, датчик температуры, замена пружин и стоек на аналогичные от форестера, чтобы машина стала повыше, 2 гранаты и пара сальников - вот, пожалуй, все крупные проблемы на моей памяти которые посетили меня за время эксплуатации авто. Брал машину с пробегом в 122000км, когда продавал было 198000км. Владея этой машиной я закончил колледж, затем университет, женился, переехал... В общем, она занимает своё почётное место в довольно длительном периоде моей жизни.
     Мысли о смене авто конечно посещали меня, но дальше чтения отзывов на дроме, да просмотра обзоров на ютубе обычно не доходило. До поры. Ближе к окончанию университета я начал уже всерьёз задумываться на какую же машину я собираюсь заработать в ближайшем будущем. Чего именно мне хотелось я представлял смутно, поездки куда-либо по бездорожью канули в лету, а вместе с ними и потребность в большом багажнике (легаси была в кузове "универсал"). Хотелось чего-то более спортивного вида, с механикой (в автошколе учился на механике, затем когда встал выбор мкпп или акпп думал что особой разницы не будет. Но это было не так), не требующего постоянного контроля, и при этом с умеренным аппетитом. Тогда же начал засматриваться на Б4 и альтезу(цу). Обе машины мне нравились внешне, но внутри чего-то не хватало. Для меня большую роль играет то как машина выглядит внутри и снаружи, плавность линий, эргономика салона, комфорт. Поэтому, со временем (всё еще учась в универе) я пришёл к тому, что я хочу машину на порядок выше чем легаси, которая была у меня тогда. Чтобы она была ощутимым шагом вперёд и началом нового совершенно другого этапа моей автомобильной жизни. Поскольку машины до 2002-2003х годов, на мой взгляд, внутри все выглядят очень похоже друг на друга (кроме немцев, но к ним душа не лежала. Мерседес нравится, но как-то по ощущениям ещё рано, возможно возьму в более зрелом возрасте. БМВ красиво выглядит, но тоже немного не то. Хотя долго присматривался к е90, очень понравилась, но посчитал что не потяну содержание. Ауди и ВВ не рассматривал. Не нравятся они мне) для себя решил, что машина должна быть не раньше ~2005 года. С этими мыслями и закончил учёбу.  :)
     После окончания университета был небольшой период отдыха, потом я искал работу и занимался другими важными делами, ещё немного учился и особо не было времени думать о машине. Но, как говорится, всё когда-то заканчивается, и вот спустя примерно пол года, отдых закончен, дела сделаны и я уже не бегаю в поисках места а сижу спокойно попой в кресле и работаю. Вместе с работой пришли и зарплаты, а вместе с зарплатами возможность начать откладывать на машину. Так вновь возобновились поиски вариантов моего будущего авто. Снова началось чтение дрома и просмотр прилагающихся к отзывам фотографий. Сам период накопления средств и окончательного выбора длился около года. Первые пол года я просматривал и отбирал варианты авто 2004-2009 года (в пределах до 12тыс $, еще по старому курсу). Из прошедших отбор были такие модели как: Legacy в BL кузове, MB w203, X-trail, hyundai genesis coupe, Murano, Mark-X. Это те, которые я помню, возможно были какие-то ещё. В каждой из них меня что-то привлекало, а что-то отталкивало. Субару нравилась внешне, но совсем не нравилась как всё сделано внутри, а так же слабоватый мотор, турбо двигатель я не хотел, а 3 литра было многовато. MB нравился и внешне и внутренне, были опасения по поводу двигателя, электроники и нашего бензина. X-Trail (2008 рест.) тоже хорошо выглядит, понравились туманки в рейлингах и органайзер в багажнике, но опять же дизайн центральной консоли и руля вызывает у меня уныние. Genesis coupe просто нравился внешне, но не хотел корейца и серьёзно его не рассматривал. Murano нравился и внутри и снаружи, много места всё мягко и удобно, но 3.5л в городе мне было не нужно и переплачивать за расход и налог не хотелось. Mark-X очень нравился, возможно взял бы, но в KZ запрет на правый руль.
     Так и жил с этими разногласиями, заходя на дром да ютуб почитать то про одну, то про другую. Тем временем деньги неспешно копились а к какому-то конечному варианту я так и не смог прийти. Затем в конце 2014 года случился авто-бум, когда многие с KZ стали ездить скупать машины в Россию по низким (для нас) ценам. Мне до конечной суммы было еще далеко, поэтому я просто с недовольством и небольшой завистью мог лишь наблюдать и думать "если бы", "что могло бы быть" и т.п.  
     Так и наступил новый 2015 год. Авто-бум был в самом разгаре, и вот в один из дней, не помню, кажется в феврале или в марте, очередной раз зайдя на дром я УВИДЕЛ её! Говоря её, как самые сообразительные уже догадались, я имею в виду хонду. Это было как обухом по голове. Никогда раньше я не видел 8й аккорд в живую. Ни у нас в городе, ни в интернете, как - то не попадался. И вот спустя секунды я уже читаю отзыв и смотрю фотографии машины. И ещё через пару минут понимаю, что можно выбрасывать составленный список претендентов, ибо вот она, машина моей мечты! Не вспомню сейчас чей был отзыв, да и какого цвета была машина даже. Но всё равно скажу Спасибо! тому кто написал его (или дополнил) в то время. Это поставило огромную жирную точку в моих муках выбора, кои длились уже второй год подряд.
     И так по факту всё пришло к хонде аккорд 8го поколения. Не знаю как другим, но мне очень нравится как выглядит аккорд. Хоть он и весит почти 2 тонны, но при этом он не смотрится как громоздкий бегемот. Агрессивный взгляд, спортивная попа с двумя трубами, рельефные колёсные арки. Внутри же плавные формы центральной консоли, куча кнопочек и настроек, как в самолёте, нет скошенных и срезанных частей, все линии дополняют друг друга. Причём, забегая немного вперёд, скажу что центральная консоль, на которой расположены кнопки управления ГУ и джостик компьютера, в живую выглядит куда более массивно и солидно чем на фотографиях. Лично я просто не ожидал такого увидеть когда первый раз заглянул и сел в салон. Так вот, после прочтения того отзыва были найдены и прочитаны и все остальные, после чего сложилось мнение что ничего критичного и опасно неприятного в машине не обнаружено, и хозяева вполне себе довольны покупкой. А мне большего и не нужно. Затем меня ждал ещё один сюрприз, когда я узнал что у аккорда 2 комплектации, и одна из них с механикой! В последнее время просматривая наши сайты и подходящие варианты я вообще отчаялся найти что-то из тех вариантов на мкпп, были пара легасей, и х-трый на мкпп, но смотреть надо было не только на коробку, поэтому особых надежд не было.  
     Так и запустился обратный отсчёт до нашей с моим аккордом встречи. Нужная сумма на покупку машины у меня тогда ещё не накопилась, всё было в процессе. Но это, собственно, не мешало мне заходить в интернет и смотреть есть ли нужные комплектации в продаже. Как ни странно аккорды в продаже были, не так много, как камри, конечно, но тоже довольно много. Но при этом ни одного на механике. Только executive. Кому интересно, отличия комплектаций помимо кпп состоит ещё в том, что у executive кожаный салон (у type s комбинированный кожа/алькантара),  люк (в type s его нет), электропривод сидений (у type s ручки), подсветка спидометра синяя (у type s красная), вент. отверстия в задней стенке бардачка для задних пассажиров (у type s их нет), могу ошибаться, но кажется у executive охлаждаемый бардачок между сиденьями и у переднего пассажира (у type s нет) и у type s стоит распорка спереди и колёса R18 (у executive распорки нет и колёса R17). Всё вышеперечисленное я не отношу ни к плюсам ни к минусам, просто каждый выбирает что ему больше по душе. Лично я не фанат люков, очень не люблю кожаные сиденья, а электропривод хоть опция и интересная, но т.к. езжу на машине только я, мне нет надобности часто поправлять сиденье, поэтому 1 раз настроил и забыл. Единственная функция которая есть у executive, и которую мне бы очень хотелось это опускание правого зеркала заднего вида вниз при включении задней передачи. На мой взгляд очень удобно при парковке возле скосов или бордюров, учитывая габариты авто.
     Так постепенно, месяц за месяцем, приближался день Х, когда мои возможности должны были совпасть с моими желаниями. Но аккорд всё не появлялся и не появлялся. Последние недели я уже даже начал смотреть варианты в России. Это было ближе к концу лета 2015 и никто ещё не предполагал что осенью $ совершит гипер - прыжок. Хоть в России вариантов было довольно много, и машины стоили немного дешевле, но были и свои нюансы. Во-первых нужно было искать людей, которые согласились бы посмотреть авто, ну и естественно это было бы не за даром, во-вторых перелёт туда и обратно, в третьих услуги автовоза, в четвёртых нервы с документами. И таким образом стоимость то на то и выходила. А возможно было бы и дороже. Но т.к. хотелось именно type s, именно с механикой, именно 2.4, именно сейчас, то пришлось бы окунаться во всё это дело. Но, благо, случилось непредвиденное...
     Собственно, непредвиденное случилось в конце октября. Вдруг в один день на местном сайте появляется объявление о чёрном Type S в  соседнем городе в 800 км от нас. Я списываюсь и созваниваюсь с продавцом и мы обсуждаем машину попутно, конечно, немного торгуясь. В итоге всё оказалось в порядке, машина в отличном состоянии, по цене договорились. Это было прям 10 из 10, именно та комплектация, в то самое время когда появилась возможность, относительно не далеко и при этом в отличном состоянии. Через несколько дней мы с отцом купили билеты и полетели покупать.  
     Прилетели рано утром, около 8 утра уже были у нотариуса. Там же встретились с продавцом. Машина оказалась любимицей в большой семье. Была очень ухоженной, отполированной и с чистотой и порядком внутри. Никаких посторонних звуков, трещин, царапин и т.п не было. Хозяин заранее к нашему прилёту сделал диагностику, и устранил все недочёты и заменил все жидкости. Машина всё это время была в одних руках и проходила сервис только у официального дилера, что подтверждает сервисная книга. Единственное, что выдавало возраст машины, это потёртый шильдик  на руле и потрёпанная "кожа" на сиденьях и ручках передних дверей.
     И так, оформив договор купли - продажи и рассчитавшись с продавцом мы пожали руки и выдвинулись обратно домой.  Выехали мы около 12 дня и первые часа полтора ехали объездными путями 40-60 км/ч, поскольку на том участке трассы был ремонт дороги. Затем выехав на трассу и настроив круиз-контроль мы полетели по свободной дороге уже с нормальной скоростью в 100-120 км/ч. Потенциал у машины позволяет ехать намного быстрее, но не было никакого желания. Удобно усевшись, включив музыку и настроив GPS было просто приятно находится за рулём такого комфортного авто. Когда возникала необходимость обгона, просто подтыкалась 4 либо 5 передача и машина выстреливала всей своей мощностью. В дальней дороге прошла испытание и эргономика салона. Удобно расположены подлокотники на дверях, широкий подлокотник на бардачке между сиденьями регулируется вперёдназад и позволяет положить руки обоим пассажирам и при этом не мешать друг другу. Много места и в ногах, мой рост 180см и никакого дискомфорта я не испытываю. Руль регулируется в двух плоскостях и это позволяет вполне комфортно устроиться. Единственный момент, иногда кажется, что было бы удобнее, если бы ручку кпп подвинули бы совсем немного вперёд, но это не критично, и к её расположению быстро привыкаешь. Водительское сиденье регулируется вперёд/назад, вверх/вниз и так же присутствует поясничный подпор с довольно ощутимым вылетом. Пассажирское сиденье регулируется только вперёд/назад. Оба сиденья с двух позиционным подогревом. Для задних пассажиров подогрева нет, а жаль. Ехали мы около 9 часов. В пути застали и тёмное время суток, поэтому была возможность и оценить работу фар. А фары светят прекрасно. Опять же сравнивать я могу только с легаси, поскольку ночью на чужих машинах я не ездил. Возможно в них нет ничего такого, и все машины одногодки аккорда светят так же, но я был приятно удивлён тому, как отлично просвечивается трасса, а с дальним светом и вообще как днём (с дальним светом я не езжу, включал ради интереса). Ещё одним из первых впечатлений был руль, а точнее электро-усилитель. На легаси был ГУР и по сравнению с ним тут впечатления неопределённые. Поворачивать руль стало легче, но при этом есть чувство что чего-то не хватает, будто пропала связь с дорогой. В бардачке между сиденьями спрятались порты под флешку и AUX, всё протестировано и свои функции выполняет без лагов и задержек. В общем доехали мы за 9-10 часов. Спину после пробега не ломило, сиденья очень удобные с отличной боковой поддержкой. Через пару дней я переоформил машину на себя и началась её повседневная эксплуатация.
      На данный момент владею машиной 10 месяцев. За это время из вложений была только замена масла и покупка зимней резины с дисками (до этого на машине зимой не ездили), а также поменял лампочку переднего поворотника (был очень удивлён когда узнал, что для этого необходимо откручивать и отгибать пластиковый подкрылок над колесом. Процедура не сложная, но довольно не удобная и руки 100% замараются), а так же лампочку освещения салона. Тускло светит обычная, заказал с Китая с 4мя светодиодами белого света, теперь в салоне светло когда это нужно в тёмное время суток. Резину и диски на зиму купил R17, чтобы было немного помягче. После установки зимних колёс вылезла ещё одна интересная конструктивная особенность, - передние колёса перестали крутиться :). Случилось это из-за того, что диски которые я купил задевали внутренней частью передние суппорта (задний суппорт меньше, проблем не возникло). Проблема решилась установкой 2мм проставок на передние колёса. Ещё одним из первых вложений была защита мотора и картера. С завода она идёт пластиковая, при этом машина низкая, и при наезде на что-то выпирающее никакого толка от неё не будет. Поэтому заказал себе 5мм стальную защиту от Российского производителя Sheriff. Пришла за пару недель, с креплениями, тех. отверстиями где нужно и инструкцией. Установка заняла 5 минут, встала как родная. Возможно кто-то посчитает что это бессмысленная трата денег для городского авто, но я считаю что если что-то произойдёт,  то лучше пусть удар примет защита чем что-нибудь в моторном отсеке. Мне так спокойнее.  
     Потратил примерно месяца 3 на привыкание к габаритам машины. По сравнению с легаси практически не видно капот, и поскольку машина по ощущениям довольно широкая (по факту уже, чем кажется за рулём) долго привыкал к маневрированию в потоке. И всё ещё иногда либо высовываюсь из двери, либо прошу жену помочь с парковкой задом, когда нужно подъехать вплотную. Заднее стекло очень маленькое, и не очень удобное в этом плане, в него плохо виден багажник и я не могу оценить расстояние. Кажется что уже должен снести полморды машине, стоящей сзади, а выходишь и оказывается что там ещё 2 - 2.5 метра до неё. Хотя я думаю что отчасти это из-за того, что легаси была "универсал", и я просто привык что задняя граница авто это заднее стекло. В перспективе есть желание устранить эту проблему покупкой пары камер, одну на зад, другую вперёд чтобы наблюдать за передней губой при парковке. Но для камер нужен дисплей, а колхозить что-то на липучки нет никакого желания. Поэтому решено копить на штатный цветной мультитач дисплей (CHR-2288), который придёт на смену установленному в данный момент монохромному дисплею. На нём так же будет отображаться информация с блока климат контроля, радио, кнопок управления на руле и т.п., и + ко всему появится ещё возможность вывода видеосигналов, навигация и другие возможности (и конечно +100500 к внешнему виду). Пока за всё время (осень-зима-весна-лето) не было никаких сверчков и скрипов (исключение - иногда появляется скрип от трения замка ремня безопасности об "кожу" сиденья. Легко устраняется путём тканевого чехла на замок, либо можно прилепить на него кусок бипласта). Ход у машины плавный. Машина не жёсткая, но и не мягкая. Мелкие неровности и кочки не замечаются, крупные ямы встречаются у нас довольно редко, но при попадании зубы не дробит. Ещё, после субару, у меня вошло в привычку правило, что если зажигание выключено, значит и фары не горят. Хонда довольно быстро отучила меня от этого за 2-3 раза посаженной АКБ. К слову сказать она там всего на 45аЧ. В планах поставить на 60-65аЧ.
     Ещё одним кардинальным отличием между легаси и аккордом (и в этот раз очко в пользу субару, либо в пользу старых машин) является шумоизоляция. В субару я устанавливал себе двойную обесшумку в 4 двери. Пол, потолок и остальное не делал. После этого в машине было глухо как в бункере. После субару сев в аккорд первые недели мне казалось что где-то открыта дверь, либо багажник, либо окна открыты. В общем шумки там нет. Весной я сделал шумоизоляцию и в аккорде, та же двойная шумоизоляция, так же в дверях (заодно поменял и передние динамики, т.к. вышел из строя передний правый). Результат улучшился, но всё равно в машине довольно шумно. Возможно в субару был толще метал, возможно дело в чем то еще, но всё-таки при одинаковых вложениях результат далеко не один и тот же. Может быть в будущем попробую сделать дополнительно ещё шумоизоляцию крыши и пола, в надежде на то, что получится хотя бы так же тихо, как было в легаси.
     Немного позднее сделаю дополнение про то, как делал шумоизоляцию, и постепенно начал менять штатную акустику. На данный момент машиной очень доволен, каждый день с удовольствием сажусь за руль. МКПП не напрягает, привык за пару недель. Пластик в салоне мягкий и приятный. В ГУ множество разных функций, о которых я раньше не знал. Например возможность настройки воспроизведения только новостей. ГУ сканирует радиоволны пока вы едете и при окончании новостей на одной волне оно ищет и включает их на других волнах в радиусе вашего местонахождения (сам ни разу еще не пользовался). Ещё одной особенностью является то, что при каждом съеме клемм с АКБ блокируется магнитола. Чтобы снять блок у Вас есть 5 попыток для ввода шестизначного ключа. Написан он в паспорте авто на первой странице. При этом все частоты и настройки сохраняются и ничего заново настраивать не нужно, только дату и время.
     Вот и вся история приобретения машины и её первых десяти тысяч км пробега в моих руках. В дальнейшем есть ещё разного рода задумки, возможность осуществить которые покажет финансовое положение.) В любом случае отзыв будет дополняться какими-то новыми событиями и подробностями о жизни авто. Если чего то не написал, или у кого то есть какие то вопросы по поводу эксплуатации машины или её технических особенностей - спрашивайте в комментариях. Если буду компетентен - с удовольствием отвечу. Расклад по расходу у меня таков: по трассе при перегоне компьютер показывал 7.2 л/100км при скорости 100-110 и круиз контроле. В городе в будни дни расход 12-12.5л. В выходные в один из дней удалось снизить расход до 7.4 л/100км, но обычно держится в районе 10л. Про расход масла пока сказать не могу. Ближе к замене компьютер попросил немного подлить. Немного подлил, он успокоился. Ещё читал и в мануале и в отзывах что есть возможность запрограммировать компьютер на обнуление расхода и пробега при заправке. Но в нужном подменю у меня просто нет такого пункта, в связи с этим я немного озадачен.

     P.S. Вопрос к владельцам 8 аккордов на мкпп: расскажите пожалуйста, как снимается чехол мкпп? То есть снизу понятно, снимается панель, отсоединяется чехол. А сверху?  В мануале написано, что под ручкой находится контргайка, при откручивании которой появляется возможность открутить и саму ручку. Но у меня под ручкой находится только крутящаяся шайба, к которой подсоединён чехол и на которой он крутится на все 360°. Сам чехол потрепался и непотребно выглядит. Заказал новый, он пришёл. Теперь не пойму как свинтить ручку...
Опубликован 2 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Как и обещал ранее - дополнение про замену штатной акустики.

Купил машину я уже с трещащим на низких частотах правым передним динамиком. Вскоре было принято решение поменять переднюю акустику, и заодно сделать шумоизоляцию дверей. В машине всего установлено 7 динамиков + мидбас и 2 пищалки. Управляет этим всем штатная голова и штатный усилитель, установленный в заднем крыле.

В один из выходных дней взял машину, жену и отправился в магазин, специализирующийся на брендовой авто-акустике. В магазине хороший выбор + есть специальный стенд, на котором можно послушать как звучит тот или иной комплект....

, пробег 166 000 км   

Появилось желание немного освежить салон.

Обратился в авто-ателье. Приехал, сняли стойки, крышу, пластик (плафоны, ручки, крепежи зеркал, вставки со средних стоек) и ручки на дверях. Собственно с ручек всё и началось, машина мне досталась уже с очень потрёпанными передними ручками на дверях. И за последнее время они совсем износились и порвались. Было принято решение перешить, ну и за одно и ткань в салоне сделать тёмную. Давно уже хотел это сделать. Неделю поездил с разобранным салоном, но зато результат, на мой взгляд, отличный....

, пробег 163 000 км   

Всё никак не доходили руки написать дополнения, вот наконец-то звёзды сошлись. Собственно, за этот год было несколько событий, связанных с машиной, а конкретно:

1. Смена летней резины

2. Поломка компрессора кондиционера

3. Кража регистратора

4. Замена ближнего света

Обо всём по порядку.

Смена резины.

2 баллона из прошлого комплекта пришли в негодность, совсем износились. Предыдущие колёса были ёлочки от Triangle. 2 шины я выкинул и 2 продал, под конец стали они шумноваты на мой взгляд....

, пробег 166 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

   
Санкт-Петербург
Сообщений: 31
Машинка безумно красива!!!! Поздравляем с покупочкой)))
Мой отзыв: Mazda Mazda5 2007
47
2
Ответить
slarus
Хороший отзыв! Ну а машина вообще отличная! У моего знакомого такая же была, что то с электроникой постоянные проблемы ну и запуск ниже 25 составлял хлопоты, возможно такой экземпляр попался. Ну а так.... Мои поздравления с покупкой!
9
5
Ответить
    
новосибирск...ска!
Сообщений: 40781
последний аккорд 7 был...а это бегемот не уклюжий
.
21
79
Ответить
Александр
Кызыл
У executive тоже имеется распорка спереди.
25
1
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 1380
Замляку 5 поставил за выбор.
9
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 8048
Отзыв неплох.
Аккорд никак не две тонны весит, дружище
MCV30
41
5
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29423
Всегда симпатизировала .5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
8
3
Ответить
  
Сообщений: 306
2тонны весит?)ну-ну ...скинь ка фото птс там масса 1.640 если не ошибаюсь ..немного округлил ты походу не в ту сторону)))
19
6
Ответить
Игорь
Симферополь
slarus:
Хороший отзыв! Ну а машина вообще отличная! У моего знакомого такая же была, что то с электроникой постоянные проблемы ну и запуск ниже 25 составлял хлопоты, возможно такой экземпляр попался. Ну а так.... Мои поздравления с покупкой!
 
2
Ответить
V
Белгород
Отличный автомобиль! Поздравляю!
Ручка откручивается - посмотри мануал
Шумку лучше всего (и эффективнее) тут сделать именно пола. После этого будешь как в бункере. И лишь тонкие боковые стекла будут досаждать
9
2
Ответить
GGH24
Хонда норма, отчет на 5 за грамматику и абзацы поставил бы 6 как в некоторых странах))). Насчет проставок в дисках непонятный вопрос , кто бошка-мозга подскажите не опасно ли.. ИМХО механика свое отжила в большом городе, хотя это версия тайп с наверное спортивная машина.
10
4
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3298
за хонду 5.
7
2
Ответить
Никола-48
Искитим
Красавица! Удачи в эксплуатации!
6
2
Ответить
Андрей
Красноярск
"Хоть он и весит почти 2 тонны" - машина весит 1483кг, до 2т тут явно далеко
14
5
Ответить
Сергей
Екатеринбург
Откручиваешь темненькую шайбу внизу ручки, на которой крутится чехол, это контргайка, потом откручиваешь ручку, придется приложить немного усилий.
4
1
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 47191
Отличный аккорд!
GERA7 на youtube
10
1
Ответить
Евгений
Барнаул
Набалдажник просто откручивается против часовой стрелки - просто туго.Там обычная резьба.
4
2
Ответить
Николай
Новосибирск
Первый кузов аккорда, который нравится.
9
4
Ответить
Николай
Новосибирск
Но я бы лучше лексуса IS250 взял этих же годов. Салон намного интереснее там
6
25
Ответить
Prim
Иркутск
Сразу видно, что авто у человека недавно)) С ЕХЕ отличий побольше будет) И комплектаций там совсем не две)) Но это мелочи) Вроде неплохой экземпляр тебе попался, сам ездил на восьмом кузове) Следи за мотором, вовремя регулируй клапана, чтоб не кончить валы и не затягивай с заменами жидкостей) Удачной эксплуатации!
9
3
Ответить
Prim
Иркутск
Николай:
Но я бы лучше лексуса IS250 взял этих же годов. Салон намного интереснее там
Ис это ближе к седьмому поколению) Если к 8, то это ЖС) Ценник чуть повыше, но и машина на порядок солиднее)
4
4
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
romanyukjohn:
Машинка безумно красива!!!! Поздравляем с покупочкой)))
Спасибо.
4
1
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
slarus:
Хороший отзыв! Ну а машина вообще отличная! У моего знакомого такая же была, что то с электроникой постоянные проблемы ну и запуск ниже 25 составлял хлопоты, возможно такой экземпляр попался. Ну а так.... Мои поздравления с покупкой!
Спасибо. Пока зимой проблем не было,, надеюсь и в дальнейшем так будет продолжаться.
3
2
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
Александр:
У executive тоже имеется распорка спереди.
Хм,, где то читал что нет. нуладн,, сам не видел. Могу ошибиться.
3
1
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
x555wpm:
Замляку 5 поставил за выбор.
Рахмет!)
4
1
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
Alik 70:
Отзыв неплох.
Аккорд никак не две тонны весит, дружище
Да,, ошибся. 1935кг полная масса. обычная 1414. Не туда посмотрел.
7
1
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
maks22:
Всегда симпатизировала .5
Спасибо.
2
1
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
V:
Отличный автомобиль! Поздравляю!
Ручка откручивается - посмотри мануал
Шумку лучше всего (и эффективнее) тут сделать именно пола. После этого будешь как в бункере. И лишь тонкие боковые стекла будут досаждать
Спасибо,, насчёт шумки учту. Насчёт ручки я смотрел,, написано что на 6 мкпп стоит контргайка. т.к. я её не вижу то есть гипотеза, что там возможно под чехлом есть разъём под 6тигранник или вроде того. Просто опасаюсь раньше времени рвать чехол.
3
2
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
GGH24:
Хонда норма, отчет на 5 за грамматику и абзацы поставил бы 6 как в некоторых странах))). Насчет проставок в дисках непонятный вопрос , кто бошка-мозга подскажите не опасно ли.. ИМХО механика свое отжила в большом городе, хотя это версия тайп с наверное спортивная машина.
Спасибо. Допускаю что через какое-то время она может надоесть. Но пока этого не произошло мне она чертовски нравится,, соскучился я по ней)
Насчёт проставок не думаю что опасно,, они всего 2мм и поскольку у нас хорошие дороги и я не дрифтую,, врятли будут какие то запредельные нагрузки на шпильки за 3-4 зимних месяца.
1
2
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
andron23:
за хонду 5.
Пасиб
1
1
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
Никола-48:
Красавица! Удачи в эксплуатации!
Спасибо!
1
1
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
Сергей:
Откручиваешь темненькую шайбу внизу ручки, на которой крутится чехол, это контргайка, потом откручиваешь ручку, придется приложить немного усилий.
А каким образом её открутить если она вертится? Под кожухом что то?
1
1
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
Leopard:
Отличный аккорд!
Спасибо
1
1
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
Евгений:
Набалдажник просто откручивается против часовой стрелки - просто туго.Там обычная резьба.
Пытался,, не вышло. Если после снятия кожуха ничего не обнаружу, придётся прибегать к грубой силе.
1
1
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
Николай:
Но я бы лучше лексуса IS250 взял этих же годов. Салон намного интереснее там
Да,, он тоже хорош. Но на порядок дороже. По крайней мере у нас.
2
2
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
Prim:
Сразу видно, что авто у человека недавно)) С ЕХЕ отличий побольше будет) И комплектаций там совсем не две)) Но это мелочи) Вроде неплохой экземпляр тебе попался, сам ездил на восьмом кузове) Следи за мотором, вовремя регулируй клапана, чтоб не кончить валы и не затягивай с заменами жидкостей) Удачной эксплуатации!
Спасибо!
1
1
Ответить
sa HONDA tolko 55555.HONDA-CLUB-EMS-JADE
4
1
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
[quote=Alexander Bodemer]sa HONDA tolko 55555.HONDA-CLUB-EMS-JADE[/quo te]

sps)
3
1
Ответить
  
Сообщений: 358
Внешне-нормальная машина, руль просто убит...Продавал свою с пробегом чуть за сотню-руль в отличном состоянии был.
Мои отзывы: Honda Accord 2013, Honda Accord 2008
1
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33550
5 за отзыв и авто
1
 
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
lorens.69:
Внешне-нормал ьная машина, руль просто убит...Продавал свою с пробегом чуть за сотню-руль в отличном состоянии был.
Да,, руль потрёпан. На субару у меня на 2х сотнях было только пара потёртостей в центре. а тут хз,, то ли материалы такие,, то ли тёрли усиленно..
 
 
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
Алекс56 рус:
5 за отзыв и авто
Спасибо.
 
 
Ответить
 
Ясногорск
Сообщений: 175
За аККордеон ПЯТАК!!! Я после двух цивиков, хотел аккорд, но взял CR-V, т.к. дороги "идеальные".
Мой отзыв: Honda Civic 2008
 
 
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
FD-1:
За аККордеон ПЯТАК!!! Я после двух цивиков, хотел аккорд, но взял CR-V, т.к. дороги "идеальные".
Cпасибо!
 
 
Ответить
    
Химки
Сообщений: 53
Японцы, как и корейцы с китайцами впрочем, вообще этому аспекту редко внимание уделяют.У меня у сестры легами - там шумки дверей арок и двигла стандартпластом было достаточно для комфортной езды, двери уже больше для звука делали. Хонда в этом плане меня тоже не то что бы удивила, шума как опеле астра хэтчбек примерно, так что лучше сразу основательно заняться шумоизоляцией, а не по кускам. Тем же стандартпластом если по премиуму всё разумно сделать, полюбому хорошо станет
 
 
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
rkuts:
Японцы, как и корейцы с китайцами впрочем, вообще этому аспекту редко внимание уделяют.У меня у сестры легами - там шумки дверей арок и двигла стандартпластом было достаточно для комфортной езды, двери уже больше для звука делали. Хонда в этом плане меня тоже не то что бы удивила, шума как опеле астра хэтчбек примерно, так что лучше сразу основательно заняться шумоизоляцией, а не по кускам. Тем же стандартпластом если по премиуму всё разумно сделать, полюбому хорошо станет
В легаси я тоже делал шумку для музыки, не заморачивался по поводу шума т.к. не с чем было сравнивать в то время, и не особо обращал внимание. Основательно сразу сделать нет возможности из за стоимости и времени, которое на это нужно потратить. Всё идёт поэтапно и параллельно с установкой акустики.
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 11793
мистерКэт:
последний аккорд 7 был...а это бегемот не уклюжий
Не, последний уже давно 9-й )))
 
 
Ответить
    
Химки
Сообщений: 53
-ПтыцЪ-:
В легаси я тоже делал шумку для музыки, не заморачивался по поводу шума т.к. не с чем было сравнивать в то время, и не особо обращал внимание. Основательно сразу сделать нет возможности из за стоимости и времени, которое на это нужно потратить. Всё идёт поэтапно и параллельно с установкой акустики.
Главное, представлять цель и идти к ней. Ну легаси такая машина, мне най ней в кайф вообще было вообще кататься. Жаль за эти годы убилась совсем :( Сестра при этом нормально водит, но разок вёехали в зад что стойки поплыли, теперь со встречки чувак вылетел, с движком тоже хрень какая-то началась. Слава Богу, все живы!
 
 
Ответить
Валерий
Петропавловск-Камчатский
Мои поздравления!!! Классный аппарат, сам владею три месяца и только положительные эмоции. Правый руль.
1
1
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
Валерий:
Мои поздравления!!! Классный аппарат, сам владею три месяца и только положительные эмоции. Правый руль.
Спасибо.
 
 
Ответить
denis
Новосибирск
Хонда рулит! Аккорд бомба! 5
 
 
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
denis:
Хонда рулит! Аккорд бомба! 5
Спасибо
 
 
Ответить
  
Сообщений: 15
Зато поэтапно лучше ощущаешь, как машинка меняется после каждой итерации. Если двери и арки довольно наглядно картину меняют, то остальные части для каждого автомобиля довольно специфична. В рафе, к примеру, шумка багажного пространсва стандартпластом в сочетании с виброй, дала заметно больший результат, чем шумление двигателя. Но там тоже надо везде делать, так как пластик жёсткий и дребезжит нормально. Двери только после обработки бипластом поверх голды и акцента стали нормально звучать, например.
1
 
Ответить
олег
Златоуст
автор откуда вы про 2 тонны взяли ?Снаряженная масса, 1518 кг
 
 
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
олег
автор откуда вы про 2 тонны взяли ?Снаряженная масса, 1518 кг
Выше уже писал что ошибся.
 
 
Ответить
Дмитрий Ч.
черный потолок не давит по ощущениям? )))))
дома попробуйте черный потолок сделать, вас хватит на пару дней))
 
 
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
Дмитрий Ч.
черный потолок не давит по ощущениям? )))))
дома попробуйте черный потолок сделать, вас хватит на пару дней))
Да я бы не сказал. В плане ощущения себя внутри салона точно хуже не стало.)
Вообще мне кажется всё это субъективно. Может быть хватит на пару дней, а может и понравится.
 
 
Ответить
   
Almaty Region
Сообщений: 559
Автор классная тачка! Свяжитесь пжл со мной по уатсапу. Я тоже поливаю на аккорде правда 7))) 87015292666
Мой отзыв: Honda Accord 1993
 
 
Ответить
прадик
Петропавловск-Камчатский
привет. эксплуатируешь еще гонку? планирую поставить разноширокие диски.... возникает вопрос- какие размеры пробовал ставить?
 
 
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
прадик
привет. эксплуатируешь еще гонку? планирую поставить разноширокие диски.... возникает вопрос- какие размеры пробовал ставить?
ривет. Да,, машина ещё у меня. Ставил только 245 40 и 235 40 r18.
 
 
Ответить
прадик
Петропавловск-Камчатский
-ПтыцЪ-
ривет. Да,, машина ещё у меня. Ставил только 245 40 и 235 40 r18.
выше не встает?
 
 
Ответить
-ПтыцЪ-
автор
прадик
выше не встает?
не пробовал
 
 
Ответить
   
Almaty Region
Сообщений: 559
Здоров ПтыцЪ! Не планируешь продавать тачку?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Honda Accord 2008 в России


Добавить отзыв