Хонда Аккорд 2008 — отзыв владельца

Здравствуйте! Прочитал отзывы других пользователей и решил вставить свои 5 копеек. До этой машины ездил на Форд эскорт, и был владельцем авто отеч. производства. Наступило время сменить авто, и первоначально выбор пал на Хонду Цивик. Другие авто практичски не рассматривались, поскольку дизайн/характеристики не устраивали. Форд фокус - отечественная сборка/много в городе, остальное и т.д и т.п. Почему не купили цивик? Просто смогли дотянуться до аккорда. Новая модель и этим все сказано. Мой отзыв субъективный, поскольку при выборе аккорда, сравнение с другими марками делалось только для того, чтобы убедиться, аккорд - правильный выбор. На мой взгляд в этой ценовой категории/классе это в первую очередь по дизайну лучшая машина, некоторая агрессивность в общем не для старперов она. В остальном она тоже не отстает. Тест драйв проходил на версии Тайп С 2,4л. После некоторой задумчивости/провала после нажатия на педаль газа, довольной резвый разгон. Первые впечатления - подвеска жестковата, сзади мало места для пассажиров. При проезде по обочине с камнями/грязью, после выезда на асфальт некоторое время отлично было слышно как каждый камушек бьет по арке, это было даже смешно. Т.е. шумоизоляция задних арок оставляет желать лучшего.
Машину успел взять по старой цене до подорожания. Сейчас цены подняты более чем на 100 т.
Из дополнительных опций - коврики, защита картера, парктроник, сигнализация.
Поскольку сейчас обкатка, о динамике объективно не могу сказать. При разгоне педаль в пол до упора не практикую. При таком стиле вождения разгоняется довольно медленно, зависает на передачах. На трассе разгонял на больше 120, разгоны/торможения плавные. Расход по городу показывает 13-15 л. За городом 10 л. Возможно это связано с обкаткой. После пробега в 3-4 т. попробую что она может. Управление лепестками не использовал пока. Это возможно делать в режиме D и S. Габариты ощутимо больше по сравнению с пред. машиной, поэтому приходится привыкать к ним. Сейчас подвеска не кажется жесткой - колеса 16 радиус, в отличие от 17-18 на др. версиях. Нет раскачиваний, кот. грешат др. марки. Пресловутое гупанье/буханье подвески имеет место быть на больших неровностях. Это меня не напрягает. Аэродинамика кузова такова, что при небольшом снеге он на стекло не попадает, и дворниками пользоваться не приходится. Места пассажирам сзади хватает, если сесть передним пассажирам правильно, а не полулежа. В управлении все устраивает руль крутится легко, в повороты вхожу плавно, на снос не проверял, но похоже устойчива. Все опции радуют нареканий нет. Единственное на морозе больше минус 5 - жидкость не долетает и до середины стекла. Мдя "редкая птица долетит". Хотя жидкость качественная, слышал другие тоже жалуются на это. Каких то существенных минусов, о кот. можно было написать нет. Клиренс действительно небольшой. Надо об этом помнить. Пару раз цеплял защитой всякую хрень. Хотя визуально казалось пройдет. И еще. Черный цвет не рекомендую, все микроцарапины видны на нем. Каждый микрочих.
В общем как в песне " я не жалею ни о чем..."
Берегите себя и удачи на дорогах.