Хонда Аккорд 1998 — отзыв владельца

    Здравствуйте читатели моего отзыва! Хотел бы рассказать о эксплуатации прошлой своей машины Хонды Аккорд, продал ее в ноябре 2009, и вот только сейчас решился написать отзыв о ней.

    Начну с покупки, планировал купить марка в 100кузове (копил три года), даже собирался за ним в Владивосток, но внезапно подвернулся аккорд, который был куплен мной с пробегом 151т.км. в марте 2008года, за 245т.р. у знакомого, До этого была дедова ваз 2106, на которой отъездил 3,5года и все мечтал о японском авто. И вот свершилось, первые впечатления, просто описать нереально после Жигулей) чуть слезы не лились)). На Жигулях за 3,5 года, поменял: главный тормозной цилиндр, радиатор, карбюратор, генератор, глушитель короче можно сказать все, кроме двигателя и кузова, было новое. Поэтому от японской машины я ожидал (и как потом оказалось не зря ожидал) надежности и верности и минимум геморроя.

    Правда не без этого, в первый месяц эксплуатации, поехали с девушкой прокатиться по трассе, просто прокатиться, потому что обычно надобности нет по трассе ездить, ну и тут был просто шокирован от динамики при нажатии педали «в пол», разогнал пару раз до, и в одном из поворотов что то хрустнуло спереди справа, как будто что-то отвалилось, и потом ударило по днищу, как потом оказалось открутилась гайка которая держит стабилизационную тягу, и из-за этого колесо могло ходить спокойно вперед и назад т.к. держалось только на стойке и рычаге. После этого только через год весной восстановил одну шаровую, и поменял втулки стабилизатора, а также их болезнь после эксплуатации в сильные морозы потек датчик давления масла. Летом 2009 потек бачек радиатора, как сказали в сервисе из-за того что о крышка старая была, пришлось покупать контрактный, который стоил 6000р. + замена 750р., но т.к. у мастера который делал мне все это, как выяснилось, такой же аккорд, он мне сделал скидку и за все получилось около 5т.р. за что спасибо ему большое) очень приятно было). Пожалуй о мелких неприятностях все. О крупных позже.

    За время эксплуатации, был очень доволен данным автомобилем, расход летом с пробками составлял 12-13литов при том, что кондиционер постоянно работал в режиме авто. Зимой с прогревами около 16-17литорв, заправлял только 92 бензином.
Очень нравилась посадка, садишься очень низко, ноги уходят далеко вперед, не приходилось ездить конечно на гоночных машинах, поэтому после других авто (ездил на машинах пьяных друзей), садился обратно в свою, сразу же чувствовалась разница в посадке, и в ощущении авто, и казалось что вот оно счастье.

     Подвеска, очень нравилась, хоть и в меру жесткая, но не пробивается, не бримчит (этот плюс я понял после теперешнего моего авто, который подвеской очень расстраивает).

     Свет, ксенон родной, был не отрегулирован, но встречных не слепил, не разу не было чтобы кто-то моргнул, светит нормально, всегда кроме, как в дождь. В туманки ксенон не ставил, и вообще не любитель сякого «нашего тюнинга», единственное что поставил в туманки, когда там сгорела одна лампочка, дорогие галогенки белого света, а также такие же в габариты, стало получше и смотрится серьезно.

     Тонировка, когда купил была, только задняя часть авто, как положено по закону. Пленка 20ка была (нашел в бардачке гарантийник из сервиса) и ночью и днем видно супер (что с нутрии что с наружи правда), но тем не мение отъездил так год, а потом и передние затонировал 20кой. Лобовое не тонировал, так как несерьезно опять же считаю, но это только мое мнение, никого не хочу обидеть у всех свои вкусы.

     Двигатель, описывать эмоции от каждой нажатии газа не буду т.к. каждый про это пишет и все об этом знают, скажу что в городе первое время ездил легко прикасаясь к педали газа, хватало для того чтобы держатся на ровне в потоке а иногда и быстрее. За время эксплуатации, жор масла был порядка 700 до 1000грам  на 10000км. При езде в городе.
Но по трассе получалось больше, например в Новосибирск когда ездил за 7 часов туда, и 7 обратно, получилось, литр на 1800км. Правда там и скорость была приличная поэтому такой жор.


      Лакокрасочное покрытие, очень хорошее, не то что на теперешних машинах. Однажды поставил машину под тополь, ну и с него всякая желтая липкость накапала, после чего решил оттереть ацетоном, оттер, но наследующий день проходя мимо своей машины, посмотрел на капот на солнце - он весь в был в белых пятнах (от ацетона) первая мысль, ничего себе кто-то капот потер, а потом дошло что это же моя машина!!! остановился даже, и пошел назад к ней, и простоял в шоке минуты две наверно, в ближайшие выходные все заполировал, и капот блестел как ни в чем небывало.

      Внешность, сначала, особо ничем меня радовала и была просто машиной, но чем больше она была у меня, тем больше я в нее влюблялся. И больше хотелось на ней ездить, единственное что смущало, это год и пробег, который приближался к отметке 200. Но тем не менее менять ее я особо не хотел, т.к. устраивало все, внешность динамика, стоимость обслуживания, ликвидность самой модели, но судьба распорядилась по другому…

О грустном, начались «знаки»…

      За полтора года машина не билась и не красилась, и тут началось, в августе месяце 2009г, сидел, кушал мирно на работе в столовой, как вдруг забегает сосед по столу, с моими ключами и брелком сигнализации кричащим о помощи, и говорит: я тебе сочувствую, но тебе стукнули машину, я чуть не подавился, сначала подумал что шутит (шоковое состояние), но как выяснилось позже нет, грузовик выезжал и зацепил заднюю часть авто, из повреждений разбит задний фонарь тот что в крыле и тот что в крышке багажника, замято крыло и бампер, водитель зацепивший второй день за рулем грузовика, я особо не орал на него все равно уже ничего не изменишь… очень неприятно и обидно было. Простояли с 4дня до 12 ночи. Страховка окупила ровно все.
Но ни тут то было, в сентябре, во дворе мне шоркают бампер. Потом в октябре двигался по кольцу, передо мной выскочил лансер, который должен был уступить мне дорогу, т.к. я двигался с кольца а он заезжал (тем кто не в курсе в Красноярске все кто на кольце главные), я в тормоз, и почувствовал что шоркнул меня он боком своим, мой бампер передний, за мной все в машинах, т.к. утро все на работу, а тот по газам и уехал, я начал выходить с машины, за мной пробка, и тут водитель автобуса который мне уступал дорогу (как и положено) говорит: да он тебя не задел, ну я поверил ему (нет чтобы посмотреть свой бампер), поспешил убрать машину чтобы не создавать пробку, приехал на работу и был просто в шоке, на бампере была большая ссадина... попытался заполировать… с большего ушло конечно, но немножко было видно. Потом через неделю фит шеркнул этот же бампер на парковке… но самое страшное случилось в ноябре…

     Субботнее утро, поехали, с девушкой покупать ей на зиму куртку, я ехал по главной дороге, как вдруг со второстепенной слева, выскочил Х5, скорость была небольшая (слава богу), т.к. пропустил только пешеходов, и начал разгоняться, и тут выскакивает он, я в тормоз, а резина липучка, а там первый лед плюс к тому же и горка наклон, ну я в сигнал а что толку как удар был ему в заднюю правую дверь и колесо, его развернуло на 90градусов, я только увидел что у меня капот загнуло, и понял что это конец… Сотрудник гаи приехал и шепотом мне сказал: «хотел бы я посмотреть на это, как ты ему))))» хорошо хоть радиатор не побежал и подушки не стрельнули. После этого я решил не делать ее а продать в исходно состоянии перекупам… Не безызвестная страховая, насчитала в два раза меньше чем стоил ремонт, после чего на нее было подано в суд и с успехом выиграно, так что люди не бойтесь, обращаться в суд, гемора не много, найдите какую нибудь юридическую контору там все сделают за вас, а заплатят ей страховая. Вот на этом я и хочу закончить свой отзыв на данном авто. Оставил только положительные эмоции, кроме конца его эксплуатации. Все счастливо на дороге, уважайте друг друга.