Хонда Аккорд 2000 — отзыв владельца

Привет, друзья!Так получилось что пишу отзыв уже после продажи машины.
На данный момент являюсь счастливым обладателем Torneo SiR Euro Package, отзыв скоро будет.
Итак начнем.

История покупки======================================

Стыдно признаться, но к с своим 30 годам я вообще не имел прав и не задумывался о покупке машины, были в жизи другие приоритеты). Авто для меня было средством передвижения которым владели друзья или коллеги. Пассажиром же ездил на отеч. автопроме, тойтах, мицубиси, ниссанах, ауди, мерсах, бмв.
Конечно, пассажир не может в полной мере чувствовать как "едет" авто, но все же.. например ехать в мерседесе с-класса 160 л.с 2001г мне нравилось определённо больше, чем в королле 110 л.с того же года!).И вот, волею судеб мне довелось некоторое время "кататься" на Хонде.Это был Accord Type S, VTEC и.... хрупкая озорная девчёнка за рулём)
С первой секунды я был буквально заворожен гармонией машины и водителя — аккорд был словно большой, стремительный и сильный зверь, слушающий хозяйку беспрекословно! Управляемость, мощь, ускорение, комфорт все было на уровне!В общем внутри меня кто-то сказал: "НАДО!ХОЧУ!". К этому моменту у меня скопилось немного денежек, на 7-го аккорда явно не хватало, но мы сдаваться не привыкли и началось: записался на обучение в автошколу, штудирование форума и каталога "дрома" на предмет комплектаций и особенностей аккордов.
Выбрал для себя комплектацию SiR. Начал мониторить объявления по продаже, но как назло или машины были ушатай полный (то коробка пинала, то дымил не щадно, то битый сильно был) или цена для меня недосягаема. Тут еще кризис грянул и страшное, неизведанное явление "оптимизация" . В общем стал смотреть рестайловые Аккорды с объемом 1.8 и 2.0 одновальные и что же я вижу? средний ценник 290-300 тыс.хм . расширим диапазон поиска до региона "Сибирь". СТОП! г.Бийск-АккордCF3-2000год-рестайл-серебристый, метла, туманки = цена 270 тыс!
Звонок продавцу:
распил, конструктор? — нет, полная пошлина.25 птс
двигатель стучит, дымит, масло ест? — нет
коробка пинается, буксует, под замену? — нет, на холодную небольшой толчек на R
сильно битый? — нет, не очень.сделано хорошо
почему цена низкая? — если надо подниму ценник)

Всё, РЕШЕНО.Товарища с правами под мышку и на автобус до Бийска.Приехали, ждем.и вот он подъезжает : грязный снаружи, салон тоже грязный. Трещина посередине на весь лобовик, правое ухо тоже лопнутое. Битый в "правый зад", но сделан нормально.И самое главное горит чек!Я в шоке, говорю перекупщику
"мол, как так, не стыдно людей бманывать?"
"Да ГРМ меняли ошиблись на зуб, вот чек и горит" — и показывает распечатку со сканера.
Товарищ говорит, раз приехали надо смотреть: двигатель не дымит, прод пробкой вроде не грязно, коробка не пинает, ходовка в норме, салон похимичишь, стекло поменяешь.Ок, недолгий но существенный торг и вот мы уже мчим в Нск)Нужно сказать что до 160ти мой CF3 разогнался легко, что с учетом недостатка тяги из-за ГРМ вполне неплохой результат.Хотя товарищ владеющий турбофорем на палке сказал : "Твой Аккорд не едет".За что и был вежливо послан "На йух" :)

Эксплуатация========================================

По приезду занялся лечением:
Ободрал бестолковые наклейки "TypeR" с кузова
Заменил зеркало.
Почистил салон пеной Profarm, хорошая штука.
Отогнал на Днепрогэсовскую, поменял масло на Mobil 5w40 с предварительной промывкой ДВС, так как не знал что туда было залито.Заменил фильтра, свечи.
Сделал частичную замену масла в АКПП, залили ATF DW1(совместимо с Z1).
Замена комплекта грм — вернулась тяга, но по прежнему горел чек и на холодную заводился со второго раза.Почитал форумы, взял скрепку, сделал диагностику и считал ошибку — ошибка датчика положения коленвала.Купил датчик с разбора, все равно горит джеки-чан!Все проверили, подумали и пришли к выводу что это ECU нам мозг парит.Приобрел мозг от Торнешки 1.8, поставил и… вуаля! Чек погас!
Прикупил зимнюю резину Nordman.После этого авто стояло 4 месяца, за исключением непродолжительных вечерних рейдов за городом.Как дополнение к урокам вождения в автошколе.Права получил в аккурат после нового года, так что после зимних "каникул" на работу с супругой поехали в своем авто).Друзья, как он рулится!Я конечно сильно не гонял но скромно скажу что без дтп.Да и динамика в городе более чем устраивала.Кстати может это "в голове", но мой аккорд намного лучше ехал чем мазда6 2005г. с вождения в автошколе.
Пришла весна, запели птицы и заскрипела подвеска.Диагностика выявила нижние шаровые под замену!
После раздумий и изучения DRIVа и DROMа поставил оригинал, ибо мне дорога жизнь пассажиров и моя собственная.С ценами на нижние шаровые вообще интересная штука, вот цитата от Гадкого Грю (бгг, надеюсь не рассерчает) с Дрома:
"Есть такая интересная штука, под названием "ремкомплект нижних шаровых опор" на Аккорда 1997-2002 годов (а так же еще на добрую половину Хонд) с кодом 04510-S84-000. В этот комплект входит две (two, duo, zvei — да, именно 2 штуки) оригинальных шаровых 51220-S84-A02, две ступичные гайки и, кажется, еще шплинты для шаровых и рулевых тяг. Ступичные гайки не всем подойдут, т.к. у разных модификаций разные диаметры, да и бог с ними. Самый цимус в том, что цена этого комплекта в 1,5-2 раза ниже, чем покупать по-отдельности просто две шаровых 51220-S84-A02."
Также заменил лямбду, так как расход в городе в среднем увеличился на 2 литра. Поставил оригинал и расход вернулся в норму.
В начале лета ездили на Алтай,1500км туда-обратно.Перед поездкой еще раз сделал частичную замену масла в коробке, так как автомат все же не новый.12 лет как ни как. По расходу бензина вышло 6.5-7 литров на 100км при средней скорости 110-120 км/ч.За 5000 пробега один раз долил масла 500мл, практически всегда во втеке, ну немогу я ниже 3000 крутить ;).Проблем в поездке вообще ни каких!Единственное не хватало динамики на обгоне 2-3 фур, а без этого иной раз никуда.

Продажа=============================================

По приезду выставил на продажу в объявы на дроме. Для себя твердо решил брать "SiR". С ценником не грубил, поставил средний.Мысль отдать перекупам даже не возникала.Продавалось авто 2 месяца.Покупатели... что за странный народ!Приезжали всякие:
пьяные компании
молоденькие девочки, которым выбирали машину друзья, а те даже не выходили из другого авто.
знатоки которые обстукивали в машине каждый сантиметр, и говорили "так она битаяя?! и царапинки есть." . Ну нет блин, с салона только выехала!
В общем с такими людьми даже не торговался, ибо знал машина едет прямо, двиг, коробка в порядке.Да и кузов не гнилой!Да и сам Аккорд продаваться не хотел: то прям перед показом лампочки ближнего сгорят, то дверь заскрипит, то ремень гены засвистит, то педаль тормоза на ходу в пол провалится, а как покупатель уйдет сразу все нормально становится! хD
Но по видимому на каждую машину есть свой покупатель.Позвонил однажды парень, мол хотим сегодня глянуть вашу машину.Ну что ж, приезжайте.Приехали молодая семейная пара и их родители, посмотрели авто, я прокатил их, дал парню самому проехать… и все, забрали.Теперь АК54  служит другому хозяину(ровных дорог вам, ни гвоздя ни жезла ), а я с легкой ностальгией пишу сей отзыв и утомляю ваш мозг)