Дополнения к отзыву о Honda Accord 2007

Прошло 6 месяцев с момента покупки и хотелось бы рассказать приятные моменты. Итак, моторное масло показало себя отлично,хоть и жидкое- 0W-20,а справляется на ура, за все месяцы уровень масла не изменился,так что продолжу лить именно такую вязкость. Заменил подшипник натяжного ролика, нафиг весь ролик за 1500 брать когда можно заменить подшипник... Купил KOYO за 200 р и поставил. Проблемы были с отжатием ролика-без рычага в 50 см можно даже не пытаться его сдвинуть,но рычаг был и ролик я отжал. А потом при снятии ролика с обратной стороны натяжителя упала гайка,о которой в принципе все пишут-мол ловить ее надо сразу при снятии ролика, но я про нее забыл и упала она за генератор куда то откуда ее не достать....

Здрассте. Недавно вернулся из большой поездки в отпуск-3200 км в одну сторону и обратно, Саратов-Барнаул. О впечатлениях и событиях эксплуатации и пойдет речь.

1. О водянной помпе.

Начну с того что вскоре после замены подшипника натяжного ролика,о чем написано выше, под капотом появился посторонний шум-шелест, которые оч хорошо был слышен в салоне. Подозрения по понятной причине пали на этот самый подшипник-ну мол вот тебе корявая ручная работа. Я заругался на тех товарищей кто запрессовывал подшипник в ролик и поехал покупать все в сборе-решил взять не оригинальный фирмы Febest-благо отзывы о нем вполне..Не скажу что был ограничен в деньгах-просто решил попробовать-ну не может быть что только хондовская упаковка гарант надежности, да и молодость, а следовательно и любопытство постичь еще не постигнутое взяли верх, к тому же всегда есть иные статьи расходов, которым я бы отдал приоритет....

Итак, продолжим. 30 декабря когда до дома оставались около 100 метров я почувствовал запах масла в салоне, при повороте на право услышал характерный звук работы насоса ГУР который говорит о том что масла там уже нет.смотрю под капот и вижу что шланг высокого давления ГУР просто лопнул в месте запрессовки шланга в обжимную втулку и все масло вытекло под давлением.примечательно что шланг этот был заменен за 6000 км до этих событий в родном городе Барнауле в момент пребывания там в отпуске. зная что эти шланги слабое место и они далеко не вечны,учитывая что родной шланг был всегда мокрый в районе насоса ГУР (хотя уровень не убывал), я решил его заменить по советам форумчан, а именно не покупать новый за 8000, а пойти в компанию которая занимается рукавами высокого давления и сделать из нового рукава новый шланг....

Всем привет! Продолжаю делиться впечатлениями от эксплуатации. Тем кто такую машину еще выбирает инфа полезна. Итак пробег 160000 и расскажу о том, что было за последние 5000 км. Я опять задумал ехать на родину-в Барнаул-опять 3200 км-уже 3 поездка. Поэтому решил подготовиться. Сменил топливные фильтры-тонкой и грубой очистки, купил все оригинальное на экзист. Менял сам, руководствуясь фотоотчетом на аккордраша. Хотя в принципе там все интуитивно понятно. Удивился результатом после замены-машина стала ехать откровенно динамичнее)....

итак, подведем черту. За этот период машина встала только один раз - однажды зимой сгорел стартер. вскрытие показало износ щеток и какие то последствия- не помню. в общем контрактный воткнул и все. больше ни чего так чтоб не ехала не ломалось!!!! из ремонта.... что было....

1. 2 раза менял компрессор кондера.первый раз где то на 200000 тупо износился внутренний подшипник и вал начал люфтить,как следствие сальник начал травить газ, улитку как показало вскрытие чуть чуть покрошило. купил контракт и он ходил у меня нормально пока не зашумел подшипник шкива....

Привет всем. Пробег 400000 км и я подумал что пора еще раз написать про будни эксплуатации моего аккорда. Катаю его уже 10 лет, продавать не собираюсь-дом еще не достроил, да и цены взлетели на стройку..... в общем....

1. на 365000 км начала глючить АКПП. мигает D периодически и опять же периодически горит чек. Иногда глохнет на светофоре, пинается..... думал датчик положения селектор что у левого колеса на АКПП висит, но нет. заменил-не помогло. А пока менял решил грязь из под щитка этого датчика почистить))))))ну и дочистил до дырки в крышке АКПП!!!!!!пришлось экстренно ловить масло, покупать какую то замазку и заклеивать дырку....