Как я писал в предыдущем дополнении требовалась машине ремонт.
Сделал я нижеследующие:
Часть первая:
Двигатель
1. Поменял помпу. Купил Оригинал за 15 000 тг или 80$.
2.Поменял комплект ГРМ(ремни MITSUBOSHI, сальники оригинал, Ролики GMB(если память не изменяет).
В принципе можно было бы не менять комплект ГРМ, но теперь в душе спокойно))
3. за день до ремонта услышал вой, оказалось шкив коленвала умер))) Поставил новый, на разборе просили не реальную сумму за б/у.
Часть вторая:
Ходовая часть
1. Спереди поменял нижние шаровые оба, верхние с правой стороны(японские 555).
2. Поменял рулевые тяги(CTR) и наконечники(японские 555). Можно было бы поставить старые, для успокоения души поменял.
3.Отреставрировал рейку(результатом не особо доволен).
По задней части
1. поменял подшипники NTN, мастер сказал что стояли такие же. Покупал по 13 500 тг или 73$.
2. Поменял сайлентблоки под аммортизаторами (который на цафпе).
После ремонта подвески заехал на геометрию, выявилось следующее:
на перед требуется установка распорки(совет мастера), так как передние колеса на 0,1 градус ушли по внутр.
Задний правый нижний рычаг на до менять или сайлентблоки этого рычага с регулируемими болтами.(не открутилось прикипел болт) .
В общей сложности на ремонт с запчастями ушло 560 долларов. Не хило.... Как говорится старость не радость.)))
Поставил новую резину TRIANGLE TR928 в родном размере 185/65R15, купил за 36 000 тг или 195$.
Купил титановые оригинальные диски на разборе за 25 000 тг или 135$.
Результатом доволен. Резина не шумная, мягкая, отличное сцепление с дорогой. Диски просто в отличном состоянии.
Прошел техосмотр. Сумма 3 700 тг или 20 $.
Налог на транспорт 9 056 тг или 50 $.
Итого: Баян дарить удовольствия))
Но все таки старая машина есть старая(((
